一、主電路系統(tǒng)1.1停車設(shè)備應采用雙路供電,，并可依靠ATS自動切換裝置進行可靠切換,；單路供電的應備發(fā)電機。1.2停車設(shè)備的接線方式應為AC380V三相五線制,，線色符合標準,；布線應整齊無松動、無裸露,，線號標記應清晰可見,。1.3主隔離開關(guān)、主接觸器應工作靈敏,，觸點無粘連,、異響現(xiàn)象。1.4變頻器應工作正常,，其散熱風扇工作正常無異響,。1.5電機1.5.1電機工作時應無過熱及異響現(xiàn)象。1.5.2電機的制動系統(tǒng)應符合GB17907-2010中5.4.5的技術(shù)要求,。1.5.3電機應采用符合該電機功率要求且手動復位的熱繼電保護器,。1.5.4滿載運行時，電動機端的電壓損失不得超過額定電壓的15%,。1.5.5電纜線老化開裂,、嚴重劃傷、裸露時應及時更換,。以閘門桿的垂直端為起點,，出口方向接地線圈占2/3。升降橫移類立體停車設(shè)備價格多少

本實用新型采用了如下技術(shù)方案：一種多層水平循環(huán)式智能停車設(shè)備,，包括提升機,、橫移機構(gòu)、載車板,、機架以及電氣控制系統(tǒng),，所述載車板的頂部開設(shè)有兩個一側(cè)設(shè)為開口的轉(zhuǎn)動槽，兩個轉(zhuǎn)動槽相互靠近的一側(cè)內(nèi)壁上開設(shè)有同一個連接孔,，所述連接孔內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)動軸,，所述轉(zhuǎn)動軸的外側(cè)固定安裝有兩個連接塊,，兩個連接塊分別位于兩個轉(zhuǎn)動槽內(nèi),，兩個連接塊的頂部均固定安裝有三角斜板,，所述轉(zhuǎn)動軸的外側(cè)固定套設(shè)有一錐形齒輪，所述載車板的頂部開設(shè)有四個滑槽,，滑槽的一側(cè)內(nèi)壁上開設(shè)有轉(zhuǎn)動孔,，轉(zhuǎn)動孔內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)動桿，轉(zhuǎn)動桿的一端延伸至轉(zhuǎn)動槽內(nèi)并固定安裝有第二錐形齒輪,，一錐形齒輪與第二錐形齒輪相嚙合,，所述載車板上開設(shè)有電機腔，轉(zhuǎn)動桿的另一端延伸至電機腔內(nèi),，所述電機腔的一側(cè)內(nèi)壁上固定安裝有電機,，電機的輸出軸與轉(zhuǎn)動桿延伸至電機腔內(nèi)的一端相焊接。推薦的,，四個滑槽內(nèi)均滑動安裝有滑板,，四個滑板中靠近轉(zhuǎn)動軸的兩個滑板的頂部均固定安裝有后輪固定塊，四個滑板中的另外兩個滑板的頂部均固定安裝有前輪固定塊,，載車板的頂部設(shè)有兩個車前輪和兩個車后輪,，兩個前輪固定塊分別與兩個車前輪相配合，兩個后輪固定塊分別與兩個車后輪相配合,。新疆升降類立體停車設(shè)備造價關(guān)于立體停車設(shè)備的基本信息來這里都是可以咨詢的,。

本實用新型便于對車后輪和車前輪進行固定，避免汽車滑移,，結(jié)構(gòu)簡單,，使用方便。附圖說明圖1為本實用新型提出的一種多層水平循環(huán)式智能停車設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖,；圖2為本實用新型提出的一種多層水平循環(huán)式智能停車設(shè)備的載車板與車后輪和車前輪連接的結(jié)構(gòu)示意圖,；圖3為本實用新型提出的一種多層水平循環(huán)式智能停車設(shè)備的載車板與車后輪連接的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實用新型提出的一種多層水平循環(huán)式智能停車設(shè)備的載車板的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖,；圖5為本實用新型提出的一種多層水平循環(huán)式智能停車設(shè)備的a部分的結(jié)構(gòu)示意圖,；圖6為本實用新型提出的一種多層水平循環(huán)式智能停車設(shè)備的b部分的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1載車板,、2轉(zhuǎn)動槽,、3轉(zhuǎn)動軸、4一錐形齒輪,、5連接塊,、6三角斜板、7車后輪,、8車前輪,、9前擋板、10電機、11滑槽,、12轉(zhuǎn)動桿,、13第二錐形齒輪、14齒輪,、15滑板,、16后輪固定塊、17前輪固定塊,、18齒條,、19圓孔、20螺桿,、21一螺紋槽,。具體實施方式下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚,、完整地描述,，顯然，所描述的實施例只只是本實用新型一部分實施例,，而不是全部的實施例,。實施例一參照圖1-6，一種多層水平循環(huán)式智能停車設(shè)備,。

本實用新型涉及停車庫技術(shù)領(lǐng)域,，具體為一種單側(cè)立柱簡易停車設(shè)備。背景技術(shù)：單側(cè)立柱簡易停車設(shè)備是一種車輛?？吭O(shè)備,，通過車輛駛?cè)牒髮④囕v提升，減少車輛?？康恼嫉孛娣e的設(shè)備?，F(xiàn)有的單柱簡易停車設(shè)備存在結(jié)構(gòu)笨重、外形尺寸大,、結(jié)構(gòu)復雜成本高等缺點,，并且設(shè)備下降時因為車臺面積較大，使得設(shè)備下降的過程中存在一定視野盲區(qū),，如果使用者沒有時刻注意環(huán)境時,，會導致車輛下方的物體受到擠壓，對動物或者幼童等缺少保護意識的生物有著一定安全隱患,。技術(shù)實現(xiàn)要素：（一）解決的技術(shù)問題針對現(xiàn)有技術(shù)的不足,，本實用新型提供了一種單側(cè)立柱簡易停車設(shè)備，具備結(jié)構(gòu)簡單安全可靠,、外形尺寸緊湊和防止出現(xiàn)安全隱患等優(yōu)點,，解決了現(xiàn)有單柱簡易停車設(shè)備結(jié)構(gòu)笨重、外形尺寸大、結(jié)構(gòu)復雜成本高,，并且缺少保護裝置的問題,。（二）技術(shù)方案為實現(xiàn)上述結(jié)構(gòu)簡單安全可靠、外形尺寸緊湊和防止出現(xiàn)安全隱患的目的,，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種單側(cè)立柱簡易停車設(shè)備,，包括立柱,、滑臺,、上車臺、油缸,、鎖緊裝置,、鏈條和保護裝置，立柱由底板和支撐柱組成,，底板呈矩形體,，底板的四角通過膨脹螺絲固定在地面，底板的左右兩側(cè)分別與一個支撐柱固定連接,，支撐柱通過膨脹螺絲固定在墻面,。車雖然方便大家出行，但停車難的問題逐漸在市中心等地區(qū)出現(xiàn)!相比農(nóng)村隨地停車的便利,。

保護裝置6由裝置箱61,、推動桿62、鏈條筒63,、主齒輪64,、副齒輪65、齒輪板69,、導向板66,、滾輪67和推動板68組成，裝置箱61開設(shè)有矩形槽10,，裝置箱61固定連接在左側(cè)支撐柱22的遠離滑臺1的一面,，且支撐柱22的連接板9位于矩形槽10內(nèi)，矩形槽10左右兩側(cè)的內(nèi)壁分別與一個鏈條筒63固定連接,，兩個鏈條筒63對應的一面開設(shè)有推動孔11,，矩形槽10內(nèi)壁的頂端和底端分別活動連接有一個主齒輪64，兩個主齒輪64均與一個鏈條5的內(nèi)圈嚙合,，鏈條5的兩側(cè)分別位于兩個鏈條筒63內(nèi),，位于矩形槽10內(nèi)的連接板9與推動桿62固定連接，推動桿62穿過推動孔11與鏈條5內(nèi)圈固定連接,，位于底端的主齒輪64與副齒輪65固定連接,，裝置箱61的底面開設(shè)有板孔12，板孔12與副齒輪65對應，齒輪板69位于板孔12內(nèi),，齒輪板69與副齒輪65對應的一面開設(shè)有齒輪槽13,，齒輪槽13從齒輪板69的左端開設(shè)有齒輪板69的右端，齒輪板69與副齒輪65嚙合,，底板21對應滑臺1的一面與導向板66固定連接,，齒輪板69對應導向板66的一端與推動板68固定連接，推動板68對應導向板66一面的兩端分別與一個滾輪67活動連接,，推動板68的頂端向支撐柱22的方向傾斜30度,，滑臺1提升時連接板9隨著滑臺1進行提升，連接板9帶動推動桿62對鏈條5進行推動,。進出機械停車設(shè)備時車主需要注意安全,。西安家用升降停車設(shè)備哪家好

建議用廢線皮加固，以免線路露出地面,。升降橫移類立體停車設(shè)備價格多少

簡易升降式為了后期使用的方便性,，一般建設(shè)1—3層，其運行原理主要是通過電機或鏈條帶動載車板進行垂直升降運動,，將車輛運送至目的位置,，從而到達存取車輛的目的。雙層簡易升降式機械車位使用較多,，對于場地的適用性較強,，一般建設(shè)于地下室、地上,、事業(yè)單位,、醫(yī)院等場合，建于地下室只要空間凈高度達到3.5m即可（除開消防,、通風管道等）,。升降橫移式每個停車位上均有一個載車板，通過載車板的升降或橫移,，進行存放車輛,。根據(jù)場地現(xiàn)狀一般建設(shè)2-9層，對于雙層升降橫移式機械車位主要應用于小區(qū)地下室,、商場,、事業(yè)單位、寫字樓等地,。對于雙層升降橫移式機械車位來說,，只要凈高度達到3.6m即可（除開消防、通風管道等）,。升降橫移類立體停車設(shè)備價格多少