鐵路貨物運(yùn)輸是現(xiàn)代運(yùn)輸主要方式之一，也是構(gòu)成陸上貨物運(yùn)輸?shù)膬蓚€(gè)基本運(yùn)輸方式之一。它在整個(gè)運(yùn)輸領(lǐng)域中占有重要的地位，并發(fā)揮著愈來愈重要的作用,。鐵路運(yùn)輸由于受氣候和自然條件影響較小，且運(yùn)輸能力及單車裝載量有效提升,，在運(yùn)輸?shù)慕?jīng)常性和低成本性占據(jù)了優(yōu)勢,，再加上有多種類型的車輛，使它幾乎能承運(yùn)任何商品,，幾乎可以不受重量和容積的限制,，而這些都是公路和航空運(yùn)輸方式所不能比擬的。鐵路貨物運(yùn)輸種類即鐵路貨物運(yùn)輸方式,，按中國鐵路技術(shù)條件,，現(xiàn)行的鐵路貨物運(yùn)輸種類分為整車、零擔(dān),、集裝箱三種,。整車適于運(yùn)輸大宗貨物；零擔(dān)適于運(yùn)輸小批量的零星貨物,；集裝箱適于運(yùn)輸精密,、貴重,、易損的貨物,。鐵路運(yùn)輸可以避免天氣的影響，從而可以穩(wěn)定有效地推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,。無錫到重慶鐵路運(yùn)輸哪家好

鐵路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是指為鐵路運(yùn)輸貨物在運(yùn)輸過程中,，因遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的自然災(zāi)害或意外事故所造成的損失能夠得到經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償而設(shè)立的一種保險(xiǎn)。鐵路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)依據(jù)地域范圍劃分,，可分為國內(nèi)鐵路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)和國際鐵路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn),。基本險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任：由于下列保險(xiǎn)事故造成保險(xiǎn)貨物的損失和費(fèi)用,，保險(xiǎn)人依照本條款約定負(fù)責(zé)賠償,；火災(zāi)、爆裂,、雷電,、冰雹，暴風(fēng),、暴雨,、洪水、海嘯,、地陷,、崖崩,、突發(fā)性滑坡、泥石流,；由于運(yùn)輸工具發(fā)生碰撞,、出軌或橋梁、隧道,、碼頭坍塌,；在裝貨、卸貨或轉(zhuǎn)載時(shí)因意外事故造成的損失,；在發(fā)生上述災(zāi)害,、事故時(shí)，因施救或保護(hù)貨物而造成貨物的損失及所支付的直接合理的費(fèi)用,。泰州到貴陽鐵路運(yùn)輸方案鐵路貨物運(yùn)輸一直秉承著安全度高,、運(yùn)輸速度快、運(yùn)輸距離長,、運(yùn)輸能力大,、運(yùn)輸成本低等優(yōu)點(diǎn)。

鐵路運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性和連續(xù)性強(qiáng),。鐵路運(yùn)輸幾乎不受氣候影響,，一年四季可以不分晝夜地進(jìn)行定期的、有規(guī)律的,、準(zhǔn)確的運(yùn)轉(zhuǎn),。鐵路運(yùn)輸速度比較快。鐵路貨運(yùn)速度每晝夜可達(dá)幾百公里,，一般貨車可達(dá)100 km/h左右,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于海上運(yùn)輸。運(yùn)輸量比較大,。鐵路一列貨物列車一般能運(yùn)送3000～5000t貨物,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于航空運(yùn)輸和汽車運(yùn)輸。鐵路運(yùn)輸成本較低,。鐵路運(yùn)輸費(fèi)用只是為汽車運(yùn)輸費(fèi)用的幾分之一到十幾分之一;運(yùn)輸耗油約是汽車運(yùn)輸?shù)亩种?。鐵路運(yùn)輸安全可靠，風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)比海上運(yùn)輸小,。

我國鐵路擁有7萬多km的營運(yùn)線路,，連接著各主要水、陸口岸,，并通過眾多專門使用的線深入工礦企業(yè),，形成了點(diǎn)多、線長,、面廣的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),，吸引了國民經(jīng)濟(jì)幾乎所有行業(yè)中各個(gè)層次,、不同類型的企業(yè)以及個(gè)人，擁有較普遍的客戶群,。鐵路運(yùn)輸業(yè)還有大量的貨運(yùn)站,、貨場及倉庫。尤其是設(shè)置于港口和陸路口岸及大城市的貨運(yùn)樞紐站場,，有較為完備的裝卸,、搬運(yùn)和倉儲系統(tǒng)，已具備實(shí)現(xiàn)包裝,、倉儲,、裝卸、中轉(zhuǎn),、配卸等物流服務(wù)的基本能力,，具有發(fā)展成現(xiàn)代物流中心和配送中心的有利條件。我國鐵路為國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展提供了強(qiáng)大的運(yùn)力支持,，為發(fā)展現(xiàn)代物流奠定了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ),，具有加快發(fā)展現(xiàn)代物流的明顯優(yōu)勢。鐵路運(yùn)輸要安裝監(jiān)測和報(bào)警系統(tǒng),，在環(huán)境變化達(dá)到臨界狀態(tài)以前給出報(bào)警,。

鐵路運(yùn)輸具有安全程度高、運(yùn)輸速度快,、運(yùn)輸距離長,、運(yùn)輸能力大、運(yùn)輸成本低等優(yōu)點(diǎn),，且具有污染小,、潛能大,、不受天氣條件影響的優(yōu)勢,，是公路、水運(yùn),、航空,、管道運(yùn)輸所無法比擬的。鐵路貨物運(yùn)輸種類即鐵路貨物運(yùn)輸方式,，按我國鐵路技術(shù)條件,，現(xiàn)行的鐵路貨物運(yùn)輸種類分為整車、零擔(dān),、集裝箱三種,。整車適于運(yùn)輸大宗貨物；零擔(dān)適于運(yùn)輸小批量的零星貨物,；集裝箱適于運(yùn)輸精密,、貴重,、易損的貨物。集裝箱按類型（用途）分為通用型集裝箱和專門用集裝箱,。通用型集裝箱一般用來裝運(yùn)普通成件有包裝的貨物,。如交電類、儀器儀表類,、小型機(jī)械類,、玻璃陶瓷建材類、工藝品類,、文教體育用品類,、醫(yī)藥類、煙酒食品類,、日用品類,、化工類、針紡織品類,、小五金及其它適合集裝箱裝運(yùn)的貨物,。在運(yùn)輸過程中，鐵路運(yùn)輸可以采取集裝箱,、零擔(dān)以及整車等多種運(yùn)輸形式對貨物進(jìn)行有效的運(yùn)輸,。無錫到重慶鐵路運(yùn)輸哪家好

從目前客貨運(yùn)輸上來講，尤其是貨運(yùn),，鐵路的占比相對來說比較低,。無錫到重慶鐵路運(yùn)輸哪家好

鐵路興起于十九世紀(jì)二十年代，起初的商業(yè)鐵路是在英國,，作為一個(gè)偉大的發(fā)明鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢主要表現(xiàn)在：速度快,，不管是跟馬車還是跟航運(yùn)比，鐵路都快很多,，以前坐馬車需要兩三個(gè)月的路程坐火車三天就到了,，節(jié)省很多時(shí)間。修建鐵路的限制條件較少,，鐵路出現(xiàn)前人類大規(guī)模的運(yùn)輸主要依靠航運(yùn),，除了速度慢之外開辟航道還受諸多限制：不能在干旱、巖石多的地方修建,，要考慮地勢高低問題,，距離不能太長。鐵路的修建成本相對較低,，作為新的發(fā)明鐵路的修建一開始受技術(shù)不夠成熟的影響修建,、運(yùn)行成本也比較高，但是與開挖航路比還是低了很多,，在十九世紀(jì)四十年代修建一英里的鐵路成本大概是航道的十分之一,，這在當(dāng)時(shí)融資方式單一的情況下,，誰能花更少的錢辦成事是一個(gè)巨大的優(yōu)勢。無錫到重慶鐵路運(yùn)輸哪家好

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