缸蓋上還裝有進(jìn)、排氣門(mén)座,，氣門(mén)導(dǎo)管孔,，用于安裝進(jìn)、排氣門(mén),，還有進(jìn)氣通道和排氣通道等,。汽油機(jī)的氣缸蓋上加工有安裝火花塞的孔，而柴油機(jī)的氣缸蓋上加工有安裝噴油器的孔,。頂置凸輪軸式發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋上還加工有凸輪軸軸承孔，用以安裝凸輪軸,。

氣缸蓋一般采用灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄成,，鋁合金的導(dǎo)熱性好，有利于提高壓縮比,。

氣缸蓋是燃燒室的組成部分，燃燒室的形狀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作影響很大,，由于汽油機(jī)和柴油機(jī)的燃燒方式不同,，其氣缸蓋上組成燃燒室的部分差別較大。汽油機(jī)的燃燒室主要在氣缸蓋上,，而柴油機(jī)的燃燒室主要在活塞頂部的凹坑,。 維修氣缸蓋時(shí)，需注意保護(hù)缸體表面不受損傷,。福建氣缸蓋生產(chǎn)廠家

以中小型乘用發(fā)動(dòng)機(jī)主要鑄件汽缸體（汽缸蓋）生產(chǎn)為例，眾多汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)鑄造企業(yè)都有采用了粘土砂高壓造型（少數(shù)為自硬樹(shù)脂砂造型）,，制芯則普遍采用覆膜砂熱芯或冷芯工藝,，而在熔煉方面大都采用雙聯(lián)熔煉或電爐熔煉，所生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)均為薄壁鐵件,。許多廠家為滿足**度薄壁鑄鐵件的工藝要求，紛紛引進(jìn)先進(jìn)的工藝技術(shù)裝備,，如高效混砂機(jī),，高壓造型線，高度自動(dòng)化的制芯中心,，強(qiáng)力拋丸設(shè)備，大多采用整體浸涂,，烘干,，并且自動(dòng)下芯。在過(guò)程質(zhì)量控制方面，許多企業(yè)實(shí)現(xiàn)了在線檢測(cè)與控制,，如配備了型砂性能在線檢測(cè),，熱分析法鐵水質(zhì)量檢測(cè)與判斷裝置,，真空直讀光譜議快速檢測(cè)。清潔度檢查的工業(yè)內(nèi)窺鏡等,。相當(dāng)一部分企業(yè)還在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方面應(yīng)用了計(jì)算機(jī)模式擬技術(shù),。可以毫不夸張地說(shuō),，就硬件配件而言，我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)鑄造水平絲毫不亞于當(dāng)今世界上工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家,，一句話,，具備了現(xiàn)代鑄造生產(chǎn)條件。福建氣缸蓋生產(chǎn)廠家針對(duì)不同車(chē)型,，氣缸蓋設(shè)計(jì)各有特色,，確保完美匹配,。

在保證必要的剛度和強(qiáng)度的條件下，火力面壁厚盡可能取小一些,，以避免發(fā)生熱疲勞裂紋,，但要適當(dāng)增加頂面和側(cè)面的壁厚,。氣缸蓋其它部分的壁厚主要決定于鑄造工藝,。在鑄造工藝許可的條件下應(yīng)盡可能減薄壁厚,，一般約為5~6mm。氣缸蓋水道的高度取決于冷卻的需要和鑄造砂芯的強(qiáng)度,，一般不應(yīng)小于4~5mm,，尤其排氣道外壁和氣缸蓋底板之問(wèn)水道的高度不能太小，以保證可靠冷卻,。對(duì)於縮孔和氣孔的直徑小於2.0mm,，且兩個(gè)相鄰的單個(gè)的孔間距大於10mm的鑄造缺陷是可以接受的,。氣缸蓋不允許焊接，粘接，螺塞堵頭等修復(fù)工藝,。但是鑄件允許噴砂處理,，

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋總成是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中非常重要的一個(gè)部件，它包含了多個(gè)關(guān)鍵部件,，如凸輪軸、氣門(mén),、氣門(mén)彈簧,、氣門(mén)座、液壓頂桿等,。它的主要作用是將氣缸封閉好,，形成一個(gè)密閉的空間,，從而讓活塞能夠正常壓縮燃油和混合氣體,，產(chǎn)生動(dòng)力。通常情況下,，氣缸蓋的材質(zhì)是灰鑄鐵,、合金鑄鐵或者鋁合金，其形狀是一種復(fù)雜的箱型零件,。按照其結(jié)構(gòu)類型的不同，氣缸蓋可以分為整體式,、分塊式和單體式,。為了保證氣缸的良好密封，氣缸蓋必須具有足夠的強(qiáng)度和剛度,，不能出現(xiàn)損壞和變形的情況,。 高性能氣缸蓋采用好的合金材料鑄造,，增強(qiáng)耐用性。

氣缸蓋為了便于加工,其硬度不能太大,也不能太小,太大對(duì)刀具壽命有影響,太小加工的時(shí)候容易粘刀,一般在硬度控制在80HB到100HB范圍內(nèi)比較合適.由此熱處理一般采用T7處理:1）在最高溫度525°C下加熱6小時(shí)達(dá)到勻化,。2）T=70°C下淬火,。3）T=200°C下退火，保溫4小時(shí),。4)空冷。缸蓋和氣門(mén)機(jī)構(gòu)裝配在一起,，要保證氣門(mén)機(jī)構(gòu)正常的工作,，缸蓋和氣門(mén)機(jī)構(gòu)件之間的間隙配合必須合適。一般說(shuō)來(lái)，缸蓋和凸輪軸的軸承的配合選用H7(f7),；缸蓋和氣門(mén)導(dǎo)管之間采用過(guò)盈配合,；缸蓋和氣門(mén)座圈采用過(guò)盈配合,。好的氣缸蓋材料能抵抗腐蝕，延長(zhǎng)使用壽命,。單缸氣缸蓋廠家

氣缸蓋的安裝質(zhì)量直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能,。福建氣缸蓋生產(chǎn)廠家

在布置氣缸蓋的進(jìn)水口位置與各股冷卻水流時(shí)，不應(yīng)使其互相作用而形成很強(qiáng)的渦流,。因?yàn)樵跍u流區(qū)易形成蒸氣，引起局部過(guò)熱,。布置進(jìn)水口時(shí),，還必須注意要與氣缸蓋螺栓孔或機(jī)油通道有適當(dāng)距離，否則不易互相密封,。氣缸蓋頂板應(yīng)略有傾斜,，出水口應(yīng)該布置在比較高處,，以避免形成空氣囊和蒸氣囊而影響散熱，如果出水口不是布置在比較高處,，為了避免形成空氣囊和蒸氣囊而影響散熱,，則應(yīng)該在水套的比較高部位加工一個(gè)出氣口,。水腔較熱部分的通道不應(yīng)太窄(不窄于4mm)否則就會(huì)有強(qiáng)烈的蒸氣產(chǎn)生,，使水垢加速形成而堵塞通道。必須注意,，過(guò)分增加通道斷面會(huì)使水的流速減低影響散熱而使局部溫度增加。福建氣缸蓋生產(chǎn)廠家