達(dá)克羅處理工藝,，在產(chǎn)品的表面加工活動(dòng)中,，這種工藝處理方式的應(yīng)用非常普遍，尤其是金屬零部件,，經(jīng)過它的處理,，抗氧化性和抗腐蝕性明顯提高,。那么，各種標(biāo)準(zhǔn)件如何進(jìn)行達(dá)克羅涂覆處理呢?具體的工藝步驟如何展開呢?一,、對(duì)螺栓,、螺母、墊圈等標(biāo)準(zhǔn)件,，可先將工件放入網(wǎng)框或網(wǎng)籃中,，放入達(dá)克羅液池中浸泡，然后轉(zhuǎn)到甩液機(jī)中,，利用離心力將工件表面的余液甩掉,，使工作表面的涂層厚薄均勻，凹槽中無積液,，一般二涂二烘,。二、對(duì)那些外觀質(zhì)量有較高要求的工件,，可采用將工件置于吊架上，然后用靜電噴涂的方式涂復(fù),，一般為一涂一烘,。三、對(duì)于那些大型的工件，可采用將工件吊入涂液槽中浸泡,、然后用氣刀吹散除去工件表面的多余涂料,，使涂層均勻一致，一般為一涂一烘,。

達(dá)克羅技術(shù),，綠色新標(biāo)準(zhǔn)！天津達(dá)克羅廠家

亞羅克的達(dá)克羅處理的幾種典型技術(shù)方案1,、浸甩法這是應(yīng)用得寬廣的方式,，適用于螺栓、螺帽,、彈簧,、螺絲等緊固件及沖壓零件的處理。首先把經(jīng)過前期處理的工件放入網(wǎng)籃,，進(jìn)行浸泡涂覆處理,，再利用離心旋轉(zhuǎn)的方法除去余液后，然后進(jìn)行燒結(jié)處理,。根據(jù)使用目的的不同,，可采用一次涂覆一次燒結(jié)的方式，但一般多采用二次涂覆二次燒結(jié)的方式,。2,、噴涂法適用于注重零件外觀的處理方法。將零件置于吊架上,，靜電噴涂后,，進(jìn)行洪干處理。一般采用一次涂覆一次燒結(jié)的方式,。3,、浸滴法對(duì)于很難放進(jìn)網(wǎng)籃的大型被處理物一般采用這種方式。被處理物吊放入涂覆槽中,，浸泡涂覆后燒結(jié),，標(biāo)準(zhǔn)情況下是采用一次涂覆一次燒結(jié)。一般很少使用,。亞羅克達(dá)克羅涂覆設(shè)備都秉承了,，生產(chǎn)銷售一代，驗(yàn)證調(diào)試一代,，和理論設(shè)計(jì)一代的研發(fā)設(shè)計(jì)理念,，儲(chǔ)備下一代技術(shù)，不斷改進(jìn)我們的產(chǎn)品,。

天津達(dá)克羅廠家肩負(fù)行業(yè)責(zé)任,，共鑒達(dá)克羅設(shè)備,。

達(dá)克羅是dacromet縮寫的譯音，又譯做達(dá)克銹,、久耐銹,、高克銹、鋅鉻膜等,。達(dá)克羅技術(shù)是指用含有鋅片,、鋁片、鉻酸酐,、乙二醇等成分的糊狀處理液涂覆金屬基體,，經(jīng)高溫烘烤后，在金屬基體表面形成一層有較好的耐蝕性的非裝飾涂膜,。該技術(shù)杜絕了電鍍過程中產(chǎn)生的廢渣,、污水、廢氣的排放污染問題,，是替代電鍍鋅,、熱鍍鋅等進(jìn)行表面防腐的高新技術(shù)，1999年8月13日,，總局將該項(xiàng)技術(shù)列為1999年重點(diǎn)環(huán)境保護(hù)實(shí)用技術(shù)推廣項(xiàng)目,。使用達(dá)克羅的基體材料主要是鋼鐵和有色金屬，通過涂覆液與金屬基體發(fā)生反應(yīng)后,，在其表面會(huì)形成一層銀灰色防腐蝕薄膜,，能將基體與空氣隔絕開起到保護(hù)工件的作用。達(dá)克羅在各個(gè)行業(yè)中都寬廣使用,，如建筑,，小五金，緊固件,，道路工程以及石油化工等等,。

防腐之達(dá)克羅達(dá)克羅是DACROMET的譯音和英文縮寫，簡(jiǎn)稱達(dá)克羅,、達(dá)克銹,、迪克龍。國內(nèi)又叫鋅鉻涂層,，是一種以鋅粉,、鋁粉、鉻酸及去離子水為主要成分的防腐涂料,，施以熱烘干工藝成膜的防腐層,。達(dá)克羅早誕生于20世紀(jì)50年代末。因?yàn)楹涞亩?，北美北歐等地區(qū)使用撒鹽的方法降低冰點(diǎn)方法來解決道路暢通問題,，特別是鐵路鐵軌結(jié)冰,，需要消耗大量的鹽，而且鹽中的氯離子又腐蝕了鐵軌,，使得鐵路交通設(shè)施受損?？茖W(xué)家邁克﹡馬丁研制了以金屬鋅片為主同時(shí)加入鋁片鉻酸及去離子水做溶劑的高分散水性涂料,，讓涂料涂覆在鋼鐵上面，再進(jìn)行全閉路循環(huán)加熱烘烤,，形成薄薄的涂層,，可以解決了鐵軌及其配套設(shè)施氯離子腐蝕問題。后來這項(xiàng)技術(shù)被美國軍方使用,，20世紀(jì)70年代又被日本引進(jìn),，并且買斷了亞太地區(qū)的使用權(quán)。在1994年正式從日本引進(jìn)達(dá)克羅技術(shù),，用于工業(yè)及國產(chǎn)化汽車零部件,，后來發(fā)展到小五金、標(biāo)準(zhǔn)件,、家用電器,、鐵路橋梁、石油化工,、公路護(hù)欄等,，成為金屬表面處理及防腐蝕大家庭中良好的一員。達(dá)克羅涂層防腐主要是通過以下幾個(gè)原理達(dá)到防護(hù)效果的,，如壁壘效應(yīng),，鋅鋁片狀物層層重疊，迷宮效應(yīng)阻隔了水及氧和腐蝕介質(zhì)到達(dá)技術(shù)基體的進(jìn)程,，起到了一種隔離的作用,。

機(jī)械制造時(shí)，達(dá)克羅設(shè)備不可缺,。

使電極電位負(fù)值較大的單質(zhì)鋅片,、鋁片漿與鐵基體后應(yīng)，形成Fe,、Zn,、Al的鉻鹽化合物。由于膜層是與基體直接后應(yīng)獲得的,，所以該防腐層極為致密,，(用鍍鋅或浸鋅方法獲得的防腐層無法與之相比)該涂層在腐蝕環(huán)境下，會(huì)形成無數(shù)個(gè)原電池,，即先腐蝕掉電位較負(fù)的Al,、Zn鹽類,，直到它們被消耗后才有可能腐蝕至基體本身。因?yàn)檫_(dá)克羅防蝕機(jī)理是陰極保護(hù)為一體化的主體化的涂層,，所以它的防腐性能與膜的厚度成正比,。以上就是關(guān)于達(dá)克羅防腐特點(diǎn)的介紹，如果大家還想了解更多關(guān)于達(dá)克羅的相關(guān)信息,，大家可以上網(wǎng)查詢l新新聞資訊,。達(dá)克羅加工被很多消費(fèi)者認(rèn)可，這與其良好的特點(diǎn)是離不開的,，對(duì)于達(dá)克羅加工來說,，其特點(diǎn)具體體現(xiàn)在哪些方面呢，一起了解一下吧,。達(dá)克羅首先是具有超l強(qiáng)的耐腐蝕性,，達(dá)克羅膜層的厚度只有4-8μm，但其防銹效果卻是傳統(tǒng)電鍍鋅,，熱鍍鋅或涂料涂覆法的7-10倍以上,。采用達(dá)克羅工藝處理的標(biāo)準(zhǔn)件、管接件經(jīng)耐鹽霧試驗(yàn)240--1200h以上未出現(xiàn)紅銹,。由于達(dá)克羅技術(shù)在處理過程中不進(jìn)行任何酸處理,、也不存在電鍍時(shí)的滲氫問題，加上涂層在高溫下固化,，所以從工藝上保證了達(dá)克羅涂層不會(huì)存在氫脆,。良好的滲透性，由于靜電屏障效應(yīng),，工件的深孔,、狹縫。

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創(chuàng)新達(dá)克羅，防銹更高效,！天津達(dá)克羅廠家

什么是達(dá)克羅,，常州亞羅克機(jī)械為您解答達(dá)克羅是DACROMET譯音和縮寫，簡(jiǎn)稱達(dá)克羅,、達(dá)克銹,、迪克龍。國內(nèi)命名為鋅鉻涂層,，是一種以鋅粉,、鋁粉、鉻酸和去離子水為主要成分的新型的防腐涂料,。達(dá)克羅早誕生于二十世紀(jì)五十年代末,，美國科學(xué)家邁克·馬丁研制了以金屬鋅片為主同時(shí)加入鋁片,、鉻酸、去離子水做溶劑的高分散水溶性涂料,，涂料沾在金屬基體上,，經(jīng)過全閉路循環(huán)涂覆烘烤，形成薄薄的涂層,，達(dá)克羅涂層成功地抵抗氯離子的侵蝕,，防腐技術(shù)進(jìn)入了新的臺(tái)階，革新了傳統(tǒng)工藝防腐壽命短的缺陷,。在1994年正式從日本引進(jìn)達(dá)克羅技術(shù)，初用于工業(yè)和國產(chǎn)化的汽車零部件,，后又發(fā)展到電力,、建筑、海洋工程,、家用電器,、小五金及標(biāo)準(zhǔn)件、鐵路,、橋梁,、隧道、公路護(hù)欄,、石油化工,、醫(yī)療器械粉末冶金等多種行業(yè)。

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