采用Qt做上位機(jī)軟件的開發(fā),，具有優(yōu)良的跨平臺特性,，支持多種操作系統(tǒng)。Qt提供了豐富的API,，良好的圖形界面和開放式編程,，用戶完全自定義的測試系統(tǒng)功能模塊?？梢钥吹皆谧詣訙y試領(lǐng)域?qū)Σ捎肗I的LabVIEW虛擬儀器技術(shù)對自動測試系統(tǒng)進(jìn)行開發(fā),，搭配不同的檢測設(shè)備或不同功能的采集卡，上位機(jī)主要發(fā)揮控制及結(jié)果顯示的功能,，其主要工作重點(diǎn)主要放在多設(shè)備融合控制,、對設(shè)備接口及軟件的設(shè)計(jì)。設(shè)備的檢測精度主要依賴于硬件自身的精度,，并且設(shè)備成本高,、維護(hù)困難，更新迭代成本高,。而折射兩光波之間的相位差與外施電壓成正比,。成都新能源汽車電壓傳感器廠家直銷

程序首先對系統(tǒng)初始化，內(nèi)部定時(shí)器開始計(jì)數(shù),，計(jì)數(shù)到產(chǎn)生定時(shí)器中斷,，主程序進(jìn)入AD中斷子程序。AD片選信號置低,，子程序?qū)崿F(xiàn)對AD的初始化,，初始化的主要任務(wù)是控制AD的輸入通道。AD的轉(zhuǎn)換開始信號由DSP的計(jì)時(shí)器控制,，DSP循環(huán)計(jì)數(shù),，當(dāng)計(jì)數(shù)器計(jì)數(shù)到設(shè)定值則進(jìn)入計(jì)時(shí)中斷，中斷子程序中給AD一個(gè)低電平脈沖信號,，AD開始轉(zhuǎn)換,，轉(zhuǎn)換完成后AD本身產(chǎn)生一個(gè)低電平信號告知DSP轉(zhuǎn)換完成，DSP接收到低電平信號開始讀取數(shù)據(jù),，讀取完設(shè)定的采樣個(gè)數(shù)后打開DSP總中斷發(fā)送數(shù)據(jù)至內(nèi)部處理器計(jì)算處理,。如此循環(huán)往復(fù)，實(shí)現(xiàn)了對輸入電壓電流信號的實(shí)時(shí)采集,。成都新能源汽車電壓傳感器廠家直銷按測量原理來分可以分為電阻分壓器,、電容分壓器、電磁式電壓互感器,、電容式電壓互感器,、霍爾電壓傳感器等,。

除了濾波電容的容量要選擇適當(dāng)，我們還需要考慮濾波電容的耐壓值,，電容耐壓值不夠會發(fā)生危險(xiǎn),。為了降低成本，一般電容耐壓值比輸出電壓高一些即可,，比如可以選擇1.2倍的裕度,。并且考慮到一般的電解電容有等效電阻，因此選用電解電容時(shí)可以選擇實(shí)際值比理論計(jì)算值大的電容,，并且可以是多個(gè)并聯(lián)使用,。為了減小開關(guān)管的電流，減小輸出端整流橋上的電壓,，從而降低損耗,，高頻變壓的原副邊變比應(yīng)盡可能大一些。為了滿足輸出電壓值的要求,，則需要根據(jù)實(shí)際輸入的電壓值和輸出電壓值要求來考慮,。以輸入電壓最小值為基準(zhǔn)來進(jìn)行計(jì)算，變壓器變比：K=,。其中vin(min)是輸入電壓最小值,，vo是輸出電壓，vd是整流二極管導(dǎo)通壓降,，Dsec是副邊占空比,，在此取值0.8。將各個(gè)參數(shù)代入計(jì)算可得變比K為7.44,，在這里可以取值為7.5,。

在科學(xué)實(shí)驗(yàn)中， 產(chǎn)生強(qiáng)磁場的磁體實(shí)際是一個(gè)大電感線圈,，由大容量的電源系 統(tǒng)瞬時(shí)放電,， 通過給磁體提供瞬間的大電流，在磁體中產(chǎn)生響應(yīng)的強(qiáng)磁場,。實(shí)驗(yàn)中磁體可以等效為電阻Rm和大電感Lm串聯(lián),，產(chǎn)生的磁場強(qiáng)度和通過電感的電流時(shí)呈線性關(guān)系的，要想得到高穩(wěn)定度的脈沖平頂磁場,，我們相應(yīng)的給磁體提供脈沖平頂?shù)拇箅娏?。然而上述只是建立在理想的物理模型上得到的理想結(jié)果,。在工程實(shí)踐中,， 提供 給磁體的大電流實(shí)際是給磁體提供一個(gè)脈沖式高穩(wěn)定度的直流電壓。當(dāng)交流電壓通過這些極板時(shí),，由于電子通過對面極板電壓的吸引或排斥作用,，電流將開始通過。

微分時(shí)間常數(shù)一般先取值為0，當(dāng)系統(tǒng)的控制效果不夠好的時(shí)候,，可以跟設(shè)定比例積分常數(shù)和積分時(shí)間常數(shù)的方法一樣,，***選定最大值的0.3倍左右。PID環(huán)節(jié)的參數(shù)設(shè)定完成后,，將參數(shù)代入程序內(nèi)部,，根據(jù)實(shí)際實(shí)驗(yàn)的數(shù)據(jù)進(jìn)行聯(lián)調(diào)。如圖4-10所示為PID子程序執(zhí)行流程的框圖,，將系統(tǒng)設(shè)定的信號和采集到的信號作差得到偏差值,，利用得到的偏差值根據(jù)上述比例、積分和微分三個(gè)環(huán)節(jié)的計(jì)算得到移相角,，輸出給驅(qū)動模塊控制開關(guān)管,。然后將本次計(jì)算得到的偏差值作為下一次PID計(jì)算的偏差值的初值，等待中斷然后循環(huán)進(jìn)行PID的計(jì)算,，實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)輸出電壓,。電壓傳感器可以確定、監(jiān)測和測量電壓的供應(yīng),。成都新能源汽車電壓傳感器廠家直銷

并感應(yīng)出相應(yīng)電動勢,，該電動勢經(jīng)過電路調(diào)整后反饋給補(bǔ)償線圈進(jìn)行補(bǔ)償。成都新能源汽車電壓傳感器廠家直銷

基于DSP的數(shù)字控制技術(shù)具有很多優(yōu)點(diǎn)：1）可編程,，硬件電路設(shè)計(jì)完成,，可以通過修改程序的方式來改變控制策略。2）采用數(shù)字控制方案,，可以基于程序來實(shí)現(xiàn)較為復(fù)雜的先進(jìn)的控制手段,。3）數(shù)字化的處理和控制方式可以增強(qiáng)抗干擾能力，減小信號的失真,、畸變等,。4）可以減小和消除溫漂、器件老化等帶來的信號誤差和測量不準(zhǔn)的問題,。5）控制的精度和穩(wěn)定性得到很大程度的提高,。6）借助程序和快速反應(yīng)的元器件實(shí)現(xiàn)信號采集和控制的高頻化?；跀?shù)字化控制電路的明顯的優(yōu)勢,，數(shù)字化也早已是工程實(shí)踐的一種趨勢。本文即采用基于DSP的數(shù)字化控制電路,。成都新能源汽車電壓傳感器廠家直銷