水冷式內(nèi)燃機氣缸蓋的結(jié)構(gòu)型式可分為整體式,、分體式,、單體式以及連體式四種。整體式是整列氣缸共用一個氣缸蓋,；分體式是每兩個或三個氣缸共用一個氣缸蓋,；單體式是每一個氣缸有一個單獨的氣缸蓋；連體式是氣缸蓋和氣缸體不分開,，連成一整體,。整體式氣缸蓋可以縮短氣缸中心距，結(jié)構(gòu)緊湊零部件數(shù)量少,，內(nèi)燃機剛度好,，重量輕，水腔容易布置,，成本較低。但是,，鑄造復雜,，形狀誤差大,，制造廢品率較高,；氣缸蓋局部損壞時，整個氣缸蓋即成廢品,。定期檢查氣缸蓋表面是否有裂紋或變形現(xiàn)象,。河南氣缸蓋價格

發(fā)動機工作時,，氣缸蓋各部分溫度很不均勻,，氣缸蓋底面燃燒室部分(一般稱為火力岸)溫度很高,，而冷卻水套或散熱片部分的溫度很低,，進氣道和排氣道的溫度也不相同,，因此,，氣缸蓋的機械應力和熱應力都很大。特別是由于高溫和溫度分布不均勻而產(chǎn)生的熱應力的反復作用,。這些裂紋通常出現(xiàn)在氣門座和噴油器(或火花塞)座之間,，特別是進,、排氣門座之間的地區(qū)(一般稱為鼻梁區(qū))很容易形成熱疲勞裂紋,，再加上鑄造殘余應力也很大,，因此氣缸蓋的工作條件十分嚴酷。同時,，氣缸蓋受熱時引起的變形如果過大,，會影響與氣缸的接合面和氣門座接合面的密封,，加速氣門座的磨損,，產(chǎn)生氣門桿“咬死”，甚至造成漏氣,、漏水和漏油等現(xiàn)象，使內(nèi)燃機無法工作,。濟南多缸氣缸蓋批發(fā)針對不同車型,，氣缸蓋設計各有特色,，確保完美匹配,。

氣缸蓋的作用是密封氣缸,，與活塞共同形成燃燒空間,，并承受高溫高壓燃氣的作用,。氣缸蓋承受氣體力和緊固氣缸螺栓所造成的機械負荷，同時還由于與高溫燃氣接觸而承受很高的熱負荷,。為了保證氣缸的良好密封，氣缸蓋既不能損壞,，也不能變形。為此，氣缸蓋應具有足夠的強度和剛度,。氣缸蓋一般都由灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄造,，轎車用的汽油機則多采用鋁合金氣缸蓋,。鋁合金導熱性好，有利于提高發(fā)動機的壓縮比,。其次，鑄造性能優(yōu)異,，適于澆鑄結(jié)構(gòu)復雜的零件,。但必須注意鋁合金氣缸蓋的冷卻，控制其底平面的溫度在300℃以下,。否則,，底平面過熱將產(chǎn)生塑性變形而翹曲。

試驗表明,，氣門口的前面在氣流拐彎的中心一側(cè)增加一塊圓滑的突起,，可以減小進氣阻力。這個突起使進氣流擠向彎道的外壁,，使氣流轉(zhuǎn)彎更好,，并使進氣門環(huán)狀開口更均勻地為氣流所通過，實際上提高了進氣門通過斷面的利用率,。在進氣門口加一文氏管形環(huán),，可使高速時的進氣量增加。文氏管斷面的收縮率對空氣流量的影響,，一般來說,，對契形燃燒室，較扁平的氣門頭較有利,；對半球形燃燒室,，過渡半徑較大的氣門頭有利。適當?shù)募哟筮M氣道后可以減小進氣阻力,，避免急劇轉(zhuǎn)彎也能減小氣流的阻力?，F(xiàn)代設計師們業(yè)已利用CAE技術(shù)來進行充量更換計算，設計進排氣管路氣缸蓋上的噴油嘴布局影響燃油霧化效果,。

以中小型乘用發(fā)動機主要鑄件汽缸體（汽缸蓋）生產(chǎn)為例,，眾多汽車發(fā)動機鑄造企業(yè)都有采用了粘土砂高壓造型（少數(shù)為自硬樹脂砂造型）,，制芯則普遍采用覆膜砂熱芯或冷芯工藝，而在熔煉方面大都采用雙聯(lián)熔煉或電爐熔煉,，所生產(chǎn)的發(fā)動機均為薄壁鐵件,。許多廠家為滿足**度薄壁鑄鐵件的工藝要求，紛紛引進先進的工藝技術(shù)裝備,，如高效混砂機,，高壓造型線，高度自動化的制芯中心,，強力拋丸設備,，大多采用整體浸涂，烘干,，并且自動下芯,。在過程質(zhì)量控制方面，許多企業(yè)實現(xiàn)了在線檢測與控制,，如配備了型砂性能在線檢測,，熱分析法鐵水質(zhì)量檢測與判斷裝置，真空直讀光譜議快速檢測,。清潔度檢查的工業(yè)內(nèi)窺鏡等,。相當一部分企業(yè)還在產(chǎn)品開發(fā)方面應用了計算機模式擬技術(shù)?？梢院敛豢鋸埖卣f,，就硬件配件而言，我國發(fā)動機鑄造水平絲毫不亞于當今世界上工業(yè)發(fā)達國家,，一句話,，具備了現(xiàn)代鑄造生產(chǎn)條件。氣缸蓋的安裝質(zhì)量直接影響發(fā)動機的整體性能,。淄博多缸氣缸蓋定制

精細加工的氣缸蓋表面,，減少摩擦，提升效率,。河南氣缸蓋價格

氣缸蓋冷卻水道的設計,，應能使冷卻水首先進入熱負荷較高的地方，然后再流向熱負荷較低的地方,。為此,，有些氣缸蓋上制有導水筋片或噴水管。噴水管可埋鑄在氣缸蓋中或與氣缸蓋鑄成一體,。氣門座之間的鼻梁區(qū)以及噴油器座或火花塞座與氣門之間,，或氣門與渦流室、預燃室之間的狹壁,，是氣缸蓋中比較容易產(chǎn)生熱裂的地方,，應首先保證有足夠的冷卻,，其冷卻水通道的**小半徑R應不小于3mm,，狹壁也不宜過高,，或者在鼻梁區(qū)中鉆水孔以加強冷卻,。在設計水腔時，水流不應有死區(qū),，否則會使局部溫度過高,；也應防止水流短路,，流進水腔的水應經(jīng)過有組織的冷卻后再從出水口流出,。河南氣缸蓋價格