本實施例中,，滑槽11的兩側(cè)內(nèi)壁上均開設(shè)有矩形槽,，滑板15的兩側(cè)均固定安裝有矩形塊，矩形塊與對應(yīng)的矩形槽的側(cè)壁滑動連接,，載車板1上開設(shè)有圓孔19,，圓孔19內(nèi)固定安裝有兩個軸承，螺桿20的外側(cè)與兩個軸承的內(nèi)圈相焊接,，圓孔19與對應(yīng)的兩個滑槽11相連通,，矩形塊與矩形槽可以使滑板15只能水平滑動。實施例二參照圖1-6,，一種多層水平循環(huán)式智能停車設(shè)備,，包括提升機、橫移機構(gòu),、載車板1,、機架以及電氣控制系統(tǒng)，提升機,、橫移機構(gòu),、載車板1,、機架以及電氣控制系統(tǒng)均在專利文件中詳細公開，為現(xiàn)有技術(shù),，在此不再贅述,，載車板1的頂部開設(shè)有兩個一側(cè)設(shè)為開口的轉(zhuǎn)動槽2，兩個轉(zhuǎn)動槽2相互靠近的一側(cè)內(nèi)壁上開設(shè)有同一個連接孔,，連接孔內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)動軸3,，轉(zhuǎn)動軸3的外側(cè)通過焊接固定安裝有兩個連接塊5，兩個連接塊5分別位于兩個轉(zhuǎn)動槽2內(nèi),，兩個連接塊5的頂部均通過焊接固定安裝有三角斜板6,，轉(zhuǎn)動軸3的外側(cè)固定套設(shè)有一錐形齒輪4，載車板1的頂部開設(shè)有四個滑槽11,，滑槽11的一側(cè)內(nèi)壁上開設(shè)有轉(zhuǎn)動孔,，轉(zhuǎn)動孔內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)動桿12，轉(zhuǎn)動桿12的一端延伸至轉(zhuǎn)動槽2內(nèi)并通過焊接固定安裝有第二錐形齒輪13,，一錐形齒輪4與第二錐形齒輪13相嚙合,，載車板1上開設(shè)有電機腔,。同時汽車停放會存在靠邊的情況，容易造成汽車后視鏡超出安全停放位置的現(xiàn)象,。紹興家用升降停車設(shè)備

當日下午,新快報記者在一期地下停車庫負二層和負三層看到,該兩層幾乎全部為上下機械停車位,上下為一組,左右有兩橫梁,上層為一受力板,整體為上下升降裝置,。左右機械停車位未連在一起,下層車輛挪開上層車輛才可出入,。在機械停車位旁有四個簡易按鈕,分別為"上升/下降、啟動/停止,、緊急按鈕和電源按鈕,。同時,每個機械車位上方都懸掛了一個告知牌,顯示限高為上層和下層均為1.55m,限寬1.85m,限重2t,。因為一期車位暫未正式出租出售,目前停放車輛較少。記者在負二層看到,有一輛中型汽車停在機械停車位外面,高度高于下層比較高處,。此外,車庫負三層和負二層機械停車位也存在一定差距,業(yè)主當場拿出尺子測量,有些上層機械車位因為頂層管道限制,高度不足1.3m,。記者也站在多個機械車位下試驗,有的下層高過記者頭頂幾個指頭高度,有的已接觸到記者頭頂,。新疆無避讓升降橫移停車設(shè)備升降穿越立體機械車位,。

本實用新型便于對車后輪和車前輪進行固定,，避免汽車滑移,，結(jié)構(gòu)簡單,，使用方便。附圖說明圖1為本實用新型提出的一種多層水平循環(huán)式智能停車設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖,；圖2為本實用新型提出的一種多層水平循環(huán)式智能停車設(shè)備的載車板與車后輪和車前輪連接的結(jié)構(gòu)示意圖,；圖3為本實用新型提出的一種多層水平循環(huán)式智能停車設(shè)備的載車板與車后輪連接的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖,；圖4為本實用新型提出的一種多層水平循環(huán)式智能停車設(shè)備的載車板的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖,；圖5為本實用新型提出的一種多層水平循環(huán)式智能停車設(shè)備的a部分的結(jié)構(gòu)示意圖,；圖6為本實用新型提出的一種多層水平循環(huán)式智能停車設(shè)備的b部分的結(jié)構(gòu)示意圖,。圖中：1載車板,、2轉(zhuǎn)動槽,、3轉(zhuǎn)動軸,、4一錐形齒輪,、5連接塊,、6三角斜板、7車后輪,、8車前輪,、9前擋板、10電機,、11滑槽,、12轉(zhuǎn)動桿,、13第二錐形齒輪,、14齒輪、15滑板,、16后輪固定塊,、17前輪固定塊、18齒條,、19圓孔,、20螺桿、21一螺紋槽,。具體實施方式下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖,，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述,，顯然,，所描述的實施例只只是本實用新型一部分實施例,，而不是全部的實施例。實施例一參照圖1-6,，一種多層水平循環(huán)式智能停車設(shè)備,。

兩個支撐柱對應(yīng)的一面分別固定連接有導(dǎo)軌，滑臺左右兩側(cè)的頂端和底端分別活動連接有導(dǎo)向輪,，四個導(dǎo)向輪分別與兩個導(dǎo)軌活動連接，滑臺的兩側(cè)固定連接有連接板,，兩個連接板分別與兩個支撐柱遠離的一面貼合,。鏈條與滑臺固定連接，鏈條遠離滑臺的一端與底板固定連接,，油缸固定連接在底板的操作面且油缸的伸縮端與鏈條對應(yīng),，滑臺的操作面通過螺栓與上車臺固定連接,。上車臺由邊梁和波浪板組成，邊梁與滑臺通過螺栓固定連接,，邊梁的中空部分通過多個波浪板進行填充,。鎖緊裝置的數(shù)量為多個,，多個鎖緊裝置均勻固定連接在支撐柱上。保護裝置由裝置箱,、推動桿,、鏈條筒、主齒輪,、副齒輪、齒輪板、導(dǎo)向板,、滾輪和推動板組成,，裝置箱開設(shè)有矩形槽,，裝置箱固定連接在左側(cè)支撐柱的遠離滑臺的一面,，且支撐柱的連接板位于矩形槽內(nèi)，矩形槽左右兩側(cè)的內(nèi)壁分別與一個鏈條筒固定連接,，兩個鏈條筒對應(yīng)的一面開設(shè)有推動孔,，矩形槽內(nèi)壁的頂端和底端分別活動連接有一個主齒輪，兩個主齒輪均與一個鏈條的內(nèi)圈嚙合,，鏈條的兩側(cè)分別位于兩個鏈條筒內(nèi),，位于矩形槽內(nèi)的連接板與推動桿固定連接，推動桿穿過推動孔與鏈條內(nèi)圈固定連接,，位于底端的主齒輪與副齒輪固定連接,，裝置箱的底面開設(shè)有板孔你要是需要這些的話都是可以在這里選購的,。因為能為你節(jié)約不少的資金呢。

所述升降傳動機構(gòu)3固定連接在移動框架2上；所述載車板4位于移動框架2下方,，鋼絲繩通過載車板4上四處吊點將載車板4與升降傳動機構(gòu)3連接,；連接前吊點的鋼絲繩繞過設(shè)于移動框架2上的支撐輪與升降傳動機構(gòu)3連接；連接后吊點的鋼絲繩直接與升降傳動機構(gòu)3連接,；所述升降傳動機構(gòu)3下方設(shè)有后吊點防松檢測裝置6用于檢測后吊點處鋼絲繩松緊程度；所述移動框架2頂部設(shè)有前吊點防松檢測裝置7用于檢測前吊點處鋼絲繩松緊程度,。立體車庫設(shè)計是要考慮到車輛進出載車板4的便捷性,，載車板4通過鋼絲繩四點吊裝升降，若采用鋼絲繩垂直吊裝的方法,，勢必要在載車板4上方移動框架2前后端頂部均設(shè)置升降傳動機構(gòu)3,，增大了設(shè)備占用空間,，本實施例中升降傳動機構(gòu)3設(shè)于移動框架2一端,，于載車板4前吊點上方處的移動框架2上設(shè)置有支撐輪,，用于連接前吊點的鋼絲繩一端與升降傳動機構(gòu)3的卷筒31連接,，另一端繞過支撐輪后與載車板4前吊點連接,；用于連接后吊點的鋼絲繩一端與升降傳動機構(gòu)3連接,，另一端直接與后吊點連接,；由于載車板4升降或橫移的時候可能會出現(xiàn)擺動,，出現(xiàn)擺動時越靠近吊點處的鋼絲繩擺動幅度越大，為避免擺動引起防松檢測機構(gòu)的誤判,，進一步增加防松檢測機構(gòu)判斷鋼絲繩是否松弛的準確性,。由于機械式停車庫載車板位置有限，而且需要垂直升降和橫向移動,。新疆無避讓升降橫移停車設(shè)備

車雖然方便大家出行,，但停車難的問題逐漸在市中心等地區(qū)出現(xiàn)!相比農(nóng)村隨地停車的便利,。紹興家用升降停車設(shè)備

本實施例的松動自檢立體停車設(shè)備,，在實施例7的基礎(chǔ)上做進一步改進，還包括定位座50,，其設(shè)于載車板4頂面對應(yīng)定位錐5位置處，所述定位座50上開設(shè)有豎直向下的通孔,，通孔孔徑自上而下逐漸減小,，通孔的小孔徑大于定位錐5的大直徑,。本實施例為實施例7的進一步優(yōu)化方案,，在載車板4頂面對應(yīng)定位錐5位置處安裝有定位座50，定位座50上的通孔形狀也為上大下小的錐形,，進一步方便載車板4升起時的對準操作,，避免頂死現(xiàn)象發(fā)生。本實用新型所述實例只只是對本實用新型的推薦實施方式進行描述,，并非對本實用新型構(gòu)思和范圍進行限定,，在不脫離本實用新型設(shè)計思想的前提下，本領(lǐng)域工程技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進,，均應(yīng)落入本實用新型的保護范圍,。紹興家用升降停車設(shè)備