一般情況下采取240-280r/min的轉(zhuǎn)速,；離心好的工件直接進入烘爐燒結(jié)固化，置于不銹鋼網(wǎng)帶輸送帶上面,，工件之間要人工進行分理不能相互黏連,。固化分為兩個階段，即低溫區(qū)和高溫區(qū),，低溫區(qū)溫度在80℃左右烘烤10-30min,，此時注意升溫不可過急，讓工件緩緩吸熱,，涂層中的水分逐漸逸出,，避免涂層起泡，產(chǎn)生缺陷,；然后在高溫區(qū)300℃左右烘烤燒結(jié)15-30min形成牢固的鋅鋁涂層,。固化好的工件溫度較高，必須使用吹風機進行冷卻,，以縮短冷卻時間,，減小固化燒結(jié)爐的長度，節(jié)省成本,。入爐前工件涂層較厚時會因為固化前不易流平或者工件形狀原因造成甩干離心時涂膜不均勻,，固化后會造成外觀粗糙或者粉化缺陷，所以需要在入爐前對工件涂層進行表面涂層清理或者修整工作,。確保工件達克羅涂層的美觀性,。達克羅涂裝，耐用又環(huán)保,！福建達克羅廠家

達克羅涂覆工藝是將原料配成水溶性涂液,，然后直接涂覆在經(jīng)過活化處理的工件表面,，經(jīng)過烘干、燒結(jié)形成一層無機膜層,。達克羅涂覆過程中的常見問題你知道嗎,？下面一起來看看那這些常見問題：1.涂液的不穩(wěn)定性由于鋅粉密度比較大，配置涂料時極易沉淀,，使涂液分層,，為此必須選用效率高的增稠劑。采用聚丙烯酸鈉對涂液增稠,，當加入過量時,，涂液極易凝膠，從而縮短使用期限,。從涂液使用壽命和生產(chǎn)效率來看均不合適,。2.涂覆件表面色澤用進口原料涂覆后的工件，處理后表面色澤為銀白色,。在生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn),，鋅粉與鋁粉的配比對色澤影響大，增加鋁粉量可增加工件的銀白色光澤,。鋁粉量增加后,，對工件的耐腐蝕性有一定影響。3.鉻酸pH值的影響達克羅涂液中,，有一種必須考慮的組分，即鉻酸溶液,。在實際配制過程中,，如果鉻酸的pH值高，則鉻酸與漿液反應(yīng)非常劇烈,，放出大量熱量,，使整個溶液體系結(jié)塊、失效,。如果再用水稀釋后涂覆,，則工件表面附著力下降，極易起皮,。4.攪拌時間對鋅鉻膜層質(zhì)量的影響達克羅涂液配料之后必須進行攪拌,，使?jié){料與鉻酸及其他組分混合均勻并反應(yīng)熟化。配好的涂液有使用期限,，在密閉容器中存放,，并不停攪拌，可使用3天,。5.潤濕劑的影響達克羅涂覆工件均為鋼鐵制件,。衢州達克羅涂覆設(shè)備堅守品質(zhì)初心,，做好達克羅設(shè)備。

防腐之達克羅達克羅是DACROMET的譯音和英文縮寫,，簡稱達克羅,、達克銹、迪克龍,。國內(nèi)又叫鋅鉻涂層,，是一種以鋅粉、鋁粉,、鉻酸及去離子水為主要成分的防腐涂料,，施以熱烘干工藝成膜的防腐層。達克羅早誕生于20世紀50年代末,。因為寒冷的冬天,，北美北歐等地區(qū)使用撒鹽的方法降低冰點方法來解決道路暢通問題，特別是鐵路鐵軌結(jié)冰,，需要消耗大量的鹽,，而且鹽中的氯離子又腐蝕了鐵軌，使得鐵路交通設(shè)施受損,?？茖W家邁克﹡馬丁研制了以金屬鋅片為主同時加入鋁片鉻酸及去離子水做溶劑的高分散水性涂料，讓涂料涂覆在鋼鐵上面,，再進行全閉路循環(huán)加熱烘烤,，形成薄薄的涂層，可以解決了鐵軌及其配套設(shè)施氯離子腐蝕問題,。后來這項技術(shù)被美國軍方使用,，20世紀70年代又被日本引進，并且買斷了亞太地區(qū)的使用權(quán),。在1994年正式從日本引進達克羅技術(shù),，用于工業(yè)及國產(chǎn)化汽車零部件，后來發(fā)展到小五金,、標準件,、家用電器、鐵路橋梁,、石油化工,、公路護欄等，成為金屬表面處理及防腐蝕大家庭中良好的一員,。達克羅涂層防腐主要是通過以下幾個原理達到防護效果的,，如壁壘效應(yīng)，鋅鋁片狀物層層重疊,，迷宮效應(yīng)阻隔了水及氧和腐蝕介質(zhì)到達技術(shù)基體的進程,，起到了一種隔離的作用,。

達克羅是一種良好的，完整的金屬表面處理高新技術(shù),，它具有其它表面處理所無法比擬的優(yōu)勢和特點：1．優(yōu)越的耐腐蝕性：末蝕化的鍍鋅層,，鹽霧試驗時一般10小時腐蝕掉1-3um厚的達克羅處理過的金屬表面，進行鹽霧試驗時100小時才腐蝕掉1um,，比傳統(tǒng)的金屬表面處理耐腐蝕性提高7-10倍,，鹽霧試驗可達1000小時以上，并且有抗二氧化硫的高技術(shù)指標,，顯示出更強的防銹性,。2．優(yōu)異的耐熱腐蝕性：傳統(tǒng)鍍鋅層在高于70℃的條件下，會出現(xiàn)微小裂紋,，在200—300℃的條件下會變色,，耐腐蝕性也下降。達克羅防腐蝕膜固化溫度為300℃,，所以表面金屬厝即使長置于高溫條件下,，其外觀不變，耐熱腐蝕性極好,。3．無氫脆性：氫脆是傳統(tǒng)鍍鋅工藝無法克服的弊端,。達克羅處理過程中不進行任何的酸洗。無酸洗即無所氫離子侵蝕鋼鐵基體,，再加上在高溫下固化,，所以達克羅涂層沒有氫脆的現(xiàn)象。特別運用于抗拉強度Rm＞1000N/sq·mm強度高零件的防腐蝕處理,，如：強度高螺栓和彈簧等種類,。4．高滲透性：經(jīng)過達克羅處理的金屬件，在細微的空隙處也能形成膜,，深透性良好的防腐蝕涂層，管狀零件內(nèi)也是有均勻涂上涂層,，再加上達克羅溶液是水溶性的,，所以它的滲透性很好。不要忽視達克羅設(shè)備的安全性,，保護設(shè)備和數(shù)據(jù)的安全是至關(guān)重要的,！

涂覆是用達克羅液噴涂或浸漬零件，然后再采用離心甩干,、自然垂流,、吹散等方式除去多余的處理液。烘烤是將金屬基體上的達克羅處理液轉(zhuǎn)變成膜層的過程,，常見的生產(chǎn)在網(wǎng)帶式循環(huán)熱風烘烤爐中進行,，整個烘道分預(yù)熱區(qū)和固化區(qū),。烘烤過程對于達克羅膜性能的形成十分重要。達克羅涂層的基本處理方法是浸涂,，實際處理時根據(jù)處理零件的大小,、形狀、質(zhì)量和要求性能不同,，可以采用不同的處理方法,。目前工廠常用的有浸—旋轉(zhuǎn)方法、噴射方法,、浸瀝法,。a.浸漬—離心旋轉(zhuǎn)法DIP-SPIN：這種方式主要處理螺栓、彈簧,、尺寸較小的沖壓件等,。零件用網(wǎng)籃浸漬達克羅液后，在離心設(shè)備中甩干,，然后烘烤,，這是一種很常用的方法。b.噴涂法SPRA：這種處理方式類似噴塑,，將涂液噴到懸掛的工件上,，零件外觀要求高的，通常采用這種方式,。這種方法適用于那些不宜用旋轉(zhuǎn),、瀝干的方法來去除多余液體并具有特殊形狀的零件。c.浸漬—瀝干法DIP-DRYING：這種方式與DIP-SPIN法相似,，只是將甩干改成自然瀝干,，零件被掛在傳送帶上運輸，通常用于大型零件,。鋅鋁涂覆層,，適用于在腐蝕負荷下的重度防腐。由于涂層結(jié)構(gòu)的原因,，鋅片涂覆層能用于如發(fā)動機部件的溫環(huán)境,。由于這種涂覆工藝不會導致氫脆的危險。高效節(jié)能,，達克羅設(shè)備創(chuàng)價值,。濟南小型達克羅處理

不要認為達克羅設(shè)備只能用于生產(chǎn)數(shù)據(jù)的收集和分析，它也可以用于產(chǎn)品追溯,！福建達克羅廠家

達克羅生產(chǎn)工藝采用全過程閉路循環(huán)的涂覆方式全自動傾斜式涂覆機頭工藝特征：充分浸透,，通過正向、反向反復(fù)離心旋轉(zhuǎn)將金屬零件表面多余的溶液甩掉,在表面形成均勻的溶液層。構(gòu)成：上料裝系統(tǒng),、稱重系統(tǒng),、浸液系統(tǒng)、離心系統(tǒng),、下料系統(tǒng),、涂液攪拌裝置、涂液溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng),。適用范圍：各種材質(zhì)的中小零件,，螺絲標準件。性能參數(shù)：涂覆溫度20±2℃甩干轉(zhuǎn)速＜250r/min本設(shè)備集浸液,、傾斜,、離心甩干、翻轉(zhuǎn)卸料等多功能為一體,，結(jié)構(gòu)緊湊安裝站地面積小,，工作節(jié)拍快，工件合格率高,，特別適合帶有盲孔工件,。特點：在半自動涂覆設(shè)備的基礎(chǔ)上，改進并創(chuàng)新調(diào)控系統(tǒng),，實現(xiàn)作業(yè)過程全自動化,，使企業(yè)生產(chǎn)能力比較大化。本套設(shè)備一般由以下幾個部分組成：上料升降系統(tǒng),、浸涂離心系統(tǒng),、輸送系統(tǒng)、翻轉(zhuǎn)卸料裝置達克羅涂液涂覆在工件上經(jīng)過300℃左右的高溫燒烤一定的時間后,，生成無定形的復(fù)合鉻酸化合物,。而鉻酸鹽對鋅片進行鈍化處理，處理后的鋅片導電性適中,，且處在受控的陽極保護狀態(tài),，鋁片又對鋅片起著淘析作用，調(diào)控鋅片析出,。這樣組成的機械屏障層,，層層削弱腐蝕電流，從而推遲鋅的被腐蝕被析出的速度,，使其具有極其優(yōu)異的抗腐蝕的作用。達克羅生產(chǎn)工藝采用全過程閉路循環(huán)的涂覆方式,。福建達克羅廠家