軌道交通測(cè)試之交變濕熱貯存試驗(yàn)：

（1） 在25℃±3℃,、相對(duì)濕度75%條件下，貯存2h,；在*后1h內(nèi),，將相對(duì)濕度提高至不低于95%，溫度仍保持25℃±3℃,。

（2） 在3h內(nèi)由25℃±3℃連續(xù)上升到55℃±2℃,，*后15min內(nèi)相對(duì)濕度不低于90%外，升溫階段相對(duì)濕度都不應(yīng)低于95%,；在55℃±2℃,、相對(duì)濕度(93±3)%條件下，貯存9h,；在3h內(nèi),，將由55℃±2℃降至25℃±3℃，除*初的15min內(nèi)不低于90%外，其他時(shí)間均不低于95%,；在25℃±3℃,、相對(duì)濕度不低于95%條件下，貯存9h,。以上為一個(gè)循環(huán),，共進(jìn)行2個(gè)循環(huán)。 上海天梯檢測(cè)還可以在您投標(biāo)過(guò)程中提供產(chǎn)品的證明文件,、采購(gòu)方要求出具檢測(cè)報(bào)告時(shí)提供證明文件等,。鹽霧腐蝕軌道交通測(cè)試試驗(yàn)機(jī)構(gòu)

機(jī)械沖擊項(xiàng)目介紹

試驗(yàn)?zāi)康氖谴_定在正常和極限溫度下，當(dāng)產(chǎn)品受到一系列沖擊時(shí),，各性能是否失效,。沖擊試驗(yàn)的技術(shù)指標(biāo)包括:峰值加速度、脈沖持續(xù)時(shí)間,、速度變化量(半正弦波,、后峰鋸齒波、梯形波)和波形選擇,。沖擊次數(shù)無(wú)特別要求外每個(gè)面沖擊3次共18次,。許多產(chǎn)品在使用、裝卸,、運(yùn)輸過(guò)程中都會(huì)受到?jīng)_擊,。沖擊的量值變化很大并具有復(fù)雜的性質(zhì)。因此沖擊和碰撞可靠性測(cè)試適用于確定機(jī)械的薄弱環(huán)節(jié),，考核產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的完整性,。

沖擊試驗(yàn)波形

半正弦波

梯形波（方波）

三角波（前鋒鋸齒波及后鋒鋸齒波）

機(jī)械沖擊試驗(yàn)條件

沖擊類型：半正弦/方波沖擊加速度脈沖寬度/速度變化率（方波）樣品數(shù)量；試驗(yàn)軸向：±X/±Y/±Z,；試驗(yàn)次數(shù)：n次/軸或n次/面,；試驗(yàn)樣品的大小---小于或等于設(shè)備*大尺寸；樣品重量,；樣品的裝夾,，是否需要設(shè)計(jì)夾具（特殊夾具需客戶提供）附加功能測(cè)試信息確認(rèn)；試驗(yàn)依據(jù)（參考標(biāo)準(zhǔn)）及結(jié)果判定依據(jù)（結(jié)果判定方法） 上海地鐵工程試驗(yàn)檢測(cè)中心軌道交通領(lǐng)域環(huán)境檢測(cè),、振動(dòng)噪聲,、電磁兼容、防火試驗(yàn),、電氣安全檢測(cè)。

上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司可靠性試驗(yàn)?zāi)康模?可靠性試驗(yàn)測(cè)試目的主要有以下幾個(gè)方面的考慮： 在研制階段用以暴露試制產(chǎn)品各方面的缺點(diǎn),，評(píng)價(jià)產(chǎn)品可靠性達(dá)到預(yù)定指標(biāo)的情況,； 生產(chǎn)階段為監(jiān)控生產(chǎn)過(guò)程提供信息； 對(duì)定型產(chǎn)品進(jìn)行可靠性鑒定或驗(yàn)收； 暴露和分析產(chǎn)品在不同環(huán)境和應(yīng)力條件下的失效規(guī)律及有關(guān)的失效模式和失效機(jī)理,； 為改進(jìn)產(chǎn)品可靠性,，制定和改進(jìn)可靠性試驗(yàn)方案，為用戶選用產(chǎn)品提供依據(jù),。 以藍(lán)牙音箱一些可靠性測(cè)試來(lái)舉例： 高低溫測(cè)試：檢驗(yàn)音箱能在一定溫度范圍內(nèi)正常工作,； 百格測(cè)試：檢驗(yàn)外殼表面涂膜涂層附著力是否滿足使用要求； 防水防塵測(cè)試：滿足在戶外情況下音箱具有一定抗水抗塵能力,。

實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/p>

鹽霧腐蝕就是一種常見和有破壞性的大氣腐蝕,。

鹽霧試驗(yàn)是一種主要利用鹽霧試驗(yàn)設(shè)備所創(chuàng)造的人工模擬鹽霧環(huán)境條件來(lái)考核產(chǎn)品或金屬材料耐腐蝕性能的環(huán)境試驗(yàn)。它分為二大類,，一類為天然環(huán)境暴露試驗(yàn),，另一類為人工加速模擬鹽霧環(huán)境試驗(yàn)。人工模擬鹽霧環(huán)境試驗(yàn)是利用一種具有一定容積空間的試驗(yàn)設(shè)備——鹽霧試驗(yàn)箱,，在其容積空間內(nèi)用人工的方法,，造成鹽霧環(huán)境來(lái)對(duì)產(chǎn)品的耐鹽霧腐蝕性能質(zhì)量進(jìn)行考核。它與天然環(huán)境相比,，其鹽霧環(huán)境的氯化物的鹽濃度,，可以是一般天然環(huán)境鹽霧含量的幾倍或幾十倍，使腐蝕速度提高,，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行鹽霧試驗(yàn),，得出結(jié)果的時(shí)間也更短。鐵路地面信號(hào)產(chǎn)品振動(dòng)試驗(yàn)方法 TB/T 2846-2015,。

眾所周知,，冬季是汽車的疲軟期，由于氣溫驟降的緣故,，車輛各個(gè)部位的零件或多或少都會(huì)受到些許影響,，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)绊懙杰囕v的啟動(dòng)性能。因此,，為了確保車輛在低溫環(huán)境下能夠正常運(yùn)行,，*在車輛的啟動(dòng)上，進(jìn)行了低溫冷啟動(dòng)試驗(yàn),、低溫重復(fù)啟動(dòng)試驗(yàn),、低溫?zé)釞C(jī)啟動(dòng)試驗(yàn)等三個(gè)測(cè)試科目。

在車輛的啟動(dòng)測(cè)試過(guò)程中,，要求測(cè)試環(huán)境溫度保持在（0℃～-35℃）,，并且參與測(cè)試的車輛需要停放在能夠被自然風(fēng)吹拂冷卻的位置8—72小時(shí)，在此基礎(chǔ)上,，還需要確保每次啟動(dòng)都能成功,，并且無(wú)異響、無(wú)熄火故障等現(xiàn)象，才算通過(guò)測(cè)試 近年來(lái)我國(guó)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展勢(shì)頭迅猛,，如何保障高速動(dòng)車的安全運(yùn)行已成為各方關(guān)注的熱點(diǎn),。上海地鐵工程試驗(yàn)檢測(cè)中心

做可靠性測(cè)試試驗(yàn)就找上海天梯，我們有*專業(yè)的的工程師和*專ye的的資質(zhì)報(bào)告,！鹽霧腐蝕軌道交通測(cè)試試驗(yàn)機(jī)構(gòu)

等級(jí)防水

⑴IPX 1

方法名稱：垂直滴水試驗(yàn)

試驗(yàn)設(shè)備：滴水試驗(yàn)裝置

試樣放置：按試樣正常工作位置擺放在以 1r/min 的旋轉(zhuǎn)樣品臺(tái)上,，樣品頂部至滴水口的距離不大于 200mm

試驗(yàn)條件：滴水量為 1.0±0.5mm/min

持續(xù)時(shí)間：10 min

⑵IPX 2

方法名稱：傾斜 15°滴水試驗(yàn)

試驗(yàn)設(shè)備：滴水試驗(yàn)裝置

試樣放置：使試樣的一個(gè)面與垂線成 15°角，樣品頂部至滴水口的距離不大于 200mm,。每試驗(yàn)完一個(gè)面后,，換另一個(gè)面，共四次,。

試驗(yàn)條件：滴水量為 3.0±0.5 mm/min

持續(xù)時(shí)間：4×2.5 min（共10 min） 鹽霧腐蝕軌道交通測(cè)試試驗(yàn)機(jī)構(gòu)

上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司是一家有著雄厚實(shí)力背景,、信譽(yù)可靠、勵(lì)精圖治,、展望未來(lái),、有夢(mèng)想有目標(biāo)，有組織有體系的公司,，堅(jiān)持于帶領(lǐng)員工在未來(lái)的道路上大放光明,，攜手共畫藍(lán)圖，在上海市等地區(qū)的商務(wù)服務(wù)行業(yè)中積累了大批忠誠(chéng)的客戶粉絲源,，也收獲了良好的用戶口碑,，為公司的發(fā)展奠定的良好的行業(yè)基礎(chǔ)，也希望未來(lái)公司能成為*****,，努力為行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展奉獻(xiàn)出自己的一份力量,，我們相信精益求精的工作態(tài)度和不斷的完善創(chuàng)新理念以及自強(qiáng)不息，斗志昂揚(yáng)的的企業(yè)精神將**上海天梯檢測(cè)技術(shù)供應(yīng)和您一起攜手步入輝煌,，共創(chuàng)佳績(jī),，一直以來(lái)，公司貫徹執(zhí)行科學(xué)管理,、創(chuàng)新發(fā)展,、誠(chéng)實(shí)守信的方針，員工精誠(chéng)努力,，協(xié)同奮取,，以品質(zhì)、服務(wù)來(lái)贏得市場(chǎng),，我們一直在路上,！