試驗(yàn)表明,，氣門(mén)口的前面在氣流拐彎的中心一側(cè)增加一塊圓滑的突起，可以減小進(jìn)氣阻力,。這個(gè)突起使進(jìn)氣流擠向彎道的外壁，使氣流轉(zhuǎn)彎更好,，并使進(jìn)氣門(mén)環(huán)狀開(kāi)口更均勻地為氣流所通過(guò),，實(shí)際上提高了進(jìn)氣門(mén)通過(guò)斷面的利用率,。在進(jìn)氣門(mén)口加一文氏管形環(huán),，可使高速時(shí)的進(jìn)氣量增加,。文氏管斷面的收縮率對(duì)空氣流量的影響，一般來(lái)說(shuō),，對(duì)契形燃燒室,，較扁平的氣門(mén)頭較有利,；對(duì)半球形燃燒室,，過(guò)渡半徑較大的氣門(mén)頭有利,。適當(dāng)?shù)募哟筮M(jìn)氣道后可以減小進(jìn)氣阻力,，避免急劇轉(zhuǎn)彎也能減小氣流的阻力。現(xiàn)代設(shè)計(jì)師們業(yè)已利用CAE技術(shù)來(lái)進(jìn)行充量更換計(jì)算,，設(shè)計(jì)進(jìn)排氣管路維修時(shí),，需正確安裝氣缸蓋螺栓，防止漏水漏氣,。福建鑄鐵氣缸蓋生產(chǎn)廠家

氣缸蓋的作用是密封氣缸,，與活塞共同形成燃燒空間，并承受高溫高壓燃?xì)獾淖饔?。氣缸蓋承受氣體力和緊固氣缸螺栓所造成的機(jī)械負(fù)荷,，同時(shí)還由于與高溫燃?xì)饨佑|而承受很高的熱負(fù)荷。為了保證氣缸的良好密封,，氣缸蓋既不能損壞，也不能變形,。為此,，氣缸蓋應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度。

氣缸蓋一般都由灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄造,，轎車(chē)用的汽油機(jī)則多采用鋁合金氣缸蓋,。鋁合金導(dǎo)熱性好，有利于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比,。其次,，鑄造性能優(yōu)異，適于澆鑄結(jié)構(gòu)復(fù)雜的零件,。但必須注意鋁合金氣缸蓋的冷卻,，控制其底平面的溫度在300℃以下。否則,，底平面過(guò)熱將產(chǎn)生塑性變形而翹曲,。 福建直噴式氣缸蓋生產(chǎn)廠家高性能氣缸蓋采用好的合金材料鑄造,，增強(qiáng)耐用性,。

氣缸蓋為了便于加工,其硬度不能太大,也不能太小,太大對(duì)刀具壽命有影響,太小加工的時(shí)候容易粘刀,一般在硬度控制在80HB到100HB范圍內(nèi)比較合適.由此熱處理一般采用T7處理:1）在最高溫度525°C下加熱6小時(shí)達(dá)到勻化。2）T=70°C下淬火,。3）T=200°C下退火,，保溫4小時(shí)。4)空冷,。缸蓋和氣門(mén)機(jī)構(gòu)裝配在一起,，要保證氣門(mén)機(jī)構(gòu)正常的工作，缸蓋和氣門(mén)機(jī)構(gòu)件之間的間隙配合必須合適,。一般說(shuō)來(lái),，缸蓋和凸輪軸的軸承的配合選用H7(f7)；缸蓋和氣門(mén)導(dǎo)管之間采用過(guò)盈配合,；缸蓋和氣門(mén)座圈采用過(guò)盈配合,。

但螺栓數(shù)目過(guò)多，不僅會(huì)使氣缸蓋的結(jié)構(gòu)及安裝復(fù)雜,，而且在氣缸中的布置也有困難,，因?yàn)檫@受到氣道、水道,、挺桿孔以及氣缸中心距等很多條件的限制,。通常每缸的螺栓數(shù)目在4—8個(gè)之間，多數(shù)為5—6個(gè),。在氣體壓力較低,、氣缸直徑較小時(shí),，宜采用較少的螺栓數(shù),。螺栓數(shù)目也可根據(jù)每缸螺栓較小的總斷面積和活塞面積比值來(lái)選擇，此比值一般為,，0.065—0.158,，多數(shù)取為0.08—0.1。氣缸蓋螺栓的布置應(yīng)盡量靠近氣缸中心線以減小螺栓之間的距周,，從而減小氣缸蓋的彎曲應(yīng)力和變形,，但不能大靠近氣缸中心線，因?yàn)樘拷擞謺?huì)引起氣缸套上部的變形,。精確測(cè)量氣缸蓋平面度,，確保密封效果。

缸蓋上還裝有進(jìn)、排氣門(mén)座,，氣門(mén)導(dǎo)管孔,，用于安裝進(jìn)、排氣門(mén),，還有進(jìn)氣通道和排氣通道等,。汽油機(jī)的氣缸蓋上加工有安裝火花塞的孔，而柴油機(jī)的氣缸蓋上加工有安裝噴油器的孔,。頂置凸輪軸式發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋上還加工有凸輪軸軸承孔,，用以安裝凸輪軸。

氣缸蓋一般采用灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄成,，鋁合金的導(dǎo)熱性好,，有利于提高壓縮比。

氣缸蓋是燃燒室的組成部分,，燃燒室的形狀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作影響很大,，由于汽油機(jī)和柴油機(jī)的燃燒方式不同，其氣缸蓋上組成燃燒室的部分差別較大,。汽油機(jī)的燃燒室主要在氣缸蓋上,，而柴油機(jī)的燃燒室主要在活塞頂部的凹坑。 缸蓋上的冷卻水出口溫度,，是監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)的重要指標(biāo),。德州鑄鐵氣缸蓋

氣缸蓋內(nèi)部設(shè)計(jì)復(fù)雜的冷卻水道，有效控制溫度,。福建鑄鐵氣缸蓋生產(chǎn)廠家

氣缸蓋的作用是密封氣體,，與活塞共同形成燃燒空間，并承受高溫高壓燃?xì)獾淖饔?。氣缸蓋的工作情況是：

（1）氣缸蓋受到高溫高壓燃?xì)庾饔?，承受很大的螺栓預(yù)緊力，導(dǎo)致機(jī)械應(yīng)力大,。

（2）氣缸蓋結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，溫度場(chǎng)嚴(yán)重不均勻，導(dǎo)致熱應(yīng)力大,，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起氣缸蓋出現(xiàn)裂紋和整體變形

因此氣缸蓋的設(shè)計(jì)要求是

（1）有足夠的剛度和強(qiáng)度,，工作變形小，保證密封,。

（2）合理布置燃燒室,、氣門(mén)、氣道,，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能。

（3）工藝性良好，溫度場(chǎng)盡量均勻,，減少熱應(yīng)力,，避免熱裂現(xiàn)象。