怎樣讓金屬百年不生銹,？常州亞羅克機(jī)械給你答案！近日,，常州亞羅克機(jī)械有限公司的達(dá)克羅全自動(dòng)涂覆生產(chǎn)線設(shè)備發(fā)往中船重工,、義和車橋等有名企業(yè)達(dá)克羅作為全新的金屬表面處理技術(shù)取代了熱鍍鋅和電鍍鋅等傳統(tǒng)工藝不僅綠色而且可以保證產(chǎn)品百年不生銹。傳統(tǒng)的電鍍表面處理技術(shù),，由于酸,、堿、鹽的使用,，存在廢水廢氣的排放問(wèn)題,。達(dá)克羅整套工藝設(shè)備采用全過(guò)程閉路循環(huán)的涂覆方式，揮發(fā)的物質(zhì)幾乎全部是經(jīng)過(guò)氣化的水分,，杜絕了電鍍過(guò)程中產(chǎn)生的含酸,、堿、鋅,、鉻等污水,、廢氣的排放及污染源。此外,，比起傳統(tǒng)的表面鍍鋅處理工藝,，達(dá)克羅工藝使工件的耐蝕性提高了7～20倍。防腐膜的固化溫度在320℃左右,，工件即使長(zhǎng)時(shí)間處于高溫下,，外觀也不會(huì)變色，耐熱腐蝕性極好,。由于沒(méi)有酸洗這一過(guò)程,，達(dá)克羅工藝不會(huì)產(chǎn)生氫脆,，可用于度零件防腐處理。

不要認(rèn)為達(dá)克羅設(shè)備只能用于傳統(tǒng)制造業(yè),，它也可以應(yīng)用于新興產(chǎn)業(yè),！泰州小型達(dá)克羅技術(shù)應(yīng)用

達(dá)克羅產(chǎn)品表面有銹斑是什么原因？達(dá)克羅產(chǎn)品表面有銹斑的原因可能是多方面的：1,、達(dá)克羅涂層的厚度和均勻性達(dá)克羅涂層的厚度和均勻性可能會(huì)影響其防銹性能,。如果涂層過(guò)薄或不均勻，可能會(huì)露出金屬表面,，使其容易收到氧化和銹蝕,。且針對(duì)此問(wèn)題，選擇一款性能好的達(dá)克羅涂覆生產(chǎn)線很有必要,。2,、達(dá)克羅涂層的老化和失效達(dá)克羅涂層的老化和失效也是導(dǎo)致表面銹斑的原因之一。如果工件在長(zhǎng)時(shí)間使用過(guò)程中沒(méi)有得到適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù),，達(dá)克羅涂層可能會(huì)發(fā)生老化,、龜裂、脫落等現(xiàn)象,，從而失去防銹保護(hù)的作用,。3、在運(yùn)輸,、儲(chǔ)存和使用過(guò)程中受到撞擊,、刮擦、腐蝕產(chǎn)品在運(yùn)輸,、儲(chǔ)存和使用過(guò)程中也可能會(huì)受到撞擊,、刮擦、腐蝕等損傷,，這些損傷也可能導(dǎo)致達(dá)克羅涂層失效,，從而產(chǎn)生銹斑。4,、產(chǎn)品的使用環(huán)境產(chǎn)品的使用環(huán)境也可能對(duì)其防銹性能產(chǎn)生影響,。如果工件長(zhǎng)時(shí)間處于高溫、高濕,、酸堿等惡劣環(huán)境下，可能會(huì)加速其老化,、龜裂,、脫落等現(xiàn)象，從而產(chǎn)生銹斑,。所以,，為了防止達(dá)克羅工件表面出現(xiàn)銹斑,，可以從以上幾個(gè)方面入手，提高達(dá)克羅涂層的防腐性能,、加強(qiáng)工件的保護(hù),、改善使用環(huán)境等。

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一般情況下采取240-280r/min的轉(zhuǎn)速；離心好的工件直接進(jìn)入烘爐燒結(jié)固化,，置于不銹鋼網(wǎng)帶輸送帶上面,，工件之間要人工進(jìn)行分理不能相互黏連。固化分為兩個(gè)階段,，即低溫區(qū)和高溫區(qū),，低溫區(qū)溫度在80℃左右烘烤10-30min，此時(shí)注意升溫不可過(guò)急,，讓工件緩緩吸熱,，涂層中的水分逐漸逸出，避免涂層起泡,，產(chǎn)生缺陷,；然后在高溫區(qū)300℃左右烘烤燒結(jié)15-30min形成牢固的鋅鋁涂層。固化好的工件溫度較高,，必須使用吹風(fēng)機(jī)進(jìn)行冷卻,，以縮短冷卻時(shí)間，減小固化燒結(jié)爐的長(zhǎng)度,，節(jié)省成本,。入爐前工件涂層較厚時(shí)會(huì)因?yàn)楣袒安灰琢髌交蛘吖ぜ螤钤蛟斐伤Ω呻x心時(shí)涂膜不均勻，固化后會(huì)造成外觀粗糙或者粉化缺陷,，所以需要在入爐前對(duì)工件涂層進(jìn)行表面涂層清理或者修整工作,。確保工件達(dá)克羅涂層的美觀性。

防腐之達(dá)克羅達(dá)克羅是DACROMET的譯音和英文縮寫,，簡(jiǎn)稱達(dá)克羅,、達(dá)克銹、迪克龍,。國(guó)內(nèi)又叫鋅鉻涂層,，是一種以鋅粉、鋁粉,、鉻酸及去離子水為主要成分的防腐涂料,，施以熱烘干工藝成膜的防腐層。達(dá)克羅早誕生于20世紀(jì)50年代末,。因?yàn)楹涞亩?，北美北歐等地區(qū)使用撒鹽的方法降低冰點(diǎn)方法來(lái)解決道路暢通問(wèn)題,，特別是鐵路鐵軌結(jié)冰，需要消耗大量的鹽,，而且鹽中的氯離子又腐蝕了鐵軌,，使得鐵路交通設(shè)施受損?？茖W(xué)家邁克﹡馬丁研制了以金屬鋅片為主同時(shí)加入鋁片鉻酸及去離子水做溶劑的高分散水性涂料,，讓涂料涂覆在鋼鐵上面，再進(jìn)行全閉路循環(huán)加熱烘烤,，形成薄薄的涂層,，可以解決了鐵軌及其配套設(shè)施氯離子腐蝕問(wèn)題。后來(lái)這項(xiàng)技術(shù)被美國(guó)軍方使用,，20世紀(jì)70年代又被日本引進(jìn),，并且買斷了亞太地區(qū)的使用權(quán)。在1994年正式從日本引進(jìn)達(dá)克羅技術(shù),，用于工業(yè)及國(guó)產(chǎn)化汽車零部件,，后來(lái)發(fā)展到小五金、標(biāo)準(zhǔn)件,、家用電器,、鐵路橋梁、石油化工,、公路護(hù)欄等,，成為金屬表面處理及防腐蝕大家庭中良好的一員。達(dá)克羅涂層防腐主要是通過(guò)以下幾個(gè)原理達(dá)到防護(hù)效果的,，如壁壘效應(yīng),，鋅鋁片狀物層層重疊，迷宮效應(yīng)阻隔了水及氧和腐蝕介質(zhì)到達(dá)技術(shù)基體的進(jìn)程,，起到了一種隔離的作用,。

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應(yīng)用1）載重汽車上各種高的強(qiáng)度底盤中小支架,、連接件,、外露件及緊固件的防腐，如各種異型鋼支架、螺栓（含騎馬螺栓,、車輪螺栓等）,、螺母等。國(guó)外已明確建議汽車上≥,，因?yàn)檫_(dá)克羅涂覆不僅有高的耐腐蝕性,，而且能夠保證無(wú)氫脆。達(dá)克羅2）發(fā)動(dòng)機(jī)周圍等高熱環(huán)境金屬制件的防腐,，如隔熱板,、排氣管、散熱器,、發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋等零部件,。傳統(tǒng)鍍鋅層表面鈍化膜在70℃左右就會(huì)被破壞，抗腐蝕能力急劇下降,，而達(dá)克羅涂層的固化溫度為300℃左右,，涂層中的鉻酸鹽聚合物不含結(jié)晶水，涂層在高溫下不易被破壞,，達(dá)克羅多少錢,，表現(xiàn)出良好的防腐性能。達(dá)克羅多少錢3）載重汽車上各種彈性零件的防腐,，達(dá)克羅和熱鍍鋅哪個(gè)好,，如環(huán)箍、半圓卡箍,、各種彈簧,、板簧等。這些零件的強(qiáng)度和硬度要求較高,，電鍍處理會(huì)產(chǎn)生氫脆,，如去氫不徹底，長(zhǎng)時(shí)間承受動(dòng)載荷容易發(fā)生撕裂或腐蝕疲勞,，會(huì)給汽車行駛帶來(lái)安全危險(xiǎn),，尤其是對(duì)于載重汽車，其作業(yè)環(huán)境比較惡劣,，所以對(duì)這些件的表面處理要求也相應(yīng)較高,，而達(dá)克羅涂層具有高的耐腐蝕性，高的耐候性,，達(dá)克羅處理廠家,，非常適合這類汽車零部件的表面處理。4）載重汽車上各種形狀復(fù)雜的管類,、腔類零部件的防腐,，如發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管,、消聲器等。如果這類零件采用電鍍處理,。泰州小型達(dá)克羅技術(shù)應(yīng)用