方法二 通過Crosstool腳本工具來實現(xiàn)一次編譯,，生成交叉編譯工具鏈,，該方法相對于方法一要簡單許多,，并且出錯的機會也非常少，建議大多數情況下使用該方法構建交叉編譯工具鏈,。方法三 直接通過網上下載已經制作好的交叉編譯工具鏈,。該方法的優(yōu)點不用多說，當然是簡單省事,，但該方法有一定的弊端就是局限性太大,，因為畢竟是別人構建好的，也就是固定的,，沒有靈活性,，所以構建所用的庫以及編譯器的版本也許并不適合你要編譯的程序，同時也許會在使用時出現(xiàn)許多莫名其妙的錯誤,，建議讀者慎用此方法,。同時，工具鏈將支持更加靈活的配置選項,，以適應不同平臺和項目的需求,。上海智能AUTOSAR工具鏈圖片

對于具體的控制器，通過自動化的軟件集成,，AUTOSAR團隊希望在質量方面取得巨大的進步,。借助于工具如Matlab/Simulink、Ascet或Tar-getLink,，工作組使某些軟件組件常規(guī)化和模型化,，并研發(fā)代碼生成器以及進行仔細的測試,。另外對于真正的代碼,，組件供應商準備了描述性數據(SW組件描述)，它給出了組件的特性,，特別是接口,、RAM/ROM的要求、運行時間要求等,。用相同的方法,，控制器制造商提供了描述數據(ECU資源描述)，它精確地定義了控制器的特性,，如運算功率,、存儲器的大小、輸入和輸出數目,，描述所期望的系統(tǒng)功能和所要求的寬帶條件(系統(tǒng)約束描述),。靜安區(qū)特色AUTOSAR工具鏈供應根據系統(tǒng)設計和配置自動生成符合AUTOSAR標準的代碼，包括基礎軟件層（BSW）的代碼和應用軟件層的代碼,。

集成工具：用于將上述各類工具集成到一個統(tǒng)一的開發(fā)環(huán)境中,，實現(xiàn)工具鏈的無縫銜接,。這些工具通常提供圖形化用戶界面（GUI），使得開發(fā)人員可以更加方便地進行系統(tǒng)設計和配置,。四,、AUTOSAR工具鏈的應用場景AUTOSAR工具鏈廣泛應用于汽車電子系統(tǒng)開發(fā)的各個階段，包括發(fā)動機管理,、變速箱控制,、車身電子（如車燈、車窗）,、自適應巡航（ACC）,、自動泊車（APA）等功能模塊的開發(fā)。此外,，隨著汽車智能化,、網聯(lián)化趨勢的加劇，AUTOSAR工具鏈也開始支持高性能計算（如自動駕駛,、V2X）和基于服務導向架構（SOA）的車輛數據交互等新型應用場景,。

車輛各種行駛工況的軟件組件相互之間的工作是通過一個中間層，即AUTOSAR運行時間環(huán)境進行的,，它主要是控制數據的交換,，有時也被稱為虛擬功能總線(Virtual Function Bus)。這里的基本思想是軟件組件應該被任意地分布在不同的設備上,，不必考慮由其他的運行時間系統(tǒng),、不同的功能計算出的結果。關于基礎軟件,，AUTOSAR根據OSEK,、HIS、ASAM和ISO以及面向工業(yè)的CAN,、FlexRay和LIN,，設置了基本的工況。它部分地承擔了針對操作系統(tǒng),、硬件驅動和協(xié)議的概念和標準的定義,，除了功能擴展以外，內部的接口和通信機制之間的協(xié)調由AUTOSAR負責力爭完全地后向兼容,。這些工具通常支持基于模型的設計方法,，允許開發(fā)人員使用標準化的模型和工具來設計汽車電子系統(tǒng)。

汽車產業(yè)在我國國民經濟中占有舉足輕重的地位,。當今汽車中的車載電子控制系統(tǒng)日趨復雜,，成為現(xiàn)代汽車的大腦和***。為了迎接汽車電子設計的挑戰(zhàn),，本項目圍繞汽車電子領域的現(xiàn)代行業(yè)標準AUTOSAR和FlexRay來開發(fā)一套有效實用的技術和工具,，在從軟件建模到**終實現(xiàn)的開發(fā)過程中,，幫助設計者解決從應用軟件模型到分布式硬件平臺的映射過程中的一系列設計優(yōu)化問題，包括基于FlexRay總線的分布式系統(tǒng)的分析與優(yōu)化,，任務到多處理器平臺的映射優(yōu)化, AUTOSAR模型的實現(xiàn)優(yōu)化等,，**終目標是在保障系統(tǒng)的實時性和可靠性的前提下提高開發(fā)效率與產品質量。常見的測試工具有Vector CANoe,、dSPACE等,。靜安區(qū)特色AUTOSAR工具鏈供應

智能化：結合AI技術，AUTOSAR工具鏈將提供更加智能化的開發(fā)助手,。上海智能AUTOSAR工具鏈圖片

借助于生成工具,，把功能劃分到不同的控制器(系統(tǒng)配置)和必要的資源分配(ECU配置)中。因此有些工具產生了對于某些控制器來說是真正的執(zhí)行軟件,。特別是RTE的軟件層必須保證軟件組件之間通信的安全性和監(jiān)視,。寶馬集團自2001年即開始在稱為BMW Standard Core的架構下，在ECU電子控制單元中運用標準化基礎軟件,。該軟件覆蓋車輛管理系統(tǒng)各個層面的功能,，包括執(zhí)行（如車輛能量流管理系統(tǒng)、停車準備功能）,，系統(tǒng)管理（如系統(tǒng)的編碼與診斷）,，到系統(tǒng)定制（如個性化定制功能，可設定特殊條件的服務定制功能）,。上海智能AUTOSAR工具鏈圖片

甘茨軟件科技（上海）有限公司在同行業(yè)領域中,，一直處在一個不斷銳意進取，不斷制造創(chuàng)新的市場高度,，多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價值理念的產品標準,，在上海市等地區(qū)的數碼、電腦中始終保持良好的商業(yè)口碑,，成績讓我們喜悅,，但不會讓我們止步,，殘酷的市場磨煉了我們堅強不屈的意志,，和諧溫馨的工作環(huán)境，富有營養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新,，勇于進取的無限潛力,，甘茨軟件供應攜手大家一起走向共同輝煌的未來，回首過去,，我們不會因為取得了一點點成績而沾沾自喜,，相反的是面對競爭越來越激烈的市場氛圍，我們更要明確自己的不足,，做好迎接新挑戰(zhàn)的準備,，要不畏困難,，激流勇進，以一個更嶄新的精神面貌迎接大家,，共同走向輝煌回來,！