是將工件,、鋅粉及催滲劑裝在封閉的爐罐內(nèi)加熱,，使鋅粉原子加速運動，滲入工件**,，表面可形成鋅+鋅鐵層結(jié)構(gòu)的保護層,。加熱溫度可能在500度左右，溫度高滲速快,。類似于滲碳,、滲氮。具體闡述一下滲鋅與達克羅涂層的比較(1)涂層的厚度尺寸差別較大滲鋅鍍層厚度在20-100μm可控,達克羅涂層厚度在3-10μm左右,。表層厚度越大,，表明耐腐蝕能力越強,。（2）涂層的導電性能不同滲鋅鍍層具有良好的導電性能，可作為電器設備的連接構(gòu)件,，而達克羅涂層的導電性能就一般,。（3）涂層的結(jié)合強度有明顯的差異滲鋅為擴散冶金結(jié)合，滲鋅與基體的結(jié)合強度較高,，而達克羅涂層易脫落,。（4）涂層的硬度有差異滲鋅鍍層內(nèi)層的顯微硬度高達(200g)、外層硬度可達(200g),，而達克羅涂層硬度為2-6H,。（5）耐高溫氧化性能有明顯差異滲鋅鍍層在600℃爐中4小時以上表面完好無變化，而達克羅涂層耐熱溫度為300℃,。（6）耐腐蝕性能差異滲鋅滲層厚度在10-25μm時,，根據(jù)行業(yè)標準要求耐中性鹽霧實驗時間大于240小時，更厚的鍍層中性鹽霧實驗時間超過1600小時,。（7）涂層外觀有明顯差異達克羅涂層外觀為亞光銀灰色,，可與鋁材相媲美，具有很好的裝飾性,，滲鋅層外觀為灰色或淺灰色,，裝飾性一般。,。不要認為達克羅設備只能用于生產(chǎn)數(shù)據(jù)的收集和分析,，它也可以用于產(chǎn)品追溯,。寧波達克羅加工設備

    達克羅涂覆工藝是將原料配成水溶性涂液,，然后直接涂覆在經(jīng)過活化處理的工件表面，經(jīng)過烘干,、燒結(jié)形成一層無機膜層,。達克羅涂覆過程中的常見問題你知道嗎？下面一起來看看那這些常見問題：1.涂液的不穩(wěn)定性由于鋅粉密度比較大,，配置涂料時極易沉淀,，使涂液分層，為此必須選用效率高的增稠劑,。采用聚丙烯酸鈉對涂液增稠,，當加入過量時，涂液極易凝膠,，從而縮短使用期限,。從涂液使用壽命和生產(chǎn)效率來看均不合適。2.涂覆件表面色澤用進口原料涂覆后的工件,，處理后表面色澤為銀白色,。在生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn),，鋅粉與鋁粉的配比對色澤影響大，增加鋁粉量可增加工件的銀白色光澤,。鋁粉量增加后,，對工件的耐腐蝕性有一定影響。3.鉻酸pH值的影響達克羅涂液中,，有一種必須考慮的組分,，即鉻酸溶液。在實際配制過程中,，如果鉻酸的pH值高,，則鉻酸與漿液反應非常劇烈，放出大量熱量,，使整個溶液體系結(jié)塊,、失效。如果再用水稀釋后涂覆,，則工件表面附著力下降,，極易起皮。4.攪拌時間對鋅鉻膜層質(zhì)量的影響達克羅涂液配料之后必須進行攪拌,，使?jié){料與鉻酸及其他組分混合均勻并反應熟化,。配好的涂液有使用期限，在密閉容器中存放,，并不停攪拌,，可使用3天。5.潤濕劑的影響達克羅涂覆工件均為鋼鐵制件,。寧波達克羅加工設備我們的售后服務團隊將為您提供設備維護和保養(yǎng)建議,，延長設備的使用壽命。

達克羅處理的缺點,，常州亞羅克機械為您解答1.達克羅中含有對環(huán)境和人體有害的鉻離子,，尤其是六價鉻離子具有致作用。現(xiàn)已經(jīng)發(fā)展出無鉻達克羅,，但是成本較高,，主要用于出口歐盟等地的產(chǎn)品上。2.達克羅的燒結(jié)溫度較高,、時間較長,，能耗大。3.達克羅的表面硬度不高,、耐磨性不好,，達克羅涂層硬度是6H，故不宜在活塞桿等運動件上使用,。而且達克羅涂層的制品不適合與銅,、鎂,、鎳和不銹鋼的零部件接觸與連接，因為它們會產(chǎn)生接觸性腐蝕,，影響制品表面質(zhì)量及防腐性能,。鋅鍍層硬度值為75～，銀灰色達克羅涂層硬度值為210～232HV4.達克羅涂層的表面顏色單一,，只有銀白色和銀灰色,，不適合汽車發(fā)展個性化的需要。不過,，可以通過后處理或復合涂層獲得不同的顏色,，以提高載重汽車零部件的裝飾性和匹配性。5.達克羅涂層的導電性能不是太好,，因此不宜用于導電連接的零件,，如接地螺栓等。

    達克羅是一種良好的,，完整的金屬表面處理高新技術(shù),，它具有其它表面處理所無法比擬的優(yōu)勢和特點：1．優(yōu)越的耐腐蝕性：末蝕化的鍍鋅層，鹽霧試驗時一般10小時腐蝕掉1-3um厚的達克羅處理過的金屬表面,，進行鹽霧試驗時100小時才腐蝕掉1um,，比傳統(tǒng)的金屬表面處理耐腐蝕性提高7-10倍，鹽霧試驗可達1000小時以上,，并且有抗二氧化硫的高技術(shù)指標,，顯示出更強的防銹性。2．優(yōu)異的耐熱腐蝕性：傳統(tǒng)鍍鋅層在高于70℃的條件下,，會出現(xiàn)微小裂紋,，在200—300℃的條件下會變色，耐腐蝕性也下降,。達克羅防腐蝕膜固化溫度為300℃,，所以表面金屬厝即使長置于高溫條件下，其外觀不變,，耐熱腐蝕性極好。3．無氫脆性：氫脆是傳統(tǒng)鍍鋅工藝無法克服的弊端,。達克羅處理過程中不進行任何的酸洗,。無酸洗即無所氫離子侵蝕鋼鐵基體，再加上在高溫下固化,，所以達克羅涂層沒有氫脆的現(xiàn)象,。特別運用于抗拉強度Rm＞1000N/sq·mm強度高零件的防腐蝕處理，如：強度高螺栓和彈簧等種類,。4．高滲透性：經(jīng)過達克羅處理的金屬件,，在細微的空隙處也能形成膜,，深透性良好的防腐蝕涂層，管狀零件內(nèi)也是有均勻涂上涂層,，再加上達克羅溶液是水溶性的,，所以它的滲透性很好。,。高精度加工,，達克羅設備保證產(chǎn)品質(zhì)量。

    應用1）載重汽車上各種高的強度底盤中小支架,、連接件,、外露件及緊固件的防腐，如各種異型鋼支架,、螺栓（含騎馬螺栓,、車輪螺栓等）、螺母等,。國外已明確建議汽車上≥,，因為達克羅涂覆不僅有高的耐腐蝕性，而且能夠保證無氫脆,。達克羅2）發(fā)動機周圍等高熱環(huán)境金屬制件的防腐,，如隔熱板、排氣管,、散熱器,、發(fā)動機缸蓋等零部件。傳統(tǒng)鍍鋅層表面鈍化膜在70℃左右就會被破壞,，抗腐蝕能力急劇下降,，而達克羅涂層的固化溫度為300℃左右，涂層中的鉻酸鹽聚合物不含結(jié)晶水,，涂層在高溫下不易被破壞,，達克羅多少錢，表現(xiàn)出良好的防腐性能,。達克羅多少錢3）載重汽車上各種彈性零件的防腐,，達克羅和熱鍍鋅哪個好，如環(huán)箍,、半圓卡箍,、各種彈簧、板簧等,。這些零件的強度和硬度要求較高,，電鍍處理會產(chǎn)生氫脆，如去氫不徹底，長時間承受動載荷容易發(fā)生撕裂或腐蝕疲勞,，會給汽車行駛帶來安全危險,，尤其是對于載重汽車，其作業(yè)環(huán)境比較惡劣,，所以對這些件的表面處理要求也相應較高,，而達克羅涂層具有高的耐腐蝕性，高的耐候性,，達克羅處理廠家,，非常適合這類汽車零部件的表面處理。4）載重汽車上各種形狀復雜的管類,、腔類零部件的防腐,，如發(fā)動機的排氣管、消聲器等,。如果這類零件采用電鍍處理,。我們的售后團隊，為您提供良好的技術(shù)支持,。長沙達克羅涂料

多功能設計,，達克羅設備適用于各種場景。寧波達克羅加工設備

    涂覆是用達克羅液噴涂或浸漬零件,，然后再采用離心甩干,、自然垂流、吹散等方式除去多余的處理液,。烘烤是將金屬基體上的達克羅處理液轉(zhuǎn)變成膜層的過程,，常見的生產(chǎn)在網(wǎng)帶式循環(huán)熱風烘烤爐中進行，整個烘道分預熱區(qū)和固化區(qū),。烘烤過程對于達克羅膜性能的形成十分重要,。達克羅涂層的基本處理方法是浸涂，實際處理時根據(jù)處理零件的大小,、形狀,、質(zhì)量和要求性能不同，可以采用不同的處理方法,。目前工廠常用的有浸—旋轉(zhuǎn)方法,、噴射方法、浸瀝法,。a.浸漬—離心旋轉(zhuǎn)法DIP-SPIN：這種方式主要處理螺栓,、彈簧、尺寸較小的沖壓件等,。零件用網(wǎng)籃浸漬達克羅液后，在離心設備中甩干,，然后烘烤,，這是一種很常用的方法,。b.噴涂法SPRA：這種處理方式類似噴塑，將涂液噴到懸掛的工件上,，零件外觀要求高的,，通常采用這種方式。這種方法適用于那些不宜用旋轉(zhuǎn),、瀝干的方法來去除多余液體并具有特殊形狀的零件,。c.浸漬—瀝干法DIP-DRYING：這種方式與DIP-SPIN法相似，只是將甩干改成自然瀝干,，零件被掛在傳送帶上運輸,，通常用于大型零件。鋅鋁涂覆層,，適用于在腐蝕負荷下的重度防腐,。由于涂層結(jié)構(gòu)的原因，鋅片涂覆層能用于如發(fā)動機部件的溫環(huán)境,。由于這種涂覆工藝不會導致氫脆的危險,。 寧波達克羅加工設備