由于車輛電氣化和智能化的發(fā)展,，傳統(tǒng)制動系統(tǒng)越來越不能滿足整車控制系統(tǒng)的需求，所以EHB系統(tǒng)及其液壓力控制方法越來越受到重視,。電子液壓制動系統(tǒng)（EHB）液壓力控制分為主缸液壓力控制和輪缸液壓力控制。輪缸液壓力控制層面又分為輪缸液壓力上層控制和電磁閥底層控制,。前者用于計算出電磁閥的控制指令,；后者用于確定電磁閥的控制方法,。傳統(tǒng)制動系統(tǒng)由于制動踏板與主缸活塞推桿之間的機械連接未解耦和真空助力器的非線性使主缸液壓力難以精確控制。而且,，在ESC中,，電動機液壓泵的能力和HCU的限制對控制效果有很大影響，此時如果能夠?qū)χ鞲滓簤毫_控制,，會較大改善控制效果和提高車輛穩(wěn)定性,。由此可見，傳統(tǒng)制動系統(tǒng)不能滿足要求,，而EHB系統(tǒng)能夠精確控制主缸液壓力,，即利用一定的控制算法計算出電動機或電磁閥的控制指令，穩(wěn)定,、準(zhǔn)確,、快速地跟蹤目標(biāo)主缸液壓力，從而滿足制動系統(tǒng)的新要求,。EHB可以產(chǎn)生并儲存制動壓力,，可以對4個車輪的制動力矩進(jìn)行單獨調(diào)節(jié)。江蘇電子油門踏板位置傳感器廠家直供

電子液壓制動系統(tǒng)（EHB）是在傳統(tǒng)的液壓制動器基礎(chǔ)上發(fā)展而來的,。操縱機構(gòu)用一個電子式制動踏板替代了傳統(tǒng)的液壓制動踏板,，取消了體積龐大的真空助力器。這種集成電子踏板傳感器能精確地感知駕駛?cè)丝刂铺ぐ宓妮p重緩急,，并轉(zhuǎn)換為電信號傳遞給電子控制單元,，高壓液壓控制單元則會根據(jù)不同的駕駛工況自動調(diào)節(jié)車輪的制動壓力。這一系統(tǒng)縮短了反應(yīng)時間,，也避免了液壓機械制動系統(tǒng)作用反力引起的震動而導(dǎo)致駕駛者不自覺地減小制動力的危險,。執(zhí)行機構(gòu)用一個綜合的制動模塊取代傳統(tǒng)制動器中的壓力調(diào)節(jié)器和ABS模塊，這個綜合制動模塊包含電機,、泵,、蓄電池等部件,。江蘇踏板傳感器供應(yīng)商EHB是一種先進(jìn)的電控化的新型汽車制動系統(tǒng)。

電子液壓制動系統(tǒng)（EHB）的優(yōu)點：1,、傳統(tǒng)的制動系統(tǒng)在長期使用后,，由于各部件的磨損和變形，會導(dǎo)致制動性能的衰退,。而EHB會利用算法彌補部件的磨損和變形,，使制動性能長期處于良好狀態(tài)。2,、EHB可以根據(jù)各個車輪的轉(zhuǎn)速和附著力為其分配恰當(dāng)?shù)闹苿恿Χ?，這就做到了制動的高度靈活性和高效性。3,、EHB不但能夠提供高效的常規(guī)制動功能,，還能發(fā)揮包括ABS在內(nèi)的更多輔助功能。現(xiàn)代的汽車電子化程度越來越高,，新能源汽車的發(fā)展又進(jìn)一步加快了這種趨勢,。

當(dāng)今汽車新四化發(fā)展——電動化、智能化,、網(wǎng)聯(lián)化,、共享化，對汽車制動系統(tǒng)提出了很多新的需求,，傳統(tǒng)制動系統(tǒng)已難以滿足,，新型的線控制動系統(tǒng)應(yīng)運而生。線控電子液壓制動系統(tǒng)（Electro-HydraulicBrakingSystem,，EHB）是一種先進(jìn)的電控化的新型汽車制動系統(tǒng),。由內(nèi)置踏板位移傳感器、踏板感覺模擬器,、電機,、減速傳動機構(gòu)、制動主缸,、殼體,、控制器等組成。傳統(tǒng)的真空助力器制動系統(tǒng)是一種依靠真空實現(xiàn)助力的純機械的制動系統(tǒng),，而線控電子液壓制動系統(tǒng)以電機為動力源,，擺脫真空依賴，并引入了電控單元和多種傳感器,，使得制動系統(tǒng)實現(xiàn)電控化。與傳統(tǒng)真空助力制動系統(tǒng)相比,，線控電子液壓制動系統(tǒng)具有諸多優(yōu)勢,。EHB可以根據(jù)各個車輪的轉(zhuǎn)速和附著力為其分配恰當(dāng)?shù)闹苿恿Χ取?/p>

自汽車誕生以來,，車輛制動系統(tǒng)在汽車的安全方面就一直扮演著至關(guān)重要的角色。傳統(tǒng)汽車制動系統(tǒng)主要由制動踏板,、真空助力器,、總泵(主缸)、分泵(輪缸),、制動鼓(或制動盤)及管路等構(gòu)成,。隨著機電技術(shù)的發(fā)展，目前出現(xiàn)了稱為“電子液壓制動系統(tǒng)”的新技術(shù),，已經(jīng)應(yīng)用在中高級轎車上,。當(dāng)前車輛對制動性能的要求越來越高，傳統(tǒng)制動系統(tǒng)由于結(jié)構(gòu)和原理的限制在提高制動性能方面潛力有限,，電子液壓制動系統(tǒng)(EHB)作為一種新型的制動系統(tǒng)彌補了傳統(tǒng)制動系統(tǒng)的不足,，可以很大限度地提高車輛制動性能。EHB以電子元件加以替代原始制動系統(tǒng)中的部分機械元件,，制動系統(tǒng)中原有的液壓系統(tǒng)不作大的改變,。上海電子助力傳感器經(jīng)銷商

EHB系統(tǒng)，液壓力控制的平穩(wěn),、精確,、快速是汽車對于制動系統(tǒng)的基本要求。江蘇電子油門踏板位置傳感器廠家直供

電子液壓制動系統(tǒng)（EHB）液壓力控制分為主缸液壓力控制和輪缸液壓力控制,。輪缸液壓力控制層面又分為輪缸液壓力上層控制和電磁閥底層控制,。前者用于計算出電磁閥的控制指令；后者用于確定電磁閥的控制方法,。傳統(tǒng)制動系統(tǒng)由于制動踏板與主缸活塞推桿之間的機械連接未解耦和真空助力器的非線性使主缸液壓力難以精確控制,。而且，在ESC中,，電動機液壓泵的能力和HCU的限制對控制效果有很大影響,，此時如果能夠?qū)χ鞲滓簤毫_控制，會較大改善控制效果和提高車輛穩(wěn)定性,。由此可見,，傳統(tǒng)制動系統(tǒng)不能滿足要求，而EHB系統(tǒng)能夠精確控制主缸液壓力,，即利用一定的控制算法計算出電動機或電磁閥的控制指令,，穩(wěn)定、準(zhǔn)確,、快速地跟蹤目標(biāo)主缸液壓力,，從而滿足制動系統(tǒng)的新要求。江蘇電子油門踏板位置傳感器廠家直供