商用車零部件企業(yè)是一個行業(yè)細分度較高的行業(yè),，大多為新興的個體性企業(yè),。對于這些中小企業(yè)而言，前期投入的資金壓力已經(jīng)很大,，并且投產(chǎn)后的利潤也不高,，因此要想讓它們加大研發(fā)的投入就相對困難,。而且在一定時期內(nèi)汽配原材料價格不斷攀升，企業(yè)在原材料方面就需要支付很大一部分資金,。營銷單一是由于商用車零配件企業(yè)受限于地區(qū)的條塊分割,，這決定了其只能通過點對點的模式維系客戶關(guān)系。而資金方面的問題也同樣決定了零配件企業(yè)難以用大量投入來進行技術(shù)研發(fā),。全國性的重復(fù)建設(shè)使得零配件企業(yè)深陷價格競爭的泥淖,，這造成了嚴重的資本浪費。一個完整的蛋糕被分得支離破碎,，從而難以形成大規(guī)模的生產(chǎn),，進而使得它們贏利水平上不去，也難以在后續(xù)研發(fā)上進行大的投入,。但是盡管商用車零部件企業(yè)面臨的問題很多,，但仍然有大部分企業(yè)能生存下來，其關(guān)鍵就在于整車廠的需求拉動,。企業(yè)生產(chǎn)的畢竟是技術(shù)含量較少的零配件,，人力成本和制造成本方面，對流動性資產(chǎn)的要求還是較少的,。 不法商人將廢舊配件經(jīng)簡單加工,，如拆、裝,、拼,、湊、刷漆等處理,，再冒充合格品出售,，非法獲取高額利潤。保山汽車銷售現(xiàn)價

    汽車銷售（AutoSales）是消費者支出的重要組成部分,，同時能很好地反映出消費者對經(jīng)濟前景的信心,。通常，汽車銷售情況是我們了解一個國家經(jīng)濟循環(huán)強弱情況的第1手資料,，早于其他個人消費數(shù)據(jù)的公布,。因此，汽車銷售為隨后公布的零售額和個人消費支出提供了很好的預(yù)示作用,，汽車銷售額占零售額的25%和整個消費總額的8%。另外,，汽車銷售還可以作為預(yù)示經(jīng)濟衰退和復(fù)蘇的早期信號,。2012年1-5月，汽車產(chǎn)銷分別為,，產(chǎn)量同比增長,，銷量同比增長。總體來看,，2012年5月,，我國汽車產(chǎn)銷環(huán)比有所回落，但同比呈現(xiàn)明顯增長,。1-5月汽車累計產(chǎn)銷量同比均為正增長,，但增長速度不高。汽車銷售依舊缺乏快速增長的動力,。 西山區(qū)汽車銷售4s店某些原廠配件表面指定某種顏色,，若遇其他顏色，則為假冒偽劣零配件,。

    2012年6月13日,，財政部、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布公告,，明確2012年老舊汽車報廢更新補貼車輛范圍及補貼標準,。以舊換新政策在2010年曾拉動新車消費達382億元，在穩(wěn)增長的政策格局下,，以舊換新的刺激汽車消費政策將再次延續(xù),，并有望發(fā)揮功效。從2011年末以來的終端市場來看,，汽車行業(yè)正處于“井噴期”過后的“收縮期”,，消費者購車時更傾向于中，國家消費刺激政策的出臺或?qū)⑻嵘袌龅男判?，但短期?nèi)的效果可能不會太明顯,。汽車行業(yè)的緩慢發(fā)展，是否意味著汽車銷售行業(yè)也將蹣跚前行了呢,？分析認為,，經(jīng)歷過2011年，各大經(jīng)銷商集團開始步入轉(zhuǎn)型軌道,，涌入到資本和服務(wù)市場,，挖掘新的增長點，通過不同的方式擴充自身實力,，再加上2011年底汽車流通業(yè)“十二五”規(guī)劃的出臺,，重點汽車經(jīng)銷商在“十二五”期間具有較大的發(fā)展空間。2011年度,，**企業(yè)的營業(yè)收入已經(jīng)達到了,，同比增長26%(2010年為)。2011年,，**營業(yè)收入達到百億元的集團已經(jīng)有21家,，而這個數(shù)字在2009年度的時候是11家,，2010年的時候是13家。2011年超過500億元營業(yè)收入的企業(yè)有3家,，2010年的數(shù)量是2家,。

    1.客戶開發(fā)。在銷售流程的潛在客戶開發(fā)步驟中,，重要的是通過了解潛在客戶的購買需求來開始和他建立一種良好的關(guān)系,。只有當銷售人員確認關(guān)系建立后，才能對該潛在客戶進行邀約,。2.接待,。為客戶樹立一個正面的印象。由于客戶通常預(yù)先對購車經(jīng)歷抱有負面的想法,，因此殷勤有禮的專業(yè)人員的接待將會消除客戶的負面情緒,，為購買經(jīng)歷設(shè)定一種愉快和滿意的基調(diào)。3.咨詢,。重點是建立客戶對銷售人員及經(jīng)銷商的信心,。對銷售人員的信賴會使客戶感到放松，并暢所欲言地說出他的需求,，這是銷售人員和經(jīng)銷商在咨詢步驟通過建立客戶信任所能獲得的重要利益,。4.產(chǎn)品介紹。要點是進行針對客戶的產(chǎn)品介紹,，以建立客戶的信任感,。銷售人員必須通過傳達直接針對客戶需求和購買動機的相關(guān)產(chǎn)品特性，幫助客戶了解一輛車是如何符合其需求的,，只有這時客戶才會認識其價值,。直至銷售人員獲得客戶認可，所選擇的車合他心意,，這一步驟才算完成,。 原廠配件外表印字或鑄字及標記清晰正規(guī)，而假冒產(chǎn)品外觀粗糙,。

    發(fā)動系統(tǒng)發(fā)動機總成,、濾清器、氣缸及部件,、油封,、油泵油嘴、節(jié)油器,、氣門挺柱,、油管、連桿總成,、曲軸凸輪軸,、軸瓦及連桿瓦、氣門及部件,、油箱,、活塞、飛輪齒圈,、漲緊輪,、皮帶、增壓器,、化油器,、三元催化器、燃油噴射裝置,、起動機及配件,，其他發(fā)動系統(tǒng)等汽車發(fā)動系統(tǒng)配件。行走系統(tǒng)前橋,、后橋,、減震系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng),、橋殼,、半軸、平衡塊,、緩沖器,、輪輞、輪轂,、車架總成,、汽車輪胎、農(nóng)用車輪胎,，工程機械輪胎及其他行走系統(tǒng)等汽車配件。車身附件車殼,、車門、汽車玻璃,、車鏡,、車牌架、座椅及附件,、汽車軸承,、扶手、把手,、拉手,、中網(wǎng),、葉子板,、駕駛室及配件,、安全氣囊,、汽車安全帶,、玻璃升降器,、汽車天線、雨刮器,、汽車消聲器,、汽車喇叭、車用密封條保險杠、行李箱,、行李架,、擠壓件、沖壓件,、排氣管,，其他車身附件等汽車配件,。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)橫拉桿總成,、拉桿,、拉桿球頭,、中心拉桿,、轉(zhuǎn)向主動臂、轉(zhuǎn)向從動臂,、轉(zhuǎn)向器防塵套,、轉(zhuǎn)向機總成,、轉(zhuǎn)向減振器,、轉(zhuǎn)向助力泵,、轉(zhuǎn)向器墊片修理包,、動力轉(zhuǎn)向油箱,、拉桿調(diào)節(jié)螺栓,、轉(zhuǎn)向從動臂襯套,、動力轉(zhuǎn)向管、轉(zhuǎn)向節(jié),、轉(zhuǎn)向盤,，其他轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等汽車配件。 嚴格操作規(guī)程,，密封件應(yīng)正確安裝,，防止不到位可變形,。麗江新型汽車銷售費用

按規(guī)定加注潤滑油脂，定期清洗疏通通氣孔和單向閥等,。保山汽車銷售現(xiàn)價

汽車產(chǎn)業(yè)作為汽車工業(yè)發(fā)展的根基，成為助力中國自主汽車產(chǎn)業(yè)做大做強做優(yōu)的堅實支撐。60年來,，我國汽車產(chǎn)業(yè)不斷壯大,，伴隨改進推動的合資合作,，以及國內(nèi)產(chǎn)銷爆發(fā)式增長帶來的市場紅利，取得了跨越式發(fā)展,。行業(yè)步入了高質(zhì)量發(fā)展階段,，零部件產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型在即。由于我國汽車產(chǎn)業(yè)已放開了股比限制,，外資零部件巨頭紛紛在中國汽車市場上以獨資或控股合資的方式建廠,，向合資品牌車企提供配套零部件，占據(jù)著中國汽車較高的市場占比,，攫取了巨大的收入,，也擠壓了本土零部件企業(yè)的生存空間?？傮w來看,，國外發(fā)達地區(qū)汽車領(lǐng)域的塑料使用量正在持續(xù)增長，塑料模具占汽車模具總量的比例已經(jīng)超過了60%，占到了車身總質(zhì)量的10-15%左右,。因此,，適合新能源車的高效率空調(diào)對占領(lǐng)市場至關(guān)重要。汽摩及配件發(fā)展引發(fā)空調(diào)技術(shù)新變革,。能源車尤其是電動車的發(fā)展,，對于空調(diào)的設(shè)計提出較大挑戰(zhàn)，因采暖方式不同,，空調(diào)的設(shè)計,、結(jié)構(gòu)、理念亦發(fā)生較大變化,，迫使企業(yè)不得不采取新的解決方案,。保山汽車銷售現(xiàn)價

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