氣缸蓋是柴油發(fā)動機(jī)中的關(guān)鍵部件之一,，它是燃燒室的組成部分也是進(jìn)氣、排氣的通道，連接著許多配氣供油裝置,。缸蓋必須保證這些裝置保持正確的相對位置,，并且能夠協(xié)調(diào)的工作,。因此缸蓋的質(zhì)量直接影響到整機(jī)的使用性能和壽命,，技術(shù)要求高,，加工工藝過程復(fù)雜,。氣缸蓋的顯微組織應(yīng)以小顆粒形的珠光體為基體,，在基體上有少分布均勻的細(xì)片狀和個別中等片狀的石墨允許有單個小的單夾雜體或不呈連續(xù)網(wǎng)狀的磷化物供晶體以及不超過磨片面積的10%的鐵素鐵素體。選用品質(zhì)氣缸蓋,，為發(fā)動機(jī)提供堅實保障。安徽氣缸蓋哪家好

在保證必要的剛度和強(qiáng)度的條件下,，火力面壁厚盡可能取小一些,，以避免發(fā)生熱疲勞裂紋，但要適當(dāng)增加頂面和側(cè)面的壁厚,。氣缸蓋其它部分的壁厚主要決定于鑄造工藝,。在鑄造工藝許可的條件下應(yīng)盡可能減薄壁厚,，一般約為5~6mm,。氣缸蓋水道的高度取決于冷卻的需要和鑄造砂芯的強(qiáng)度，一般不應(yīng)小于4~5mm,，尤其排氣道外壁和氣缸蓋底板之問水道的高度不能太小,，以保證可靠冷卻,。對於縮孔和氣孔的直徑小於2.0mm,，且兩個相鄰的單個的孔間距大於10mm的鑄造缺陷是可以接受的,。氣缸蓋不允許焊接,，粘接,，螺塞堵頭等修復(fù)工藝。但是鑄件允許噴砂處理,，山東水冷氣缸蓋生產(chǎn)廠家氣缸蓋的安裝質(zhì)量直接影響發(fā)動機(jī)的整體性能。

整體式氣缸蓋可以縮短氣缸中心距,，結(jié)構(gòu)緊湊零部件數(shù)量少，內(nèi)燃機(jī)剛度好,，重量輕,，水腔容易布置，成本較低,。但是，鑄造復(fù)雜,，形狀誤差大,，制造廢品率較高；氣缸蓋局部損壞時,，整個氣缸蓋即成廢品,；氣缸蓋總長度大,，接合面的平面度在工藝上不容易保證,；沿氣缸蓋長度方向的剛度差,，當(dāng)受力不均勻或受熱不均勻時，氣缸蓋容易翹曲變形,，從而破壞對氣缸的密封性,。為了克服后一缺點，有的內(nèi)燃機(jī)將整體式氣缸蓋相鄰兩缸中間銑出橫槽,，以增加彈性,，減小因受力或受熱不均勻而引起氣缸蓋的翹曲變形。

發(fā)動機(jī)氣缸蓋的作用是：1,、封閉氣缸上部,，構(gòu)成燃燒室；2,、是凸輪軸,、搖臂軸和進(jìn)排氣管的支撐；3,、把空氣吸到氣缸內(nèi)部,，由火花塞把可燃混合氣體點燃，帶動活塞做功,，使廢氣從排氣管排出,。發(fā)動機(jī)氣缸蓋常見的有兩類：1、側(cè)置氣門式發(fā)動機(jī)氣缸蓋,，鑄有水套,、進(jìn)水孔、出水孔,、火花塞孔,、螺栓孔、燃燒室,；2,、頂置氣門式發(fā)動機(jī)氣缸蓋，除了冷卻水套外，還有氣門裝置,、進(jìn)氣和排氣通道,。常見故障是氣門間隙過大或過小，導(dǎo)致氣門異響或缸蓋上凸輪軸位置傳感器失效,。缸蓋上的冷卻水出口溫度,，是監(jiān)測發(fā)動機(jī)狀態(tài)的重要指標(biāo)。

引擎的蓋子及封閉汽缸的機(jī)件,，包括水套和汽門及冷卻片。汽缸蓋是由鑄鐵或鋁合金鑄制,，是氣門機(jī)構(gòu)的安裝基體,，也是汽缸的密封蓋，好氣缸及活塞頂部組成燃燒室,。許多已采用把凸輪軸支撐座及挺桿導(dǎo)向孔座與汽缸蓋鑄成一體的結(jié)構(gòu),。汽缸蓋損壞現(xiàn)象多為缸蓋與缸孔密封平面的翹首變形（使密封遭到破壞），進(jìn),、排氣門座孔裂紋,，火花塞安裝螺紋損卻等。特別是用鋁合金澆筑的缸蓋,，因其材料硬度較低,，強(qiáng)度也相對較差，比較容易變形和損傷,，故消耗量較鑄鐵制為多 ,。高性能氣缸蓋采用好的合金材料鑄造，增強(qiáng)耐用性,。德州柴油機(jī)氣缸蓋生產(chǎn)廠家

輕量化氣缸蓋設(shè)計有助于提升燃油經(jīng)濟(jì)性和車輛性能,。安徽氣缸蓋哪家好

缸蓋上還裝有進(jìn)、排氣門座,，氣門導(dǎo)管孔,，用于安裝進(jìn)、排氣門,，還有進(jìn)氣通道和排氣通道等,。汽油機(jī)的氣缸蓋上加工有安裝火花塞的孔，而柴油機(jī)的氣缸蓋上加工有安裝噴油器的孔,。頂置凸輪軸式發(fā)動機(jī)的氣缸蓋上還加工有凸輪軸軸承孔,，用以安裝凸輪軸。

氣缸蓋一般采用灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄成,，鋁合金的導(dǎo)熱性好,，有利于提高壓縮比。

氣缸蓋是燃燒室的組成部分，燃燒室的形狀對發(fā)動機(jī)的工作影響很大,，由于汽油機(jī)和柴油機(jī)的燃燒方式不同,，其氣缸蓋上組成燃燒室的部分差別較大。汽油機(jī)的燃燒室主要在氣缸蓋上,，而柴油機(jī)的燃燒室主要在活塞頂部的凹坑,。 安徽氣缸蓋哪家好