海上風(fēng)電甚高頻（VHF）通訊子系統(tǒng)通過部署VHF基站完成風(fēng)電場(chǎng)及周邊海域的VHF信號(hào)覆蓋,，管理部門可以通過VHF通訊系統(tǒng)每天定時(shí)向所有船舶播發(fā)各種航行通告,、氣象水文預(yù)報(bào)以及突發(fā)性災(zāi)難信息，以利于船舶的安全航行,，并通過VHF基站對(duì)航道秩序進(jìn)行指揮調(diào)度。當(dāng)有船只進(jìn)入風(fēng)場(chǎng)區(qū)域,，值班人員在調(diào)度客戶端上通過VHF通訊頻道對(duì)該船只進(jìn)行喊話驅(qū)離,，當(dāng)有船舶進(jìn)入風(fēng)場(chǎng)禁區(qū)時(shí)也可進(jìn)行告警信息廣播。

    VHF基站建設(shè)

    船舶通信可分為兩大類：遇險(xiǎn)與安全通信和一般通信,，它是確保船舶安全航行和正常營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)所必需的通訊手段,。無線電通信中IMO（國(guó)際海事組織）制訂的 SOLAS公約和ITU（國(guó)際電信聯(lián)盟）制訂的《無線電規(guī)則》，對(duì)有關(guān)遇險(xiǎn)與安全通信有明確規(guī)定這些有關(guān)遇險(xiǎn)與安全的通信具有強(qiáng)制性它包括使用的頻率,、通信方式,、值班制度、設(shè)備配備等,。本項(xiàng)目根據(jù)國(guó)際相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),，本項(xiàng)目建議設(shè)置一個(gè)國(guó)際通用的CH16遇險(xiǎn)與安全通信頻道（具體頻道可按轄區(qū)統(tǒng)一規(guī)劃待定，暫定使用的CH16）,。 海上風(fēng)電場(chǎng)水域風(fēng)能充沛,，天氣海況多變。吉林風(fēng)電安全監(jiān)管平臺(tái)清單

    船舶自動(dòng)識(shí)別子系統(tǒng)

    （AIS）海上航行中,，船舶之間常常需要掌握彼此之間的動(dòng),、靜態(tài)消息，避免船舶在航行過程中發(fā)生碰撞事故,。因此實(shí)現(xiàn)船舶的自動(dòng)識(shí)別是海上航行安全,、海上交通管理和航海技術(shù)發(fā)展的重要問題。船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）作為一種新型的助航設(shè)備,，安裝了AIS的船舶能夠在不需要船舶駕駛員介入的情況下，周期性地在海上通過VHF頻道自動(dòng)廣播船舶的運(yùn)動(dòng)信息,。向其他過往船只發(fā)送本船的運(yùn)動(dòng)信息與軌跡,，以提示其他過往船只提前規(guī)劃航道，避免發(fā)生碰撞,。 江西風(fēng)電安全解決方案施工區(qū)域安全預(yù)警系統(tǒng)作為海上風(fēng)電的安全管理的基礎(chǔ)平臺(tái),。

    海上風(fēng)電是清潔能源發(fā)展的重要方向、電力科技競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn),。隨著風(fēng)電項(xiàng)目的深入發(fā)展,，海上風(fēng)電安全也越來越受到業(yè)界的重視。海上風(fēng)電場(chǎng)水域風(fēng)能充沛,，天氣海況多變,，而海上風(fēng)電建設(shè)往往需要完成高難度的設(shè)備安裝、維修等施工作業(yè),，具有高風(fēng)險(xiǎn)特征,，易發(fā)生海上施工安全事故。

    海上風(fēng)電項(xiàng)目建設(shè)通常在距離陸地10～100公里的海域中,，受復(fù)雜惡劣的海洋環(huán)境影響,，安全風(fēng)險(xiǎn)隱患頗多,，且具有自然災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)頻率高、風(fēng)險(xiǎn)具有階段性以及風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急處置通達(dá)性差等特點(diǎn),，行業(yè)公認(rèn)海上風(fēng)電安全風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)處置難度大,。我國(guó)海上風(fēng)電開發(fā)建設(shè)時(shí)間較短，基建,、技術(shù)等方面的經(jīng)驗(yàn)還不夠充足,，安全管理工作還不夠到位，安全事故時(shí)常發(fā)生,。綜合諸多事故原因來看,，除了天氣災(zāi)害、海洋環(huán)境等自然因素外,，基本上都有安全管理問題,，如資質(zhì)不合格、操作不規(guī)范,、技術(shù)不達(dá)標(biāo)等,，凸顯加強(qiáng)海上風(fēng)電安全監(jiān)管工作的必要性和緊迫性。

    建設(shè)AIS基站要素?cái)?shù)據(jù)庫,，能夠在一張圖上實(shí)時(shí)的標(biāo)繪及查看AIS基站相關(guān)要素的基礎(chǔ)信息,、位置信息、多媒體信息等動(dòng)靜態(tài)信息,，實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)的AIS基站坐標(biāo)位置與基站運(yùn)行狀態(tài)的二維地圖展示,，可以自定義滿足整個(gè)監(jiān)管轄區(qū)AIS設(shè)備的可視化監(jiān)管；

    支持點(diǎn),、線,、面的相關(guān)圖形顯示，并可設(shè)置顯示樣式,、顏色等,，同時(shí)在要素詳細(xì)信息中支持圖片、視頻,、附件等導(dǎo)入,。顯示樣式可以根據(jù)所屬管理單位以樹型結(jié)構(gòu)顯示，也可以根據(jù)操作人員的實(shí)際工作習(xí)慣分類顯示,。

    通過AIS基站實(shí)時(shí)上傳數(shù)據(jù),，能夠在圖上顯示基站的狀態(tài)信息，并可以通過調(diào)用應(yīng)用服務(wù),，向前端設(shè)備發(fā)送指令,。能夠根據(jù)基站的類型、狀態(tài)等，進(jìn)行區(qū)分,、標(biāo)注及分組顯示,。 報(bào)警發(fā)生后，系統(tǒng)經(jīng)過聯(lián)動(dòng)追蹤算法計(jì)算,，自動(dòng)驅(qū)動(dòng)云臺(tái)與鏡頭動(dòng)作,，并在10秒之內(nèi)完成對(duì)目標(biāo)的視頻聯(lián)動(dòng)。

   運(yùn)維船舶管理信息記錄的是內(nèi)部運(yùn)維的船舶,，如施工船,、作業(yè)船等。運(yùn)維船舶主要包括中文名,、船舶英文名,、呼號(hào)、MMSI,、IMO編號(hào),、船舶種類、比較大高度,、船舶長(zhǎng)度,、船舶寬度、比較大吃水,、承載人員等,。

    系統(tǒng)對(duì)識(shí)別后的運(yùn)維船舶應(yīng)不同于普通的船舶信息，識(shí)別后的運(yùn)維船舶和普通的船舶對(duì)比將有不同的形狀或者顏色展示,。

    異常船舶管理操作人員可自定義添加黑白名單船舶,。當(dāng)白名單的船舶進(jìn)入風(fēng)電場(chǎng)轄區(qū)內(nèi)時(shí)，系統(tǒng)不進(jìn)行報(bào)警,，如風(fēng)電場(chǎng)內(nèi)的運(yùn)維船,、工程船、執(zhí)法船,；當(dāng)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)黑名單的船舶接近風(fēng)電場(chǎng)任意位置時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警,，如有闖入風(fēng)電場(chǎng)一級(jí)報(bào)警區(qū)域的記錄的船舶,。被標(biāo)記為異常狀態(tài)的船舶顯示方式將不同于普通的船舶，識(shí)別后的異常船舶信息和普通的船舶對(duì)比將有不同的形狀或者顏色展示,。 上海,、江蘇、山東海事局陸續(xù)發(fā)布了海上風(fēng)電通航安全管理辦法,。上海水上風(fēng)電安全監(jiān)管報(bào)價(jià)

風(fēng)電施工區(qū)域大,，點(diǎn)多面廣，與傳統(tǒng)的漁民作業(yè)區(qū)有重疊。吉林風(fēng)電安全監(jiān)管平臺(tái)清單

數(shù)據(jù)共享與接口

    建立符合統(tǒng)一數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的共享數(shù)據(jù)中心平臺(tái),，能實(shí)現(xiàn)將系統(tǒng)中所需共享的異構(gòu)和非異構(gòu)的數(shù)據(jù)信息使用通用的數(shù)據(jù)抽?。ú杉⑶逑?、轉(zhuǎn)換或同步）方法,，推送至平臺(tái)中進(jìn)行共享、發(fā)布,、應(yīng)用,；除此之外還能與海事單位所用系統(tǒng)發(fā)布的數(shù)據(jù)接口實(shí)現(xiàn)共享數(shù)據(jù)的交互。

    （1）數(shù)據(jù)源配置添加需要采集的數(shù)據(jù)信息,，并對(duì)需要采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行配置,，包括配置數(shù)據(jù)源字段信息，數(shù)據(jù)源采集的方式,，數(shù)據(jù)源存儲(chǔ)信息等,。

    （2）數(shù)據(jù)匯總支持各個(gè)分支數(shù)據(jù)源匯總數(shù)據(jù)到數(shù)據(jù)中心。采集公共數(shù)據(jù)的過程可以看成是一個(gè)數(shù)據(jù)匯總的過程,，整合各個(gè)系統(tǒng)平臺(tái)將各業(yè)務(wù)部門的公共數(shù)據(jù)采集回來,，匯集到數(shù)據(jù)中心的緩存數(shù)據(jù)庫。經(jīng)過數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)的比對(duì),、校驗(yàn),、轉(zhuǎn)換得到一致的數(shù)據(jù)。 吉林風(fēng)電安全監(jiān)管平臺(tái)清單