海上安全監(jiān)管中的需求分析:

    對(duì)來(lái)往施工船舶和來(lái)往船舶的監(jiān)管

    1.外來(lái)的漁船禁止駛?cè)腼L(fēng)場(chǎng)區(qū)域

    2.實(shí)時(shí)掌握船舶位置動(dòng)態(tài)

    3.是否按規(guī)定航行行駛

    4.實(shí)時(shí)查看船舶內(nèi)部的視頻圖像

    對(duì)施工人員的監(jiān)管

    1.人員每天的進(jìn)出情況

    2.是否戴安全帽和穿救生衣

    3.人員的位置實(shí)時(shí)顯示

    4.落水時(shí)能自動(dòng)求救和報(bào)警

    對(duì)施工天氣環(huán)境的監(jiān)管

    1.風(fēng)場(chǎng)區(qū)域的實(shí)時(shí)氣象信息

    2.突發(fā)天氣能自動(dòng)預(yù)警

    針對(duì)上述需求，建設(shè)一套將分散的各類(lèi)系統(tǒng)信息數(shù)據(jù)收集，進(jìn)行數(shù)據(jù)的整合并統(tǒng)一顯示管理及調(diào)度,，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控和安全管理的智慧管理平臺(tái),。整個(gè)系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)包括：決策管理、人員管理,、視頻監(jiān)控,、海洋氣象服務(wù)、工單管理,、船舶管理,、后臺(tái)系統(tǒng)及應(yīng)急通信等。 船載動(dòng)中通設(shè)備能為船舶打造一條高性?xún)r(jià)比,、高帶寬,、遠(yuǎn)距離的百兆級(jí)無(wú)線傳輸鏈路。安徽水上風(fēng)電安全報(bào)價(jià)

    海上施工船網(wǎng)絡(luò)覆蓋系統(tǒng)建設(shè)

    該網(wǎng)絡(luò)覆蓋系統(tǒng)包括岸站和船載站兩個(gè)部分,，其中岸站接入寬帶互聯(lián)網(wǎng),，通過(guò)微波和動(dòng)中通技術(shù)與船載站連接，將寬帶互聯(lián)網(wǎng)接入到施工船內(nèi),，施工船通過(guò)內(nèi)部的交換機(jī)網(wǎng)絡(luò),，將船內(nèi)的視頻監(jiān)控、硬盤(pán)錄像機(jī)等設(shè)備接入,，集控中心通過(guò)管理平臺(tái)可以實(shí)時(shí)查看施工船的視頻圖像,。為了方便施工船內(nèi)人員的日常辦公和上網(wǎng)，在施工船內(nèi)部建設(shè)一套室內(nèi)WIFI覆蓋系統(tǒng),，包括無(wú)線控制器（AC）,、無(wú)線接入點(diǎn)(AP) 等，提供施工船內(nèi)的WIFI無(wú)線上網(wǎng)服務(wù),。 北京海上風(fēng)電安全監(jiān)管可進(jìn)行設(shè)備展示,、設(shè)備添加,、設(shè)備參數(shù)、設(shè)備質(zhì)檢進(jìn)行管理,，還可以對(duì)生產(chǎn)數(shù)據(jù),、控制界面等進(jìn)行管理。

    系統(tǒng)需支持菜單功能靈活配置,，提供統(tǒng)一的角色權(quán)限控制,，系統(tǒng)管理員可進(jìn)行用戶管理和權(quán)限管理，有用戶操作日志和訪問(wèn)權(quán)限控制,。系統(tǒng)管理功能主要包括：組織機(jī)構(gòu)管理,、用戶管理、功能權(quán)限管理,、日志管理等功能,。

    組織機(jī)構(gòu)和用戶管理根據(jù)數(shù)據(jù)責(zé)任部門(mén)組織架構(gòu)現(xiàn)狀，定義平臺(tái)內(nèi)用戶的組織機(jī)構(gòu),。系統(tǒng)提供組織機(jī)構(gòu)信息的增加,、修改、刪除等功能,。為用戶設(shè)置用戶名,、密碼、所屬組織機(jī)構(gòu)及角色,。系統(tǒng)提供用戶信息的增加,、修改、刪除等功能,。

    全固態(tài)多功能雷達(dá)是一款采用全固態(tài)發(fā)射及相關(guān)參數(shù)字脈沖壓縮體制的現(xiàn)代雷達(dá),，集高性能海面與兼低空目標(biāo)監(jiān)視以及高精度海洋環(huán)境（浪流、海冰,、溢油）監(jiān)測(cè)等功能于一體,。雷達(dá)采用先進(jìn)的頻率分集、脈沖壓縮,、MTD,、多普勒雜波抑制等全相參信號(hào)處理技術(shù)，大幅提升了復(fù)雜條件下的“低小慢”目標(biāo)探測(cè)能力,；采用海雜波譜分析,、海冰紋理特征建模、溢油相參積累識(shí)別等算法處理技術(shù)以及全時(shí)多功能應(yīng)用設(shè)計(jì)理念,，大幅提升了雷達(dá)的海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)以及同時(shí)多功能綜合應(yīng)用效能,。

    雷達(dá)具有探測(cè)距離遠(yuǎn)、分辨力高,、盲區(qū)小,、抗干擾能力強(qiáng),、同時(shí)多功能探測(cè)等技術(shù)特點(diǎn)，體制先進(jìn),、結(jié)構(gòu)緊湊,、可靠性高，可全天候工作,，適裝于岸基,、?；?、艦船等各類(lèi)應(yīng)用平臺(tái)，是智慧信息（情報(bào)）系統(tǒng)開(kāi)展全天候海面與低空小目標(biāo)監(jiān)視應(yīng)用,、海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)保障的理想雷達(dá),。 人員信息能夠被用于人員選項(xiàng)的快捷選取，選取人員時(shí)應(yīng)支持模糊搜索查詢(xún),。

    綜合運(yùn)用AIS,、雷達(dá)、VHF,、微波,、智能視頻AI分析系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)的技術(shù),，實(shí)現(xiàn)對(duì)海上風(fēng)電場(chǎng)周邊環(huán)境的動(dòng)態(tài)監(jiān)視,，滿足目標(biāo)監(jiān)視、安全防護(hù),、動(dòng)態(tài)監(jiān)管的需求,。系統(tǒng)通過(guò)雷達(dá)、AIS,、CCTV等多源傳感器數(shù)據(jù)的采集,、解析、融合等處理,，實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶目標(biāo)的識(shí)別跟蹤,，監(jiān)控整個(gè)風(fēng)電設(shè)備部署水域安全狀況，并采取聲,、光,、電等多樣化的手段對(duì)風(fēng)險(xiǎn)事件進(jìn)行預(yù)警提示；對(duì)風(fēng)險(xiǎn)事件進(jìn)行事前預(yù)警防范,，事中進(jìn)行跟蹤處理和取證,，事后進(jìn)行回放和追責(zé)，從而避免事故發(fā)生,，提高整個(gè)風(fēng)電場(chǎng)的運(yùn)行安全和管控水平,。并結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)日常安全生產(chǎn)管理,，協(xié)助安全人員發(fā)現(xiàn)作業(yè)時(shí)的安全生產(chǎn)隱患，防范和遏制安全事故發(fā)生,，確保工程項(xiàng)目建設(shè)平安順利推進(jìn),。結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)日常安全生產(chǎn)管理，協(xié)助安全人員發(fā)現(xiàn)作業(yè)時(shí)的安全生產(chǎn)隱患,，防范和遏制安全事故發(fā)生,。北京海上風(fēng)電安全監(jiān)管

根據(jù)工單查看可作業(yè)窗口期，可作業(yè)窗口期根據(jù)工單類(lèi)型,、策略配置及風(fēng)力和浪高進(jìn)行計(jì)算而得相應(yīng)的作業(yè)建議,。安徽水上風(fēng)電安全報(bào)價(jià)

    VHF船岸移動(dòng)通信是國(guó)際通用的通信手段。國(guó)際電聯(lián)（ITU）規(guī)定．水上移動(dòng)業(yè)務(wù)VHF頻段無(wú)線電話頻率范圍是156 MHz～174MHz,，其中對(duì)船舶報(bào)警．避讓,、海事救助以及水上管制作了相應(yīng)的頻率劃分。世界各國(guó)都充分利用這個(gè)頻率范圍開(kāi)展內(nèi)河和近海船舶間以及船岸間的無(wú)線電話通信,。VHF通信所具有的這種國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和全球通用性質(zhì),，為不同國(guó)籍船舶的通信聯(lián)絡(luò)帶來(lái)了便利．船主無(wú)須撥號(hào)，無(wú)須記號(hào)碼,，在任何國(guó)籍,，任何水域，只要VHF通信網(wǎng)電波能覆蓋的地方,，就能快捷地完成船與船．船與岸之間的通信聯(lián)絡(luò),。安徽水上風(fēng)電安全報(bào)價(jià)