項目施工船與集控中心之間傳輸距離遠,，而且施工區(qū)域沒有運營商的公網(wǎng)信號,，需要傳輸視頻圖像等,，帶寬要求高（50M-100M），加上船舶在移動狀態(tài),，以往的網(wǎng)橋,、自組網(wǎng)等技術(shù)不能滿足項目的需求,。針對上述需求和項目的特點,，擬采用先進的帶動態(tài)跟蹤伺服動中通高帶寬微波通信技術(shù)，該技術(shù)是使用波長在1毫米至1米之間的電磁波進行通信,，該波長電磁波所對應(yīng)的頻率范圍是200MHz（0.3GHz）-300GHz，

    項目選用5.8G頻道進行傳輸,，無需申請頻率執(zhí)照,。與同軸電纜通信、光纖通信和衛(wèi)星通信等現(xiàn)代通信網(wǎng)傳輸方式不同的是,，微波通信是直接使用微波作為介質(zhì)進行的通信，當兩點間直線距離內(nèi)無障礙時,，就可以使用微波傳送,。并且借助伺服動態(tài)跟蹤技術(shù)，保證船舶在移動狀態(tài)下還保存良好的連接,。 主要涉及海上風電建設(shè)施工期的對于船舶,、人員,、海上作業(yè)環(huán)境等方位的安全監(jiān)管工作。青海水上風電安全監(jiān)管報價

水文氣象支持系統(tǒng)建設(shè):

    該系統(tǒng)集中氣象數(shù)據(jù)采集,、預(yù)報、分析為一體,，可實時測量風,、溫、濕,、氣壓等多項氣象要素，為船舶,、直升機的調(diào)度提供基本的氣象信息,。

    由集控中心氣象信息服務(wù)器、氣象站,、后臺顯示設(shè)備、可視化風,、浪涌,、可見度監(jiān)視展示系統(tǒng)等組成，為風電場的生產(chǎn)和運行提供基礎(chǔ)的氣象數(shù)據(jù)服務(wù),。同時,，集控中心氣象信息服務(wù)器,，負責接收、存儲,、處理相應(yīng)數(shù)據(jù),；并接收氣象部門發(fā)布的氣象預(yù)報、氣象服務(wù)數(shù)據(jù),。運行維護人員,，可訪問服務(wù)器，獲取相關(guān)的氣象信息,。

    通過架設(shè)在集控中心的海上氣象站可實時展示本地的水位,、流量,、溫度,、濕度、降雨,、能見度等基本氣象信息，還可以接收海洋天氣預(yù)報部門定時發(fā)布的氣象預(yù)報及大風大浪預(yù)警信息,，并在可視化監(jiān)視展示系統(tǒng)進行展示,，在系統(tǒng)里設(shè)置氣象預(yù)警的閥值和條件，對于異常的氣象情況進行及時預(yù)警,。 青海水上風電安全監(jiān)管報價系統(tǒng)方案綜合運用AIS,、雷達,、VHF,、微波,、智能視頻AI分析系統(tǒng),、物聯(lián)網(wǎng)等先進的技術(shù)。

    通過對重點作業(yè)區(qū)域,、登離船位置,，走道等區(qū)域的全覆蓋24小時在線監(jiān)控，通過對預(yù)設(shè)巡檢路線,，對施工船,、海面設(shè)施進行24小時在線監(jiān)測,，解決以下問題：

    海上施工船上作業(yè)現(xiàn)場的可視、可管,、可控,；

    海上作業(yè)監(jiān)控視頻的回傳，解決了項目部,、公司本部相關(guān)管理人員對現(xiàn)場作業(yè)情況的及時掌握,；

    通過對現(xiàn)場的24小時不間斷錄像,，若發(fā)生事故，可保存記錄,，走到事故原因可分析,、可回溯,、可追查；

    通過作業(yè)視頻的可視化，可作為展示工程一部分,，是數(shù)字化,、科技化能力的體現(xiàn)。

    落水預(yù)警

    救生衣AISMOB設(shè)備（個人示位標）,，落水后可向AIS基站或衛(wèi)星發(fā)送求救信號,，系統(tǒng)收到求救信號后自動標記出落水人員在電子海圖中的位置，并發(fā)出聲光報警通知監(jiān)控人員,。

    視頻聯(lián)動當出現(xiàn)落水預(yù)警時,，可以通過光電設(shè)備聯(lián)動功能，將攝像頭自動對準落水位置,，鎖定落水人員的落水區(qū)域,，輔助救援工作。

    其中個人應(yīng)急示位標的參數(shù)滿足：

    AIS發(fā)射功率：1W

    DSC發(fā)射功率：0.5W

    工作溫度：-20°C-+55°C

    存儲溫度：-30°C-+70°C

    防水：10m深度

    通過標準：RTCMSC11901,EN303098-1,、 解決了現(xiàn)階段海上網(wǎng)絡(luò)覆蓋不足、資費高昂,、帶寬低下三大難題,。

    1、構(gòu)建海上可視化監(jiān)控體系,，通過全海域可視化監(jiān)控時刻關(guān)注風電場內(nèi)外的船舶通航情況,，以及時發(fā)現(xiàn)通航風險并作相應(yīng)的應(yīng)急處理,。通過海上微波視頻傳輸系統(tǒng)，指揮中心能夠?qū)崟r查看施工船舶內(nèi)的視頻圖像,，了解施工作業(yè)現(xiàn)場的情況,。

     2、構(gòu)建海上氣象預(yù)警體系,，通過在風電場內(nèi)布設(shè)水文氣象監(jiān)測系統(tǒng),，實時監(jiān)測風電場海域的天氣狀況,。

     3,、構(gòu)建多部門協(xié)調(diào)監(jiān)管體系，系統(tǒng)可提供標準化的接口與海事監(jiān)管部門,、漁政部門,、應(yīng)急部門、能源部門之間的數(shù)據(jù)交換和共享,，可提供安全監(jiān)管結(jié)果數(shù)據(jù)和過程記錄原始數(shù)據(jù)，滿足海事等監(jiān)管部門對海上風電從建設(shè),、施工,、運營、維護全過程安全監(jiān)管和證據(jù)保存需求,。 施工區(qū)域安全預(yù)警系統(tǒng)作為海上風電的安全管理的基礎(chǔ)平臺,。青海水上風電安全監(jiān)管報價

安全生產(chǎn)人員動態(tài)監(jiān)管從人員跟蹤定位及人員應(yīng)急處理兩個方面對風電場人員進行管理,。青海水上風電安全監(jiān)管報價

    實時記錄船舶的相關(guān)信息，包括船舶航行記錄,、服務(wù)記錄,、異常報告/事故等記錄、駛離轄區(qū)記錄,，可按值班員或事件類型進行檢索查詢,。

    船舶航行記錄：對進入三級警戒區(qū)而后自行離開的船舶的航行記錄，記錄值班員工號,、日期,、時間、船舶身份（AIS提供）等數(shù)據(jù),；

    服務(wù)記錄：對進入二級警戒區(qū)，操作員用vhf提醒離開的船舶的航行記錄,，記錄值班員工號,、日期、時間,、船舶身份（AIS提供）,、語音（vhf記錄）等數(shù)據(jù),；

    異常報告記錄：對進入一級警戒區(qū)，操作員用vhf或掃海等手段驅(qū)離的船舶的航行記錄，記錄值班員工號,、日期,、時間,、船舶身份（AIS提供）、語音（vhf記錄）,、CCTV,、圖片等數(shù)據(jù)；

    事故記錄：對進入一級警戒區(qū),，操作員用vhf或掃海等手段驅(qū)離后仍繼續(xù)闖入船舶的航行記錄，記錄值班員工號,、日期、時間,、船舶身份（AIS提供）,、語音（vhf記錄）、CCTV,、圖片等數(shù)據(jù),。 青海水上風電安全監(jiān)管報價