施工區(qū)域安全預警系統(tǒng)建設

    對于海上風電場來往船舶的監(jiān)管主要通過AIS和雷達來實現(xiàn),，AIS（船舶自動識別系統(tǒng)）由岸基（基站）設施和船載設備共同組成，通過該平臺,，可以實時查詢獲取船名,、船號、船型,、船長等靜態(tài)信息,，還可以獲取船舶的位置、航向,、航速等動態(tài)信息,。但無法識別沒有安裝AIS設備的目標，大多數(shù)非法捕撈的漁船會非法關閉AIS設備,，造成只靠AIS監(jiān)管困難,，本方案充分利用雷達和AIS各自的優(yōu)點,，兩者信號進行疊加和冗余互補 ,，并結(jié)合CCTV和VHF，讓船舶動態(tài)信息顯示更準確,。 當船舶未聽勸阻,，繼續(xù)航行穿過紅色預警線（三級警戒區(qū)）時，需人為干預驅(qū)離船舶,。海上風電安全系統(tǒng)

海上安全監(jiān)管中的需求分析:

    對來往施工船舶和來往船舶的監(jiān)管

    1.外來的漁船禁止駛?cè)腼L場區(qū)域

    2.實時掌握船舶位置動態(tài)

    3.是否按規(guī)定航行行駛

    4.實時查看船舶內(nèi)部的視頻圖像

    對施工人員的監(jiān)管

    1.人員每天的進出情況

    2.是否戴安全帽和穿救生衣

    3.人員的位置實時顯示

    4.落水時能自動求救和報警

    對施工天氣環(huán)境的監(jiān)管

    1.風場區(qū)域的實時氣象信息

    2.突發(fā)天氣能自動預警

    針對上述需求,，建設一套將分散的各類系統(tǒng)信息數(shù)據(jù)收集，進行數(shù)據(jù)的整合并統(tǒng)一顯示管理及調(diào)度,，實現(xiàn)遠程監(jiān)控和安全管理的智慧管理平臺,。整個系統(tǒng)總體設計包括：決策管理、人員管理,、視頻監(jiān)控,、海洋氣象服務、工單管理,、船舶管理,、后臺系統(tǒng)及應急通信等。 山東風電安全監(jiān)管平臺解決方案系統(tǒng)便可以將目標船舶自動放大并居中顯示,，在目標船舶航行過程中,。

    海上風電甚高頻（VHF）通訊子系統(tǒng)通過部署VHF基站完成風電場及周邊海域的VHF信號覆蓋,，管理部門可以通過VHF通訊系統(tǒng)每天定時向所有船舶播發(fā)各種航行通告、氣象水文預報以及突發(fā)性災難信息,，以利于船舶的安全航行,，并通過VHF基站對航道秩序進行指揮調(diào)度。當有船只進入風場區(qū)域,，值班人員在調(diào)度客戶端上通過VHF通訊頻道對該船只進行喊話驅(qū)離,，當有船舶進入風場禁區(qū)時也可進行告警信息廣播。

    VHF基站建設

    船舶通信可分為兩大類：遇險與安全通信和一般通信,，它是確保船舶安全航行和正常營運生產(chǎn)所必需的通訊手段,。無線電通信中IMO（國際海事組織）制訂的 SOLAS公約和ITU（國際電信聯(lián)盟）制訂的《無線電規(guī)則》，對有關遇險與安全通信有明確規(guī)定這些有關遇險與安全的通信具有強制性它包括使用的頻率,、通信方式,、值班制度、設備配備等,。本項目根據(jù)國際相關標準,，本項目建議設置一個國際通用的CH16遇險與安全通信頻道（具體頻道可按轄區(qū)統(tǒng)一規(guī)劃待定，暫定使用的CH16）,。

VHF基站主要性能指標

VHF收發(fā)信機

接口類型：自帶網(wǎng)絡接口,，可通過IP網(wǎng)絡遠程監(jiān)控信道機工作狀態(tài)，并進行工作頻道切換與復位等操作

供電：交流220V

頻率范圍：136.000～174.000MHz

尺寸：1U機架式

輸出功率：1-50W（連續(xù)可調(diào)）

工作溫度：-30到+60℃

顯示：2.0寸320*240高清LCD,，10個狀態(tài)指示LED

信道間隔：25KHz,寬帶/12.5KHz,窄帶,，

可編程監(jiān)控性能：可遙控、可遙測,、可監(jiān)視

發(fā)射類型：F3E,，G2B

頻率穩(wěn)定度：±0.5ppm

基站IP控制器

尺寸：1U機架式

供電：交流220V供電

接入接口：不少于2個RJ45接口，可同時對至少2個VHF收發(fā)信機進行接入管理和遠程控制

接入制式：支持數(shù)字,、模擬,、PDT集群等多種制式系統(tǒng)的接入

顯示：具備LCD液晶顯示屏，可顯示IP地址,、設備名稱,、運行狀態(tài)、告警等

信息協(xié)議編解碼：支持G.711,，G.723,，G.729等多種語音編解碼

控制方式：支持PTT、VOX,、COR等多種控制方式

狀態(tài)檢測：支持通過后臺檢測VHF基站的注冊狀態(tài),、工作狀態(tài)、網(wǎng)絡狀態(tài)等信息 海上風電建設往往需要完成高難度的設備安裝,、維修等施工作業(yè),，具有高風險特征,，易發(fā)生海上施工安全事故。

    數(shù)據(jù)分發(fā)數(shù)據(jù)分發(fā)是從數(shù)據(jù)中心的角度,，主動向各數(shù)據(jù)使用方提供數(shù)據(jù)的過程,。通過公開數(shù)據(jù)服務，依照數(shù)據(jù)使用權限的規(guī)則,，從數(shù)據(jù)中心把數(shù)據(jù)分發(fā)到各個數(shù)據(jù)使用部門,，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享、信息聯(lián)動,。

    數(shù)據(jù)存取訪問整合各個平臺提供實時按需的數(shù)據(jù)存取訪問服務，通過統(tǒng)一標準的數(shù)據(jù)接口,，以XML作為標準數(shù)據(jù)格式,，通過標準的Web服務對各種技術平臺提供訪問支持。

    數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)交換服務可以把某個數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成標準XML數(shù)據(jù)集,。通過數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊,，實現(xiàn)對各種異構(gòu)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換到統(tǒng)一標準規(guī)范、具有一致性和完整性的公共數(shù)據(jù),。 促進管理創(chuàng)新,，改變管理手段、提高管理效率,、規(guī)范管理程序,、增強服務能力。海南風電安全

船舶種類,、高度,、船舶總長、船舶型寬,、總噸,、凈噸、載重噸,、吃水,、船主、聯(lián)系電話等,。海上風電安全系統(tǒng)

    安全生產(chǎn)人員動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)從人員跟蹤定位及人員應急處理兩個方面對風電場人員進行管理,，由系統(tǒng)管理人員將作業(yè)人員基本信息及示位標綁定信息錄入到系統(tǒng)中，作業(yè)人員出海作業(yè)時攜帶個人示位標以及移動設備,，當人員登上船只,、風機、升壓站等設施時掃描張貼的二維碼或人臉識別等方式即可實現(xiàn)打卡及人員當前動態(tài)上報,；當人員落水時攜帶的個人示位標立即發(fā)送包含GPS位置的報警報文到AIS基站,，AIS基站通過UDP方式將報文轉(zhuǎn)發(fā)到數(shù)據(jù)采集服務器,，服務端解析數(shù)據(jù)后，將觸發(fā)報警消息,，并且控制攝像頭自動轉(zhuǎn)動到落水人員位置進行聯(lián)動跟蹤拍攝,，確保盡快進行救援。海上風電安全系統(tǒng)