物流，英文名稱:logistics,。定義:供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿足客戶需要而對(duì)商品,、服務(wù)消費(fèi)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃,、實(shí)施與控制的過(guò)程。物流:以倉(cāng)儲(chǔ)為中心,，生產(chǎn)與市場(chǎng)保持同步,。物流管理(LogisticsManagement)是指在社會(huì)生產(chǎn)過(guò)程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律,，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法,，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織,、指揮、協(xié)調(diào),、控制和監(jiān)督,，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)良好的協(xié)調(diào)與配合,，以降低物流成本,，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。現(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論,、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。物流以滿足經(jīng)濟(jì),、社會(huì)要求為目的,，并通過(guò)創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值和場(chǎng)所價(jià)值來(lái)實(shí)現(xiàn)目的,。物流公司發(fā)貨速度快,，運(yùn)輸效率高。南寧到胡志明空運(yùn)代理業(yè)務(wù)

物流運(yùn)輸有怎樣的流程,？1、取貨,，主要是按客戶要求進(jìn)行取貨或者是公司的業(yè)務(wù)員聯(lián)系的業(yè)務(wù),，一般一個(gè)大型的物流公司都是有自己長(zhǎng)期合作并且貨量較大的客戶的。一些零擔(dān)的客戶一般是自己找到后送貨上門的,。2,、提貨裝車，按客戶要求,，大宗貨物一般都會(huì)要求物流公司上門提貨,。裝車：主要由操作部進(jìn)行操作，會(huì)按照客戶要求的時(shí)效進(jìn)行相應(yīng)的安排,。裝車的原則就是車輛空間運(yùn)用的較大化,。注意：搬運(yùn)工要認(rèn)真對(duì)待客戶的貨物,，不要隨意摔,、扔。3,、運(yùn)輸,，由司機(jī)進(jìn)行運(yùn)輸，司機(jī)要辦理或考取相關(guān)手續(xù)證件,。規(guī)劃好合理的行車路線,。4、貨物裝卸,，達(dá)目的地之后就要開始卸貨了,，可以用專門的工具和人力裝卸貨物，對(duì)待貨物要輕拿輕放,，認(rèn)真對(duì)待客戶的貨物,。5、派送,，貨物派送,，要與客戶及時(shí)溝通聯(lián)系，保證信息流通,，把貨物完整交到客戶手中,。中國(guó)-柬埔寨咨詢?cè)谶x擇物流公司的時(shí)候要選擇運(yùn)輸安全有保障的物流公司。

冷鏈物流指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn),、貯藏運(yùn)輸,、銷售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下,，以保證食品質(zhì)量,，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來(lái)的,，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過(guò)程,；是需要特別裝置,，需要注意運(yùn)送過(guò)程、時(shí)間掌控,、運(yùn)輸型態(tài),、物流成本所占成本比例非常高的特殊物流形式。敏捷物流（AgilityLogistics）亦稱敏捷供應(yīng)鏈（AgileSupplyChain.ASC）,，多數(shù)的中國(guó)物流公司將敏捷物流稱為“途途物流（wuliuku）”,。敏捷物流（途途物流）以主要物流企業(yè)為中心，運(yùn)用科技手段,，通過(guò)對(duì)資金流,、物流、信息流的控制,，將供應(yīng)商,、制造商、分銷商,、零售商及更終消費(fèi)者用戶整合到一個(gè)統(tǒng)一的,、快速響應(yīng)的、無(wú)縫化程度較高的功能物流網(wǎng)絡(luò)鏈條之中,，以形成一個(gè)極具競(jìng)爭(zhēng)力的戰(zhàn)略聯(lián)盟,。

物流（英文名稱：logistics）原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”，是供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿足客戶需要而對(duì)商品,、服務(wù)消費(fèi)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效,、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過(guò)程,。物流以倉(cāng)儲(chǔ)為中心,，促進(jìn)生產(chǎn)與市場(chǎng)保持同步。物流是為了滿足客戶的需要,，以更低的成本,，通過(guò)運(yùn)輸、保管,、配送等方式,，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品,、成品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地所進(jìn)行的計(jì)劃,、實(shí)施和管理的全過(guò)程。物流組織非常的網(wǎng)絡(luò)化,。

企業(yè)如何做物流運(yùn)輸管理,？車輛的衛(wèi)生，包括車輛外表與車廂內(nèi)部的衛(wèi)生,。很多公司不太注意這個(gè)問(wèn)題,。車輛的外表就是公司的形象，車廂內(nèi)部衛(wèi)生就涉及到貨物,。其實(shí)做起來(lái)很簡(jiǎn)單,，只要在停車場(chǎng)裝個(gè)水龍頭，買幾把清潔工具就行了,。當(dāng)然還要要求司機(jī)堅(jiān)持去做,。隨車工具的管理，新車買來(lái)之后,，都會(huì)擁有個(gè)工具箱,，里面配有常用的修理工具。大多數(shù)車隊(duì)對(duì)于隨車工具的管理都無(wú)能為力,。更多兩年,，里面的工具都掉的七七八八了,。對(duì)于這種問(wèn)題,，沒什么決竅，一是要與司機(jī)清點(diǎn)好并簽字確認(rèn),，二是不定期檢查,。發(fā)現(xiàn)少了，要不要賠是公司內(nèi)部的事情了。物流是經(jīng)濟(jì)中的流通,、經(jīng)濟(jì)中的物流,、經(jīng)濟(jì)中的運(yùn)輸，物流在社會(huì)經(jīng)濟(jì)中的位置是無(wú)法替代的,。上海到胡志明海運(yùn)整柜多少錢

物流功能非常的集成化,。南寧到胡志明空運(yùn)代理業(yè)務(wù)

企業(yè)如何做物流運(yùn)輸管理？企業(yè)運(yùn)輸車輛管理,，車輛的維護(hù),，保養(yǎng)是一個(gè)很大的話題，很重要也很專業(yè),。技術(shù)的東西這里就不討論了,，這里只說(shuō)一個(gè)問(wèn)題，就是車輛的維修保養(yǎng)誰(shuí)來(lái)做?日常保養(yǎng)(加水,、加油)當(dāng)然要司機(jī)做,，而且要制訂一個(gè)具體的日常保養(yǎng)項(xiàng)目和要求，并考核到位,，很多車輛的機(jī)械事故就因?yàn)檫@方面沒做好,。除了日常保養(yǎng)外，其它的保養(yǎng)和維修工作由誰(shuí)來(lái)做就很有講究了,。目前,，各家有各家的規(guī)定。通常來(lái)說(shuō)車輛數(shù)在10部以內(nèi),，公司不必聘用專人來(lái)做,，可全部委托修理廠;車輛數(shù)在10至30部之間，就一定要請(qǐng)幾個(gè)專職人員來(lái)做,，大的修理項(xiàng)目仍委托修理廠,。30部以上可考慮組建修理廠，修理廠的規(guī)模視具體情況而定,。南寧到胡志明空運(yùn)代理業(yè)務(wù)