內(nèi)圈力矩過大異常,，請確認(rèn)出筋是否異常報警邏輯：執(zhí)行繞筋的過程中，中心軸伺服的力矩超過了設(shè)定的力矩。此報警一般為繞筋處出筋異常導(dǎo)致,。導(dǎo)致報警原因：①、繞筋處出筋異常,，速度慢于中心軸速度,；②、出筋上下方選擇異常,；③,、設(shè)定報警力矩過小和報警持續(xù)時間過短報警處理方法：第一步，確認(rèn)出筋是否異常,，報警繞筋有卡阻,，出筋機構(gòu)異常,，連接出筋電機皮帶異常等；第二步,，確認(rèn)選擇的出筋電機和當(dāng)前焊接的繞筋是否匹配,；第三步，適當(dāng)調(diào)整相關(guān)參數(shù),，包括報警力矩,、報警時間、出筋自動運行比例,。成都機場鋼筋籠焊接工作站廠家推薦成都固特機械有限責(zé)任公司,。山東機場鋼筋籠焊接工作站案例

全自動鋼筋籠焊接工作站GHZ25-12由于設(shè)備整體較重，請在對設(shè)備進(jìn)行吊裝前仔細(xì)閱讀本章內(nèi)容,，確保采用合理的吊裝點對設(shè)備進(jìn)行吊裝,，避免造成人員及設(shè)備的損傷。對于重型設(shè)備的吊裝規(guī)章制度,，請參閱起重設(shè)備操作流程及企業(yè)相關(guān)規(guī)范,，并嚴(yán)格按照企業(yè)相關(guān)規(guī)章制度執(zhí)行。吊裝可能的危險源辨識：風(fēng)險1,、超負(fù)荷吊裝超負(fù)荷吊裝是常見的的風(fēng)險隱患之一,，避免風(fēng)險的方法是將所有吊點標(biāo)注SWL，加強監(jiān)控,，讓所有操作人員遵守超負(fù)荷不吊的禁令,。湖南固特機械數(shù)控鋼筋籠焊接工作站批發(fā)價格固特鋼筋籠焊接工作站推薦廠家推薦成都固特機械有限責(zé)任公司。

鋼筋籠回轉(zhuǎn)設(shè)備,，主要實現(xiàn)鋼筋籠內(nèi)圈的支撐及旋轉(zhuǎn),，控制待焊接主筋的角度位置，對鋼筋籠主筋進(jìn)行精確的分度完成鋼筋籠骨架的焊接,。同時在焊接繞筋時,，通過精確的控制轉(zhuǎn)動能夠確保繞筋時的均勻和緊實。操作人員在操作控制臺上對設(shè)備進(jìn)行設(shè)置,、操作和觀察,，在設(shè)備播報某個工作完成時，或者設(shè)備檢測到意外狀況時,，工人通過控制臺進(jìn)行相關(guān)問題的處理和恢復(fù),。鋼筋籠回轉(zhuǎn)設(shè)備，主要實現(xiàn)鋼筋籠內(nèi)圈的支撐及旋轉(zhuǎn),，控制待焊接主筋的角度位置,，對鋼筋籠主筋進(jìn)行精確的分度完成鋼筋籠骨架的焊接。同時在焊接繞筋時，通過精確的控制轉(zhuǎn)動能夠確保繞筋時的均勻和緊實,。操作人員在操作控制臺上對設(shè)備進(jìn)行設(shè)置,、操作和觀察，在設(shè)備播報某個工作完成時,，或者設(shè)備檢測到意外狀況時,，工人通過控制臺進(jìn)行相關(guān)問題的處理和恢復(fù)。

手動操作就是人工點擊觸摸屏按鈕或?qū)嶓w按鈕來執(zhí)行相應(yīng)的機構(gòu)動作,，手動操作前需要將面板上的手自動旋鈕切換到手動模式,。此設(shè)備手動操作共有3種方式：第一種，主控臺觸摸屏手動操作,，可操作全部機構(gòu),；第二種，實體按鈕手動操作,，可操作已設(shè)計有操作按鈕的機構(gòu),；第三種，焊接機頭觸摸屏手動操作,，只能操作對應(yīng)焊接機頭的機構(gòu),。將主控臺操作面板的手自動旋鈕切換到手動模式，點擊頁面下方的手動頁導(dǎo)航按鈕,，進(jìn)入[手動導(dǎo)航頁面],，如圖4-4-1所示，根據(jù)需要的手動操作,，進(jìn)入相應(yīng)的頁面,。[手動導(dǎo)航頁面]的各個模組在設(shè)備中的實際位置，如圖4-4-2所示,。進(jìn)行手動操作的過程中,，有些機構(gòu)動作會有一定的限制，如無法執(zhí)行時會彈出相應(yīng)的對話框,，請根據(jù)對話進(jìn)行相應(yīng)的操作,。地鐵鋼筋籠焊接工作站廠家推薦成都固特機械有限責(zé)任公司。

繞主筋切換旋鈕：操作面板上的繞主筋切換旋鈕,，需要切換到繞筋狀態(tài),；面板手自動旋鈕：操作面板上的手自動旋鈕，需要切換到自動狀態(tài),；故障中：表示設(shè)備當(dāng)前處于報警中，需要進(jìn)入報警頁面,，根據(jù)報警信息解除故障,；尾板在工作位：尾端支撐需要滿足翻轉(zhuǎn)在90度，升降在上位,，既把中心軸支撐住為在工作位狀態(tài),；焊接安全位：需要焊接機頭全部在安全位,；暫停中：表示設(shè)備處于暫停狀態(tài)，需要在未按下暫停按鈕的狀態(tài)下,，按下復(fù)位解除暫停狀態(tài),；按鈕盒手自動旋鈕：需要將繞筋小車上按鈕盒的手自動旋鈕切換到自動狀態(tài)；出筋上方有輸出：出筋上方電機選擇有輸出,，只需要在上方出筋停止輸出后3S既可滿足此條件,；出筋下方有輸出：出筋下方電機選擇有輸出，只需要在下方出筋停止輸出后3S既可滿足此條件,；固特機械鋼筋籠焊接工作站廠家推薦成都固特機械有限責(zé)任公司,。河南智能數(shù)控鋼筋籠焊接工作站保養(yǎng)

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繞筋過程中機頭未在安全位異常報警邏輯：執(zhí)行繞筋的過程中,，有焊接機頭的安全位未收到,。導(dǎo)致報警原因：①、焊接機頭被人為動作,，未退回到原點位置,；②、焊接機頭原點感應(yīng)器異常,；③,、焊接機頭和主控通訊異常；報警處理方法：第一步,，確認(rèn)是否因為人為動作了焊接機頭伺服電機導(dǎo)致伺服原點感應(yīng)器未檢測到,；第二步，確認(rèn)焊接機頭伺服原點感應(yīng)器是否異常,；第三步,，看是否還有通訊異常報警。出筋變頻器異常報警邏輯：給了出筋變頻器啟動信號和但通過通訊讀取到的變頻器運行頻率為0,。導(dǎo)致報警原因：和走行變頻器異?；疽恢隆缶幚矸椒ǎ汉妥咝凶冾l器異?；疽恢?。山東機場鋼筋籠焊接工作站案例