人員信息能夠被用于人員選項的快捷選取,，選取人員時應支持模糊搜索查詢。系統(tǒng)支持人員的全部或部分信息自動導入,、導出功能,。通過攜帶個人示位標，可實時查看人員的位置信息,，落水時會觸發(fā)自動報警,，方便救援人員及時施救。

    出海作業(yè)人員可通過手機APP端應用實現(xiàn)出海作業(yè)任務的全過程管理,，建立有效的跟蹤管理機制,，增強人員防范應對安全風險和避險應急的能力，達到人員安全管理的目的,。系統(tǒng)APP可設置人員姓名,、年齡、性別,、部門,、工種及作業(yè)資質(zhì)等基礎信息。還通過APP客戶端軟件實現(xiàn)登,、離船登記,，考勤等人員管理功能。 構(gòu)建海上風電船舶動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng),。吉林風電安全監(jiān)管

    建立符合統(tǒng)一數(shù)據(jù)標準的共享數(shù)據(jù)中心平臺,，能實現(xiàn)將系統(tǒng)中所需共享的異構(gòu)和非異構(gòu)的數(shù)據(jù)信息使用通用的數(shù)據(jù)抽取（采集,、清洗,、轉(zhuǎn)換或同步）方法，推送至平臺中進行共享,、發(fā)布,、應用；除此之外還能與海事單位所用系統(tǒng)發(fā)布的數(shù)據(jù)接口實現(xiàn)共享數(shù)據(jù)的交互,。

    監(jiān)控管理對數(shù)據(jù)服務進行監(jiān)控管理,，用戶權(quán)限管理,，運行日志查看，性能統(tǒng)計,。通過數(shù)據(jù)服務日志可以記錄、跟蹤數(shù)據(jù)交換的細節(jié),。對數(shù)據(jù)交換節(jié)點進行管理,，提供安全策略指南、服務器安全管理配置,。

    接口數(shù)據(jù)共享平臺對接海事局業(yè)務系統(tǒng)接口數(shù)據(jù),，上下游客戶系統(tǒng)，業(yè)務系統(tǒng)等,。數(shù)據(jù)接口系統(tǒng)提供用戶自己配置和管理相關的服務,，如：數(shù)據(jù)提取服務、數(shù)據(jù)發(fā)送服務,、數(shù)據(jù)接收服務,、數(shù)據(jù)存儲服務等。 青海水上風電安全系統(tǒng)安全生產(chǎn)人員動態(tài)監(jiān)管從人員跟蹤定位及人員應急處理兩個方面對風電場人員進行管理,。

    以上功能較為完善的保障了日常水上交通執(zhí)法和應急搜救的需求,，AIS系統(tǒng)的功能與現(xiàn)有的GPS系統(tǒng)相比，具有以下相同和不同之處：

    1,、在船舶動態(tài)監(jiān)控,、防撞預警、重點水域預警,、事故調(diào)查取證上,，AIS系統(tǒng)與GPS系統(tǒng)現(xiàn)有功能基本一致；

    2,、在快速搜救定位上,，AIS系統(tǒng)可以根據(jù)使用單位的需求，通過應用系統(tǒng)開發(fā)實此功能,；在船舶助航功能上,，AIS系統(tǒng)由于具有詳細的實施規(guī)范，在配備相應級別電子海圖的基礎上,，可以實現(xiàn)導航,，優(yōu)于GPS系統(tǒng)的現(xiàn)有功能；

    3,、在生產(chǎn)調(diào)度功能上,，AIS系統(tǒng)可以幫助港航企業(yè)進行船舶運輸調(diào)度、生產(chǎn)指揮,、運力組織,，實時了解物流狀況，但是各方之間的通話需要通過VHF甚高頻系統(tǒng)進行，不能利用AIS終端直接進行通話,；

    4,、在公共信息服務功能上，AIS系統(tǒng)可以實現(xiàn)信息的播報,，同時因為其標準統(tǒng)一,，可以兼容更為廣的信息發(fā)送接收途徑。

    系統(tǒng)功能介紹

    日常呼叫調(diào)度

    此方案通過架設VHF基站,，信號覆蓋整個海上風電管轄區(qū)域,，可以通過預設的頻道，船臺隨時可以呼叫基站,，調(diào)度中心可以呼叫船臺,，實現(xiàn)日常的VHF通訊。值班人員在調(diào)度客戶端上通過VHF通訊頻道（一般為CH16國際遇險與呼叫頻道）對該船只進行喊話驅(qū)離并告知調(diào)至工作頻道,，進行廣播和更進一步溝通,。

    操作座席可同時聽取VHF頻道的語音。操作座席在日常調(diào)度中用于船舶間航行避讓通信及重要信息的發(fā)布,，音頻輸出都可配置到指定的揚聲器上,。信道監(jiān)控在VHF話音操作軟件上，可實時監(jiān)控每個基站當前的工作頻道的工作狀態(tài),，包括信道場強,、發(fā)射功率、駐波比,、信道號,、靜噪值等?？筛鶕?jù)實際需要進行工作頻道的切換,，并同步顯示在工作信道一欄上。

    座席呼叫

    操作終端座席話音發(fā)送需要通過PTT按鍵作為話音使能,，座席PTT的觸發(fā)源可以是維護軟件的軟PTT也可以是外部設備（帶PTT麥克風或耳麥）提供的硬件PTT電平,。

    遠程調(diào)頻

    可以在VHF管理調(diào)度平臺中實現(xiàn)對VHF收發(fā)信機遠程在線改頻、頻道切換等操作,。

    在VHF管理調(diào)度平臺界面手動輸入頻點進行改頻,，也可以在VHF管理調(diào)度平臺中通過下拉頻道選擇框切換預先寫入的頻道。 結(jié)合施工現(xiàn)場日常安全生產(chǎn)管理,，協(xié)助安全人員發(fā)現(xiàn)作業(yè)時的安全生產(chǎn)隱患,，防范和遏制安全事故發(fā)生。

    船載無線接入終端采用微波傳輸,，具備距離遠,，帶寬高的特點,，利用獨特的智能組網(wǎng)技術實現(xiàn)船舶在航行過程中與岸上無線寬帶岸基基站穩(wěn)定的高帶寬移動通信傳輸。目前船載無線接入終端利用正交振幅調(diào)制（QAM）的方法實現(xiàn)了在30公里,，用5.8GHz傳輸,，網(wǎng)絡傳輸帶寬傳輸大于60Mbps。

    船載無線接入終端由終端室外單元（拋物面天線,、伺服系統(tǒng)模塊,、網(wǎng)絡傳輸模塊構(gòu)成）、終端室內(nèi)單元（安裝終端網(wǎng)管單元,、終端智能組網(wǎng)單元）兩大部分工構(gòu)成。

    船載無線接入終端通過接入無線寬帶岸基基站覆蓋網(wǎng)絡,，實現(xiàn)養(yǎng)殖工船無線寬帶網(wǎng)絡覆蓋,。船載無線接入終端支持移動漫游、智能組網(wǎng)功能,，當客滾船進入不同無線寬帶岸基基站覆蓋區(qū)域時,，網(wǎng)管系統(tǒng)支持自動或手動方式切換網(wǎng)絡，保持網(wǎng)絡的高質(zhì)量穩(wěn)定連接,。 利用雷達和AIS各自的優(yōu)點,，兩者信號進行疊加和冗余互補 ，結(jié)合CCTV和VHF,，讓船舶動態(tài)信息更準確和更全,。青海水上風電安全系統(tǒng)

一般海上風電的建設遠離海岸，海上施工易受到季風,、突風,、暴雨、臺風,、寒潮,、涌浪等不利條件的限制。吉林風電安全監(jiān)管

    船舶自動識別系統(tǒng)（AIS）由岸基 （基站）設施和船載設備共同組成,，后端包括AIS數(shù)據(jù)庫,、AIS管理控制系統(tǒng)等。系統(tǒng)通過AIS數(shù)據(jù)解析軟件將AIS基站接收到的AIS數(shù)據(jù)進行抽?。ú杉?、清洗、轉(zhuǎn)換或同步）方法進行匯總解析處理,，解析數(shù)據(jù)全部存入AIS數(shù)據(jù)庫,。通過AIS管理客戶端，可以實時查詢目標船的位置,，以及單船歷史軌跡,、船隊航行情況等各種信息,，并將數(shù)據(jù)整合成關鍵字定位船舶、單船歷史軌跡查詢等服務,。AIS數(shù)據(jù)庫使通過統(tǒng)一標準的數(shù)據(jù)接口,，以XML作為標準數(shù)據(jù)格式，通過標準的Web服務對各種技術平臺提供接口支持,?？梢杂糜谑┕^(qū)域安全預警系統(tǒng)、安全生產(chǎn)人員動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng),、海上風電施工期智慧管理平臺等其他應用系統(tǒng)進行調(diào)用和展示,。支持水上安全監(jiān)督、溢油應急,、救援應急等工作,，發(fā)揮AIS數(shù)據(jù)資源的應用價值。吉林風電安全監(jiān)管