發(fā)動(dòng)機(jī)的試驗(yàn)與測(cè)試所涉及的項(xiàng)目和方法很多，國內(nèi)外近幾年都有很大的發(fā)展,。特別是國外,，為提高汽車產(chǎn)品的性能和質(zhì)量，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)與測(cè)試已成為一門系統(tǒng)的專門技術(shù),。發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)可劃分為以下幾種類型：定期抽查試驗(yàn)、出廠試驗(yàn)定期抽查試驗(yàn),。對(duì)批量生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)做定期抽查試驗(yàn),，以考核其制造工藝的穩(wěn)定情況。性能抽查試驗(yàn),，每季度或半年在出廠的產(chǎn)品中任意抽取一臺(tái)進(jìn)行性能試驗(yàn),。試驗(yàn)項(xiàng)目包括起動(dòng)試驗(yàn)、負(fù)荷特性,、速度特性,、調(diào)速特性以及標(biāo)定功率穩(wěn)定性試驗(yàn)等。耐久性抽查試驗(yàn),，原則上每年在出廠的產(chǎn)品中抽取一臺(tái)進(jìn)行耐久性試驗(yàn),。耐久性試驗(yàn)方法與“耐久性、可靠性試驗(yàn)”的規(guī)定相同,，產(chǎn)品出廠前,，必須逐臺(tái)進(jìn)行試驗(yàn)，以保證質(zhì)量,。在保證質(zhì)量的原則下,，制造廠可根據(jù)內(nèi)燃機(jī)的使用特點(diǎn)，從國家標(biāo)準(zhǔn)所列各項(xiàng)性能試驗(yàn)中選擇一些項(xiàng)目進(jìn)行試驗(yàn),。耐久性,，可靠性試驗(yàn)凡新產(chǎn)品或經(jīng)過強(qiáng)化、重大改進(jìn),、變型及轉(zhuǎn)廠生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī),，應(yīng)進(jìn)行長(zhǎng)期耐久運(yùn)轉(zhuǎn),，以考核零部件的可靠性、耐磨性以及動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的穩(wěn)定性,。Anovis的應(yīng)用從旋轉(zhuǎn)機(jī)械在線檢測(cè),，使用聲共振檢測(cè)的非破壞性部件測(cè)試，到生產(chǎn)機(jī)器的振動(dòng)和聲音分析監(jiān)測(cè),。上海功能測(cè)試介紹

NVH測(cè)試是為開發(fā)產(chǎn)品的NVH性能而做的,。通常按專業(yè)領(lǐng)域來分，主要分為整車NVH性能測(cè)試和各子系統(tǒng)NVH性能測(cè)試,。每個(gè)公司都會(huì)有自己的NVH試驗(yàn)驗(yàn)證體系,，系統(tǒng)地規(guī)范了在產(chǎn)品開發(fā)過程中各個(gè)階段分別要做哪些測(cè)試，以及怎么來做測(cè)試,。通過NVH試驗(yàn)測(cè)試,，我們要得到以下的信息：（1）整車NVH性能如何是否滿足國家法規(guī)是否滿足用戶的需求是否有競(jìng)爭(zhēng)力是否達(dá)到開發(fā)目標(biāo)（2）車型的NVH性能如何設(shè)計(jì)整車NVH性能目標(biāo)設(shè)置為多少各系統(tǒng)的NVH設(shè)計(jì)指標(biāo)是什么？目標(biāo)值是多少選擇的動(dòng)力總成,、車身造型等是否能滿足NVH目標(biāo)的要求（3）如果NVH性能超標(biāo),，應(yīng)該如何改進(jìn)設(shè)計(jì)是空氣聲還是結(jié)構(gòu)聲是源太大還是系統(tǒng)（傳遞路徑）的問題是哪個(gè)源太大是哪條路徑有問題?？偨Y(jié)來說,，NVH測(cè)試要么為了對(duì)標(biāo)、要么為了評(píng)價(jià)是否達(dá)標(biāo),、要么為了探尋解決方案以及評(píng)價(jià)方案的有效性,。通過NVH測(cè)試可以評(píng)價(jià)出整車的NVH性能水平是否滿足國家強(qiáng)制法規(guī)要求，與競(jìng)品車型相比是否有競(jìng)爭(zhēng)力,，是否滿足用戶需求,；通過NVH測(cè)試積累數(shù)據(jù)形成的經(jīng)驗(yàn)，可有效的指導(dǎo)NVH性能開發(fā),，如：設(shè)定整車及子系統(tǒng)的NVH性能設(shè)計(jì)指標(biāo)及目標(biāo)值,；通過NVH測(cè)試可找出振動(dòng)噪聲問題的根源，評(píng)價(jià)方案的有效性,，達(dá)到優(yōu)化整車的NVH性能的目的,。上海功能測(cè)試應(yīng)用盈蓓德科技可以針對(duì)不同測(cè)試需求定制開發(fā)完整的測(cè)試系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)下線/出廠測(cè)試既VCU生產(chǎn)線終端（EOL）測(cè)試,。

BMS（電池管理系統(tǒng)）是新能源汽車零部件,，為確保產(chǎn)品質(zhì)量，需要在生產(chǎn)線終端或者入廠裝配前進(jìn)行功能測(cè)試,，盈蓓德科技可針對(duì)不同測(cè)試需求定制開發(fā)完整的測(cè)試系統(tǒng),，實(shí)現(xiàn)BMS的成品的下線/入廠測(cè)試。測(cè)試系統(tǒng)利用測(cè)試夾具的連接器連接被測(cè)件，模擬被測(cè)件的運(yùn)行環(huán)境,，檢測(cè)被測(cè)件的引腳輸出功能是否正常,，配合軟件進(jìn)行系統(tǒng)集成并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化測(cè)試流程。技術(shù)先進(jìn)性1.整個(gè)系統(tǒng)基于成熟軟硬件平臺(tái)設(shè)計(jì),，穩(wěn)定可靠,；2.模塊化架構(gòu)搭建，便于集成,，實(shí)現(xiàn)手動(dòng)/自動(dòng)測(cè)試,；3.操作界面友好，便于人機(jī)交互,；4.靈活的自定義報(bào)表,，可根據(jù)不同需求進(jìn)行定制；5.能夠完成BMS入廠/出廠的定制化測(cè)試項(xiàng)目,。

汽車傳動(dòng)系統(tǒng)耐久性試驗(yàn),，是在試驗(yàn)臺(tái)上模擬傳動(dòng)系統(tǒng)在整車上將承受的載荷工況，對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)中的齒輪,、軸承,、同步器等關(guān)鍵零部件進(jìn)行耐久性測(cè)試，驗(yàn)證產(chǎn)品是否能夠滿足設(shè)計(jì)目標(biāo),，屬于通過性試驗(yàn),，因此所有企業(yè)都會(huì)配備。耐久性試驗(yàn)臺(tái)主要包括整箱綜合耐久性試驗(yàn)臺(tái)和同步器耐久性試驗(yàn)臺(tái),。整箱綜合耐久性試驗(yàn)臺(tái)主要針對(duì)齒輪、軸承耐久性進(jìn)行測(cè)試,，同時(shí)可以進(jìn)行效率,、密封、溫度特性及高速高溫等試驗(yàn),。結(jié)構(gòu)形式分為機(jī)械封閉式和電封閉式兩大類,。機(jī)械封閉的試驗(yàn)臺(tái)，為實(shí)現(xiàn)機(jī)械上的封閉,，需要兩個(gè)被試件同時(shí)測(cè)試,，兩個(gè)被試件可能會(huì)互相干擾，因此目前已很少采用,。在汽車行業(yè),，為保證試驗(yàn)結(jié)果的可靠性，傳動(dòng)系統(tǒng)整箱綜合耐久試驗(yàn)臺(tái)一般均采用雙電動(dòng)機(jī)或三電動(dòng)機(jī)的電封閉形式,，對(duì)于普通轉(zhuǎn)速條件下的變速器及驅(qū)動(dòng)橋耐久性試驗(yàn)臺(tái),，國內(nèi)已完全具備研制能力。目前,，國內(nèi)有待發(fā)展的總成耐久性試驗(yàn)臺(tái),，主要是用于新能源汽車減/變速器和總成的高轉(zhuǎn)速試驗(yàn)臺(tái),，一般轉(zhuǎn)速要求在15000r/min以上，因此提高了整個(gè)試驗(yàn)臺(tái)的研制難度,。在新能源汽車快速發(fā)展的推動(dòng)下,，國內(nèi)已有部分科研院所開始了新能源汽車減/變速器總成試驗(yàn)臺(tái)的研制，并少量投入使用,。西門子 Anovis 可以集成到生產(chǎn)線(EOL)測(cè)試臺(tái)或生產(chǎn)線中,，以確保產(chǎn)品和過程的制造質(zhì)量。

我們?cè)诠δ茉囼?yàn)臺(tái)架和滾筒試驗(yàn)臺(tái)架上對(duì)驅(qū)動(dòng)裝置進(jìn)行一百多個(gè)小時(shí)的試驗(yàn),。我們?cè)诘缆吩囼?yàn)中執(zhí)行量產(chǎn)整車的使用壽命試驗(yàn),。我們通過長(zhǎng)途試駕試驗(yàn)動(dòng)力總成及其零部件的耐久性，試驗(yàn)里程通常超過幾百萬公里,。通過初期耐久性試驗(yàn),，可確保和延長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)裝置的使用壽命。為確定和優(yōu)化動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)或動(dòng)力總成零部件的疲勞強(qiáng)度和磨損情況,，在試驗(yàn)臺(tái)上以指定的過大應(yīng)力在短時(shí)間內(nèi)確定動(dòng)力總成的單個(gè)零部件,、裝配件乃至整個(gè)變速箱的使用壽命。由此得出的損壞形式應(yīng)與客戶使用情況類似的車輛使用壽命,。吉孚動(dòng)力能夠在自有試驗(yàn)臺(tái)上開展適當(dāng)?shù)臋z查程序和試驗(yàn),，包括使用純電動(dòng)和內(nèi)燃機(jī)。在試驗(yàn)周期內(nèi)模擬真實(shí)靜態(tài)和動(dòng)態(tài)操作,。試驗(yàn)臺(tái)可滿足乘用車,、商用車、運(yùn)行作業(yè)列車或高速列車的要求,。異音下線檢測(cè)系統(tǒng)由傳感器獲取數(shù)據(jù),，應(yīng)用心理聲學(xué)和故障機(jī)理，進(jìn)一步分析處理,，判定故障類型及定位故障源,。杭州電機(jī)測(cè)試臺(tái)

盈蓓德科技扎根測(cè)控行業(yè)多年，可以針對(duì)用戶的具體測(cè)試需求,，專業(yè)設(shè)計(jì)與制造自動(dòng)化非標(biāo)測(cè)試設(shè)備,。上海功能測(cè)試介紹

西門子Simcenter Anovis（聲學(xué)噪聲和振動(dòng)信號(hào)）測(cè)試系統(tǒng)為工業(yè)質(zhì)量測(cè)試提供了軟件和硬件平臺(tái)。Industrial Quality Testing在制造過程中執(zhí)行穩(wěn)定可靠的產(chǎn)線終端測(cè)試,。我們的工業(yè)質(zhì)量測(cè)試系統(tǒng)結(jié)合了必備的傳感器,、精確的聲音和振動(dòng)信號(hào)記錄硬件、智能信號(hào)分析和靈活的測(cè)試臺(tái)控制軟件,，可以精確執(zhí)行通過或失敗檢查,，并提供可證明零件符合規(guī)格或機(jī)器安全運(yùn)行的正式證明。Simcenter Anovis 可輕松集成至終端 (EoL) 測(cè)試臺(tái)或生產(chǎn)線上，確保產(chǎn)品和工藝制造的質(zhì)量,。我們的測(cè)試系統(tǒng)集成了必備的傳感器,、精確的聲音和振動(dòng)信號(hào)記錄硬件、智能信號(hào)分析和靈活的測(cè)試臺(tái)控制軟件,，可以精確執(zhí)行通過或失敗檢查,，并提供可證明零件符合規(guī)格或機(jī)器安全運(yùn)行的正式證明。盈蓓德科技作為西門子聯(lián)盟商,，可以提供基于Simcenter Anovis的系統(tǒng)集成服務(wù),。上海功能測(cè)試介紹