達克羅是一種良好的，完整的金屬表面處理高新技術(shù),，它具有其它表面處理所無法比擬的優(yōu)勢和特點：1．優(yōu)越的耐腐蝕性：末蝕化的鍍鋅層,，鹽霧試驗時一般10小時腐蝕掉1-3um厚的達克羅處理過的金屬表面，進行鹽霧試驗時100小時才腐蝕掉1um,，比傳統(tǒng)的金屬表面處理耐腐蝕性提高7-10倍,，鹽霧試驗可達1000小時以上，并且有抗二氧化硫的高技術(shù)指標,，顯示出更強的防銹性,。2．優(yōu)異的耐熱腐蝕性：傳統(tǒng)鍍鋅層在高于70℃的條件下,，會出現(xiàn)微小裂紋，在200—300℃的條件下會變色,，耐腐蝕性也下降,。達克羅防腐蝕膜固化溫度為300℃，所以表面金屬厝即使長置于高溫條件下,，其外觀不變,，耐熱腐蝕性極好。3．無氫脆性：氫脆是傳統(tǒng)鍍鋅工藝無法克服的弊端,。達克羅處理過程中不進行任何的酸洗,。無酸洗即無所氫離子侵蝕鋼鐵基體，再加上在高溫下固化,，所以達克羅涂層沒有氫脆的現(xiàn)象,。特別運用于抗拉強度Rm＞1000N/sq·mm強度高零件的防腐蝕處理，如：強度高螺栓和彈簧等種類,。4．高滲透性：經(jīng)過達克羅處理的金屬件,，在細微的空隙處也能形成膜，深透性良好的防腐蝕涂層,，管狀零件內(nèi)也是有均勻涂上涂層,，再加上達克羅溶液是水溶性的，所以它的滲透性很好,。

不要忽視達克羅設(shè)備的安全性,，保護設(shè)備和數(shù)據(jù)的安全是至關(guān)重要的！山東小型達克羅技術(shù)應(yīng)用

達克羅是dacromet縮寫的譯音,，又譯做達克銹,、久耐銹、高克銹,、鋅鉻膜等,。達克羅技術(shù)是指用含有鋅片、鋁片,、鉻酸酐,、乙二醇等成分的糊狀處理液涂覆金屬基體，經(jīng)高溫烘烤后,，在金屬基體表面形成一層有較好的耐蝕性的非裝飾涂膜。該技術(shù)杜絕了電鍍過程中產(chǎn)生的廢渣,、污水,、廢氣的排放污染問題，是替代電鍍鋅,、熱鍍鋅等進行表面防腐的高新技術(shù),，1999年8月13日,，總局將該項技術(shù)列為1999年重點環(huán)境保護實用技術(shù)推廣項目。使用達克羅的基體材料主要是鋼鐵和有色金屬,，通過涂覆液與金屬基體發(fā)生反應(yīng)后,，在其表面會形成一層銀灰色防腐蝕薄膜，能將基體與空氣隔絕開起到保護工件的作用,。達克羅在各個行業(yè)中都寬廣使用,，如建筑，小五金,，緊固件,，道路工程以及石油化工等等。

武漢達克羅廠家全程呵護,，達克羅設(shè)備售后無憂,。

防腐之達克羅達克羅是DACROMET的譯音和英文縮寫，簡稱達克羅,、達克銹,、迪克龍。國內(nèi)又叫鋅鉻涂層,，是一種以鋅粉,、鋁粉、鉻酸及去離子水為主要成分的防腐涂料,，施以熱烘干工藝成膜的防腐層,。達克羅早誕生于20世紀50年代末。因為寒冷的冬天,，北美北歐等地區(qū)使用撒鹽的方法降低冰點方法來解決道路暢通問題,，特別是鐵路鐵軌結(jié)冰，需要消耗大量的鹽,，而且鹽中的氯離子又腐蝕了鐵軌,，使得鐵路交通設(shè)施受損?？茖W(xué)家邁克﹡馬丁研制了以金屬鋅片為主同時加入鋁片鉻酸及去離子水做溶劑的高分散水性涂料,，讓涂料涂覆在鋼鐵上面，再進行全閉路循環(huán)加熱烘烤,，形成薄薄的涂層,，可以解決了鐵軌及其配套設(shè)施氯離子腐蝕問題。后來這項技術(shù)被美國軍方使用,，20世紀70年代又被日本引進,，并且買斷了亞太地區(qū)的使用權(quán)。在1994年正式從日本引進達克羅技術(shù)，用于工業(yè)及國產(chǎn)化汽車零部件,，后來發(fā)展到小五金,、標準件、家用電器,、鐵路橋梁,、石油化工、公路護欄等,，成為金屬表面處理及防腐蝕大家庭中良好的一員,。達克羅涂層防腐主要是通過以下幾個原理達到防護效果的，如壁壘效應(yīng),，鋅鋁片狀物層層重疊,，迷宮效應(yīng)阻隔了水及氧和腐蝕介質(zhì)到達技術(shù)基體的進程，起到了一種隔離的作用,。

防腐之達克羅達克羅是DACROMET的譯音和英文縮寫,，簡稱達克羅、達克銹,、迪克龍,。國內(nèi)又叫鋅鉻涂層，是一種以鋅粉,、鋁粉,、鉻酸及去離子水為主要成分的防腐涂料，施以熱烘干工藝成膜的防腐層,。達克羅早誕生于20世紀50年代末,。因為寒冷的冬天，北美北歐等地區(qū)使用撒鹽的方法降低冰點方法來解決道路暢通問題,，特別是鐵路鐵軌結(jié)冰,，需要消耗大量的鹽，而且鹽中的氯離子又腐蝕了鐵軌,，使得鐵路交通設(shè)施受損,。科學(xué)家邁克﹡馬丁研制了以金屬鋅片為主同時加入鋁片鉻酸及去離子水做溶劑的高分散水性涂料,，讓涂料涂覆在鋼鐵上面,，再進行全閉路循環(huán)加熱烘烤，形成薄薄的涂層,，可以解決了鐵軌及其配套設(shè)施氯離子腐蝕問題,。后來這項技術(shù)被美國軍方使用，20世紀70年代又被日本引進,，并且買斷了亞太地區(qū)的使用權(quán),。在1994年正式從日本引進達克羅技術(shù),，用于工業(yè)及國產(chǎn)化汽車零部件，后來發(fā)展到小五金,、標準件、家用電器,、鐵路橋梁,、石油化工、公路護欄等,，成為金屬表面處理及防腐蝕大家庭中良好的一員,。達克羅涂層防腐主要是通過以下幾個原理達到防護效果的，如壁壘效應(yīng),，鋅鋁片狀物層層重疊,，迷宮效應(yīng)阻隔了水及氧和腐蝕介質(zhì)到達技術(shù)基體的進程，起到了一種隔離的作用,。

定制服務(wù),，貼合您的達克羅需求。

你了解達克羅工藝嗎,？亞羅克為您解答在工業(yè)發(fā)達地區(qū),，達克羅金屬表面防腐蝕技術(shù)已作為替代污染嚴重的電鍍鋅、熱浸鍍鋅,、電鍍鎬,、鋅基合金鍍層、磷化等多種傳統(tǒng)工藝的防腐蝕處理工藝,，這是一種從根本上減少環(huán)境污染的新工藝,。達克羅工藝流程基材一脫脂一除銹一涂覆一預(yù)熱一固化一冷卻1.脫脂：帶有油脂的工件表面必須進行脫脂，方法一般有三種:有機溶劑脫脂,、水基脫脂劑脫脂,、高溫炭化脫脂。脫脂是否徹底有用,，將直接影響涂層的附著力及耐腐蝕性,。2.除銹：凡是有銹或有毛刺的工件嚴禁直接涂覆，必須通過除銹除毛刺工序,此工序比較好用機械方法,，避免酸洗,，以防氫脆，且酸洗除銹影響達克羅涂層的耐蝕性,。3.涂覆：經(jīng)過除油除銹的清潔工件必須盡快通過浸涂,、噴涂、刷涂的方式進行表面涂覆,。工件涂覆加工時,，涂液的比重、ph、粘度,、cr6+含量,、涂液的溫度及流動狀況等將直接影響工件的涂覆效果，影響涂層的各項性能,。所以涂覆過程中要調(diào)整好溫度,、溶液指標以及浸涂中離心機轉(zhuǎn)速三者之間的關(guān)系4.預(yù)烘：達克羅濕膜的工件必須盡快在120:20C的溫度下，預(yù)烘1015分鐘(根據(jù)工件吸熱量定),，使涂液水份蒸發(fā),，流平均勻。5.燒結(jié)：預(yù)烘后的工件必須在300C左右的高溫下燒結(jié),，燒結(jié)時間20-40分鐘,。

貼心相伴，達克羅設(shè)備服務(wù)到家,。河南達克羅涂覆設(shè)備

攜手達克羅,，開啟防護新未來。山東小型達克羅技術(shù)應(yīng)用

其達到了耐磨和環(huán)境保護的效果,，但環(huán)境保護達克羅螺絲的成本又比3鍍3烘的達克羅成本要高,，它可以通過1200小時的鹽霧測試，不起紅銹,，適合各種潮濕的強酸強堿的環(huán)境下使用,。一個達克羅表面處理就含有三種處理方式。它們都以客戶的需求來做增強及改變,，一如其他的鍍鋅,，鍍鎳等表面處理，雖然我們只知道螺絲緊固件鍍鋅,，鍍鎳,。但在電鍍處理時，渡層及使用的材料不同,，也會造成螺絲緊固件的性能或者顏色的不同,，看似簡單的一道表面處理工序，但其中的復(fù)雜卻是我們看不懂,，也是為我們所不知的,。常州亞羅克機械設(shè)備有限公司是一家致力于非標涂裝設(shè)備的制造商。公司創(chuàng)建十多年以來成功研發(fā)了多個系列幾十個品種的達克羅設(shè)備及涂裝生產(chǎn)線,。以市場需求為導(dǎo)向,，為廣大用戶提供涂裝設(shè)備的工藝咨詢、平面設(shè)計,、安裝調(diào)試,、技術(shù)培訓(xùn)和產(chǎn)品改造升級配套服務(wù),。山東小型達克羅技術(shù)應(yīng)用