VHF船岸通訊系統(tǒng)的工作原理主要基于調(diào)頻（FM）技術(shù)，這是船用VHF通信的標(biāo)準(zhǔn)體制,。調(diào)頻是指載波信號的頻率受控于調(diào)制信號的幅度,，即載波的頻率隨著調(diào)制信號幅度的變化而變化。具體來說,，VHF設(shè)備通過送受話器上的按壓開關(guān)PTT（PUSHTOTALK）來控制單工操作,。當(dāng)按下PTT開關(guān)時，天線與發(fā)射機(jī)相接,，開始工作,；接收機(jī)與天線斷開,。對著話筒講話，即可把信息發(fā)出,。松開PTT開關(guān),，發(fā)射機(jī)關(guān)閉不工作，天線接入接收機(jī),，接收機(jī)工作,，收聽對方講話。在實(shí)際使用中,，VHF設(shè)備的工作頻率范圍通常在156-162MHz之間,。在這個頻段內(nèi)，信號以無線電波的形式傳輸,，可以穿透水域,，實(shí)現(xiàn)船只與海岸之間的通訊。VHF通訊系統(tǒng)通過甚高頻無線電波進(jìn)行信息傳輸,。在船只和海岸臺之間,，通過無線電波的發(fā)射和接收來實(shí)現(xiàn)語音和數(shù)據(jù)通訊。當(dāng)發(fā)射機(jī)發(fā)送信號時,，信號以無線電波的形式傳播,，然后被接收機(jī)接收和處理。 VHF系統(tǒng)通常具備加密功能,，可以確保通信內(nèi)容的安全性,，防止未經(jīng)授權(quán)的訪問和窺聽。質(zhì)量VHF甚高頻船岸通信系統(tǒng)檢測

    調(diào)度客戶端不僅專注于接收和處理緊急告警,，還為調(diào)度員提供了豐富的個性化功能,，旨在提高工作效率和滿足日常工作的各種需求。

1.瀏覽網(wǎng)頁：調(diào)度員可以通過這個功能隨時訪問外部網(wǎng)站,，查找相關(guān)信息,、更新數(shù)據(jù)或與外部合作伙伴溝通。這對于需要實(shí)時獲取外部信息的任務(wù)非常有用,，如查看天氣預(yù)報(bào),、新聞更新或查詢實(shí)時交通信息。

2.顯示時鐘：在調(diào)度客戶端界面上,，始終會顯示一個時鐘,，它可以提供當(dāng)前時間或計(jì)劃任務(wù)的時間參考。這對于安排和監(jiān)控時間敏感的任務(wù)非常有幫助,，可以確保任務(wù)在預(yù)定時間內(nèi)完成,。

3.播放本地視頻：調(diào)度員有時需要查看現(xiàn)場的實(shí)時視頻流，以更好地了解現(xiàn)場情況或進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控?？蛻舳酥С植シ疟镜氐囊曨l文件，讓調(diào)度員能夠查看之前的錄像或?qū)崟r監(jiān)控視頻,。

4.設(shè)置背景：調(diào)度員可以選擇他們喜歡的背景圖像或顏色,，以創(chuàng)建一個更舒適和個性化的工作環(huán)境。這不僅可以提高工作效率,，還能緩解長時間工作帶來的視覺疲勞,。

5.設(shè)置備忘錄：調(diào)度員可以利用這個功能記錄重要的信息、任務(wù)或提醒事項(xiàng),。備忘錄可以設(shè)置提醒時間,，確保調(diào)度員不會錯過任何重要的任務(wù)或會議。通過整合這些實(shí)用功能,，調(diào)度客戶端為調(diào)度員提供了一個強(qiáng)大且靈活的工具,。 光纖數(shù)據(jù)VHF甚高頻船岸通信系統(tǒng)產(chǎn)品介紹可根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行工作頻道的切換。

    坐席呼叫在操作終端坐席呼叫過程中,，為了發(fā)送話音,，需要通過按下PTT（Press-To-Talk，按下即講）按鍵來啟用話音功能,。坐席的PTT觸發(fā)源可以是維護(hù)軟件提供的軟PTT功能,，也可以是外部設(shè)備（如帶有PTT功能的麥克風(fēng)或耳麥）提供的硬件PTT電平。

    當(dāng)操作終端坐席希望進(jìn)行呼叫時,，他們需要按下PTT按鍵,，以使用話音傳輸功能。這將使得他們的語音信號從操作終端發(fā)送到指定的通信通道,，使其他參與者能夠聽到他們的話音,。

    選擇PTT觸發(fā)源的方式取決于具體的設(shè)置和需求。一種方式是使用維護(hù)軟件提供的軟PTT功能,，操作終端上的特定按鈕或界面元素可以被指定為PTT按鍵,。另一種方式是使用帶有PTT功能的外部設(shè)備，如帶有PTT按鈕的麥克風(fēng)或耳麥,，通過按下按鈕或觸發(fā)特定電平來使用話音傳輸,。

    無論是軟PTT還是硬件PTT，按下PTT按鍵將起到話音使能的作用,，使得操作終端坐席能夠通過所選的觸發(fā)源發(fā)送話音,，并與其他通信參與者進(jìn)行實(shí)時交流。這種機(jī)制在各種需要按需進(jìn)行話音通信的場景中非常常見,，例如調(diào)度員與操作員之間的通信或團(tuán)隊(duì)協(xié)作中的即時對話,。

    1988年的SOLAS公約修正案對于海上船舶的無線電通信設(shè)備配備提出了明確要求，旨在提高海上航行的安全性和通信能力。以下是該修正案的主要要求和詳細(xì)解釋：

    1.配備具有無線電話和數(shù)字選擇性呼叫（DSC）通信功能的甚高頻(VHF)無線電通信設(shè)備：

    無線電話功能：允許船員通過無線電與岸上進(jìn)行語音通信,，這使得在海上遇到緊急情況時能夠快速與救援中心或其他船只取得聯(lián)系,。

    數(shù)字選擇性呼叫（DSC）通信功能：DSC是一種數(shù)字通信協(xié)議，用于在VHF設(shè)備上發(fā)送和接收緊急,、安全和常規(guī)的呼叫,。它具有更高的呼叫成功率和更低的誤報(bào)警率。

    2.船舶還應(yīng)配備3臺（300一500總噸船舶可以配備2臺）救生艇筏上使用的雙向VHF無線電話通信設(shè)備：這些設(shè)備安裝在救生艇筏上,，確保在緊急情況下,，救援人員或幸存者可以通過這些設(shè)備與附近的船舶或救援中心進(jìn)行通信。  

    SOLAS公約的這些修正案要求是為了確保船舶在海上航行時的安全和通訊能力,。這些配備不僅能幫助船員在緊急情況下快速求救,，還能提高船舶與其他船只或岸上設(shè)施的通訊效率，從而降低海上事故的風(fēng)險,。 系統(tǒng)可對登錄用戶的過往操作進(jìn)行日志記錄,、查詢和導(dǎo)出。

    海上風(fēng)電VHF通訊系統(tǒng)根據(jù)風(fēng)場的范圍采用多套VHF收發(fā)基站完成各個風(fēng)場及周邊海域的通信覆蓋,，根據(jù)無線電通信中IMO(國際海事組織)制訂的SOLAS公約和ITU國際電信聯(lián)盟制訂的《無線電規(guī)則》的規(guī)定,，在VHF的頻道中CH16是守聽和遇險與呼叫的特有頻道，所有船只一般都會在這個頻道守候,。VHF基站也設(shè)置為CH16國際遇險與呼叫頻道,。

    在集中控制布置VHF遠(yuǎn)程偵測軟件，包括服務(wù)器,、客戶客戶端等設(shè)備,，通過VHF遠(yuǎn)程偵測軟件可以對VHF基站的遠(yuǎn)程監(jiān)控、喊話,、控制等管理功能,。

    當(dāng)有船只進(jìn)入風(fēng)場區(qū)域，AIS系統(tǒng)將自動報(bào)警,，并將該船只的信息在調(diào)度界面顯示,，值班人員在調(diào)度客戶端上通過VHF通訊頻道（CH16國際遇險與呼叫頻道）對該船只進(jìn)行喊話驅(qū)離，也當(dāng)有船舶進(jìn)入風(fēng)場禁區(qū)時自動進(jìn)行告警信息廣播,。 根據(jù)操作人員的職責(zé)分工,、權(quán)限級別和配置數(shù)據(jù)信息情況，對被管對象控制操作權(quán)限操作控制,。定制VHF甚高頻船岸通信系統(tǒng)解決

系統(tǒng)對日常船民的通話或呼叫中心通話,、坐席跟電話外線通話等進(jìn)行實(shí)時錄音。質(zhì)量VHF甚高頻船岸通信系統(tǒng)檢測

    未按規(guī)定配備或未配備足夠的無線電設(shè)備可能面臨以下后果：

1.罰款或其他行政處罰：根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》等相關(guān)法律法規(guī),，未按規(guī)定配備或未配備足夠的無線電設(shè)備可能面臨罰款或其他行政處罰,。

2.限制航行或停航：在某些情況下，如果船舶未按規(guī)定配備或未配備足夠的無線電設(shè)備，可能會被限制航行或強(qiáng)制停航,，直到按規(guī)定進(jìn)行整改并滿足要求,。

3.發(fā)生事故的風(fēng)險增加：未配備足夠的無線電設(shè)備可能導(dǎo)致船舶在遇險,、緊急或其他需要通訊的情況下無法及時獲得協(xié)助或有效溝通,，從而增加事故的風(fēng)險。

因此,，為了確保航行安全和遵守相關(guān)法規(guī),，船舶應(yīng)按規(guī)定配備足夠的無線電設(shè)備,，并確保其處于良好工作狀態(tài),。 質(zhì)量VHF甚高頻船岸通信系統(tǒng)檢測

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