VHF（甚高頻）設備是船只與海岸之間進行通訊的重要工具之一,，主要由以下幾部分組成：：這是VHF通訊系統(tǒng)的主要設備，負責信號的發(fā)送和接收,。VHF收發(fā)信機具有自動搜索,、存儲和信道管理等功能，可以根據(jù)需要進行自動或手動切換信道,。2.天線：VHF天線是傳輸VHF無線電波的重要設備,，一般分為鞭狀天線和組合天線兩大類。天線的作用是將收發(fā)信機輸出的電信號轉(zhuǎn)換成無線電波,，并通過天線輻射到空間中,。3.電源：電源是給VHF設備提供電力支持的設備，一般采用220V或110V的電源,。4.終端設備：終端設備包括麥克風,、揚聲器等，用于輸入和輸出語音信息,。麥克風將聲音轉(zhuǎn)換成電信號,，經(jīng)收發(fā)信機處理后通過天線發(fā)射出去；揚聲器則將收到的電信號轉(zhuǎn)換成聲音,，通過播放讓用戶聽到,。除了以上幾部分，VHF設備還包括控制單元,、連接電纜等輔助設備,。這些設備共同協(xié)作，實現(xiàn)船只與海岸之間的通訊,。 系統(tǒng)可對登錄用戶的過往操作進行日志記錄,、查詢和導出。什么VHF甚高頻船岸通信系統(tǒng)規(guī)范設計

    坐席呼叫在操作終端坐席呼叫過程中,，為了發(fā)送話音,，需要通過按下PTT（Press-To-Talk，按下即講）按鍵來啟用話音功能,。坐席的PTT觸發(fā)源可以是維護軟件提供的軟PTT功能,，也可以是外部設備（如帶有PTT功能的麥克風或耳麥）提供的硬件PTT電平。

    當操作終端坐席希望進行呼叫時,，他們需要按下PTT按鍵,，以使用話音傳輸功能。這將使得他們的語音信號從操作終端發(fā)送到指定的通信通道,，使其他參與者能夠聽到他們的話音,。

    選擇PTT觸發(fā)源的方式取決于具體的設置和需求,。一種方式是使用維護軟件提供的軟PTT功能，操作終端上的特定按鈕或界面元素可以被指定為PTT按鍵,。另一種方式是使用帶有PTT功能的外部設備,，如帶有PTT按鈕的麥克風或耳麥，通過按下按鈕或觸發(fā)特定電平來使用話音傳輸,。

    無論是軟PTT還是硬件PTT,，按下PTT按鍵將起到話音使能的作用，使得操作終端坐席能夠通過所選的觸發(fā)源發(fā)送話音,，并與其他通信參與者進行實時交流,。這種機制在各種需要按需進行話音通信的場景中非常常見，例如調(diào)度員與操作員之間的通信或團隊協(xié)作中的即時對話,。 電子VHF甚高頻船岸通信系統(tǒng)共同合作系統(tǒng)對日常船民的通話或呼叫中心通話,、坐席跟電話外線通話等進行實時錄音。

    信道監(jiān)控在VHF話音操作軟件中,，提供了信道監(jiān)控功能,，可以實時監(jiān)測每個基站當前的工作頻道的狀態(tài)。這些狀態(tài)包括信道場強（signalstrength）,、發(fā)射功率（transmitpower）,、駐波比（VSWR）、信道號和靜噪值（squelchlevel）等,。

    通過信道監(jiān)控功能,，用戶可以即時了解每個基站所使用的工作頻道的各項參數(shù)和指標。這些參數(shù)和指標的監(jiān)測有助于評估通信質(zhì)量和基站的運行狀態(tài),。例如,，信道場強可以提供對信號強度的評估，發(fā)射功率可以顯示基站的傳輸能力,，駐波比可以指示信號傳輸?shù)钠ヅ涠?，信道號用于指定特定工作頻道，而靜噪值則與背景噪聲抑制有關,。

    根據(jù)實際需要,，用戶可以進行工作頻道的切換。這意味著可以選擇其他可用的頻道,，以適應不同的通信需求或解決可能出現(xiàn)的信號干擾問題,。當用戶進行頻道切換時，操作軟件會在界面的工作信道一欄上同步顯示新選擇的工作頻道,，以便用戶準確了解當前所用頻道的信息,。

    通過信道監(jiān)控和頻道切換功能,，VHF話音操作軟件提供了對基站工作頻道狀態(tài)的實時監(jiān)測和控制,。這樣的功能使得用戶能夠根據(jù)需要調(diào)整通信設置,，并確保在VHF通訊中獲取良好的信號質(zhì)量和可靠的通信連接。

    水上移動通信頻道劃分與使用

1,、CCIR指配的船岸頻率：

水上VHF頻率156---174MHz

船臺發(fā)射頻段：156.025～157.425MHz：

2,、收發(fā)頻率間隔：4.6MHz，相鄰信道間隔為25kHz

3,、頻道劃分：共劃分出57個頻道,，頻道號為1～28和60～88，其中單工頻道20個,，雙工頻道35個,，保護頻道2個。88以上為私人頻道,。如美國各港口設置的USA信道等,。

4、CH16,、（156.8MHz）指定為VHF無線電話國際遇險與安全通信頻道,；

5、CH70：（156.525MHz）指定為VHFDSC國際遇險與安全呼叫頻道,；

6,、保護頻道：CH75和CH76為CH16的保護頻道；156.800±0.025,；

7,、CH06：用于國內(nèi)航行船舶間導航和避讓操作，也可用于從事協(xié)調(diào)搜救作業(yè)的船舶電臺和飛機電臺之間的通信,；

8,、CH13：用于國際航行船舶間導航和避讓操作；

9,、CH87和CH88：兩個單工頻道用于提供海上作業(yè)船舶的自動識別和監(jiān)視系統(tǒng)（AIS）的工作頻道,。 VHF轉(zhuǎn)接控制系統(tǒng)還具備控制中心、調(diào)度,、網(wǎng)管,、錄音（選配）、基站控制等功能,。

    收發(fā)信機支持IP互聯(lián)功能,，在網(wǎng)絡傳輸層進行話音和數(shù)據(jù)的交換，通過端到端的加密技術,，保證了通信的安全性,。

1）基站IP連接說明

    實現(xiàn)基站IP互聯(lián)，需要的設備包括：收發(fā)信機和VHF網(wǎng)關控制器,，VHF網(wǎng)關控制器后面板提供RJ45網(wǎng)線接口,，可以直接接入運營商提供的專網(wǎng),，在網(wǎng)絡層實現(xiàn)跟其他基站設備的互聯(lián)互通。

2）IP互聯(lián)實現(xiàn)原理

    IP互聯(lián)的基本原理是通過基于TCP/IP協(xié)議的以太網(wǎng)將分散的多個收發(fā)信機連接起來,，從而實現(xiàn)更廣的通信覆蓋范圍,。

    IP互聯(lián)模式在基于TCP/IP傳輸?shù)倪^程中，DMR協(xié)議是由TCP/IP協(xié)議和處于應用層的傳輸協(xié)議所承載的,。因此,，在  IP互聯(lián)網(wǎng)絡中，可以認為IP互聯(lián)是改變了DMR的傳輸介質(zhì),，DMR移動終端或中轉(zhuǎn)臺所支持DMR協(xié)議的業(yè)務不會受到影響,。 這個頻段的波長在10到1米之間，屬于較長的波長范圍,。VHF頻段可用于航空和航海通信等領域,。電力應急VHF甚高頻船岸通信系統(tǒng)維護方法

錄音系統(tǒng)在進行通話錄音時會將重要參數(shù)的記錄起來。什么VHF甚高頻船岸通信系統(tǒng)規(guī)范設計

    VHF通信工作可以采取單工模式,、雙工模式或半雙工模式,。

    1.單工模式：

    單工通信只支持信號在一個方向上傳輸（正向或反向），任何時候不能改變信號的傳輸方向,。為了確保正確傳送數(shù)據(jù)信號,，接收端要對接收的數(shù)據(jù)進行校驗，若校驗出錯,，則通過監(jiān)控信道發(fā)送請求重發(fā)的信號,。此種方式適用于數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)，如氣象數(shù)據(jù)的收集,、電話費的集中計算等,。

2.雙工模式：

    雙工通信允許數(shù)據(jù)同時在兩個方向上傳輸，即有兩個信道,，因此允許同時進行雙向傳輸,。雙工通信是兩個單工通信方式的結(jié)合，要求收發(fā)雙方都有單獨的接收和發(fā)送能力,。雙工通信效率高,，控制簡單，但造價高,。計算機之間的通信是全雙工方式,。一般的電話、手機也是全雙工的系統(tǒng),，因為在講話時可以聽到對方的聲音,。

3.半雙工模式：

    半雙工通信允許信號在兩個方向上傳輸，但某一時刻只允許信號在一個信道上單向傳輸。因此,，半雙工通信實際上是一種可切換方向的單工通信,。此種方式適用于問訊、檢索,、科學計算等數(shù)據(jù)通信系統(tǒng),；傳統(tǒng)的對講機使用的就是半雙工通信方式,。由于對講機傳送及接收使用相同的頻率,，不允許同時進行。因此一方講完后,，需設法告知另一方講話結(jié)束（例如講完后加上’OVER’,，另一方才知道可以開始講話。 什么VHF甚高頻船岸通信系統(tǒng)規(guī)范設計

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