國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件企業(yè)卻大多集中在技術(shù)含量少,、利潤(rùn)水平低的低端領(lǐng)域，價(jià)格幾乎成為了我國(guó)企業(yè)***的競(jìng)爭(zhēng)手段,。這樣,，零部件產(chǎn)業(yè)逐漸成為我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中一道邁不過(guò)去的坎，嚴(yán)重制約著我國(guó)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的實(shí)施,。汽車(chē)汽配產(chǎn)業(yè)要抓住機(jī)遇,，從培養(yǎng)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)、推進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重組,、支持企業(yè)自主創(chuàng)新,、技術(shù)改造、大力發(fā)展新能源汽車(chē),、培養(yǎng)自主品牌,、擴(kuò)大出口和發(fā)展現(xiàn)代汽車(chē)服務(wù)業(yè)等方面推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興。對(duì)于中國(guó)汽車(chē)零部件的發(fā)展方向,，十二五規(guī)劃提出,，汽車(chē)零部件是四大發(fā)展重點(diǎn)之一，關(guān)鍵問(wèn)題是提高自主創(chuàng)新能力,，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵總成技術(shù)和電子技術(shù)突破,。新能源汽車(chē)將帶動(dòng)電池、電機(jī)等為**的新能源零部件發(fā)展,。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)化形成將對(duì)零部件產(chǎn)業(yè)帶來(lái)重組調(diào)整壓力,，必須實(shí)現(xiàn)規(guī)模化,。低附加值產(chǎn)品出口將面臨較大貿(mào)易摩擦,，必須進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。汽車(chē)零部件迎接機(jī)遇的挑戰(zhàn)機(jī)遇一：國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的高成長(zhǎng)“未來(lái)十年我國(guó)對(duì)汽車(chē)的需求量仍將保持在13%—15%的年均增長(zhǎng)率,，比起世界上的汽車(chē)強(qiáng)國(guó),，我國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)有一個(gè)相對(duì)較長(zhǎng)的快速增長(zhǎng)期，這個(gè)時(shí)間大概是從2009年—2023年,，跨度在15年左右,，這對(duì)國(guó)內(nèi)所有零部件企業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)很好的發(fā)展機(jī)遇?！蔽覈?guó)有著自己特殊的國(guó)情,。汽車(chē)配件加工是構(gòu)成汽車(chē)配件加工整體的各單元及服務(wù)于汽車(chē)配件加工的產(chǎn)品。寶山區(qū)認(rèn)可汽車(chē)零部件工藝

    器殼,、差速器盤(pán)角齒,、行星齒輪、輪架,、凸緣,齒輪箱,、中間軸、齒輪,、擋桿拔叉,、傳動(dòng)軸總成、傳動(dòng)軸凸緣,、皮帶制動(dòng)系配件剎車(chē)蹄,、剎車(chē)片,剎車(chē)盤(pán)、剎車(chē)鼓,、壓縮機(jī),、制動(dòng)器總成、制動(dòng)踏板總成,、制動(dòng)總泵,、制動(dòng)分泵、ABS-ECU1d88fefd-a238-4282-ba27-5b,、電動(dòng)液壓泵,、制動(dòng)凸輪軸、制動(dòng)滾輪,、制動(dòng)碲銷(xiāo),、制動(dòng)調(diào)整臂、制動(dòng)室,、真空加力器,、手制動(dòng)總成、駐車(chē)制動(dòng)器總成,、駐車(chē)制動(dòng)器操作桿總成轉(zhuǎn)向系配件轉(zhuǎn)向機(jī),、轉(zhuǎn)向節(jié)球頭、轉(zhuǎn)向節(jié)方向盤(pán),、轉(zhuǎn)向機(jī),、總成助力器、轉(zhuǎn)向拉桿,、助力泵...行走系配件后橋,、空氣懸架系統(tǒng)、平衡塊,、鋼板,、輪胎、鋼板彈簧,、半軸,、減震器,、鋼圈總成、半軸螺栓,、橋殼,、車(chē)架、總成,、輪臺(tái),、前橋電器儀表系配件傳感器、汽車(chē)燈具,、蜂鳴器,、火花塞、蓄電池,、線束,、繼電器、音響,、報(bào)警器,、調(diào)節(jié)器、分電器,、起動(dòng)機(jī),。上海品質(zhì)汽車(chē)零部件作用國(guó)內(nèi)一批科技含量高、效益好,、規(guī)模大的汽車(chē)及零部件企業(yè)逐步成長(zhǎng)起來(lái),。

    汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)脫離整車(chē)企業(yè)并形成專(zhuān)業(yè)化零部件集團(tuán)，正成為一種全球化趨勢(shì),。國(guó)際***的汽車(chē)及零部件企業(yè),，幾乎都在中國(guó)建立了合資或獨(dú)資企業(yè)，引進(jìn)技術(shù)合資企業(yè)已超過(guò)1000家,。國(guó)內(nèi)一批科技含量高,、效益好、規(guī)模大的汽車(chē)及零部件企業(yè)逐步成長(zhǎng)起來(lái),。隨著國(guó)際上汽車(chē)行業(yè)開(kāi)始實(shí)行零部件“全球化采購(gòu)”策略及國(guó)際跨國(guó)汽車(chē)企業(yè)推行本土化策略,，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)將出現(xiàn)巨大的零部件配件缺口。到2010年,，中國(guó)汽車(chē)零部件國(guó)內(nèi)產(chǎn)值將達(dá)到7000億元左右,。在一定時(shí)期，雖然全球經(jīng)濟(jì)整體下滑,，但根據(jù)近四到五年的實(shí)際采購(gòu)實(shí)踐,，中國(guó)采購(gòu)的成果并不像大量公司預(yù)測(cè)的那樣樂(lè)觀，幾乎80%以上的公司沒(méi)有達(dá)到他們采購(gòu)量和采購(gòu)降成本的目標(biāo)。而隨著人民幣升值和出口退稅率的下降,，中國(guó)采購(gòu)面臨的壓力更大,，國(guó)際采購(gòu)商已經(jīng)將目光同時(shí)轉(zhuǎn)移到越南、印度,、泰國(guó),、澳大利亞等其它國(guó)家與地區(qū)。從以上看來(lái),，中國(guó)的汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)在當(dāng)前的金融危機(jī)下仍將加速增長(zhǎng)。汽車(chē)零部件行業(yè)現(xiàn)狀編輯根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)整理的海關(guān)進(jìn)出口數(shù)據(jù)顯示,，2014年我國(guó)汽車(chē)商品出口金額繼續(xù)保持小幅增長(zhǎng),，累計(jì)出口金額，同比增長(zhǎng),。其中,，汽車(chē)零部件出口金額為，同比增長(zhǎng),，增幅較上年略有減緩,；占汽車(chē)商品出口總額的。

    中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量保持了近10年的高速增長(zhǎng),，汽車(chē)工業(yè)已發(fā)展成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè),。2009年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)雙雙突破1300萬(wàn)輛,，躍居全球***,，到2011年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)突破1900萬(wàn)輛,，連續(xù)3年位居全球***,。隨著汽車(chē)零部件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型汽車(chē)零部件企業(yè)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁,，國(guó)內(nèi)***的汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的研究,，特別是對(duì)企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶(hù)需求趨勢(shì)變化的深入研究。正因?yàn)槿绱?，一大批?guó)內(nèi)***的汽車(chē)零部件品牌迅速崛起,，逐漸成為汽車(chē)零部件行業(yè)中的**，詳見(jiàn)《中國(guó)汽車(chē)零部件制造行業(yè)深度市場(chǎng)調(diào)研與投資前景預(yù)測(cè)分析報(bào)告》,！國(guó)產(chǎn)零部件主要用于自主品牌汽車(chē),，市場(chǎng)占有率低商務(wù)部的數(shù)據(jù)顯示，外資控制了汽車(chē)零部件的絕大部分市場(chǎng)份額,，國(guó)產(chǎn)零部件銷(xiāo)售收入*占全行業(yè)的20%-25%,，擁有外資背景的汽車(chē)零部件廠商占整個(gè)行業(yè)的75%以上，在這些外資供應(yīng)商中，獨(dú)資企業(yè)占55%,，中外合資企業(yè)占45%,，本土零部件主要應(yīng)用于自主品牌汽車(chē)，市場(chǎng)占有率低,。在汽車(chē)電子和發(fā)動(dòng)機(jī)零部件等高科技含量領(lǐng)域,，外資市場(chǎng)份額高達(dá)90%，其中,，汽車(chē)的電噴系統(tǒng),、發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)、ABS和安全氣囊,、自動(dòng)變速器等**零部件的產(chǎn)量中,，外資企業(yè)所占比例分別是100%、100%和91%,、69%,。汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)脫離整車(chē)企業(yè)并形成專(zhuān)業(yè)化零部件集團(tuán)，正成為一種全球化趨勢(shì),。

    1]汽車(chē)零部件發(fā)展里程編輯汽車(chē)零部件企業(yè)重組世界各大汽車(chē)公司紛紛**供應(yīng)體制,，實(shí)行全球生產(chǎn)、全球采購(gòu),，即由向多個(gè)汽車(chē)零部件廠商采購(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)橄蛏贁?shù)系統(tǒng)供應(yīng)商采購(gòu),；由單個(gè)汽車(chē)零件采購(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)槟K采購(gòu)；由實(shí)行國(guó)內(nèi)采購(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)槿虿少?gòu),。整車(chē)廠商采購(gòu)體制的變革,，要求汽車(chē)零部件廠商不斷地與之相適應(yīng)，不但要求汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)擴(kuò)大自己實(shí)力,、提高產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力,，做到系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、系統(tǒng)供應(yīng),，同時(shí)還要求其縮短開(kāi)發(fā)周期,，提供質(zhì)量廉價(jià)產(chǎn)品。這一變革,，推進(jìn)了全世界汽車(chē)零部件行業(yè)并購(gòu),、重組的進(jìn)程。汽車(chē)零部件鏈?zhǔn)桨l(fā)展市場(chǎng)集中度相對(duì)前幾年更高了,，整車(chē)廠日漸趨于模塊化和系統(tǒng)化采購(gòu),，供應(yīng)商之間的協(xié)作更加緊密，從而使得全球汽車(chē)零部件供應(yīng)商系統(tǒng)逐漸向?qū)毸徒Y(jié)構(gòu)演變,，由一級(jí)廠商對(duì)整條供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)管理,，使得供應(yīng)鏈之間的合作更加規(guī)范,。像這樣發(fā)展的企業(yè)，在各自的市場(chǎng)都是前列的,，他們占據(jù)80%的市場(chǎng),，獨(dú)霸了**市場(chǎng)。一家零部件企業(yè)的老總表示：“伴隨著整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)高速增長(zhǎng),，零部件企業(yè)遇到了千載難逢的機(jī)會(huì),，沒(méi)搭上這輛快車(chē)就要落后，就會(huì)淘汰出局,?！逼?chē)零部件技術(shù)進(jìn)步各大汽車(chē)零部件廠商紛紛把航天、航空和電子等技術(shù)應(yīng)用于汽車(chē)零部件和總成上,。隨著國(guó)際上汽車(chē)行業(yè)開(kāi)始實(shí)行零部件“全球化采購(gòu)”策略及國(guó)際跨國(guó)汽車(chē)企業(yè)推行本土化策略,。金山區(qū)先進(jìn)汽車(chē)零部件**知識(shí)

沒(méi)有強(qiáng)大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強(qiáng)將難以為繼,。寶山區(qū)認(rèn)可汽車(chē)零部件工藝

經(jīng)過(guò)近二十年的發(fā)展，中國(guó)汽車(chē),，機(jī)械設(shè)備及零配件,，機(jī)電設(shè)備及零部件，汽摩配件已由高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段,，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量增速在2010年呈現(xiàn)出斷崖式下降,，隨后幾年銷(xiāo)量增速也未能反彈。未來(lái)在政策支持下,，我國(guó)汽車(chē),，機(jī)械設(shè)備及零配件，機(jī)電設(shè)備及零部件,，汽摩配件企業(yè)將逐步提高技術(shù)水平與創(chuàng)新能力,，掌握關(guān)鍵零部件重點(diǎn)技術(shù);在自主品牌整車(chē)企業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)下，國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)將逐步擴(kuò)大市場(chǎng)占比,，外資或合資品牌占比將有所下降,。當(dāng)然，除了汽車(chē)輕量化以外,，隨著銷(xiāo)售的發(fā)展,，汽車(chē)電動(dòng)化、智能化程度也在不斷提高,，未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展將更多地由汽車(chē)電子技術(shù)驅(qū)動(dòng),。而電子化和智能化涉及的各電控系統(tǒng)中的重點(diǎn)執(zhí)行器。面對(duì)中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量增速放緩的新常態(tài),，外資汽摩及配件企業(yè)仍看好中國(guó)市場(chǎng),，一些中國(guó)自主品牌汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)迅猛，市場(chǎng)占比不斷提升，對(duì)外資**零部件的需求也在不斷增加,。寶山區(qū)認(rèn)可汽車(chē)零部件工藝

上海賽騏專(zhuān)用汽車(chē)有限公司位于中國(guó)(上海)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)富特西一路155號(hào)B幢樓6層666部位,。賽騏汽車(chē)致力于為客戶(hù)提供良好的汽車(chē)，機(jī)械設(shè)備及零配件,，機(jī)電設(shè)備及零部件,，汽摩配件，一切以用戶(hù)需求為中心,，深受廣大客戶(hù)的歡迎,。公司將不斷增強(qiáng)企業(yè)重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力，努力學(xué)習(xí)行業(yè)知識(shí),，遵守行業(yè)規(guī)范,，植根于汽摩及配件行業(yè)的發(fā)展。賽騏汽車(chē)秉承“客戶(hù)為尊,、服務(wù)為榮,、創(chuàng)意為先、技術(shù)為實(shí)”的經(jīng)營(yíng)理念,，全力打造公司的重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力,。