海上特有全向天線

????特有于海上業(yè)務(wù),，采用單節(jié)玻璃鋼封裝,，牢固的鋼制安裝套件采用熱電鍍處理，具有較強(qiáng)的防腐蝕,，防鹽霧能力,，能夠適應(yīng)海上惡劣氣候環(huán)境。

產(chǎn)品介紹：

    頻率范圍-MHz: 150（可定制）

    帶寬MHz:  6

    增益-dBi:6.5

    垂直面波瓣寬度:-°16

    阻抗-Ω:50

    極化方式:垂直

    大功率-W: 200

    雷電保護(hù):直流接地

    接頭型號(hào):N-F

    天線尺寸-m：2.5

    重量-Kg：4.5

    外罩粗玻璃鋼支撐桿直徑-mm：Ф50-ф75

    抗風(fēng)強(qiáng)度-m/s：60

    備注：天線配DB夾碼（熱電鍍）防腐蝕防鹽霧 AIS是一種高科技的數(shù)字助航系統(tǒng),，結(jié)合了網(wǎng)絡(luò)技術(shù),、現(xiàn)代通信技術(shù),、計(jì)算機(jī)技術(shù)和電子信息顯示技術(shù),。安徽AIS產(chǎn)品

    數(shù)據(jù)中心匯總：

    一致性數(shù)據(jù)被匯總到數(shù)據(jù)中心進(jìn)行集中存儲(chǔ)和處理。這通常涉及到一個(gè)高效的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)方案,，如數(shù)據(jù)庫或大數(shù)據(jù)平臺(tái)。匯總后的數(shù)據(jù)可以用于多種應(yīng)用場(chǎng)景,，如船舶追蹤,、交通流量分析或海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)。

    持續(xù)監(jiān)控與優(yōu)化：

    由于AIS基站的數(shù)據(jù)可能會(huì)隨時(shí)間變化,，需要持續(xù)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)匯總的過程,，確保其正常運(yùn)行,。根據(jù)實(shí)際應(yīng)用的需要，可能還需要對(duì)數(shù)據(jù)匯總的流程進(jìn)行優(yōu)化,，以提高效率或改善數(shù)據(jù)質(zhì)量,。

    安全與隱私考慮：

    在匯總過程中，需要特別注意數(shù)據(jù)的安全性和隱私保護(hù),。確保敏感信息不會(huì)被未經(jīng)授權(quán)的第三方獲取或?yàn)E用,。可能需要采取加密,、訪問控制和其他安全措施來保護(hù)數(shù)據(jù)的安全性,。

    與上層系統(tǒng)的集成：

    匯總后的數(shù)據(jù)可能會(huì)被集成到更高級(jí)別的系統(tǒng)或平臺(tái)中，如船舶調(diào)度系統(tǒng),、海洋管理部門的信息系統(tǒng)等,。需要確保數(shù)據(jù)接口的兼容性和穩(wěn)定性，以便上層系統(tǒng)能夠正確地獲取和使用這些數(shù)據(jù),。 青海國(guó)內(nèi)AIS咨詢報(bào)價(jià)AIS能采集船舶的靜態(tài)數(shù)據(jù)和航次相關(guān)等數(shù)據(jù),，這些數(shù)據(jù)雷達(dá)不能采集。

    船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）是一種應(yīng)用于船和岸,、船和船之間的海事安全與通信的新型助航系統(tǒng),。常由VHF通信機(jī)、GPS定位儀和與船載顯示器及傳感器等相連接的通信控制器組成,，能自動(dòng)交換船位,、航速、航向,、船名,、呼號(hào)等重要信息。裝在船上的AIS在向外發(fā)送這些信息的同時(shí),，同樣接收VHF覆蓋范圍內(nèi)其他船舶的信息,，從而實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)應(yīng)答。此外,，作為一種開放式數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng),，AIS可與雷達(dá)、ARPA,、ECDIS,、VTS等終端設(shè)備和INTERNET實(shí)現(xiàn)連接，構(gòu)成海上交管和監(jiān)視網(wǎng)絡(luò),，是不用雷達(dá)探測(cè)也能獲得交通信息的有效手段,，可以有效減少船舶碰撞事故。

    監(jiān)控控制中心是AIS系統(tǒng)的主要組成部分,，負(fù)責(zé)集中管理和監(jiān)控整個(gè)AIS岸基臺(tái)的運(yùn)行情況,，以及處理和分發(fā)AIS報(bào)文數(shù)據(jù),。

    AIS報(bào)文數(shù)據(jù)解析：監(jiān)控控制中心配備有專業(yè)的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，可以對(duì)接收到的AIS報(bào)文數(shù)據(jù)進(jìn)行解析,、處理和分類,。通過對(duì)報(bào)文數(shù)據(jù)的解析，監(jiān)控控制中心能夠獲取船舶的航行狀態(tài),、位置,、速度等信息，并對(duì)這些信息進(jìn)行進(jìn)一步的分析和處理,。

    數(shù)據(jù)匯總與管理：監(jiān)控控制中心對(duì)解析后的數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總和管理,，建立起一個(gè)立體的船舶航行信息數(shù)據(jù)庫,。這個(gè)數(shù)據(jù)庫可以實(shí)時(shí)更新,，并能夠根據(jù)需要生成各種報(bào)表和圖表，以便各級(jí)部門掌握重點(diǎn)船舶的航行信息,。 監(jiān)控管理：對(duì)數(shù)據(jù)服務(wù)和用戶權(quán)限進(jìn)行監(jiān)控管理，提供運(yùn)行日志和性能統(tǒng)計(jì),。

    可探測(cè)和獲取覆蓋范圍的全景圖像

    雷達(dá)能獲得作用范圍內(nèi)的所有物標(biāo)（船舶,、島嶼、航標(biāo),、岸線等）的全景圖像以及海浪雨雪的干擾情況；

    能直觀判斷船舶碰撞危險(xiǎn)

    雷達(dá)能通過確定參考目標(biāo),，來選擇相對(duì)運(yùn)動(dòng)矢量,，便于直觀判斷船舶碰撞危險(xiǎn),，并能根據(jù)CPA、TCPA,、MINCPA,、MINTCPA，以符號(hào),、燈光及聲音報(bào)警。而AIS不能直觀判斷碰撞危險(xiǎn),。

    不存在目標(biāo)數(shù)量飽和問題

    雷達(dá)探測(cè)目標(biāo)沒有數(shù)量飽和問題,，但對(duì)AIS而言，當(dāng)目標(biāo)數(shù)量過大,，船—岸AIS數(shù)據(jù)傳輸鏈路（VDL）出現(xiàn)時(shí)隙復(fù)用時(shí),，目標(biāo)數(shù)據(jù)傳輸可能阻塞，能夠被有效采集數(shù)據(jù)的目標(biāo)數(shù)量受限,，且近距船舶的AIS數(shù)據(jù)將會(huì)占據(jù)遠(yuǎn)距船舶AIS數(shù)據(jù)的預(yù)約傳輸時(shí)隙,。 可接收符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的A類船載AIS、B類船載AIS,、AIS航標(biāo),、AIS SART、AIS基站等播發(fā)的動(dòng)靜態(tài)信息,。河北海上風(fēng)電AIS設(shè)備

AIS基站狀態(tài)預(yù)警：系統(tǒng)定時(shí)采樣AIS基站技術(shù)參數(shù),，根據(jù)預(yù)設(shè)的警報(bào)判定機(jī)制，判斷基站工作狀況,。安徽AIS產(chǎn)品

    隨著航運(yùn)業(yè)的快速發(fā)展,，船舶數(shù)量不斷增加，對(duì)船舶的快速,、準(zhǔn)確識(shí)別變得尤為重要,。自動(dòng)船舶識(shí)別（AutomaticIdentificationSystem，AIS）技術(shù)作為一種現(xiàn)代化的手段,，可以實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),。利用船載AIS提供的船舶標(biāo)識(shí)信息，如MMSI編號(hào),、呼號(hào)等,，可以自動(dòng)、快捷地對(duì)船舶進(jìn)行識(shí)別,。

    AIS技術(shù)通過全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）和通信技術(shù),，實(shí)現(xiàn)了船舶的動(dòng)態(tài)監(jiān)控和信息交互,。每一艘裝備了AIS設(shè)備的船舶都會(huì)持續(xù)不斷地向周圍其他船舶和岸上基站發(fā)送其位置,、航向、速度等實(shí)時(shí)信息,。這樣,，通過AIS設(shè)備，其他船舶和岸上系統(tǒng)就可以實(shí)時(shí)掌握目標(biāo)船舶的動(dòng)態(tài)和相關(guān)信息,，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的識(shí)別和管理,。

    相比傳統(tǒng)的雷達(dá)系統(tǒng)，AIS技術(shù)具有明顯的優(yōu)勢(shì),。雷達(dá)系統(tǒng)雖然可以提供目標(biāo)船舶的物理特征,，但其探測(cè)能力受限于天氣和海況條件，在惡劣天氣或能見度較低的情況下，雷達(dá)可能會(huì)出現(xiàn)探測(cè)盲區(qū),。而AIS技術(shù)不受天氣和海況的影響,，無論是在晴朗的白天還是在漆黑的夜晚，它都可以持續(xù)不斷地發(fā)送船舶的標(biāo)識(shí)信息和動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù),。因此,，在某些情況下，AIS是一種可靠的船舶識(shí)別手段,。 安徽AIS產(chǎn)品