海上安全監(jiān)管中的需求分析:
對(duì)來往施工船舶和來往船舶的監(jiān)管
1.外來的漁船禁止駛?cè)腼L(fēng)場區(qū)域
2.實(shí)時(shí)掌握船舶位置動(dòng)態(tài)
3.是否按規(guī)定航行行駛
4.實(shí)時(shí)查看船舶內(nèi)部的視頻圖像
對(duì)施工人員的監(jiān)管
1.人員每天的進(jìn)出情況
2.是否戴安全帽和穿救生衣
3.人員的位置實(shí)時(shí)顯示
4.落水時(shí)能自動(dòng)求救和報(bào)警
對(duì)施工天氣環(huán)境的監(jiān)管
1.風(fēng)場區(qū)域的實(shí)時(shí)氣象信息
2.突發(fā)天氣能自動(dòng)預(yù)警
針對(duì)上述需求,建設(shè)一套將分散的各類系統(tǒng)信息數(shù)據(jù)收集,,進(jìn)行數(shù)據(jù)的整合并統(tǒng)一顯示管理及調(diào)度,,實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控和安全管理的智慧管理平臺(tái)。整個(gè)系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)包括:決策管理,、人員管理,、視頻監(jiān)控、海洋氣象服務(wù),、工單管理,、船舶管理、后臺(tái)系統(tǒng)及應(yīng)急通信等,。 系統(tǒng)便可以將目標(biāo)船舶自動(dòng)放大并居中顯示,,在目標(biāo)船舶航行過程中,。寧夏風(fēng)電安全監(jiān)管平臺(tái)方案
綜合運(yùn)用AIS、雷達(dá),、VHF,、微波、智能視頻AI分析系統(tǒng),、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)的技術(shù),,實(shí)現(xiàn)對(duì)海上風(fēng)電場周邊環(huán)境的動(dòng)態(tài)監(jiān)視,滿足目標(biāo)監(jiān)視,、安全防護(hù),、動(dòng)態(tài)監(jiān)管的需求。系統(tǒng)通過雷達(dá),、AIS,、CCTV等多源傳感器數(shù)據(jù)的采集、解析,、融合等處理,,實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶目標(biāo)的識(shí)別跟蹤,監(jiān)控整個(gè)風(fēng)電設(shè)備部署水域安全狀況,,并采取聲,、光、電等多樣化的手段對(duì)風(fēng)險(xiǎn)事件進(jìn)行預(yù)警提示,;對(duì)風(fēng)險(xiǎn)事件進(jìn)行事前預(yù)警防范,,事中進(jìn)行跟蹤處理和取證,事后進(jìn)行回放和追責(zé),,從而避免事故發(fā)生,提高整個(gè)風(fēng)電場的運(yùn)行安全和管控水平,。并結(jié)合施工現(xiàn)場日常安全生產(chǎn)管理,,協(xié)助安全人員發(fā)現(xiàn)作業(yè)時(shí)的安全生產(chǎn)隱患,防范和遏制安全事故發(fā)生,,確保工程項(xiàng)目建設(shè)平安順利推進(jìn),。遼寧風(fēng)電安全監(jiān)管平臺(tái)方案當(dāng)船舶未聽勸阻,繼續(xù)航行穿過紅色預(yù)警線(三級(jí)警戒區(qū))時(shí),,需人為干預(yù)驅(qū)離船舶,。
數(shù)據(jù)分發(fā)數(shù)據(jù)分發(fā)是從數(shù)據(jù)中心的角度,主動(dòng)向各數(shù)據(jù)使用方提供數(shù)據(jù)的過程,。通過公開數(shù)據(jù)服務(wù),,依照數(shù)據(jù)使用權(quán)限的規(guī)則,從數(shù)據(jù)中心把數(shù)據(jù)分發(fā)到各個(gè)數(shù)據(jù)使用部門,,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享,、信息聯(lián)動(dòng),。
數(shù)據(jù)存取訪問整合各個(gè)平臺(tái)提供實(shí)時(shí)按需的數(shù)據(jù)存取訪問服務(wù),通過統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)接口,,以XML作為標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)格式,,通過標(biāo)準(zhǔn)的Web服務(wù)對(duì)各種技術(shù)平臺(tái)提供訪問支持。
數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)交換服務(wù)可以把某個(gè)數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)XML數(shù)據(jù)集,。通過數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊,,實(shí)現(xiàn)對(duì)各種異構(gòu)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、具有一致性和完整性的公共數(shù)據(jù),。
施工區(qū)域安全預(yù)警系統(tǒng)
施工區(qū)域安全預(yù)警系統(tǒng)作為海上風(fēng)電的安全管理的基礎(chǔ)平臺(tái),,包括雷達(dá)在線監(jiān)測子系統(tǒng)、船舶自動(dòng)識(shí)別子系統(tǒng)(AIS),、甚高頻(VHF)通訊子系統(tǒng),、視頻監(jiān)控(CCTV)子系統(tǒng)等,系統(tǒng)將風(fēng)場施工區(qū)域的船舶信息在一張圖上進(jìn)行展示,。包括AIS信息,、雷達(dá)回波疊加顯示、CCTV視頻疊加信息,,保證海上數(shù)據(jù)信息的精確顯示,,實(shí)時(shí)顯示海上風(fēng)電場及附近水域的交通狀態(tài)??赏ㄟ^電子圍欄設(shè)置警戒區(qū),,對(duì)于雷達(dá)、AIS,、CCTV等信息進(jìn)行智能分析,,對(duì)于船舶碰撞進(jìn)行提前預(yù)警。 對(duì)運(yùn)維船舶和進(jìn)入風(fēng)電場內(nèi)的外來船舶實(shí)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)跟蹤管理,。
順應(yīng)國家近期關(guān)于海上風(fēng)電施工安全專項(xiàng)監(jiān)管要求,,本項(xiàng)目的主要涉及海上風(fēng)電建設(shè)施工期的對(duì)于船舶、人員,、海上作業(yè)環(huán)境等多方位的安全監(jiān)管工作,,依托人工智能、大數(shù)據(jù),、物聯(lián)網(wǎng),、云計(jì)算等新一代信息技術(shù),建設(shè)了一套基于AIS,、雷達(dá),、VHF、CCTV等多信源數(shù)據(jù)的海上風(fēng)電施工期智慧管理平臺(tái),,通過在風(fēng)電場內(nèi)布置多種數(shù)據(jù)感知傳感設(shè)備以多方位,、多層級(jí)手段對(duì)海上風(fēng)電場交通安全因素進(jìn)行識(shí)別,,對(duì)風(fēng)電場全海域可視化監(jiān)控,對(duì)進(jìn)出風(fēng)電場區(qū)域的船舶和人員的實(shí)時(shí)監(jiān)測定位,。AIS控制中心是用于對(duì)AIS基站和數(shù)據(jù)進(jìn)行管理的應(yīng)用管理平臺(tái),。吉林風(fēng)電安全系統(tǒng)
海上風(fēng)電工程安裝復(fù)雜,工期緊,,交叉作業(yè),、特種作業(yè)多,參與的人員多,,人員管理和監(jiān)管難,。寧夏風(fēng)電安全監(jiān)管平臺(tái)方案
人員跟蹤管理系統(tǒng)通過出勤人員管理APP實(shí)現(xiàn)風(fēng)電場人員信息管理,實(shí)現(xiàn)出海任務(wù),、出海人員的全過程跟蹤,,建立有效的跟蹤管理機(jī)制,增強(qiáng)人員防范應(yīng)對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)和避險(xiǎn)應(yīng)急的能力,,達(dá)到人員安全管理的目的,。
以此系統(tǒng)為基礎(chǔ)建立出海人員跟蹤管理制度,實(shí)現(xiàn)人員出海過程中的位置跟蹤,,準(zhǔn)確定位人員所處的設(shè)施,。日常情況下用于建設(shè)和運(yùn)維過程中的人員管理,緊急情況下便于應(yīng)急管理,、調(diào)度,、救援。
實(shí)現(xiàn)以下功能:
人員信息管理:系統(tǒng)APP可設(shè)置人員姓名,、年齡,、性別、部門,、工種及作業(yè)資質(zhì)等基礎(chǔ)信息,。出勤的工作人員在手機(jī)上打開考勤管理APP時(shí),自動(dòng)向系統(tǒng)上傳當(dāng)前位置信息,。管理人員可以在電子海圖上查看工作人員所處位置,,并可以查看工作時(shí)間工作區(qū)域內(nèi)每位員工的歷史位置,。
登離乘管理:任務(wù)人員乘船或登升壓站平臺(tái),、風(fēng)機(jī)時(shí)掃碼簽到,系統(tǒng)顯示人員位置,。
人員跟蹤管理:進(jìn)行人員信息,、位置、登(離)乘情況查詢,、統(tǒng)計(jì)和管理,,了解現(xiàn)場人員分布,、任務(wù)情況等信息,為人員安全管理和應(yīng)急事件處置提供支撐,。
系統(tǒng)管理:進(jìn)行用戶,、權(quán)限、配置等系統(tǒng)管理 寧夏風(fēng)電安全監(jiān)管平臺(tái)方案