以上功能較為完善的保障了日常水上交通執(zhí)法和應(yīng)急搜救的需求,，AIS系統(tǒng)的功能與現(xiàn)有的GPS系統(tǒng)相比,，具有以下相同和不同之處：

    1、在船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)控、防撞預(yù)警,、重點(diǎn)水域預(yù)警,、事故調(diào)查取證上，AIS系統(tǒng)與GPS系統(tǒng)現(xiàn)有功能基本一致,；

    2,、在快速搜救定位上，AIS系統(tǒng)可以根據(jù)使用單位的需求,，通過應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)實(shí)此功能,；在船舶助航功能上，AIS系統(tǒng)由于具有詳細(xì)的實(shí)施規(guī)范,，在配備相應(yīng)級別電子海圖的基礎(chǔ)上,，可以實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航，優(yōu)于GPS系統(tǒng)的現(xiàn)有功能,；

    3,、在生產(chǎn)調(diào)度功能上，AIS系統(tǒng)可以幫助港航企業(yè)進(jìn)行船舶運(yùn)輸調(diào)度,、生產(chǎn)指揮,、運(yùn)力組織，實(shí)時(shí)了解物流狀況,，但是各方之間的通話需要通過VHF甚高頻系統(tǒng)進(jìn)行,，不能利用AIS終端直接進(jìn)行通話；

    4,、在公共信息服務(wù)功能上,，AIS系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)信息的播報(bào)，同時(shí)因?yàn)槠錁?biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一,，可以兼容更為廣的信息發(fā)送接收途徑,。 可進(jìn)行設(shè)備展示、設(shè)備添加,、設(shè)備參數(shù),、設(shè)備質(zhì)檢進(jìn)行管理，還可以對生產(chǎn)數(shù)據(jù),、控制界面等進(jìn)行管理,。內(nèi)蒙古海上風(fēng)電安全方案

    船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)管主要基于施工區(qū)域安全預(yù)警系統(tǒng)中的AIS,、雷達(dá),、CCTV等相互配合，及時(shí)為操作人員提供詳細(xì),、準(zhǔn)確,、的船舶交通數(shù)據(jù)，以便更有效、便捷地實(shí)施船舶交通管理,。管理信息數(shù)據(jù)庫可以保存至少5年航行數(shù)據(jù),，并可以多種方式轉(zhuǎn)存。

    1）船舶信息

    記錄船舶的基礎(chǔ)信息,，主要包括船舶中文名,、船舶英文名、呼號,、MMSI,、IMO編號、國籍,、船籍港,、船舶種類、高度,、船舶總長,、船舶型寬、總噸,、凈噸,、載重噸、吃水,、船主,、聯(lián)系電話等。系統(tǒng)支持船舶的全部或部分信息自動(dòng)導(dǎo)入,、導(dǎo)出功能,。導(dǎo)入的船舶數(shù)據(jù)能夠根據(jù)MMSI、IMO,、呼號等信息進(jìn)行自動(dòng)更新舊的信息,。

    2）船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)管

    通過獲取項(xiàng)目海域的船舶AIS信息，在海圖上以符號的方式,，顯示船舶的實(shí)時(shí)位置和動(dòng)態(tài),，并疊加風(fēng)電設(shè)施的位置符號；海圖顯示區(qū)域可以放大縮小和移動(dòng)顯示窗口,，點(diǎn)擊船舶符號可以查看船名,、呼號、MMSI,、IMO,、航速、航向,、轉(zhuǎn)向,、經(jīng)緯度和船只信息,；通過船名、呼號,、MMSI,、IMO或通過選擇，可對特定的船只如項(xiàng)目的海上作業(yè)平臺,、駁船和運(yùn)維船等進(jìn)行關(guān)注（采用區(qū)別性的符號進(jìn)行顯示）,。 新疆海上風(fēng)電安全監(jiān)管平臺清單報(bào)價(jià)構(gòu)建人員動(dòng)態(tài)安全管理體系，通過設(shè)置門禁系統(tǒng)實(shí)時(shí)查看每天進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員情況,。

    用戶權(quán)限和資源管理

    根據(jù)數(shù)據(jù)責(zé)任部門組織架構(gòu)現(xiàn)狀,，定義不同管理部門、用戶等的數(shù)據(jù)操作權(quán)限,。系統(tǒng)的菜單,、角色資源可以隨需靈活定制。

    系統(tǒng)提供按角色設(shè)置功能權(quán)限,、按用戶組設(shè)置功能權(quán)限,、按用戶設(shè)置功能權(quán)限的功能，支持對不同用戶根據(jù)業(yè)務(wù)需求設(shè)定不同的功能權(quán)限,。系統(tǒng)功能包括權(quán)限的申請,、審核、設(shè)定,、變更申請等,。

    安全管理

    提供對應(yīng)用日志的篩選、查詢,、分析,、打印以及導(dǎo)入、導(dǎo)出功能,，為系統(tǒng)的管理,、維護(hù)和優(yōu)化提供依據(jù)。使管理員了解系統(tǒng)目前的狀態(tài),，發(fā)現(xiàn)業(yè)務(wù)漏洞,、何時(shí)何人試圖違反安全策略等情況。

    1）顯示日志：用于顯示系統(tǒng)日志的信息,；

    2）查詢系統(tǒng)日志：用于按照不同的條件查詢系統(tǒng)日志,；

    3）刪除系統(tǒng)日志：用于刪除指定的系統(tǒng)日志文件；

    4）備份系統(tǒng)日志：用于備份指定的系統(tǒng)日志文件,；

子系統(tǒng)名稱主要作用

    船舶自動(dòng)識別子系統(tǒng)：（AIS）獲取船名,、船號、船型,、船長等靜態(tài)信息,，還可以獲取船舶的位置、航向,、航速等動(dòng)態(tài)信息,。

    雷達(dá)在線監(jiān)測子系統(tǒng)：自動(dòng)獲取目標(biāo)方位、距離,、航向,、航速、CPA,、TCPA等信息,，進(jìn)行航行碰撞告警，與AIS信息疊加對于未開AIS設(shè)備進(jìn)行告警,。

    甚高頻（VHF）通訊子系統(tǒng)：對來往船舶進(jìn)行通訊發(fā)送廣播,、告警信息等。

    視頻監(jiān)控（CCTV）子系統(tǒng)：通過雷達(dá),、AIS捕獲的船舶信息,，進(jìn)行視頻聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對特定目標(biāo)的實(shí)時(shí)追蹤,；具備船舶學(xué)習(xí)功能,，視頻自動(dòng)巡航狀態(tài)下發(fā)現(xiàn)船舶，自動(dòng)跟蹤船舶,，記錄船舶行為,。 通過雷達(dá)、AIS,、CCTV等多源傳感器數(shù)據(jù)的采集,、解析、融合等處理,。

    當(dāng)前,，海上風(fēng)電施工領(lǐng)域正在發(fā)生變化，隨著市場成熟和監(jiān)管加強(qiáng),，海上風(fēng)電的施工安全將進(jìn)一步得到加強(qiáng),。國家能源局、海事局也在加強(qiáng)對海上風(fēng)電建設(shè),、運(yùn)維的監(jiān)管,。在“福景001”號發(fā)生事故后，國家能源局專門下發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)海上風(fēng)電項(xiàng)目安全風(fēng)險(xiǎn)防控相關(guān)工作的通知》,，要求對勘察,、設(shè)計(jì)、施工,、安裝調(diào)試,、監(jiān)理,、運(yùn)維、船舶運(yùn)營等單位的資質(zhì)進(jìn)行審核,，與相關(guān)單位簽訂安全生產(chǎn)協(xié)議,，督促其落實(shí)各項(xiàng)安全保障措施；主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)具備與海上風(fēng)電建設(shè)施工,、運(yùn)行維護(hù)相適應(yīng)的安全生產(chǎn)知識和管理能力,。風(fēng)電場周圍海域水上交通監(jiān)管形勢嚴(yán)峻，傳統(tǒng)“以人為中心”的水上監(jiān)管模式無法滿足現(xiàn)代水上交通安全的需求,。江蘇風(fēng)電安全監(jiān)管

由系統(tǒng)管理人員將作業(yè)人員基本信息及示位標(biāo)綁定信息錄入到系統(tǒng)中,，作業(yè)人員出海作業(yè)時(shí)攜帶個(gè)人示位標(biāo)。內(nèi)蒙古海上風(fēng)電安全方案

    基站智能組網(wǎng)單元通過控制室外單元的天線伺服系統(tǒng)保持其與移動(dòng)接入終端的網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性,?；局悄芙M網(wǎng)單元基于地理信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)控制技術(shù),、自動(dòng)組網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)船岸的高寬帶網(wǎng)絡(luò)連接,。基站網(wǎng)管單元提供設(shè)備參數(shù)配置,、運(yùn)維監(jiān)控和網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)監(jiān)控的功能,。

    基站網(wǎng)管單元提供設(shè)備參數(shù)設(shè)置接口，方便運(yùn)維人員在調(diào)試過程中設(shè)置設(shè)備參數(shù),，獲取比較好的網(wǎng)絡(luò)性能,。基站網(wǎng)管單元實(shí)時(shí)監(jiān)測無線寬帶岸基基站設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài),，圖形化展現(xiàn)設(shè)備的工作狀態(tài),，進(jìn)行異常預(yù)警提示?；揪W(wǎng)管單元實(shí)時(shí)監(jiān)測無線寬帶岸基基站和接入終端的網(wǎng)絡(luò)連接狀態(tài)和網(wǎng)絡(luò)傳輸吞吐量,，對網(wǎng)絡(luò)連接進(jìn)行實(shí)時(shí)優(yōu)化，保障網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)姆€(wěn)定性和可靠性,。

    無線寬帶岸基基站選用免許可頻點(diǎn)5.8GHz的無線傳輸設(shè)備,。無線傳輸設(shè)備在遠(yuǎn)距離傳輸上采用混雙工（FDD）技術(shù)來獲取更高的TDD吞吐量。彈性信道寬度允許單獨(dú)配置接收和發(fā)射的信道頻率,，在法規(guī)許可的頻段范圍內(nèi)可以使用任何射頻段來避免干擾,，也可以設(shè)置不同的上行與下行任務(wù)周期來滿足非對稱流量需求。 內(nèi)蒙古海上風(fēng)電安全方案