在電子電氣架構從分布式向域集中式演進的過程中,，行泊一體域控方案應運而生,。據不完全統(tǒng)計,，到現在為止,，國內至少已經有十幾家廠商發(fā)布了行泊一體域控的解決方案,。整體來講,，行泊一體技術方案可以劃分為中低算力（輕量級）行泊一體域控方案和大算力行泊一體域控方案。無論是輕量級行泊一體域控,，還是大算力行泊一體域控,，都會有單SoC芯片配置和多SoC芯片配置之分。在當前階段,，多SoC芯片配置是一種比較常見的行泊一體硬件架構方案,。線控轉向適應更高級別自動駕駛要求，滲透率有望持續(xù)受益,。浙江無人線控底盤哪家靠譜

汽車線控底盤從去年開始逐漸浮出“水面”,，今年已被業(yè)內外關注。線控底盤將取代傳統(tǒng)機械式底盤并成為新汽車標配已成業(yè)內共識,。新能源智能網聯汽車為線控底盤技術快速發(fā)展創(chuàng)造了新的契機,。線控底盤賽道尚處于初期發(fā)展階段，但它已揚帆起航,，業(yè)內企業(yè)不應輕易掉隊,。針對線控底盤新賽道，汽車縱橫全媒體重磅推出封面故事專題報道《線控底盤賽道火起來了》汽車底盤發(fā)展迎來了新時代,，正向線控化方向發(fā)展,，將發(fā)生深刻變革。傳統(tǒng)的機械,、液壓或氣動等形式的底盤向線控底盤轉變,。線控底盤以電信號取代傳統(tǒng)底盤中的機械聯結和機械能量傳遞，開始提上行業(yè)發(fā)展議事日程,。伴隨著新能源,、智能網聯汽車的迅猛發(fā)展，線控底盤呈現出爆發(fā)式增長勢頭,，迎來了市場發(fā)展新契機,。作為汽車行業(yè)新的細分賽道,，目前線控底盤正處于商業(yè)化爆發(fā)的前夜，新的發(fā)展“窗口期”來臨,。浙江無人線控底盤哪家靠譜線控轉向：技術壁壘高,，處于商業(yè)化前夜！

底盤是自動駕駛執(zhí)行層按照決策層指令進行精確執(zhí)行的關鍵,。如果把造車看做蓋房子,，那底盤研發(fā)就是打地基，隨著自動駕駛技術的不斷發(fā)展,，高階自動駕駛對系統(tǒng)響應和執(zhí)行精度有著更高要求,，催生了底盤線控化發(fā)展。所謂線控,，就是通過電信號,、電控機構，取代傳統(tǒng)機械連接裝置的硬連接,。設備端可以根據電信號,，通過電控機構自主完成相應操作，并在此基礎上保留操作端原本用于識別人工指令的傳感器,。當前,，智能底盤賽道的競爭隨著自動駕駛技術的發(fā)展愈發(fā)激烈。近期,，新戰(zhàn)略低速無人駕駛全媒體編輯部采訪了濟馭科技總經理羅永昌,，和其就“線控底盤”相關發(fā)展進行了探討。

公司線控制動于2021年6月底量產,，至2021年底有3個項目量產,，2021年實現銷量近2萬套，計劃于2022年新增兩條WCBS生產線,，至2022年年底線控制動系統(tǒng)總產能將達到年產100萬套規(guī)模,。公司2021全年投產項目119項，涉及57個車型,，其中：新能源汽車項目43項,，新能源車型23個，新訂單增長迅速,。2022年一季度新增項目47項(22款新車型）,，其中新能源項目22項（車型11款）。新增項目中電子駐車制動系統(tǒng)5項,、線控制動系統(tǒng)7項,、輕量化8項。2021年公司平均產能利用率70%以上，比較高月度產能利用率達到90%以上,。2021年,，伯特利斥資2億元收購浙江萬達，布局轉向系統(tǒng),，線控底盤再下一城,。海外出口方面，在2021年,，公司實現全資控股威海伯特利及威海薩伯,，配套上汽通用、通用等,。公司墨西哥工廠的400萬件輕量化零部件項目將達產,，預計年均銷售4.9億元。這些來自動力驅動的優(yōu)勢,，結合多種線控技術,，成為了新能源汽車尤其是電動汽車打造差異化的關鍵點。

車輛制動系統(tǒng),，是通過對汽車車輪等零部件施加一定的作用力,，用以達到對車輛進行制動的效果,，在汽車安全操控方面起著至關重要的作用,。從汽車誕生以來，制動系統(tǒng)的發(fā)展,，按照力傳遞方式以及助力方式的不同,，可大致分為三個階段，分別為機械制動,、真空助力壓力傳動制動系統(tǒng),、以及線控制動。1）機械制動的制動力完全由人力提供,，因此只能應對質量輕且行駛緩慢的車輛,，當前已基本無純機械的制動系統(tǒng)；2）真空助力壓力傳動制動,，是通過借助發(fā)動機制造的負壓提供助力,，并通過液壓（或氣壓）管路傳遞將作用力施加到剎車片；3）線控制動系統(tǒng),，取消了真空助力系統(tǒng),，直接通過電機主軸提供給到制動助力。新能源車滲透率提升,、智能駕駛升級驅動線控制動加速發(fā)展,。浙江無人線控底盤哪家靠譜

線控制動、線控轉向,、線控懸架,、線控換擋,、線控 油門五個部分。浙江無人線控底盤哪家靠譜

另一方面,，輔助駕駛和自動駕駛抱著解放人類雙手雙腳的偉大理想而奮發(fā)前進,，而其理想得以實現的前提條件之一就是需要有一套制動系統(tǒng)不僅可以聽制動踏板的差遣，也可以隨時聽候智駕域控制器的指揮,，也就是制動系統(tǒng)需要具有主動制動的能力,。而在主動制動的時候，L3~L5級別的自動駕駛具有一個無情的計算大腦,，時刻在根據感知到的外界環(huán)境的變化,，做出的決策規(guī)劃，如果這時執(zhí)行機構不能及時的響應,，則會表現一種手腳不聽使喚的癥狀,。所以為了達到和自動駕駛大腦的高度協同，還要求制動系統(tǒng)這只腳具有更快速的響應的走位,。浙江無人線控底盤哪家靠譜

上海濟馭科技有限公司是我國線控底盤,，乘用車改制，無人車底盤,，線控底盤專業(yè)化較早的私營股份有限公司之一,，公司成立于2020-07-14，旗下上海濟馭,濟馭科技,上海濟馭科技有限公司,，已經具有一定的業(yè)內水平,。公司承擔并建設完成交通運輸多項重點項目，取得了明顯的社會和經濟效益,。多年來,，已經為我國交通運輸行業(yè)生產、經濟等的發(fā)展做出了重要貢獻,。