近期,軌道設(shè)備的鹽霧試驗(yàn)測試需求較往年有明顯的增長,。鐵路部門進(jìn)行大批量采購前都需要出具第三方機(jī)構(gòu)出具的鹽霧試驗(yàn)檢測報(bào)告,。軌道交通設(shè)備要進(jìn)行鹽霧試驗(yàn)也是按照GB/T2423.17基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行,。

產(chǎn)生鹽霧的溶液是用50g分析純氯化鈉溶解在蒸餾水或軟水中,*后制成20°C**積為1L的溶液,其PH值應(yīng)在6.5-7.2之間。

鹽霧試驗(yàn)過程中,試驗(yàn)箱內(nèi)的溫度保持在35°C,。

整個(gè)鹽霧試驗(yàn)過程中,試驗(yàn)箱應(yīng)保持封閉，鹽溶液不應(yīng)斷噴灑,。

鹽霧試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間為: 4h,、16h,、 48h,、 96h.

城市軌道交通安全評價(jià)指標(biāo)分為哪幾類?各類指標(biāo)的含義是什么?交變濕熱試驗(yàn)軌道交通測試試驗(yàn)公司

何為可靠性,？

通過在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、研制和生產(chǎn)中采取一系列有序且相互聯(lián)系的管理,、設(shè)計(jì),、分析和試驗(yàn)措施,使產(chǎn)品在規(guī)定條件下和規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成規(guī)定功能的能力，就叫做產(chǎn)品的可靠性,。

規(guī)定條件通常是指使用條件,，維護(hù)條件，環(huán)境條件和操作條件,。

規(guī)定時(shí)間是可靠性的he心,，規(guī)定時(shí)間的長短隨著產(chǎn)品對象不同和使用目的不同而異。

規(guī)定功能是 產(chǎn)品的各種性能指標(biāo),，用來判斷產(chǎn)品故障或失效 ,。能力 ：具有統(tǒng)計(jì)學(xué)的意義，通常指可靠性指標(biāo),，如：平均壽命,，失效率等。

可靠性指標(biāo)是反應(yīng)產(chǎn)品長時(shí)間保持其性能指標(biāo)的能力,，其物理意義在于尋找缺陷產(chǎn)生的原因和方法,。 交變濕熱試驗(yàn)軌道交通測試試驗(yàn)指標(biāo)軌道交通測試試驗(yàn)產(chǎn)品在交付使用前，都需要進(jìn)行沖擊和振動試驗(yàn)并提交CNAS/CMA檢測報(bào)告,。

軌道交通測試之交變濕熱貯存試驗(yàn)：

（1） 在25℃±3℃,、相對濕度75%條件下，貯存2h,；在*后1h內(nèi),，將相對濕度提高至不低于95%，溫度仍保持25℃±3℃。

（2） 在3h內(nèi)由25℃±3℃連續(xù)上升到55℃±2℃,，*后15min內(nèi)相對濕度不低于90%外,，升溫階段相對濕度都不應(yīng)低于95%；在55℃±2℃,、相對濕度(93±3)%條件下,，貯存9h；在3h內(nèi),，將由55℃±2℃降至25℃±3℃,，除*初的15min內(nèi)不低于90%外，其他時(shí)間均不低于95%,；在25℃±3℃,、相對濕度不低于95%條件下，貯存9h,。以上為一個(gè)循環(huán),，共進(jìn)行2個(gè)循環(huán)。

軌道交通綜合測試中的EMC測試

EMC包括兩個(gè)方面的要求：一方面是指電子,、電氣設(shè)備或系統(tǒng)在正常運(yùn)行過程中對所在環(huán)境產(chǎn)生的電磁干擾不能超過一定的限值,，即EMI（ElectroMagneticInterference）電磁干擾。

另一方面是指電子,、電氣設(shè)備或系統(tǒng)對所在環(huán)境中存在的電磁干擾具有一定程度的抗擾度,，即EMS（ElectroMagneticSusceptibility）電磁抗擾度。

EMC（電磁兼容）=EMI（電磁干擾）+EMS（電磁抗擾度）

任何產(chǎn)生電磁兼容問題都必須具備以下三個(gè)條件：*擾源（干擾源）,、耦合途徑,、敏感設(shè)備，我們稱之為電磁兼容三要素,，缺少任何一個(gè)都構(gòu)不成電磁兼容問題,。 上海天梯檢測技術(shù)有限公司所檢測的產(chǎn)品可以保障軌道交通的系統(tǒng)的安全運(yùn)行。

軌道交通測試試驗(yàn)大綱之外殼防護(hù)等級測試,。

外殼IP65防護(hù)等級認(rèn)證測試通常依據(jù)GB/T4208-2017或IEC60529:2013標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗(yàn),。

IP65防護(hù)等級認(rèn)證包括兩個(gè)測試項(xiàng)目，一個(gè)是防塵試驗(yàn)IP6X,，一個(gè)是防水試驗(yàn)IPX5,。

1、IP6X防塵試驗(yàn)：被測外殼放在試驗(yàn)箱內(nèi),，殼內(nèi)壓力用真空泵保持低于大氣壓,。抽氣孔應(yīng)能連到專為試驗(yàn)設(shè)置的孔上。若專門的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)沒有規(guī)定,，這個(gè)孔應(yīng)設(shè)在緊靠易損部件的位置,。抽氣量為80倍被測外殼容積,，抽氣速度不超過60倍外殼容積，抽氣速度達(dá)到40~60倍外殼容積則試驗(yàn)為2小時(shí),，若*大壓差為2kPa，抽氣速度小于40倍外殼容積則試驗(yàn)時(shí)間為8小時(shí),。IP6X防塵試驗(yàn)的判定結(jié)果為試驗(yàn)后殼內(nèi)無明顯灰塵沉積則認(rèn)為通過試驗(yàn),。

IPX5防水試驗(yàn)中

2、IPX5防水試驗(yàn)：用內(nèi)徑為6.3mm,，水流量為12.5L/min的噴嘴距離外殼表面2.5~3米遠(yuǎn)的距離向被測件的任何一個(gè)表面進(jìn)行噴水,，試驗(yàn)時(shí)間至少3min.IPX5防水試驗(yàn)的判定結(jié)果為殼體內(nèi)部無水滴進(jìn)入判定為通過試驗(yàn)。

自動售檢票系統(tǒng)以軌道交通售票,、檢票,、計(jì)費(fèi)、收費(fèi),、統(tǒng)計(jì),、清分、管理等全過程的自動處理為目標(biāo),。上海絕緣測試軌道交通測試試驗(yàn)服務(wù)

軌道交通 機(jī)車車輛設(shè)備 沖擊和振動試驗(yàn) IEC 61373：2010,。交變濕熱試驗(yàn)軌道交通測試試驗(yàn)公司

軌道交通設(shè)備的沖擊和振動試驗(yàn)依據(jù)GB/T21563-2008《軌道交通 機(jī)車車輛設(shè)備 沖擊和振動試驗(yàn)》標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗(yàn)。

振動試驗(yàn)分為：功能性隨機(jī)振動試驗(yàn)和模擬長壽命振動試驗(yàn)

1：功能性隨機(jī)振動試驗(yàn)又分為1類A級,；1類B級,；2類和3類，測試時(shí)間至少10分鐘

2：模擬長壽命振動也分為1類A級,；1類B級,；2類和3類，測試時(shí)間為15小時(shí)

3：機(jī)械沖擊試驗(yàn)：分為1類A級,，1類B級,，2類，3類的沖擊測試條件,。沖擊次數(shù)：18次

功能性振動試驗(yàn)：振動試驗(yàn)過程中全程上電工作,，測試性能，測試時(shí)間為每方向10min;

長壽命振動試驗(yàn)：振動試驗(yàn)過程中,，不通電,，測試時(shí)間為每方向5小時(shí)，共計(jì)15小時(shí)的試驗(yàn),。

上海天梯檢測技術(shù)有限公司成立于2013年,，總部設(shè)在上海交大金橋國家科技園，是中國合格評定國家認(rèn)可委員會(CNAS)認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室(No. CNAS L7352),，計(jì)量認(rèn)證(CMA)認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室(170921341417),，上海交大金橋科技園檢測公共服務(wù)平臺,，上海市研發(fā)公共服務(wù)平臺服務(wù)企業(yè)，上海市浦東新區(qū)科技服務(wù)機(jī)構(gòu)發(fā)展促進(jìn)會會員單位,，上海市****,。我們有前列的測試設(shè)備，專業(yè)的工程師及**團(tuán)隊(duì),。公司成立以來著重于產(chǎn)品的環(huán)境可靠性實(shí)驗(yàn),，材料性能實(shí)驗(yàn)，在汽車,，造船,，醫(yī)療，運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)為企業(yè)提供了專業(yè)的測試技術(shù)服務(wù),，堅(jiān)持‘準(zhǔn)確,，及時(shí)，真實(shí),，有效,，提升’的質(zhì)量方針，憑過硬的檢測技術(shù)和工作質(zhì)量,，向廣大客戶提供準(zhǔn)確,，高效的檢測服務(wù)，我們的檢測報(bào)告具有國際公信力,，得到了23個(gè)經(jīng)濟(jì)體的37個(gè)國家和地區(qū)的客戶認(rèn)可,。