VHF（甚高頻）和雷達(dá)在目標(biāo)數(shù)據(jù)采集與跟蹤方面具有各自的特點(diǎn),。由于VHF的覆蓋范圍通常比雷達(dá)更遠(yuǎn)，因此AIS（AutomaticIdentificationSystem,，自動(dòng)識別系統(tǒng)）利用VHF進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸時(shí),，其目標(biāo)數(shù)據(jù)采集與跟蹤的范圍也相應(yīng)地更大。
VHF的覆蓋范圍：VHF是一種常用的無線電通信頻段,，其覆蓋范圍相對較廣,。在航海領(lǐng)域，VHF主要用于船舶之間的語音通信和數(shù)據(jù)傳輸,。由于其較大的覆蓋范圍,，VHF能夠支持船舶在更遠(yuǎn)的距離上進(jìn)行通信和數(shù)據(jù)交換,。
AIS與VHF的結(jié)合：AIS系統(tǒng)利用VHF頻段進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸,，包括船舶的位置、航向,、速度等動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù),，以及船舶的識別信息等靜態(tài)數(shù)據(jù)。由于VHF的覆蓋范圍廣,，AIS能夠?qū)崿F(xiàn)較大范圍的目標(biāo)數(shù)據(jù)采集與跟蹤,。 AIS基站狀態(tài)監(jiān)測：通過上位端軟件對AIS基站上傳的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集和處理，實(shí)時(shí)監(jiān)測AIS基站的工作狀況,。山東國產(chǎn)AIS岸站
通過整合各個(gè)平臺的數(shù)據(jù)存取訪問服務(wù),，可以實(shí)現(xiàn)以下幾個(gè)目標(biāo)：
1.數(shù)據(jù)共享與集成：不同平臺之間可以共享和集成數(shù)據(jù)，從而提高數(shù)據(jù)的利用率和價(jià)值,。
2.降低開發(fā)成本：統(tǒng)一的數(shù)據(jù)接口和標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)格式可以減少開發(fā)人員在數(shù)據(jù)交互方面的工作量,，降低開發(fā)成本。
3.提高系統(tǒng)的互操作性：不同系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)可以更容易地進(jìn)行交換和處理,，提高系統(tǒng)的互操作性,。
4.增強(qiáng)系統(tǒng)的可維護(hù)性：統(tǒng)一的數(shù)據(jù)接口和標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)格式有助于提高系統(tǒng)的可維護(hù)性，因?yàn)樗鼈兲峁┝饲逦囊?guī)范和標(biāo)準(zhǔn),。
5.增強(qiáng)系統(tǒng)的可擴(kuò)展性：統(tǒng)一的數(shù)據(jù)接口和標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)格式有助于增強(qiáng)系統(tǒng)的可擴(kuò)展性,，因?yàn)樾录尤氲南到y(tǒng)或服務(wù)可以更容易地與現(xiàn)有系統(tǒng)集成,。
綜上所述，為了滿足各個(gè)平臺對數(shù)據(jù)存取訪問的需求,，建立統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)接口和標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)格式至關(guān)重要,。這樣可以確保數(shù)據(jù)的兼容性和互操作性，提高系統(tǒng)的整體性能和可靠性,。 甘肅國內(nèi)AIS平臺障礙物使遮擋區(qū)雷達(dá)的跟蹤目標(biāo)丟失,，且雷達(dá)存在近距盲區(qū),。
AIS（船舶自動(dòng)識別系統(tǒng)）是一種高科技的數(shù)字助航系統(tǒng)，結(jié)合了網(wǎng)絡(luò)技術(shù),、現(xiàn)代通信技術(shù),、計(jì)算機(jī)技術(shù)和電子信息顯示技術(shù),。這個(gè)系統(tǒng)由岸基設(shè)施和船載設(shè)備共同組成，能夠?qū)崟r(shí)查詢目標(biāo)船只的位置以及各種航行信息,。
AIS系統(tǒng)利用先進(jìn)的通信技術(shù),，實(shí)現(xiàn)了船與船、船與岸之間的信息交換,。這不僅使得航行更加安全，而且還能為海上作業(yè)提供準(zhǔn)確的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù),。當(dāng)一艘船只配備了AIS設(shè)備,，它就可以自動(dòng)發(fā)送自身的位置、航向,、速度等信息,，其他船只或岸上基站也可以接收這些信息，從而對航行進(jìn)行有效的監(jiān)控和管理,。
AIS監(jiān)控管理是一個(gè)功能強(qiáng)大的系統(tǒng)組件,，主要用于對數(shù)據(jù)服務(wù)和用戶權(quán)限進(jìn)行監(jiān)控與管理。數(shù)據(jù)服務(wù)監(jiān)控管理：
數(shù)據(jù)流量監(jiān)控：實(shí)時(shí)監(jiān)測數(shù)據(jù)服務(wù)的流量使用情況,，包括流入和流出的數(shù)據(jù)量,、數(shù)據(jù)使用峰值等,。數(shù)據(jù)質(zhì)量保證：檢查數(shù)據(jù)的完整性、準(zhǔn)確性和時(shí)效性,，確保數(shù)據(jù)服務(wù)提供的數(shù)據(jù)是可靠和有效的,。
數(shù)據(jù)存儲管理：對數(shù)據(jù)的存儲和使用進(jìn)行優(yōu)化，避免數(shù)據(jù)冗余和存儲空間的浪費(fèi),。數(shù)據(jù)備份與恢復(fù)：定期對重要數(shù)據(jù)進(jìn)行備份,，并具備在必要時(shí)迅速恢復(fù)數(shù)據(jù)的能力。用戶權(quán)限監(jiān)控管理：
角色管理：根據(jù)業(yè)務(wù)需求設(shè)定不同的用戶角色,，如管理員,、普通用戶等，并為每個(gè)角色分配相應(yīng)的權(quán)限,。
權(quán)限控制：針對不同角色或個(gè)體,，精細(xì)控制其可訪問的數(shù)據(jù)范圍、可執(zhí)行的操作等,。
權(quán)限審計(jì)：記錄和追蹤用戶的權(quán)限使用情況,，確保權(quán)限不被濫用，提高系統(tǒng)的安全性,。
用戶認(rèn)證管理：提供多因素或雙因素認(rèn)證機(jī)制,，確保只有經(jīng)過身份驗(yàn)證的用戶才能訪問相應(yīng)的數(shù)據(jù)和服務(wù)。 對AIS而言,，當(dāng)目標(biāo)數(shù)量過大,，船—岸AIS數(shù)據(jù)傳輸鏈路（VDL）出現(xiàn)時(shí)隙復(fù)用時(shí)，目標(biāo)數(shù)據(jù)傳輸可能阻塞,。
AIS單接收基站采用1U緊湊布局,，可接收符合國際標(biāo)準(zhǔn)的A類船載AIS,、B類船載AIS,、AIS航標(biāo)、AISSART,、AIS基站等播發(fā)的動(dòng)靜態(tài)信息,，滿足航道、海事,、海上風(fēng)電的使用需求,。
頻率范圍：156.025MHz—162.025MHz
默認(rèn)信道：CH87(161.975MHz)、CH88(162.025MHz)
信道帶寬：25KHz(默認(rèn))/12.5kHz
頻道間隔：25kHz
調(diào)制方式：GMSK/FM
數(shù)據(jù)編碼方式：NRZI
數(shù)據(jù)速率：9600bpsAIS
接收通道數(shù)量：2
靈敏度：-110dBm,，PER≤20%
GNSS定位精度：≤10mGNSS
授時(shí)誤差：≤20ns
工作溫度：-30℃～60℃
產(chǎn)品尺寸（寬高深）：尺寸（寬高深）428*443*40mm（標(biāo)準(zhǔn)19英吋1U高度機(jī)箱）,； 監(jiān)控控制中心：負(fù)責(zé)對AIS報(bào)文數(shù)據(jù)解析及數(shù)據(jù)的匯總與管理。山東國產(chǎn)AIS岸站
雷達(dá)對目標(biāo)可進(jìn)行主動(dòng)探測跟蹤并采集目標(biāo)數(shù)據(jù),，不受目標(biāo)條件的限制,。山東國產(chǎn)AIS岸站
偽AIS目標(biāo)設(shè)定：對于沒有裝載AIS的遇險(xiǎn)船舶,，現(xiàn)場指揮者可以設(shè)定一個(gè)偽AIS目標(biāo)來輔助搜救工作。這樣能夠在電子海圖上顯示一個(gè)預(yù)定的搜索區(qū)域,，有助于搜救隊(duì)伍更高效,、迅速地實(shí)施搜救行動(dòng)。
管理和評估搜救行動(dòng)：通過AIS技術(shù),，可以對搜救行動(dòng)進(jìn)行管理和評估,。這有助于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，優(yōu)化搜救流程,，提高未來搜救行動(dòng)的效率和成功率,。
AIS技術(shù)在搜救中的應(yīng)用顯著提高了搜救工作的效率和成功率。通過實(shí)時(shí)追蹤,、定位,、監(jiān)控和信息獲取，AIS為VTS中心,、搜救船舶和直升機(jī)提供了有力的支持,。結(jié)合偽AIS目標(biāo)的設(shè)定，可以進(jìn)一步優(yōu)化搜救流程,，確保搜救行動(dòng)的高效和迅速響應(yīng),。這種技術(shù)的應(yīng)用對于提高海上搜救的效率和成功率具有重要意義。 山東國產(chǎn)AIS岸站