在航空航天應(yīng)用場景中,，博厚新材料鎳基自熔合金粉末通過的成分設(shè)計(jì)與工藝控制,，滿足發(fā)動機(jī)極端工況需求,。針對渦輪葉片高溫防護(hù),，該粉末采用 Ni-Cr-Al-Y 體系（Cr 18%,、Al 8%,、Y 0.5%）,，經(jīng)真空等離子噴涂（VPS）形成的熱障涂層,，在 1100℃燃?xì)鉀_刷下,，熱導(dǎo)率≤1.5W/m?K,，可使葉片基體溫度降低 120℃，疲勞壽命提升 3 倍,。燃燒室涂層則采用納米晶 NiCoCrAlY 粉末,，通過 EB-PVD 工藝制備的涂層致密度≥99.5%，在交變熱載荷（500-1000℃循環(huán)）下,，1000 次循環(huán)后未出現(xiàn)剝落,，而傳統(tǒng)涂層在 500 次循環(huán)后即失效。某航空發(fā)動機(jī)大修廠使用該粉末修復(fù)退役葉片,，修復(fù)后部件通過 300 小時(shí)臺架試車驗(yàn)證,，性能達(dá)到新品標(biāo)準(zhǔn)。博厚新材料采用緊耦合氣霧化技術(shù),，粉末粒徑控制精度達(dá) ±5μm,，滿足制造需求。螺桿鎳基自熔合金粉末涂料

博厚新材料鎳基自熔合金粉末在石油機(jī)械領(lǐng)域展現(xiàn)出良好的防護(hù)性能,，其優(yōu)勢在于對油氣田復(fù)雜介質(zhì)的耐受能力,。該粉末制備的泵閥涂層采用 Inconel 718 衍生配方，添加 3% Mo 和 1.5% Nb,，在含 H?S（1000ppm）,、CO?（5%）的酸性油氣環(huán)境中，通過 HVOF 噴涂形成的涂層厚度 0.3-0.5mm,，經(jīng) NACE TM0177 標(biāo)準(zhǔn)測試,，抗硫化物應(yīng)力腐蝕開裂（SSCC）時(shí)間超過 1000 小時(shí),，而傳統(tǒng) 316L 不銹鋼涂層能維持 300 小時(shí)。在管道內(nèi)壁防腐應(yīng)用中,，采用等離子噴涂工藝敷設(shè)的涂層,，結(jié)合強(qiáng)度≥45MPa，可抵抗原油中砂粒（粒徑 50-100μm）的沖刷磨損,，某油田實(shí)測數(shù)據(jù)顯示，使用該粉末的管道內(nèi)壁年腐蝕速率≤0.05mm,，較未防護(hù)管道提升 5 倍,，單井年維護(hù)成本降低 20 萬元。無裂紋鎳基自熔合金粉末模型設(shè)計(jì)博厚新材料鎳基自熔合金粉末的碳化物析出均勻,，硬度可達(dá) HRC60-65,，有效抵抗磨粒磨損。

博厚新材料鎳基自熔合金粉末已通過國內(nèi)外多家頭部企業(yè)的嚴(yán)苛認(rèn)證,，奠定了行業(yè)認(rèn)可度,。在航空領(lǐng)域，通過中國航發(fā)某所的涂層性能認(rèn)證,，滿足 GJB 150.12A-2009 高溫試驗(yàn)要求,；在石油領(lǐng)域，獲得中石油管材研究所（GRI）的抗腐蝕認(rèn)證,，符合 SY/T 0029-2012 標(biāo)準(zhǔn),；在醫(yī)療器械領(lǐng)域，通過 SGS 的生物相容性測試,，滿足 ISO 10993-5:2009 要求,。此外，粉末還通過了西門子,、卡特彼勒等國際企業(yè)的供應(yīng)鏈審核,，其中卡特彼勒的磨粒磨損測試（ASTM G65 Method A）中，該粉末涂層的磨損量比其指定供應(yīng)商產(chǎn)品低 25%,，因此被納入全球采購體系,，成為進(jìn)入該體系的中國粉末廠商。

湖南博厚新材料的鎳基自熔合金粉末在性價(jià)比層面展現(xiàn)出競爭力,，同等性能下價(jià)格較進(jìn)口品牌低 30%,，這一優(yōu)勢源于全產(chǎn)業(yè)鏈成本控制與規(guī)模化生產(chǎn),。以 Inconel 625 自熔合金粉末為例,，其氧含量控制在 100ppm 以下、球形度達(dá) 95% 以上,，性能對標(biāo)美國某品牌產(chǎn)品,，但采購成本從 800 元 /kg 降至 560 元 /kg,。某海洋工程企業(yè)替換進(jìn)口粉末后，單艘鉆井平臺的泵閥涂層成本節(jié)省 120 萬元,，且涂層在 3.5% NaCl 溶液中的腐蝕速率與進(jìn)口產(chǎn)品相當(dāng)（≤0.01mm/a）,。這種高性價(jià)比模式不體現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品中，定制化粉末同樣具備成本優(yōu)勢 —— 為某航空企業(yè)定制的含 Re 鎳基粉末,，價(jià)格較德國進(jìn)口低 40%,，卻通過了 1100℃高溫抗氧化測試，氧化增重率≤0.5mg/cm2,，推動國內(nèi)涂層材料的進(jìn)口替代進(jìn)程,。博厚新材料與物流企業(yè)合作，提供粉末溫控運(yùn)輸服務(wù),，確保存儲環(huán)境濕度＜20% RH,。

博厚新材料 BH-NiCrBSiW 粉末通過添加 W 元素（含量 8-10%），在 650℃高溫下仍保持 HRC55 以上硬度,，解決了常規(guī)鎳基粉末高溫軟化難題,。W 元素固溶于 Ni 基體中形成強(qiáng)碳化物，在高溫下抑制位錯(cuò)運(yùn)動,，同時(shí)細(xì)化晶粒,，經(jīng) 650℃×100 小時(shí)時(shí)效處理后，晶粒尺寸穩(wěn)定在 10-20μm,，硬度衰減率≤10%,。某電廠的循環(huán)流化床鍋爐埋管采用該粉末進(jìn)行等離子堆焊，在含飛灰（SiO?含量 45%）的 650℃煙氣流中沖刷 5000 小時(shí),，涂層厚度損失≤0.3mm,，而未防護(hù)埋管在此工況下 2000 小時(shí)即出現(xiàn)穿孔。粉末的高溫耐磨性源于 W 形成的 M?C 型碳化物（硬度 HV1800）,，在高溫下仍能抵抗磨粒切削,，適用于冶金加熱爐、垃圾焚燒爐等高溫磨損場景,。在航空航天領(lǐng)域,，博厚新材料鎳基自熔合金粉末用于發(fā)動機(jī)葉片、燃燒室的高溫防護(hù)涂層制備,。球閥球面鎳基自熔合金粉末有什么

博厚新材料鎳基自熔合金粉末的氧含量控制在 100ppm 以下,，確保涂層致密性與結(jié)合強(qiáng)度。螺桿鎳基自熔合金粉末涂料

博厚新材料鎳基自熔合金粉末在凝固過程中,，通過控制冷卻速率（≥10?℃/s）促進(jìn)碳化物均勻析出,，SEM 觀察顯示其碳化物尺寸主要分布在 2-5μm，呈彌散狀分布于 γ-Ni 基體中,，這種顯微組織使涂層硬度達(dá) HRC62-64（GB/T 230.1-2018 測試）,。在磨粒磨損實(shí)驗(yàn)中（采用 120 目石英砂,，入射角 60°），該涂層的磨損率為 2.3×10??mm3/N?m,，較常規(guī)鎳基涂層降低 60%,。其耐磨機(jī)制為：細(xì)小均勻的碳化物作為硬質(zhì)點(diǎn)抵抗磨粒切削，而韌性的 Ni 基體提供支撐,，形成 “硬質(zhì)點(diǎn) - 韌性基體” 協(xié)同抗磨體系,，有效應(yīng)對礦山、建材等行業(yè)的強(qiáng)磨損工況,。螺桿鎳基自熔合金粉末涂料

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