發(fā)動機工作時,，氣缸蓋各部分溫度很不均勻,，氣缸蓋底面燃燒室部分(一般稱為火力岸)溫度很高，而冷卻水套或散熱片部分的溫度很低,，進氣道和排氣道的溫度也不相同,，因此，氣缸蓋的機械應(yīng)力和熱應(yīng)力都很大,。特別是由于高溫和溫度分布不均勻而產(chǎn)生的熱應(yīng)力的反復(fù)作用,。這些裂紋通常出現(xiàn)在氣門座和噴油器(或火花塞)座之間，特別是進,、排氣門座之間的地區(qū)(一般稱為鼻梁區(qū))很容易形成熱疲勞裂紋,，再加上鑄造殘余應(yīng)力也很大，因此氣缸蓋的工作條件十分嚴酷,。同時,，氣缸蓋受熱時引起的變形如果過大，會影響與氣缸的接合面和氣門座接合面的密封,，加速氣門座的磨損,，產(chǎn)生氣門桿“咬死”，甚至造成漏氣,、漏水和漏油等現(xiàn)象,，使內(nèi)燃機無法工作。氣缸蓋的設(shè)計需考慮發(fā)動機的整體布局和散熱需求,。江蘇渦流式氣缸蓋

氣缸蓋安裝在氣缸體上部,，與氣缸壁、活塞頂部構(gòu)成燃燒室,。氣缸蓋的材料一般用灰鑄鐵或鋁合金鑄成,，設(shè)有進排氣道,、氣門座、氣門導(dǎo)管承孔,，火花塞安裝孔(汽油機)或噴油器安裝孔(柴油機),，還加工有冷卻水道和潤滑油道。水冷發(fā)動機的氣缸蓋有整體式,、分塊式和單體式3種結(jié)構(gòu)形式,。在多缸發(fā)動機中，全部氣缸共用一個氣缸蓋的,，則稱該氣缸蓋為整體式氣缸蓋,。優(yōu)點是結(jié)構(gòu)緊湊零件少，但結(jié)構(gòu)受力不會均勻,，構(gòu)形復(fù)雜,。鑄造廢品率高。若每兩缸一蓋或三缸一蓋,，則該氣缸蓋為分塊式氣缸蓋,。優(yōu)點是鑄造方便，有利于產(chǎn)品系列化和通用化,，但零件數(shù)目增多,。若每缸一蓋，則為單體式氣缸蓋,。優(yōu)點是密封性好,，制造拆裝方便，容易解決熱變形,。風(fēng)冷發(fā)動機均為單體式氣缸蓋,。鹽城渦流式氣缸蓋定制先進的涂層技術(shù)，提升氣缸蓋的耐磨和耐腐蝕性能,。

但螺栓數(shù)目過多,，不僅會使氣缸蓋的結(jié)構(gòu)及安裝復(fù)雜，而且在氣缸中的布置也有困難,，因為這受到氣道,、水道、挺桿孔以及氣缸中心距等很多條件的限制,。通常每缸的螺栓數(shù)目在4—8個之間，多數(shù)為5—6個,。在氣體壓力較低,、氣缸直徑較小時，宜采用較少的螺栓數(shù),。螺栓數(shù)目也可根據(jù)每缸螺栓較小的總斷面積和活塞面積比值來選擇,，此比值一般為,，0.065—0.158，多數(shù)取為0.08—0.1,。氣缸蓋螺栓的布置應(yīng)盡量靠近氣缸中心線以減小螺栓之間的距周,，從而減小氣缸蓋的彎曲應(yīng)力和變形，但不能大靠近氣缸中心線,，因為太靠近了又會引起氣缸套上部的變形,。

在裝配氣缸蓋時，首先要把氣缸蓋與氣缸的接合表面及氣缸體螺栓孔內(nèi)的油污,、炭粒,、鐵銹和其它雜質(zhì)用高壓氣體吹干凈。以免產(chǎn)生螺栓對缸蓋的壓緊力不足,。在緊固氣缸蓋螺栓時,，應(yīng)分3—4次由中間向兩邊對稱擰緊，一次要達到規(guī)定的扭力矩,，且誤差≯2%,，對于鑄鐵氣缸蓋在熱機溫度達到80℃后，應(yīng)按規(guī)定力矩再重新擰緊連接螺栓,。而對于雙金屬材料發(fā)動機,，就應(yīng)該在發(fā)動機冷卻以后，再進行這樣的重新擰緊操作,。有一些機手因怕發(fā)動機熄火,，故在啟動發(fā)動機時，總是連續(xù)猛轟油門,，或當發(fā)動機一啟動時就讓發(fā)動機高速運轉(zhuǎn),，以此來維持發(fā)動機的工作狀態(tài)；在行駛過程中,，經(jīng)常脫檔熄火滑行,，而后掛檔強制啟動發(fā)動機。在這樣情況下工作的發(fā)動機不僅增加了發(fā)動機的磨損,，而且使氣缸內(nèi)的壓力急劇上升,，極易沖壞氣缸墊，導(dǎo)致密封性能下降,。另外,，發(fā)動機經(jīng)常超負荷地工作（或點火過早），長時間爆震燃燒,，造成氣缸內(nèi)的局部壓力和溫度過高,，此時也損壞氣缸墊，使其密封性能下降,。好的氣缸蓋設(shè)計,，減少發(fā)動機噪音和振動,。

在布置氣缸蓋的進水口位置與各股冷卻水流時，不應(yīng)使其互相作用而形成很強的渦流,。因為在渦流區(qū)易形成蒸氣,，引起局部過熱。布置進水口時,，還必須注意要與氣缸蓋螺栓孔或機油通道有適當距離,，否則不易互相密封。氣缸蓋頂板應(yīng)略有傾斜,，出水口應(yīng)該布置在比較高處,，以避免形成空氣囊和蒸氣囊而影響散熱，如果出水口不是布置在比較高處,，為了避免形成空氣囊和蒸氣囊而影響散熱,，則應(yīng)該在水套的比較高部位加工一個出氣口。水腔較熱部分的通道不應(yīng)太窄(不窄于4mm)否則就會有強烈的蒸氣產(chǎn)生,，使水垢加速形成而堵塞通道,。必須注意，過分增加通道斷面會使水的流速減低影響散熱而使局部溫度增加,。輕量化氣缸蓋設(shè)計有助于提升燃油經(jīng)濟性和車輛性能,。鹽城渦流式氣缸蓋定制

選用原廠配件的氣缸蓋，保證發(fā)動機運行的穩(wěn)定性,。江蘇渦流式氣缸蓋

氣缸蓋的結(jié)構(gòu)形狀十分復(fù)雜,，承受著氣體爆發(fā)力和氣缸蓋螺栓的預(yù)緊力。氣缸蓋用來密封氣缸的上面部分,，它與活塞頂及氣缸內(nèi)壁共同組成燃燒空間,。氣缸蓋上還布置有進、排氣道,，同時為了潤滑裝在氣缸蓋上的配氣機構(gòu)零件,，還設(shè)有潤滑油道等。在水冷式內(nèi)燃機中,，氣缸蓋上設(shè)有冷卻水道,，而在風(fēng)冷式內(nèi)燃機中，氣缸蓋設(shè)有散熱片,。同時,，在氣缸蓋上還裝有噴油器或火花塞、進排氣管和氣門及其傳動件等,。在采用分開式燃燒室的內(nèi)燃機中,，在氣缸蓋上還布置有燃燒室。適用活塞往復(fù)式內(nèi)燃機,。江蘇渦流式氣缸蓋