試驗(yàn)表明,，氣門口的前面在氣流拐彎的中心一側(cè)增加一塊圓滑的突起,，可以減小進(jìn)氣阻力。這個(gè)突起使進(jìn)氣流擠向彎道的外壁,，使氣流轉(zhuǎn)彎更好,，并使進(jìn)氣門環(huán)狀開口更均勻地為氣流所通過,，實(shí)際上提高了進(jìn)氣門通過斷面的利用率。在進(jìn)氣門口加一文氏管形環(huán),，可使高速時(shí)的進(jìn)氣量增加,。文氏管斷面的收縮率對(duì)空氣流量的影響,，一般來說，對(duì)契形燃燒室,，較扁平的氣門頭較有利,；對(duì)半球形燃燒室，過渡半徑較大的氣門頭有利,。適當(dāng)?shù)募哟筮M(jìn)氣道后可以減小進(jìn)氣阻力,，避免急劇轉(zhuǎn)彎也能減小氣流的阻力。現(xiàn)代設(shè)計(jì)師們業(yè)已利用CAE技術(shù)來進(jìn)行充量更換計(jì)算,，設(shè)計(jì)進(jìn)排氣管路氣缸蓋是發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件,，負(fù)責(zé)密封并引導(dǎo)氣體流動(dòng)。青島內(nèi)燃機(jī)氣缸蓋

氣缸蓋的密封性對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行至關(guān)重要,，因?yàn)槿绻麣飧咨w密封不好,，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的性能下降，甚至出現(xiàn)故障,。因此,，氣缸蓋的設(shè)計(jì)和制造都需要非常精密，以確保其密封性能,。同時(shí)，氣缸蓋還需要能夠承受高溫高壓的環(huán)境,，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的熱量和壓力,，如果氣缸蓋不能夠承受這些壓力，就會(huì)出現(xiàn)損壞或者變形的情況,，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作,。因此，制造氣缸蓋的材料必須具有足夠的強(qiáng)度和剛度,，以保證其在高溫高壓的環(huán)境下不會(huì)出現(xiàn)問題,。單缸內(nèi)燃機(jī)氣缸蓋批發(fā)氣缸蓋密封不良會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，油耗增加,。

整體式氣缸蓋：在多缸發(fā)動(dòng)機(jī)中,，如果全部氣缸共用一個(gè)汽缸蓋，則該汽缸蓋稱為整體式汽缸蓋,。這種結(jié)構(gòu)形式具有整體性強(qiáng),、剛度好的優(yōu)點(diǎn)，適用于高壓,、高溫的工作環(huán)境,。但是，由于整體式氣缸蓋結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，制造成本較高,，維修也不太方便,。分塊式氣缸蓋：如果每兩個(gè)氣缸或三個(gè)氣缸共用一個(gè)汽缸蓋，則該氣缸蓋稱為分塊式汽缸蓋,。這種結(jié)構(gòu)形式相對(duì)于整體式氣缸蓋來說,，結(jié)構(gòu)更簡單，制造成本也較低,，方便維修,。但是，分塊式氣缸蓋的剛度和密封性相對(duì)較差,。

水冷式內(nèi)燃機(jī)氣缸蓋的結(jié)構(gòu)型式可分為整體式,、分體式、單體式以及連體式四種,。整體式是整列氣缸共用一個(gè)氣缸蓋,；分體式是每兩個(gè)或三個(gè)氣缸共用一個(gè)氣缸蓋；單體式是每一個(gè)氣缸有一個(gè)單獨(dú)的氣缸蓋,；連體式是氣缸蓋和氣缸體不分開,，連成一整體。整體式氣缸蓋可以縮短氣缸中心距,，結(jié)構(gòu)緊湊零部件數(shù)量少,，內(nèi)燃機(jī)剛度好，重量輕,，水腔容易布置,，成本較低。但是,，鑄造復(fù)雜,，形狀誤差大，制造廢品率較高,；氣缸蓋局部損壞時(shí),，整個(gè)氣缸蓋即成廢品。改進(jìn)氣缸蓋設(shè)計(jì),，可提升發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性,。

氣缸蓋是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中的關(guān)鍵部件之一，它是燃燒室的組成部分也是進(jìn)氣,、排氣的通道,，連接著許多配氣供油裝置。缸蓋必須保證這些裝置保持正確的相對(duì)位置,，并且能夠協(xié)調(diào)的工作,。因此缸蓋的質(zhì)量直接影響到整機(jī)的使用性能和壽命，技術(shù)要求高,，加工工藝過程復(fù)雜,。氣缸蓋的顯微組織應(yīng)以小顆粒形的珠光體為基體,，在基體上有少分布均勻的細(xì)片狀和個(gè)別中等片狀的石墨允許有單個(gè)小的單夾雜體或不呈連續(xù)網(wǎng)狀的磷化物供晶體以及不超過磨片面積的10%的鐵素鐵素體。氣缸蓋上的火花塞孔位置準(zhǔn)確,，保障點(diǎn)火效率,。濟(jì)南渦流式氣缸蓋廠家

氣缸蓋上的噴油嘴布局影響燃油霧化效果。青島內(nèi)燃機(jī)氣缸蓋

缸蓋需要將燃燒產(chǎn)生的熱量部分傳導(dǎo)到整機(jī)的冷卻系統(tǒng)中,，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在一定的溫度下工作,，避免由於過高的溫度將發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件損壞或產(chǎn)生老化變形。缸蓋水套主要作用是冷卻氣缸蓋,，避免缸蓋過熱,。水套的設(shè)計(jì)要考慮到本身的容積和流通性能。同時(shí)考慮缸蓋的較小壁厚等因素,。在水套的流通能力需要經(jīng)過FEA計(jì)算,，找出臨界點(diǎn)并進(jìn)行優(yōu)化，主要是優(yōu)化圓角增加流通性,。缸蓋需要潤滑和它裝配在一起的氣門機(jī)構(gòu),。對(duì)于有VVT系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋必須有專門的油路來潤滑和驅(qū)動(dòng)VVT系統(tǒng)。青島內(nèi)燃機(jī)氣缸蓋