尾端液壓缸到位動(dòng)作延時(shí)：執(zhí)行尾端液壓缸動(dòng)作，當(dāng)?shù)竭_(dá)對(duì)應(yīng)動(dòng)作限位感應(yīng)器后,，達(dá)到設(shè)定的時(shí)間則關(guān)閉當(dāng)前執(zhí)行的動(dòng)作,。尾端液壓缸感應(yīng)器屏蔽后動(dòng)作延時(shí)：尾端液壓缸當(dāng)限位感應(yīng)器屏蔽后,，執(zhí)行相應(yīng)的動(dòng)作達(dá)到設(shè)定的時(shí)間后，則關(guān)閉當(dāng)前執(zhí)行的動(dòng)作,。裝內(nèi)圈液壓站開啟時(shí)間：進(jìn)行內(nèi)圈安裝時(shí)，內(nèi)圈支撐撐開的動(dòng)作時(shí)間,。確認(rèn)機(jī)頭未到達(dá)位置延時(shí)時(shí)間：自動(dòng)運(yùn)行過程中,，當(dāng)焊接機(jī)頭執(zhí)行前進(jìn)前進(jìn)或者后退過程，達(dá)到設(shè)定的時(shí)間還未檢測(cè)到對(duì)應(yīng)位置的感應(yīng)器,，則報(bào)警提示人工處理。主筋后退脫離感應(yīng)器延時(shí)：主筋定位測(cè)長(zhǎng)完成后,，進(jìn)行后退動(dòng)作，當(dāng)檢測(cè)到脫離到位感應(yīng)器后,，達(dá)到設(shè)定的時(shí)間則視為后退完成,，繼續(xù)進(jìn)行后面的動(dòng)作。升降到達(dá)帶料位等待延時(shí)：升降到達(dá)等待機(jī)頭取料位置后,，達(dá)到設(shè)定的時(shí)間,，則允許機(jī)頭取料。固特?cái)?shù)控鋼筋籠焊接工作站生產(chǎn)廠家推薦成都固特機(jī)械有限責(zé)任公司,。河南數(shù)控鋼筋籠焊接工作站廠家直銷

繞筋過程內(nèi)圈運(yùn)轉(zhuǎn)而出筋未運(yùn)轉(zhuǎn)異常報(bào)警邏輯：執(zhí)行繞筋的過程中,，中心軸伺服電機(jī)已經(jīng)運(yùn)轉(zhuǎn)，但是出筋變頻器未運(yùn)轉(zhuǎn),。導(dǎo)致報(bào)警原因：①,、觸發(fā)變頻器啟動(dòng)的中間繼電器異?；蛘呖刂菩盘?hào)線異常,；②,、變頻器報(bào)警或者變頻器本身異常或者變頻器主線路異常,；③,、系統(tǒng)和變頻器通訊異常；④,、當(dāng)前運(yùn)轉(zhuǎn)頻率設(shè)置為0,。報(bào)警處理方法：第一步，先點(diǎn)擊復(fù)位按鈕,，然后進(jìn)行手動(dòng)動(dòng)作,，觀察走行電機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn),；第二步,，確認(rèn)變頻器是否有報(bào)警,，能否正常顯示；第二步,，確認(rèn)啟動(dòng)變頻器的中間繼電器是否異常,。河南數(shù)控鋼筋籠焊接工作站技術(shù)指導(dǎo)成都固特鋼筋籠焊接工作站生產(chǎn)廠家推薦成都固特機(jī)械有限責(zé)任公司,。

伺服電機(jī)回原點(diǎn)超時(shí)故障報(bào)警邏輯：執(zhí)行伺服回原點(diǎn)動(dòng)作后,，到達(dá)設(shè)定的時(shí)間還是未完成回原點(diǎn),。導(dǎo)致報(bào)警原因：①,、原點(diǎn)感應(yīng)器異常,；②、伺服電機(jī)連接運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)的連接件損壞脫離,；③、回原點(diǎn)速度過低,；④,、伺服電機(jī)異常；⑤,、PLC輸出的脈沖和方向信號(hào)未到達(dá)伺服電機(jī)處,。報(bào)警處理方法：第一步，檢查原點(diǎn)感應(yīng)器本身和感應(yīng)器線路是否異常,；第二步,，檢查伺服電機(jī)和運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的連接件是否異常，感應(yīng)器感應(yīng)片是否異常,；第三步，查看回原點(diǎn)速度是否過低,；第四步，查看伺服電機(jī)是否異常,，伺服IO接線是否異常；排查完成后點(diǎn)擊復(fù)位按鈕解除報(bào)警,，然后繼續(xù)執(zhí)行回原點(diǎn)動(dòng)作，檢測(cè)此故障是否解除,。

報(bào)警信息及處理方法(1)氣缸報(bào)警報(bào)警邏輯：氣缸當(dāng)前動(dòng)作狀態(tài)（輸出）和氣缸感應(yīng)器狀態(tài)（輸入）不一致達(dá)到一定的時(shí)間會(huì)出現(xiàn)此報(bào)警。導(dǎo)致報(bào)警原因：①,、感應(yīng)器位置異常；②,、感應(yīng)器損壞,；③、有異物阻擋異常,；④、氣壓（0.4-0.7MP之間）或氣缸或氣路異常,；⑤、電磁閥異常,；⑥,、線路異常；⑦,、氣缸連接相關(guān)加工件異常。報(bào)警處理方法：第一步,，查看氣缸是否動(dòng)作到當(dāng)前的執(zhí)行位置有無卡阻或異物阻擋,；第二步，查看對(duì)應(yīng)位置的氣缸感應(yīng)器是否感應(yīng)到,，感應(yīng)器的位置是否正確,，反向位置的感應(yīng)器是否未檢測(cè)到；第三步,，氣壓是否正常,，氣缸氣路電磁閥是否異常；第四步,，檢查感應(yīng)器或者電磁閥線路是否異常,。成都數(shù)控鋼筋鋼筋籠焊接工作站生產(chǎn)廠家推薦成都固特機(jī)械有限責(zé)任公司。

航空插頭打印的標(biāo)識(shí)為:XP+編號(hào)（如XP1）,，母頭打印的標(biāo)識(shí)為:XS+編號(hào)（如XS1），防水插頭打印的標(biāo)識(shí)為：防水插頭+編號(hào)（如防水插頭1）,。各個(gè)插頭功能介紹如下：①XPS1：主柜-液壓站,，液壓站控制柜的控制信號(hào)線。②XPS2：主柜-主筋定位,，主筋定位模組的控制信號(hào)線,。③XPS3：主柜-控制臺(tái)，控制臺(tái)的信號(hào)線和PLC與觸摸屏的通訊線,。④XPS4：主柜-485通訊，主柜和機(jī)頭之間的485通訊線,。⑤XPS5：主柜-布料機(jī)構(gòu),，步料機(jī)構(gòu)模組的控制信號(hào)線。⑥XPS6：主柜-繞筋,，繞筋處的控制信號(hào)線,。⑦XPS7：主柜-中心軸，中心軸伺服電機(jī)和伺服驅(qū)動(dòng)器連接的編碼器線,。⑧XPS8：主柜-主筋定位,，主筋定位伺服電機(jī)和伺服驅(qū)動(dòng)器連接的編碼器線,。⑨XPS9：主柜-主筋定位,，主筋定位伺服電機(jī)和伺服驅(qū)動(dòng)器連接的動(dòng)力線,。⑩XPS10：主柜-布料機(jī)構(gòu)，為布料機(jī)構(gòu)電機(jī)供電,。?XPS11：主柜-液壓站，為液壓站電機(jī)供電和中心軸伺服電機(jī)和伺服驅(qū)動(dòng)器連接的動(dòng)力線,。?XPS12：主柜-繞筋小車，為繞筋小車的走行和出筋電機(jī)供電,。?防水插頭1：主柜-繞筋自動(dòng)焊，為繞筋自動(dòng)焊供電使用,。?防水插頭2：主柜-1、2,、3焊接機(jī)頭，為焊接機(jī)頭供電,。?防水插頭3：主柜-4、5,、6焊接機(jī)頭,，為焊接機(jī)頭供電。固特鋼筋籠焊接工作站推薦廠家推薦成都固特機(jī)械有限責(zé)任公司,。河南數(shù)控鋼筋籠焊接工作站技術(shù)指導(dǎo)

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現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員需要根據(jù)吊裝指揮的信號(hào)執(zhí)行吊裝操作，指揮人員必須具備相關(guān)的從業(yè)資格,，并經(jīng)過培訓(xùn),。每次吊裝都必須有專人指揮，操作人員對(duì)指揮信號(hào)不明確,、不理解,，都拒絕起吊,。同時(shí)要避免多人指揮的情況，指揮信號(hào)一旦混亂就容易引發(fā)事故,。風(fēng)險(xiǎn)3,、吊埋在地下的物件這一操作是違背禁令的，但很多時(shí)候,，現(xiàn)場(chǎng)的吊裝操作人員圖方便，走捷徑,，冒風(fēng)險(xiǎn)，往往會(huì)造成吊裝帶斷裂,、吊車翻車等重大事故?，F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員需要根據(jù)吊裝指揮的信號(hào)執(zhí)行吊裝操作,，指揮人員必須具備相關(guān)的從業(yè)資格，并經(jīng)過培訓(xùn),。每次吊裝都必須有專人指揮，操作人員對(duì)指揮信號(hào)不明確,、不理解，都拒絕起吊,。同時(shí)要避免多人指揮的情況,，指揮信號(hào)一旦混亂就容易引發(fā)事故,。風(fēng)險(xiǎn)3、吊埋在地下的物件這一操作是違背禁令的,，但很多時(shí)候，現(xiàn)場(chǎng)的吊裝操作人員圖方便,，走捷徑，冒風(fēng)險(xiǎn),，往往會(huì)造成吊裝帶斷裂、吊車翻車等重大事故,。河南數(shù)控鋼筋籠焊接工作站廠家直銷