普通鑄鐵的耐蝕性是很差的,，這是因為鑄鐵本身是一種多相合金，在電解質(zhì)中各相具有不同的電極電位,，其中以石墨的電極電位比較高,，滲碳體次之，鐵素體比較低,。電位高的相是陰極,，電位低的相是陽極，這樣就形成了一個微電池,，于是作陽極的鐵素作不斷被消耗掉,，一直深入到鑄鐵內(nèi)部。提高鑄鐵的耐蝕性的手段主要是加入人合金元素以得到有利的組織和形成良好的保護膜,。鑄鐵的基作組織比較好是致密,、均勻的單相組織、即A或F,。中等大小又不相互連貫的石墨對耐蝕性有利,。至于石墨的形狀，則以球狀或團絮狀為有利。鑄鐵件經(jīng)過嚴格檢測,，質(zhì)量有保障,。青島蠕墨鑄鐵件價格

用鐵水鑄造而成的物品統(tǒng)稱為鑄鐵件，由于多種因素影響,，常常會出現(xiàn)氣孔,、夾渣、裂紋,、凹坑等缺陷,。鐵件的表面積碳和皺皮是鑄鐵件的兩種表面缺陷的表現(xiàn)形式。鑄鐵件在澆注過程中,，泡沫塑料模型氣化分解的固液相產(chǎn)物堆積在鑄件表面形成橘皮狀碳質(zhì)缺陷,，以及由于液態(tài)金屬充型溫度不良，造成鑄件表面皺皮缺陷,。根據(jù)鑄件表面皺皮較嚴重部位100 mm×60 mm的面積內(nèi)皺皮的嚴重程度,，分為5級。1級：很輕微皺皮（對火）,；2級：輕微皺皮,；3級：中度皺皮；4級：重度皺皮,；5級：嚴重皺皮,。濟南機器人鑄鐵件生產(chǎn)廠家鑄鐵件經(jīng)過優(yōu)化設計，減輕重量同時增強強度,。

影響質(zhì)量因素

鑄鐵件的設計工藝性,。進行設計時，除了要根據(jù)工作條件和金屬材料性能來確定鑄鐵件幾何形狀,、尺寸大小外,，還必須從鑄造合金和鑄造工藝特性的角度來考慮設計的合理性，即明顯的尺寸效應和凝固,、收縮,、應力等問題，以避免或減少鑄鐵件的成分偏析,、變形,、開裂等缺陷的產(chǎn)生。

合理的鑄造工藝,。即根據(jù)鑄鐵件結構,、重量和尺寸大小，鑄造合金特性和生產(chǎn)條件,，選擇合適的分型面和造型,、造芯方法，合理設置鑄造筋、冷鐵,、冒口和澆注系統(tǒng)等,。以保證獲得好的鑄鐵件。

球墨鑄鐵的主要成分——與灰鑄鐵相比,，主要特點是高C,、高Si、低S,。

球墨鑄鐵的顯微組織——基體+球狀石墨,。基體有F,、P,、F+P,、B下四種,。

球墨鑄鐵的生產(chǎn)方法——對鐵液進行球化處理和孕育處理而得到。

球墨鑄鐵的性能——球狀石墨對基體的割裂作用影響較小,，因而具有很高的強度,、良好的韌性、塑性和切削加工性,。

球墨鑄鐵的熱處理

（1）退火——目的是為了獲得鐵素體基體組織和消除鑄造應力,；

（2）正火——目的是為了獲得P或P+F基體，細化組織,、提高其強度和耐磨性,；

（3）調(diào)質(zhì)——為了得到良好的綜合力學性能；

（4）等溫淬火——為了獲得B下基體的球墨鑄鐵,。 定制化鑄鐵件,，滿足復雜工程需求。

球墨鑄鐵中的石墨呈球狀,，對基體的割裂作用較小,，球墨鑄鐵比灰鑄鐵具有高得多的強度、塑性和韌性,。同其它鑄鐵相比,，球墨鑄鐵不僅抗拉強度高，而且屈服極限也很高,，屈強比達到0.7~0.8,，比鋼高很多（普通鋼為0.35~0.5）。因此對承受靜載荷的零件,，可以用球墨鑄鐵代鋼,，以減輕機器之重量。此外，球墨鑄鐵的疲勞強度亦可和鋼相媲美,。球墨鑄鐵的缺點是鑄造性能低于普通灰鑄**固時收縮較大,。另外，對鑄鐵的化學成分要求高,。球墨鑄鐵減震性不如灰鑄鐵高,。鑄鐵件在汽車底盤制造中發(fā)揮著關鍵作用。淄博球墨鑄鐵件定制

選用鑄鐵件,，為工程項目增添穩(wěn)固基石,。青島蠕墨鑄鐵件價格

消除鑄件白口的高溫石墨化退火

鑄件冷卻時，表層及薄截面處,，往往產(chǎn)生白口,。白口組織硬而脆、加工性能差,、易剝落,。因此必須采用退火（或正火）的方法消除白口組織。退火工藝為：加熱到550～950℃保溫2～5h,，隨后爐冷到500～550℃再出爐空冷,。在高溫保溫期間 ，游離滲碳體和共晶滲二次滲碳體和共析滲碳體也分解,，發(fā)生石墨化過程,。由于滲碳體提高鑄件的機械性能。有時正火也是球鐵表面淬火在組織上的準備,、正 火分高溫正火和低溫正火,。高溫正火溫度一般不超過950～980℃，低溫正火一般加熱到共折溫度區(qū)間820～860℃,。正火之后一般還需進行回火處理,，以消除正火時產(chǎn)生的內(nèi)應力，以達到鑄件白口的高溫石漠化退火,。 青島蠕墨鑄鐵件價格