防墜掛鉤30還是保持掛設(shè)在防墜座50,，實現(xiàn)平層與防墜功能,。只有在控制電機20驅(qū)動輸出桿21移動并使自鎖連桿40切換至可移動位40b時,，自鎖連桿40才能移動，并讓防墜掛鉤30分離于防墜座50，實現(xiàn)升降轎廂200的移動,。在本實用新型另一實施例中，控制電機20安裝于安裝底座10,。在裝配時,，直接把安裝底座10安裝于升降轎廂200即可，容易裝配,。在本實用新型另一實施例中,，控制電機20可以為步進電機或其它控制電機20，便于準確控制輸出桿21的位移,。具體地,，在控制電機20為直線步進電機時，輸出桿21輸出直線位移,。采用步進電機后,，通過脈沖信號對步進電機精細控制，從而實現(xiàn)對行程的精確控制,，讓自鎖連桿40在自鎖位40a與可移動位40b之間可靠切換,。在本實用新型另一實施例中，輸出桿21與自鎖連桿40之間通過一銷軸61樞接,；自鎖連桿40與防墜掛鉤30之間通過第二銷軸62樞接,。采用銷軸穿過兩個結(jié)構(gòu)件，實現(xiàn)兩個結(jié)構(gòu)件樞接與力的傳遞,。在控制電機20輸出桿21移動時,，自鎖連桿40與防墜掛鉤30跟隨移動，使防墜掛鉤30打開和關(guān)閉,，保證開閉運作的可靠性,，實現(xiàn)了對防墜掛鉤30打開與關(guān)閉動作的高精度控制。在本實用新型另一實施例中,，安裝底座10連接有固定板70,，防墜掛鉤30樞接于固定板70。升降穿越立體機械車位,。西安雙層升降橫移立體停車設(shè)備價格

位于車后輪7和車前輪8一側(cè)的兩個滑板15的一側(cè)均開設(shè)有一螺紋槽21,，兩個一螺紋槽21內(nèi)均螺紋安裝有螺桿20，位于車后輪7和車前輪8另一側(cè)的兩個滑板15上均開設(shè)有第二螺紋槽,，一螺紋槽21與第二螺紋槽內(nèi)的螺紋旋向相反,，兩個螺桿20分別與兩個第二螺紋槽螺紋連接，兩個滑板15帶動一個后輪固定塊16和一個前輪固定塊17移動,，兩個滑板15的移動使兩個螺桿20轉(zhuǎn)動,，由于兩個一螺紋槽21與兩個第二螺紋槽的螺紋旋向相反，所以兩個螺桿20的轉(zhuǎn)動使另外兩個滑板15朝著與前兩個滑板15相反的方向移動。本實施例中,，滑槽11的兩側(cè)內(nèi)壁上均開設(shè)有矩形槽,，滑板15的兩側(cè)均通過焊接固定安裝有矩形塊，矩形塊與對應(yīng)的矩形槽的側(cè)壁滑動連接,，載車板1上開設(shè)有圓孔19,，圓孔19內(nèi)通過焊接固定安裝有兩個軸承，螺桿20的外側(cè)與兩個軸承的內(nèi)圈相焊接,，圓孔19與對應(yīng)的兩個滑槽11相連通,，矩形塊與矩形槽可以使滑板15只能水平滑動。本實施例中,，使用時將汽車通過兩個三角斜板6開到載車板1上,，兩個車前輪8與前擋板9接觸，停車,，通過電機開關(guān)啟動電機10,，電機10帶動轉(zhuǎn)動桿12轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動桿12帶動第二錐形齒輪13和兩個齒輪14轉(zhuǎn)動,，通過第二錐形齒輪13帶動一錐形齒輪4轉(zhuǎn)動,，一錐形齒輪4帶動轉(zhuǎn)動軸3轉(zhuǎn)動。西安雙層升降橫移立體停車設(shè)備價格簡易升降立體機械車位.

產(chǎn)量均保持了28%以上的高速增長,。目前在中國有234家企業(yè)從事立體停車設(shè)備的生產(chǎn)制造,，其中年銷售規(guī)模5億元以上的有10家左右，市場比較分散,，行業(yè)競爭激烈,。2016年機械式停車泊位728643個，同比增長18%,，新增項目2215個(含車用升降機),，同比增長；國內(nèi)銷售總額,，同比增長,，增幅同比增長。2008-2016年中國機械式停車車庫數(shù)和車位數(shù)增長情況(單位：個,，萬元,，%)資料來源：中國重機協(xié)會停車設(shè)備工作委員會前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理按城市統(tǒng)計，2009年共有138個市(縣,、鎮(zhèn))新建了機械式停車庫,，比2008年多了47個，增加了,。累計至2009年底,，國內(nèi)安裝了機械式停車庫的城市已接近190座。2016年全國建設(shè)機械式停車庫的城市(包括縣級城市)262個，與2015年持平,；262城市中,，有48個是建設(shè)機械式停車庫，其中39個是縣級城市,。同時,，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，按省份區(qū)域劃分,，廣東省新增機械式停車泊位排名第六,，新增泊位39186個,，占全部泊位比例,。機械停車設(shè)備行業(yè)發(fā)展趨勢雖然機械式車庫目前在中國應(yīng)用還較少，但中國城市人口密度較稠,，隨著家庭轎車的增加,，機械式停車庫未來市場必將是巨大的。在經(jīng)濟快速發(fā)展下,，我國機動車數(shù)量不斷增長,，汽車保有量大幅攀升。

簡易升降式為了后期使用的方便性,，一般建設(shè)1—3層,，其運行原理主要是通過電機或鏈條帶動載車板進行垂直升降運動，將車輛運送至目的位置,，從而到達存取車輛的目的,。雙層簡易升降式機械車位使用較多，對于場地的適用性較強,，一般建設(shè)于地下室,、地上、事業(yè)單位,、醫(yī)院等場合,，建于地下室只要空間凈高度達到3.5m即可（除開消防、通風管道等）,。升降橫移式每個停車位上均有一個載車板,，通過載車板的升降或橫移，進行存放車輛,。根據(jù)場地現(xiàn)狀一般建設(shè)2-9層,，對于雙層升降橫移式機械車位主要應(yīng)用于小區(qū)地下室、商場,、事業(yè)單位,、寫字樓等地。對于雙層升降橫移式機械車位來說，只要凈高度達到3.6m即可（除開消防,、通風管道等）,。因此，建議車主在停放好汽車后注意收起后視鏡,。

即使此時斷電或是出現(xiàn)其它故障情況,，防墜掛鉤保持掛設(shè)在防墜座，實現(xiàn)防墜功能,，保證升降轎廂安全,。當升降轎廂準備移動至其它位置時，可以在不微升的情況下,，使防墜掛鉤分離于防墜座,，減少設(shè)備運作，節(jié)省時間并減少故障點,，安全可靠,、經(jīng)濟又節(jié)能。本實用新型實施例提供一種停車設(shè)備,，包括升降轎廂及平層防墜裝置,，所述安裝底座固定于所述升降轎廂，所述防墜座安裝在各個平層處,，所述防墜座與所述安裝底座對應(yīng)設(shè)置,。可選地,，所述平層防墜裝置的數(shù)量至少為二,，所述安裝底座對稱安裝于所述升降轎廂。本實用新型提供的停車設(shè)備中的上述一個或多個技術(shù)方案至少具有如下技術(shù)效果之一：由于停車設(shè)備采用了上述平層防墜裝置,，停車設(shè)備也是安裝方便,，安全可靠，實現(xiàn)平層和防墜功能,。附圖說明為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術(shù)方案,，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地,，下面描述中的附圖只只是本實用新型的一些實施例,，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下,，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖,。圖1為本實用新型實施例提供的平層防墜裝置在自鎖連桿處于自鎖位時的主視圖。立體停車設(shè)備經(jīng)過不斷的發(fā)展和改進以后,，它的功能也是越來越多了,。上海立體停車設(shè)備造價

從原來的取卡式到現(xiàn)在的車牌識別,。西安雙層升降橫移立體停車設(shè)備價格

在實施例1～5的基礎(chǔ)上做進一步改進，還包括定位錐5,，其為長桿狀,，呈垂直向下固定連接于移動框架2底面，載車板4頂面對應(yīng)位置處開設(shè)有與定位錐5直徑匹配的孔,。呈長桿狀的定位錐5垂直向下固定連接于移動框架2底面,，載車板4頂面對應(yīng)位置處開設(shè)有與定位錐5直徑匹配的孔，當存車時,，載車板4承載車輛上升到位后,，定位錐5插入對應(yīng)的載車板4上的孔中，在水平方向上對載車板4形成了限位,，當移動框架2移動時,，在定位錐5帶動下，載車板4同步移動,，移動框架2移動到位后,，定位錐5限位時載車板4及時停止,，避免了擺動,，進一步減少了影響本申請防松檢測裝置檢測準確性的影響因素，增加了檢測有效性,，同時,，定位錐還避免了載車板4橫移時撞擊到相鄰車位的情況發(fā)生，且設(shè)置定位錐5后,，移動框架2的移動速度可以不受限制,，提高了存取車效率。實施例7如圖7所示,，本實施例的松動自檢立體停車設(shè)備,，在實施例6的基礎(chǔ)上做進一步改進，所述定位錐5底端為錐形,。定位錐5底端呈上大下小的錐形,，此形狀的定位錐5有助于定位錐5與載車板4上的孔順利對準插入，在載車板4升起發(fā)生輕微擺動時,，錐形面可以輔助導(dǎo)向,，避免定位錐5端面直接與載車板4表面頂死損壞設(shè)備，延長了設(shè)備使用壽命,。實施例8如圖7所示,。西安雙層升降橫移立體停車設(shè)備價格