氣缸蓋冷卻水道的設(shè)計(jì),，應(yīng)能使冷卻水首先進(jìn)入熱負(fù)荷較高的地方,，然后再流向熱負(fù)荷較低的地方。為此,，有些氣缸蓋上制有導(dǎo)水筋片或噴水管,。噴水管可埋鑄在氣缸蓋中或與氣缸蓋鑄成一體。氣門座之間的鼻梁區(qū)以及噴油器座或火花塞座與氣門之間,，或氣門與渦流室,、預(yù)燃室之間的狹壁，是氣缸蓋中比較容易產(chǎn)生熱裂的地方,，應(yīng)首先保證有足夠的冷卻,，其冷卻水通道的**小半徑R應(yīng)不小于3mm,，狹壁也不宜過高，或者在鼻梁區(qū)中鉆水孔以加強(qiáng)冷卻,。在設(shè)計(jì)水腔時(shí),，水流不應(yīng)有死區(qū)，否則會使局部溫度過高,；也應(yīng)防止水流短路,，流進(jìn)水腔的水應(yīng)經(jīng)過有組織的冷卻后再從出水口流出。精密的氣缸蓋加工,，確保各部件間的精確配合,。柴油機(jī)氣缸蓋生產(chǎn)廠家

但螺栓數(shù)目過多，不僅會使氣缸蓋的結(jié)構(gòu)及安裝復(fù)雜,，而且在氣缸中的布置也有困難,，因?yàn)檫@受到氣道、水道,、挺桿孔以及氣缸中心距等很多條件的限制,。通常每缸的螺栓數(shù)目在4—8個(gè)之間，多數(shù)為5—6個(gè),。在氣體壓力較低,、氣缸直徑較小時(shí)，宜采用較少的螺栓數(shù),。螺栓數(shù)目也可根據(jù)每缸螺栓較小的總斷面積和活塞面積比值來選擇,，此比值一般為，0.065—0.158,，多數(shù)取為0.08—0.1,。氣缸蓋螺栓的布置應(yīng)盡量靠近氣缸中心線以減小螺栓之間的距周，從而減小氣缸蓋的彎曲應(yīng)力和變形,，但不能大靠近氣缸中心線,，因?yàn)樘拷擞謺饸飧滋咨喜康淖冃巍Ｇ鄭u單缸內(nèi)燃機(jī)氣缸蓋價(jià)格先進(jìn)的氣缸蓋技術(shù)有助于減少排放,，提升環(huán)保性能,。

汽車發(fā)動機(jī)的缸蓋總成是汽車發(fā)動機(jī)中非常重要的一個(gè)部件，它包含了多個(gè)關(guān)鍵部件,，如凸輪軸,、氣門、氣門彈簧,、氣門座,、液壓頂桿等。它的主要作用是將氣缸封閉好,，形成一個(gè)密閉的空間,，從而讓活塞能夠正常壓縮燃油和混合氣體，產(chǎn)生動力,。通常情況下,，氣缸蓋的材質(zhì)是灰鑄鐵、合金鑄鐵或者鋁合金,，其形狀是一種復(fù)雜的箱型零件,。按照其結(jié)構(gòu)類型的不同，氣缸蓋可以分為整體式,、分塊式和單體式,。為了保證氣缸的良好密封，氣缸蓋必須具有足夠的強(qiáng)度和剛度,，不能出現(xiàn)損壞和變形的情況,。

如果在還沒有找到產(chǎn)生局部熱點(diǎn)的原因的時(shí)候，就更換了氣缸墊,，這將是無濟(jì)于事的,，因?yàn)楦鼡Q的氣缸墊還是會被燒壞的。局部熱點(diǎn)還會導(dǎo)致氣缸蓋本身產(chǎn)生額外的內(nèi)應(yīng)力,，其結(jié)果使氣缸蓋出現(xiàn)裂紋,。如果工作溫度超過了正常的溫度，局部熱點(diǎn)還將產(chǎn)生嚴(yán)重的負(fù)面影響,。任何過熱情況都會導(dǎo)致氣缸體鑄鐵件產(chǎn)生長久性的扭曲變形,。當(dāng)冷卻液中加入冷卻劑時(shí)，就有可能會產(chǎn)生氣泡,。冷卻系統(tǒng)中的氣泡會導(dǎo)致氣缸蓋密封墊失效,。當(dāng)冷卻系中有氣泡時(shí)，冷卻液便不能在系統(tǒng)中進(jìn)行正常的循環(huán),，因此發(fā)動機(jī)就得不到均勻的冷卻,，就會出現(xiàn)局部熱點(diǎn)，使氣缸墊損壞,，導(dǎo)致密封不良,。所以，為了能夠?qū)崿F(xiàn)發(fā)動機(jī)的均勻冷卻,，加入冷卻劑時(shí),，必須把空氣排出發(fā)動機(jī)。氣缸蓋上的進(jìn)排氣道布局直接影響發(fā)動機(jī)呼吸效率,。

在布置氣缸蓋的進(jìn)水口位置與各股冷卻水流時(shí),，不應(yīng)使其互相作用而形成很強(qiáng)的渦流。因?yàn)樵跍u流區(qū)易形成蒸氣，引起局部過熱,。布置進(jìn)水口時(shí),，還必須注意要與氣缸蓋螺栓孔或機(jī)油通道有適當(dāng)距離，否則不易互相密封,。氣缸蓋頂板應(yīng)略有傾斜,，出水口應(yīng)該布置在比較高處，以避免形成空氣囊和蒸氣囊而影響散熱,，如果出水口不是布置在比較高處,，為了避免形成空氣囊和蒸氣囊而影響散熱，則應(yīng)該在水套的比較高部位加工一個(gè)出氣口,。水腔較熱部分的通道不應(yīng)太窄(不窄于4mm)否則就會有強(qiáng)烈的蒸氣產(chǎn)生,，使水垢加速形成而堵塞通道。必須注意,，過分增加通道斷面會使水的流速減低影響散熱而使局部溫度增加,。高性能氣缸蓋設(shè)計(jì)，支持更高的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速,。濟(jì)南單缸柴油機(jī)氣缸蓋價(jià)格

缸蓋上的冷卻水出口溫度,，是監(jiān)測發(fā)動機(jī)狀態(tài)的重要指標(biāo)。柴油機(jī)氣缸蓋生產(chǎn)廠家

由于鋁合金的工作溫度較低,，必須加強(qiáng)冷卻,，同時(shí)，由于鋁合金不能耐沖擊,，耐磨性差,，必須在氣門座處鑲有合金鑄鐵制造的氣門座圈。設(shè)計(jì)氣缸蓋的基本尺寸時(shí)應(yīng)能保證其具有足夠的強(qiáng)度和剛度,。影響氣缸蓋剛度主要的尺寸是氣缸蓋的高度,。加大高度,，可以增加剛度,，改善氣缸蓋與氣缸體之問的密封性,，減少螺栓中的動應(yīng)力及氣缸蓋的安裝應(yīng)力。氣缸蓋的高度與氣門進(jìn),、排氣道布置,、燃燒室型式及水腔高度等因素有關(guān)。現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)均采用頂置氣門,。柴油機(jī)氣缸蓋生產(chǎn)廠家