西門(mén)子 Simcente rAnovis（聲學(xué)噪聲和振動(dòng)信號(hào)）測(cè)試系統(tǒng)為工業(yè)質(zhì)量測(cè)試提供了軟件和硬件平臺(tái),。Industria lQuality Testing在制造過(guò)程中執(zhí)行穩(wěn)定可靠的產(chǎn)線(xiàn)終端測(cè)試,。我們的工業(yè)質(zhì)量測(cè)試系統(tǒng)結(jié)合了必備的傳感器、精確的聲音和振動(dòng)信號(hào)記錄硬件,、智能信號(hào)分析和靈活的測(cè)試臺(tái)控制軟件,，可以精確執(zhí)行通過(guò)或失敗檢查，并提供可證明零件符合規(guī)格或機(jī)器安全運(yùn)行的正式證明,。Simcenter Anovis 可輕松集成至終端 (EoL) 測(cè)試臺(tái)或生產(chǎn)線(xiàn)上,，確保產(chǎn)品和工藝制造的質(zhì)量。我們的測(cè)試系統(tǒng)結(jié)合了必備的傳感器,、精確的聲音和振動(dòng)信號(hào)記錄硬件,、智能信號(hào)分析和靈活的測(cè)試臺(tái)控制軟件，可以精確執(zhí)行通過(guò)或失敗檢查,，并提供可證明零件符合規(guī)格或機(jī)器安全運(yùn)行的正式證明,。盈蓓德科技提供的定制/非標(biāo)測(cè)試系統(tǒng),，可以解決新產(chǎn)品以及特殊行業(yè)生產(chǎn)和研發(fā)過(guò)程中所需要的測(cè)試需求。南通動(dòng)力設(shè)備測(cè)試臺(tái)

NVH是噪聲,、振動(dòng)與聲振粗糙度（Noise,、Vibration、Harshness）的簡(jiǎn)寫(xiě),，汽車(chē)NVH性能是評(píng)價(jià)整車(chē)性能重要指標(biāo)之一,。車(chē)輛中有許多噪音源，其中發(fā)動(dòng)機(jī)曾被認(rèn)為是主要的噪音源,，因此NVH研究多用來(lái)降低發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力總成產(chǎn)生的噪聲和振動(dòng),。經(jīng)過(guò)多年的改進(jìn)和發(fā)展，動(dòng)力系統(tǒng)的噪音水平已降低,。此消彼長(zhǎng)下,，其他噪音源（如路噪、風(fēng)噪,、胎噪）已變得非常凸顯,。變速箱的NVH作為NVH的研究?jī)?nèi)容之一，具有重要的意義,。變速箱的噪聲頻率在200Hz至5000Hz之間,，是駕駛者非常敏感的噪聲區(qū)間。并且隨著傳輸負(fù)載和速度的提高,，變速箱產(chǎn)生的噪聲比其他類(lèi)型的噪聲更明顯,。因此，變速箱噪聲和振動(dòng)的改變對(duì)整個(gè)車(chē)輛的NVH問(wèn)題有很大的影響,。在某種程度上,，減少變速箱的噪音和振動(dòng)可以同時(shí)幫助改善車(chē)輛的聲振粗糙度。正常情況下,，變速箱的振動(dòng)是由于嚙合力的波動(dòng)和齒輪軸中心距離在允許范圍內(nèi)產(chǎn)生偏差等引起的,。如果齒輪或軸承發(fā)生故障，將產(chǎn)生沖擊載荷,，振動(dòng)信號(hào)將產(chǎn)生瞬態(tài)變化,。因此在整個(gè)測(cè)試過(guò)程中，應(yīng)選擇合適的位置固定三向加速度傳感器,，以獲取傳動(dòng)裝置的振動(dòng)信號(hào),。常州汽車(chē)測(cè)試技術(shù)盈蓓德科技開(kāi)發(fā)的機(jī)電測(cè)試臺(tái)架是針對(duì)機(jī)電組件和系統(tǒng)，提供高度動(dòng)態(tài)的交鑰匙測(cè)試臺(tái)架,。

噪聲,、振動(dòng)與聲振粗糙度（Noise、Vibration,、Harshness）是研究和改善行車(chē)噪聲和振動(dòng)特性的學(xué)科,，也給用戶(hù)帶來(lái)很直觀和直接的使用體驗(yàn),。盡管測(cè)量噪聲和振動(dòng)相對(duì)比較輕松，但是聲振粗糙度更像是一種主觀感受,，可以通過(guò)體驗(yàn)團(tuán)隊(duì)評(píng)估,，或使用可以提供反映人類(lèi)主觀印象的分析工具進(jìn)行測(cè)量。后一種的這些工具被稱(chēng)為"心理聲學(xué)"工具,。在汽車(chē)工業(yè)高度發(fā)展的時(shí)代,，質(zhì)量的NVH往往也是吸引用戶(hù)的亮點(diǎn)，如何在產(chǎn)品定型前完成可靠的NVH測(cè)試,，提高產(chǎn)品用戶(hù)體驗(yàn),，就需要依靠不斷發(fā)展的NVH測(cè)試技術(shù)。近幾十年來(lái),，幾乎所有車(chē)輛的噪聲和振動(dòng)特性都有了很大的改善,，提高了駕駛者對(duì)NVH品質(zhì)的認(rèn)識(shí)，使NVH測(cè)試技術(shù)成為汽車(chē)設(shè)計(jì)制造產(chǎn)業(yè)中的熱門(mén)領(lǐng)域,。汽車(chē)行業(yè)是典型的成熟行業(yè),，圍繞著高銷(xiāo)量和低利潤(rùn)率而發(fā)展。利潤(rùn)率只有百分之幾在成功的公司中很常見(jiàn),。此外，行業(yè)各層面的價(jià)格維持或下調(diào)壓力很大,。因此,，NVH檢測(cè)必須是廉價(jià)、快速和經(jīng)濟(jì),、有效的,。但同時(shí)，隨著車(chē)企的技術(shù)不斷積累進(jìn)步,，微小的進(jìn)步都在實(shí)際駕乘體驗(yàn)中被凸顯出來(lái),，NVH品質(zhì)成為提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的重要元素。

汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)耐久性試驗(yàn)的主要目的是,，在試驗(yàn)臺(tái)上模擬傳動(dòng)系統(tǒng)在整車(chē)上將承受的載荷工況,，對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)中的齒輪、軸承,、同步器等關(guān)鍵零部件進(jìn)行耐久性測(cè)試,，驗(yàn)證產(chǎn)品是否能夠滿(mǎn)足設(shè)計(jì)目標(biāo)，屬于通過(guò)性試驗(yàn),，因此所有企業(yè)都會(huì)配備,。耐久性試驗(yàn)臺(tái)主要包括整箱綜合耐久性試驗(yàn)臺(tái)和同步器耐久性試驗(yàn)臺(tái)。整箱綜合耐久性試驗(yàn)臺(tái)主要針對(duì)齒輪,、軸承耐久性進(jìn)行測(cè)試,，同時(shí)可以進(jìn)行效率,、密封、溫度特性及高速高溫等試驗(yàn),。結(jié)構(gòu)形式分為機(jī)械封閉式和電封閉式兩大類(lèi),。機(jī)械封閉的試驗(yàn)臺(tái)，為實(shí)現(xiàn)機(jī)械上的封閉,，需要兩個(gè)被試件同時(shí)測(cè)試,，兩個(gè)被試件可能會(huì)互相干擾，因此目前已很少采用,。在汽車(chē)行業(yè),，為保證試驗(yàn)結(jié)果的可靠性，傳動(dòng)系統(tǒng)整箱綜合耐久試驗(yàn)臺(tái)一般均采用雙電動(dòng)機(jī)或三電動(dòng)機(jī)的電封閉形式,，對(duì)于普通轉(zhuǎn)速條件下的變速器及驅(qū)動(dòng)橋耐久性試驗(yàn)臺(tái),，國(guó)內(nèi)已完全具備研制能力。目前,，國(guó)內(nèi)有待發(fā)展的總成耐久性試驗(yàn)臺(tái),，主要是用于新能源汽車(chē)減/變速器和總成的高轉(zhuǎn)速試驗(yàn)臺(tái)。在新能源汽車(chē)快速發(fā)展的推動(dòng)下,，國(guó)內(nèi)已有部分科研院所開(kāi)始了新能源汽車(chē)減/變速器總成試驗(yàn)臺(tái)的研制,，并少量投入使用。生產(chǎn)線(xiàn)終端（EOL）測(cè)試系統(tǒng)可以針對(duì)不同需求,，實(shí)現(xiàn)完整的功能測(cè)試,，提高汽車(chē)零部件產(chǎn)品質(zhì)量。

試驗(yàn)臺(tái)可模擬汽車(chē)變速器的實(shí)際裝車(chē)運(yùn)行工控,，完成對(duì)變速器的綜合性能試驗(yàn),。試驗(yàn)臺(tái)采用能量反饋技術(shù)，通過(guò)對(duì)試驗(yàn)中電能,、機(jī)械能,、電能的連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)與再生利用，可降低設(shè)備的能耗,。整臺(tái)設(shè)備采用模塊化,、標(biāo)準(zhǔn)化、系列化設(shè)計(jì)以及網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù),，提高了設(shè)備使用和維修的便利性,。試驗(yàn)臺(tái)主要組成部分通常包括：①試驗(yàn)臺(tái)臺(tái)體，②傳輸輥道系統(tǒng),，③托盤(pán)舉升平移機(jī)構(gòu),，④試件定位夾緊裝置，⑤變速器驅(qū)動(dòng)和加載系統(tǒng)，⑥換檔操縱機(jī)構(gòu),，⑦液壓與潤(rùn)滑系統(tǒng),，⑧振動(dòng)與噪聲測(cè)量分析系統(tǒng)，⑨電控系統(tǒng)和測(cè)量系統(tǒng),，⑩輔助系統(tǒng)等,。目前已有多種形式的試驗(yàn)臺(tái)，從使用環(huán)境上分有實(shí)驗(yàn)室用的也有生產(chǎn)線(xiàn)上用的,，從電機(jī)形式上分有直流驅(qū)動(dòng)的也有交流驅(qū)動(dòng)的,，從結(jié)構(gòu)上分有前驅(qū)的也有后驅(qū)的，從加載狀態(tài)上分有加載的和不加載的,，從自動(dòng)程度上分有全自動(dòng)的和半自動(dòng)的等等,。利用試驗(yàn)臺(tái)通常可以實(shí)現(xiàn)如下試驗(yàn)：①各檔按設(shè)定扭矩和轉(zhuǎn)速的磨合試驗(yàn),，②換檔靈活性檢查,，同步器檢查，③各檔換檔確認(rèn),、檢查,，齒輪脫檔檢查，④各檔齒輪傳動(dòng)比的自動(dòng)判斷,，⑤加減速時(shí)各檔齒輪噪音,、異響的判斷和確認(rèn)，⑥倒車(chē)開(kāi)關(guān)動(dòng)作,、可靠性檢查,。電機(jī)異響測(cè)試揭秘：10種聲音解析，助你預(yù)防性維護(hù),，保持電機(jī)順暢運(yùn)轉(zhuǎn)！徐州電機(jī)測(cè)試特點(diǎn)

電機(jī)異響測(cè)試大揭秘：10個(gè)聲音信號(hào),，數(shù)據(jù)分析,、輕松判斷電機(jī)問(wèn)題！南通動(dòng)力設(shè)備測(cè)試臺(tái)

Simcenter Anovis,，為客戶(hù)提供具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品下線(xiàn)檢測(cè)完美解決方案,。該系統(tǒng)應(yīng)用于汽車(chē)行業(yè)中的電機(jī)、內(nèi)燃機(jī),、變速器等零部件產(chǎn)線(xiàn)終端的NVH質(zhì)量檢測(cè)與故障診斷,，車(chē)身部件裂縫檢查；線(xiàn)束插頭和部件連接等裝配過(guò)程監(jiān)測(cè),。整個(gè)系統(tǒng)的硬件及數(shù)據(jù)采集分析軟件均由西門(mén)子工業(yè)軟件開(kāi)發(fā),，充分保證系統(tǒng)的完整性，測(cè)試分析數(shù)據(jù)的無(wú)縫兼容性，整個(gè)系統(tǒng)的硬件及數(shù)據(jù)采集分析軟件均由西門(mén)子工業(yè)軟件開(kāi)發(fā),，充分保證系統(tǒng)的完整性,，測(cè)試分析數(shù)據(jù)的無(wú)縫兼容性。南通動(dòng)力設(shè)備測(cè)試臺(tái)