鹽霧試驗(yàn)240小時(shí)后電鍍鋅制品和達(dá)克羅制品的結(jié)果對(duì)比,。）5．高附著性：高溫烘烤后形成的鋅,、鋁片及復(fù)合鹽涂層與鋼鐵基體有良好的結(jié)合力,。6．高耐氣候性：達(dá)克羅在一定涂層厚度下可以經(jīng)受二氧化硫、酸雨,、煙塵,、粉塵的侵蝕。其耐SO2試驗(yàn)可達(dá)3周期,。適用于海洋性氣候的工件,、海輪等。此外還具有一定耐化學(xué)腐蝕性,，在汽油,、機(jī)油中耐蝕性好,。7．優(yōu)化了對(duì)鋁電化學(xué)元素腐蝕的防護(hù)機(jī)能：一般來(lái)說，電極電位不同的兩種金屬或合金相接觸時(shí),，就會(huì)產(chǎn)生電化學(xué)腐蝕,、鍍鋅的防腐蝕機(jī)理是金屬鋅的腐蝕導(dǎo)致防蝕效果，而達(dá)克羅的防腐機(jī)理是建立在Cr酸的鈍化作用和鋅的受控保護(hù)作用上,，所以優(yōu)化了機(jī)理,，調(diào)控了鋅的消耗，從而大幅度提高了防蝕性能的afd7f3bd-d165-461b-861f-f1c,。8．低摩擦性：加入潤(rùn)滑劑后的達(dá)克羅涂層,，經(jīng)適當(dāng)處理可以產(chǎn)生—，經(jīng)一般處理則產(chǎn)生—,。9．配合精度好：一般達(dá)克羅涂層可以調(diào)控在6—8um之間,，因此緊固體的配合精度可以符合6g/6n的精度要求。10．優(yōu)美的亞興銀灰色涂膜外觀：經(jīng)過達(dá)克羅工藝技術(shù)處理的工件,，零件或產(chǎn)品的金屬表面是亞光銀灰色,、漂亮、大方,。而且達(dá)克羅涂復(fù)表面對(duì)油漆,、涂料的附著力強(qiáng)，可以在達(dá)克羅涂復(fù)面進(jìn)行再涂裝,，形成各種各樣的色彩,。

達(dá)克羅工藝，防銹更有效,！湖北達(dá)克羅表面處理

常州亞羅克機(jī)械設(shè)備有限公司達(dá)克羅涂覆的特點(diǎn)：1.高耐熱性：達(dá)克羅可以耐高溫腐蝕,，耐熱溫度可達(dá)300℃以上。而傳統(tǒng)的鍍鋅工藝,，溫度達(dá)到100℃時(shí)就已經(jīng)起皮報(bào)廢了,。2.較強(qiáng)的耐蝕性能：達(dá)克羅膜層的厚度為4-8μm，但其防銹效果卻是傳統(tǒng)電鍍鋅,、熱鍍鋅或涂料涂覆法的7-10倍以上,。采用達(dá)克羅工藝處理的標(biāo)準(zhǔn)件、管接件經(jīng)耐鹽霧試驗(yàn)1200h以上未出現(xiàn)紅銹,。3.良好的滲透性：由于靜電屏障效應(yīng),，工件的深孔、狹縫,，管件的內(nèi)壁等部位難以電鍍上鋅,，因此工件的上述部位無(wú)法采用電鍍的方法進(jìn)行保護(hù)。達(dá)克羅則可以進(jìn)入工件的這些部位形成達(dá)克羅涂層,。4.無(wú)氫脆性：達(dá)克羅的處理工藝決定了達(dá)克羅沒有氫脆現(xiàn)象,，所以達(dá)克羅非常適合受力件的涂覆,。5.結(jié)合力及再涂性能好：達(dá)克羅涂層與金屬基體有良好的結(jié)合力，而且與其他附加涂層有強(qiáng)烈的粘著性,，處理后的零件易于噴涂著色，與有機(jī)涂層的結(jié)合力甚至超過了磷化膜,。福建達(dá)克羅價(jià)格不要認(rèn)為達(dá)克羅設(shè)備只能用于生產(chǎn)線上,，它也可以用于倉(cāng)儲(chǔ)和物流管理！

達(dá)克羅處理的缺點(diǎn),，常州亞羅克機(jī)械為您解答1.達(dá)克羅中含有對(duì)環(huán)境和人體有害的鉻離子,，尤其是六價(jià)鉻離子具有致作用。現(xiàn)已經(jīng)發(fā)展出無(wú)鉻達(dá)克羅,，但是成本較高,，主要用于出口歐盟等地的產(chǎn)品上。2.達(dá)克羅的燒結(jié)溫度較高,、時(shí)間較長(zhǎng),，能耗大。3.達(dá)克羅的表面硬度不高,、耐磨性不好,，達(dá)克羅涂層硬度是6H，故不宜在活塞桿等運(yùn)動(dòng)件上使用,。而且達(dá)克羅涂層的制品不適合與銅,、鎂、鎳和不銹鋼的零部件接觸與連接,，因?yàn)樗鼈儠?huì)產(chǎn)生接觸性腐蝕,，影響制品表面質(zhì)量及防腐性能。鋅鍍層硬度值為75～,，銀灰色達(dá)克羅涂層硬度值為210～232HV4.達(dá)克羅涂層的表面顏色單一,，只有銀白色和銀灰色，不適合汽車發(fā)展個(gè)性化的需要,。不過,，可以通過后處理或復(fù)合涂層獲得不同的顏色，以提高載重汽車零部件的裝飾性和匹配性,。5.達(dá)克羅涂層的導(dǎo)電性能不是太好,，因此不宜用于導(dǎo)電連接的零件，如接地螺栓等,。

達(dá)克羅是dacromet縮寫的譯音,，又譯做達(dá)克銹、久耐銹,、高克銹,、鋅鉻膜等,。達(dá)克羅技術(shù)是指用含有鋅片、鋁片,、鉻酸酐,、乙二醇等成分的糊狀處理液涂覆金屬基體，經(jīng)高溫烘烤后,，在金屬基體表面形成一層有較好的耐蝕性的非裝飾涂膜,。該技術(shù)杜絕了電鍍過程中產(chǎn)生的廢渣、污水,、廢氣的排放污染問題,，是替代電鍍鋅、熱鍍鋅等進(jìn)行表面防腐的高新技術(shù),，1999年8月13日,，總局將該項(xiàng)技術(shù)列為1999年重點(diǎn)環(huán)境保護(hù)實(shí)用技術(shù)推廣項(xiàng)目。使用達(dá)克羅的基體材料主要是鋼鐵和有色金屬,，通過涂覆液與金屬基體發(fā)生反應(yīng)后,，在其表面會(huì)形成一層銀灰色防腐蝕薄膜，能將基體與空氣隔絕開起到保護(hù)工件的作用,。達(dá)克羅在各個(gè)行業(yè)中都寬廣使用,，如建筑，小五金,，緊固件,，道路工程以及石油化工等等。

達(dá)克羅技術(shù),，高效更環(huán)保,！

應(yīng)用1）載重汽車上各種高的強(qiáng)度底盤中小支架、連接件,、外露件及緊固件的防腐,，如各種異型鋼支架、螺栓（含騎馬螺栓,、車輪螺栓等）,、螺母等。國(guó)外已明確建議汽車上≥,，因?yàn)檫_(dá)克羅涂覆不僅有高的耐腐蝕性,，而且能夠保證無(wú)氫脆。達(dá)克羅2）發(fā)動(dòng)機(jī)周圍等高熱環(huán)境金屬制件的防腐,，如隔熱板,、排氣管、散熱器,、發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋等零部件,。傳統(tǒng)鍍鋅層表面鈍化膜在70℃左右就會(huì)被破壞,，抗腐蝕能力急劇下降，而達(dá)克羅涂層的固化溫度為300℃左右,，涂層中的鉻酸鹽聚合物不含結(jié)晶水,，涂層在高溫下不易被破壞，達(dá)克羅多少錢,，表現(xiàn)出良好的防腐性能,。達(dá)克羅多少錢3）載重汽車上各種彈性零件的防腐，達(dá)克羅和熱鍍鋅哪個(gè)好,，如環(huán)箍、半圓卡箍,、各種彈簧,、板簧等。這些零件的強(qiáng)度和硬度要求較高,，電鍍處理會(huì)產(chǎn)生氫脆,，如去氫不徹底，長(zhǎng)時(shí)間承受動(dòng)載荷容易發(fā)生撕裂或腐蝕疲勞,，會(huì)給汽車行駛帶來(lái)安全危險(xiǎn),，尤其是對(duì)于載重汽車，其作業(yè)環(huán)境比較惡劣,，所以對(duì)這些件的表面處理要求也相應(yīng)較高,，而達(dá)克羅涂層具有高的耐腐蝕性，高的耐候性,，達(dá)克羅處理廠家,，非常適合這類汽車零部件的表面處理。4）載重汽車上各種形狀復(fù)雜的管類,、腔類零部件的防腐,，如發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管、消聲器等,。如果這類零件采用電鍍處理,。達(dá)克羅技術(shù)，品質(zhì)鑄輝煌,！無(wú)錫達(dá)克羅涂覆設(shè)備

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達(dá)克羅涂覆容易出現(xiàn)哪些問題常見問題：1.涂覆件表面色澤用進(jìn)口原料涂覆后的工件,，處理后表面色澤為銀白色,。在生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)，鋅粉與鋁粉的配比對(duì)色澤影響大,，達(dá)克羅涂覆,，增加鋁粉量可增加工件的銀白色光澤,。鋁粉量增加后，對(duì)工件的耐腐蝕性有一定影響,。2.鉻酸pH值的影響達(dá)克羅涂液中,，有一種必須考慮的組分，達(dá)克羅涂覆生產(chǎn),，即鉻酸溶液,。在實(shí)際配制過程中，如果鉻酸的pH值高,，則鉻酸與漿液反應(yīng)非常劇烈,，杭州達(dá)克羅涂覆，放出大量熱量,，達(dá)克羅涂覆規(guī)格,，使整個(gè)溶液體系結(jié)塊、失效,。如果再用水稀釋后涂覆,，則工件表面附著力下降，極易起皮,。而達(dá)克羅涂層是由鋅片,、鋁片和氧化鉻及專門有機(jī)物組成的混合水劑溶液。涂著后經(jīng)過300℃的高溫?zé)疽欢ǖ臅r(shí)間后,，使其中的六價(jià)鉻被還原成三價(jià)鉻（即三氧化二鉻）生成無(wú)定形的復(fù)合鉻酸鹽化合物,。而鉻酸鹽對(duì)只有μm左右厚的一片片鋅片進(jìn)行鈍化處理。處理過的鋅片電導(dǎo)性適中,。一片片的鋅片層層疊疊,，互相重疊覆蓋，形成多層次的屏障層,。鈍化鋅片都處在受控的陽(yáng)極保護(hù)的狀態(tài),。這樣組成的機(jī)械屏障層，使腐蝕電流的線路延長(zhǎng),，從而推遲鋅的被腐蝕速度,，使其具有優(yōu)異的抗腐蝕的作用。

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