人員跟蹤管理系統(tǒng)通過出勤人員管理APP實(shí)現(xiàn)風(fēng)電場人員信息管理,，實(shí)現(xiàn)出海任務(wù)、出海人員的全過程跟蹤,，建立有效的跟蹤管理機(jī)制,，增強(qiáng)人員防范應(yīng)對安全風(fēng)險(xiǎn)和避險(xiǎn)應(yīng)急的能力，達(dá)到人員安全管理的目的,。

    以此系統(tǒng)為基礎(chǔ)建立出海人員跟蹤管理制度,，實(shí)現(xiàn)人員出海過程中的位置跟蹤,，準(zhǔn)確定位人員所處的設(shè)施。日常情況下用于建設(shè)和運(yùn)維過程中的人員管理,，緊急情況下便于應(yīng)急管理,、調(diào)度、救援,。

    實(shí)現(xiàn)以下功能：

    人員信息管理：系統(tǒng)APP可設(shè)置人員姓名、年齡,、性別,、部門、工種及作業(yè)資質(zhì)等基礎(chǔ)信息,。出勤的工作人員在手機(jī)上打開考勤管理APP時(shí),，自動(dòng)向系統(tǒng)上傳當(dāng)前位置信息。管理人員可以在電子海圖上查看工作人員所處位置,，并可以查看工作時(shí)間工作區(qū)域內(nèi)每位員工的歷史位置,。

    登離乘管理：任務(wù)人員乘船或登升壓站平臺、風(fēng)機(jī)時(shí)掃碼簽到,，系統(tǒng)顯示人員位置,。

    人員跟蹤管理：進(jìn)行人員信息、位置,、登（離）乘情況查詢,、統(tǒng)計(jì)和管理，了解現(xiàn)場人員分布,、任務(wù)情況等信息,，為人員安全管理和應(yīng)急事件處置提供支撐。

    系統(tǒng)管理：進(jìn)行用戶,、權(quán)限,、配置等系統(tǒng)管理 記錄船舶的基礎(chǔ)信息，主要包括船舶中文名,、船舶英文名,、呼號、MMSI,、IMO編號,、國籍、船籍港,。江蘇海上風(fēng)電安全監(jiān)管平臺清單報(bào)價(jià)

    AIS基站查詢與統(tǒng)計(jì)

    基站信息查詢主要通過對基站名稱,、編號、類型,、轄區(qū),、工作狀態(tài)等信息的關(guān)鍵字進(jìn)行檢索,，方便用戶迅速找到相關(guān)基站。同時(shí)可以根據(jù)用戶需求選擇不同航道,、管轄區(qū)域的基站信息,。

    基礎(chǔ)信息統(tǒng)計(jì)

    系統(tǒng)可對所有基站數(shù)據(jù)進(jìn)行不同維度的統(tǒng)計(jì)分析：包括不同管理單位AIS基站的數(shù)量、各個(gè)AIS基站故障次數(shù),、接收AIS數(shù)據(jù)數(shù)量等信息,；

    ——按照港航事業(yè)發(fā)展中心下屬各地區(qū)、航道管理處,、主航道,、航道、用戶指定區(qū)域劃分基站數(shù)據(jù),；包括不同管理單位AIS基站的數(shù)量,、各個(gè)AIS基站故障次數(shù)、接收AIS數(shù)據(jù)數(shù)量等信息,；

    ——按照基站類型進(jìn)行統(tǒng)計(jì),，包括功率、頻率,、接收數(shù)據(jù)等,； 吉林水上風(fēng)電安全監(jiān)管平臺清單風(fēng)電施工區(qū)域大，點(diǎn)多面廣,，與傳統(tǒng)的漁民作業(yè)區(qū)有重疊,。

    2023年1月30日，國家能源局發(fā)布《2023年電力安全監(jiān)管重點(diǎn)任務(wù)》,，提出開展海上風(fēng)電施工安全專項(xiàng)監(jiān)管,。這是自2020年以來，海上風(fēng)電施工被列入電力安全監(jiān)管重點(diǎn)任務(wù),。近年來,，海上風(fēng)電施工安全事故頻發(fā)。2021年7月,，中廣核惠州港口一期海上風(fēng)電項(xiàng)目的施工平臺“升平001”發(fā)生側(cè)翻,，導(dǎo)致4名工作人員失聯(lián)。2022年7月,，粵電陽江,、青洲海上風(fēng)電項(xiàng)目的施工船“福景001”錨鏈斷裂，走錨遇險(xiǎn)沉沒,，25名船員不幸遇難,。在海上風(fēng)電搶裝潮推動(dòng)下，改裝的施工船舶和施工隊(duì)伍水平參差不齊，進(jìn)一步放大了海上風(fēng)電的施工風(fēng)險(xiǎn),。海上風(fēng)電施工不同于陸上,，難度和風(fēng)險(xiǎn)更大，其管理涉及發(fā)改,、海事,、交通運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)部門，跨部門的協(xié)調(diào)與合作往往更加困難,。

    1,、構(gòu)建海上可視化監(jiān)控體系，通過全海域可視化監(jiān)控時(shí)刻關(guān)注風(fēng)電場內(nèi)外的船舶通航情況,，以及時(shí)發(fā)現(xiàn)通航風(fēng)險(xiǎn)并作相應(yīng)的應(yīng)急處理,。通過海上微波視頻傳輸系統(tǒng)，指揮中心能夠?qū)崟r(shí)查看施工船舶內(nèi)的視頻圖像,，了解施工作業(yè)現(xiàn)場的情況。

     2,、構(gòu)建海上氣象預(yù)警體系,，通過在風(fēng)電場內(nèi)布設(shè)水文氣象監(jiān)測系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測風(fēng)電場海域的天氣狀況,。

     3,、構(gòu)建多部門協(xié)調(diào)監(jiān)管體系，系統(tǒng)可提供標(biāo)準(zhǔn)化的接口與海事監(jiān)管部門,、漁政部門,、應(yīng)急部門、能源部門之間的數(shù)據(jù)交換和共享,，可提供安全監(jiān)管結(jié)果數(shù)據(jù)和過程記錄原始數(shù)據(jù),，滿足海事等監(jiān)管部門對海上風(fēng)電從建設(shè)、施工,、運(yùn)營,、維護(hù)全過程安全監(jiān)管和證據(jù)保存需求。 風(fēng)電場施工時(shí)候各種施工船舶多,，分屬不同的公司,，各類船舶缺少統(tǒng)一的管理和協(xié)調(diào)。

    系統(tǒng)性能指標(biāo)穩(wěn)定性：系統(tǒng)持續(xù)運(yùn)行7*24小時(shí),；

    響應(yīng)時(shí)間：反應(yīng)時(shí)間低于3s,；

    并行時(shí)間：連接十臺基站查看數(shù)據(jù)處理實(shí)時(shí)性，數(shù)據(jù)延遲不超過10s,；

    同時(shí)在線用戶：支持同時(shí)200個(gè)用戶在線,；

    適配CentOS、麒麟OS等操作系統(tǒng),。

    基站設(shè)施和安裝要求單個(gè)AIS基站設(shè)備共2U,，上架安裝,，基站安裝在平臺的機(jī)房內(nèi)，天線安裝在平臺頂部,，周圍無遮擋,，所有設(shè)備接入機(jī)房的防雷接地系統(tǒng)，接地電阻≤5Ω,，所有設(shè)備,、天線、饋線要求良好接地,。本工程所有設(shè)備采用交流220V供電方式,，根據(jù)AIS基站的設(shè)備功率值進(jìn)行估算，整個(gè)AIS基站的總功率不超過100W,。 海上風(fēng)電項(xiàng)目建設(shè)通常在距離陸地10～100公里的海域中,，受復(fù)雜惡劣的海洋環(huán)境影響，安全風(fēng)險(xiǎn)隱患頗多,。廣東風(fēng)電安全方案

系統(tǒng)可提供標(biāo)準(zhǔn)化的接口與海事監(jiān)管部門,、漁政部門、應(yīng)急部門,、能源部門之間的數(shù)據(jù)交換和共享,。江蘇海上風(fēng)電安全監(jiān)管平臺清單報(bào)價(jià)

    安全生產(chǎn)人員動(dòng)態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)：

    安全生產(chǎn)人員動(dòng)態(tài)監(jiān)管從人員跟蹤定位及人員應(yīng)急處理兩個(gè)方面對風(fēng)電場人員進(jìn)行管理，由系統(tǒng)管理人員將作業(yè)人員基本信息及示位標(biāo)綁定信息錄入到系統(tǒng)中,，作業(yè)人員出海作業(yè)時(shí)攜帶個(gè)人示位標(biāo)以及移動(dòng)設(shè)備,，當(dāng)人員登上船只、風(fēng)機(jī),、升壓站等設(shè)施時(shí)掃描張貼的二維碼即可實(shí)現(xiàn)打卡及人員當(dāng)前動(dòng)態(tài)上報(bào),；當(dāng)人員落水時(shí)攜帶的個(gè)人示位標(biāo)立即發(fā)送包含GPS位置的報(bào)警報(bào)文到AIS基站，AIS基站通過UDP方式將報(bào)文轉(zhuǎn)發(fā)到數(shù)據(jù)采集服務(wù)器,，服務(wù)端解析數(shù)據(jù)后,，將觸發(fā)報(bào)警消息，并且控制攝像頭自動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)到落水人員位置進(jìn)行聯(lián)動(dòng)跟蹤拍攝,，確保短時(shí)間進(jìn)行救援,。 江蘇海上風(fēng)電安全監(jiān)管平臺清單報(bào)價(jià)