CIF條款下海運(yùn)出口的工作具體流程：審核信用證中的裝運(yùn)條款：為使出運(yùn)工作順利進(jìn)行，在收到信用證后,，需要審核證中有關(guān)的裝運(yùn)條款,，如裝運(yùn)期，結(jié)匯期,，裝運(yùn)港,，目的港,，是否能轉(zhuǎn)運(yùn)或分批裝運(yùn)以及是否指定船公司，船名,，船籍和船級等,，有的來證要求提供各種證明，如航線證明書,，船籍證等,，對這些條款和規(guī)定，應(yīng)根據(jù)我國政策,，國際慣例，要求是否合理和或是否能辦到等來考慮接受或提出修改要求,。補(bǔ)充檢驗(yàn)：根據(jù)出口買賣合同和信用證的要求,，按照相關(guān)貨物的類型、規(guī)格型號,、總數(shù),、包裝等，按時(shí),、按質(zhì)量,、按量支付出口貨物，進(jìn)行檢驗(yàn)和結(jié)匯證的領(lǐng)取,。海運(yùn)CIF的注意事項(xiàng)有哪些,？北京大件CAF交貨代理價(jià)

海運(yùn)CIF的相關(guān)知識：保險(xiǎn)利益問題，根據(jù)規(guī)定,，在CIF價(jià)格條件下由賣方購買保險(xiǎn),。依風(fēng)險(xiǎn)承決定保險(xiǎn)利益的原則，在貨物“交付第1承運(yùn)人”或“越過船舷”前,，風(fēng)險(xiǎn)依然在賣方,，賣方對貨物具有保險(xiǎn)利益；貨物“交付第1承運(yùn)人”或“越過船舷”時(shí)起,，縱然賣方依然持有提單,，也不影響提單項(xiàng)下貨物的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移，此時(shí),，賣方因不再承擔(dān)貨物的風(fēng)險(xiǎn)而喪失了對該貨物的保險(xiǎn)利益,。因此，賣方應(yīng)在“交付第1承運(yùn)人”或“越過船舷”前購買保險(xiǎn),，否則,，他將面臨著在轉(zhuǎn)讓保險(xiǎn)契約的時(shí)候沒有保險(xiǎn)利益的境況。上海小件國際空運(yùn)哪家好CIF貿(mào)易術(shù)語下卸貨費(fèi)的支付：船方負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)和卸貨費(fèi),。

海運(yùn)CIF的注意事項(xiàng)：需要強(qiáng)調(diào)指出的是,，按CIF術(shù)語成交，雖然由賣方安排貨物運(yùn)輸和辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，但賣方并不承擔(dān)保證把貨送到約定目的港的義務(wù),，因?yàn)镃IF是屬于裝運(yùn)交貨的術(shù)語,，而不是目的港交貨的術(shù)語，也就是說CIF不是“到岸價(jià)”,。CIF到岸價(jià)即"成本,、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)"是指在裝運(yùn)港被裝上承運(yùn)人船舶時(shí)即完成交貨。CIF通常是指FOB+運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)費(fèi),。C&F（CFR）和CIF不同,，C&F：costandfreight,指成本+運(yùn)費(fèi)，后面跟目的地港口名稱,，也就是說運(yùn)費(fèi)要算到目的港,，責(zé)任也止到裝貨港。C&F（CFR）通常是指FOB+運(yùn)費(fèi),。賣方必須支付將貨物運(yùn)至指定的目的港所需的運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用,，但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用即由賣方轉(zhuǎn)移到買方。

海運(yùn)CIF操作流程：訂艙,，繕制委托書,；制單時(shí)應(yīng)較大程度保證原始托單的數(shù)據(jù)正確、相符性,，以減少后續(xù)過程的頻繁更改,，一般發(fā)貨人，收貨人（詳細(xì)名稱,、地址,、電話等）和品名要填寫正確；將委托書傳真給代理,，并確認(rèn)有沒有收到,，如有特殊要求，再叮囑一遍,，并取得進(jìn)倉編號和進(jìn)倉圖,。進(jìn)倉：客戶自己送進(jìn)機(jī)場的，一般要提前給客戶傳進(jìn)倉單,，告知進(jìn)倉編號和進(jìn)倉地址,，單證隨貨需告知承運(yùn)方。報(bào)關(guān)：了解常出口貨物報(bào)關(guān)所需資料填妥對應(yīng)裝箱單,，發(fā)票,，所顯示的毛重凈重，件數(shù),，包裝種類,，金額,，體積，審核報(bào)關(guān)單的正確性(單證一致),。特別指出諸暨的出口單位,，報(bào)關(guān)單上的"指運(yùn)港"一欄，如果不能顯示為港口,，而只能跳出國家,，務(wù)必在報(bào)關(guān)單上的"標(biāo)記碼及備注"欄打上"指運(yùn)港。國際空運(yùn)是外貿(mào)人和跨境電商使用較多的發(fā)貨渠道之一,。

CIF貿(mào)易術(shù)語：CIF班輪條件(CIFLinerTerms)：指貨物按班輪條件裝運(yùn),，貨到目的港后的卸貨費(fèi)用已包括在運(yùn)費(fèi)之內(nèi)，即由船方負(fù)擔(dān),。也就是說買方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi),。CIF艙底交貨(CIFEx-Ship’sHold)：是指貨物運(yùn)抵目的港后，自船艙底起吊直至卸貨碼頭的卸貨費(fèi)用均由買方負(fù)擔(dān)CIF卸到岸上(CIFLanded)：是指貨物到達(dá)目的港后,，包括駁船費(fèi)和碼頭捐在內(nèi)的卸貨費(fèi)用均由專門負(fù)擔(dān),。CIF吊鉤下交貨(CIFEx-Tackle)：是指貨物到達(dá)目的港后,，賣方只負(fù)擔(dān)自船艙底起吊的費(fèi)用,。如果船舶靠不上碼頭，駁船費(fèi)和碼頭捐由買方負(fù)擔(dān),。上述貿(mào)易術(shù)語的變形主要是指買賣雙方在費(fèi)用劃分方面的變化,。在一般情況下，并不改變原貿(mào)易術(shù)語的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)劃分界限,。國際空運(yùn)是國際貿(mào)易中貴重物品,、鮮活貨物和精密儀器運(yùn)輸所不可缺的方式。大件海運(yùn)CIF/CAF交貨收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

國際空運(yùn)有其他運(yùn)輸無法比擬的優(yōu)越性,。北京大件CAF交貨代理價(jià)

CIF條款和CIP條款在國際海運(yùn)中的不同：保險(xiǎn)涵蓋區(qū)間,。對CIF和CIP術(shù)語的保險(xiǎn)責(zé)任起始點(diǎn)解釋相同，均是自指定交貨點(diǎn)開始,，但由于CIF和CIP術(shù)語的交貨點(diǎn)有所差別,，保險(xiǎn)區(qū)間也就相應(yīng)發(fā)生了變化。CIF術(shù)語下,，保險(xiǎn)責(zé)任原則上自貨物在指定裝運(yùn)港裝上船起到指定目的港為止,；而CIP術(shù)語的保險(xiǎn)責(zé)任自貨交承運(yùn)人起到指定目的地為止，保險(xiǎn)區(qū)間相應(yīng)發(fā)生了延伸,，尤其是當(dāng)交貨點(diǎn)位于遠(yuǎn)離港口的內(nèi)陸地點(diǎn)，且目的地也可能不止到目的港而是到買方倉庫或其他指定地點(diǎn)時(shí)，保險(xiǎn)責(zé)任可以較大限度地實(shí)現(xiàn)“倉至倉”條款,。航空公司按國際空運(yùn)運(yùn)輸協(xié)會(huì)所制定的三個(gè)區(qū)劃費(fèi)率收取國際空運(yùn)運(yùn)費(fèi)。北京大件CAF交貨代理價(jià)