氣缸蓋的作用是密封氣體,，與活塞共同形成燃燒空間,，并承受高溫高壓燃氣的作用,。氣缸蓋的工作情況是：（1）氣缸蓋受到高溫高壓燃氣作用,，承受很大的螺栓預緊力,，導致機械應力大,。（2）氣缸蓋結構復雜,，溫度場嚴重不均勻，導致熱應力大,，嚴重時會引起氣缸蓋出現(xiàn)裂紋和整體變形因此氣缸蓋的設計要求是（1）有足夠的剛度和強度,，工作變形小，保證密封,。（2）合理布置燃燒室,、氣門、氣道,，保證發(fā)動機的工作性能,。（3）工藝性良好，溫度場盡量均勻,，減少熱應力,，避免熱裂現(xiàn)象。氣缸蓋上的氣門座經(jīng)過特殊處理,，耐磨性增強,。淄博單缸發(fā)動機氣缸蓋

整體式氣缸蓋可以縮短氣缸中心距，結構緊湊零部件數(shù)量少,，內(nèi)燃機剛度好,，重量輕，水腔容易布置,，成本較低,。但是，鑄造復雜,，形狀誤差大,，制造廢品率較高；氣缸蓋局部損壞時,，整個氣缸蓋即成廢品,；氣缸蓋總長度大，接合面的平面度在工藝上不容易保證,；沿氣缸蓋長度方向的剛度差,，當受力不均勻或受熱不均勻時，氣缸蓋容易翹曲變形,，從而破壞對氣缸的密封性,。為了克服后一缺點，有的內(nèi)燃機將整體式氣缸蓋相鄰兩缸中間銑出橫槽,，以增加彈性,，減小因受力或受熱不均勻而引起氣缸蓋的翹曲變形。鹽城柴油機氣缸蓋生產(chǎn)廠家改進氣缸蓋設計,，可提升發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性,。

缸蓋裂紋的措施1,、氣缸蓋螺栓要均勻上緊，并正確調(diào)整供油的時間,。2,、水箱內(nèi)應加軟水，并盡可能的少換水,。3,、發(fā)動機應避免長期在超負荷下進行工作。4,、發(fā)動機正在工作而水箱偶而缺水時,，不得立即熄火，而應該低速運轉徐徐加水,。不得在發(fā)動機走熱后加冷水,，停車后應等水溫至40℃以下后再放水。寒冬季節(jié)起動不能立即加入開水,，而應先加熱水而加開水,。5、裝配時應檢查各冷卻水孔是否暢通,。定期用堿性溶液清洗冷卻系，及時清理水垢油污,。

氣缸蓋安裝在氣缸體上部,，與氣缸壁、活塞頂部構成燃燒室,。氣缸蓋的材料一般用灰鑄鐵或鋁合金鑄成,，設有進排氣道、氣門座,、氣門導管承孔,，火花塞安裝孔(汽油機)或噴油器安裝孔(柴油機)，還加工有冷卻水道和潤滑油道,。水冷發(fā)動機的氣缸蓋有整體式,、分塊式和單體式3種結構形式。在多缸發(fā)動機中,，全部氣缸共用一個氣缸蓋的,，則稱該氣缸蓋為整體式氣缸蓋。優(yōu)點是結構緊湊零件少,，但結構受力不會均勻,，構形復雜。鑄造廢品率高,。若每兩缸一蓋或三缸一蓋,，則該氣缸蓋為分塊式氣缸蓋,。優(yōu)點是鑄造方便，有利于產(chǎn)品系列化和通用化,，但零件數(shù)目增多,。若每缸一蓋，則為單體式氣缸蓋,。優(yōu)點是密封性好,，制造拆裝方便，容易解決熱變形,。風冷發(fā)動機均為單體式氣缸蓋,。高性能氣缸蓋采用好的合金材料鑄造，增強耐用性,。

氣缸墊是裝在發(fā)動機氣缸體和氣缸蓋之間,，它的作用是保證燃燒室的密封，防止燃氣,、冷卻水和潤滑油躥漏,。所以，氣缸墊的使用與安裝不合乎要求,，就直接影響氣缸蓋的密封可靠性和氣缸墊使用壽命,。為了保證密封質(zhì)量，選用的氣缸墊必須與原氣缸所配的規(guī)格和厚度相同,，表面應平整,，包邊貼合牢固，并且沒有劃痕,、凹陷,、折皺以及銹污等現(xiàn)象。否則,，就會影響氣缸蓋的密封質(zhì)量,。氣缸蓋的輕微跳動是在壓縮和燃燒壓力的作用下，氣缸蓋試圖從缸體上分離所造成的結果,。這些壓力拉長了氣缸蓋連接螺栓,，因此導致氣缸蓋相對與缸體有一個輕微的跳動。這種輕微的跳動就會使氣缸蓋密封墊發(fā)生放松和壓緊的過程,，從而加快了氣缸蓋密封墊的損壞,，影響其密封性能。氣缸蓋的設計需考慮發(fā)動機的整體布局和散熱需求,。淄博單缸發(fā)動機氣缸蓋哪家好

精確加工的氣缸蓋,，減少燃燒室積碳問題。淄博單缸發(fā)動機氣缸蓋

發(fā)動機中為了減輕進氣被預熱的程度，提高充量系數(shù),，通常把進氣道和排氣道分別布置在氣缸蓋的兩側,。在以前使用化油器的汽油機中，為了加快燃油與空氣的混合,，利用排氣的熱量加熱進氣,，將進排氣道一般布置在氣缸蓋的同側。為了防止氣門導管的變形以及保持與氣門座的同心度,，氣門導管孔不宜鉆在氣道的斜壁上,，如果它一定要通過斜壁，則應該在斜壁上做出一個直徑稍大的下沉支承面,。進氣門的導管可以伸到氣道中,，而排氣門導管則比較好不要伸到排氣道中，因為導管的下端會因受熱脹大,，在脹大的導管間隙中容易形成積碳,，導致氣門桿卡死在氣門導管中。淄博單缸發(fā)動機氣缸蓋