軌道交通是指運營車輛需要在特定軌道上行駛的一類交通工具或運輸系統(tǒng)。*典型的軌道交通就是由傳統(tǒng)火車和標(biāo)準(zhǔn)鐵路所組成的鐵路系統(tǒng),。隨著火車和鐵路技術(shù)的多元化發(fā)展，軌道交通呈現(xiàn)出越來越多的類型,，常見的軌道交通有傳統(tǒng)鐵路,、地鐵,、輕軌和有軌電車，新型軌道交通有磁懸浮軌道系統(tǒng),、單軌系統(tǒng)和旅客自動捷運系統(tǒng)等。

如果您在軌道交通測試方面有問題，請找上海天梯檢測技術(shù)有限公司,，我們?yōu)槟鉀Q您的測試需求。上海天梯檢測技術(shù)有限公司可進(jìn)行測試的產(chǎn)品范圍有軌道交通設(shè)備,、鐵路地面信號設(shè)備,、鐵路通信設(shè)備、機(jī)車車輛電子裝置等。 上海天梯檢測技術(shù)有限公司軌道交通材料及零部件檢測,、軌道交通培訓(xùn)咨詢服務(wù)。上海電磁兼容軌道交通測試試驗行業(yè)

上海天梯檢測技術(shù)有限公司振動測試的目的： 振動測試已經(jīng)列為產(chǎn)品的重要質(zhì)量指標(biāo)加以考核和檢驗,。長期以來,，人們只用產(chǎn)品的技術(shù)性能指標(biāo)作為衡量電子元器件質(zhì)量好壞的標(biāo)志，這只反映了產(chǎn)品質(zhì)量好壞的一個方面,，還不能反映產(chǎn)品質(zhì)量的全貌,。因為，如果產(chǎn)品不可靠,，即使其技術(shù)性能再好也得不到發(fā)揮,。從某種意義上說,，振動測試可以綜合反映產(chǎn)品的質(zhì)量,。 振動測試工程是一個綜合的學(xué)科,，它的發(fā)展可以帶動和促進(jìn)產(chǎn)品的設(shè)計,、制造,、使用,、材料、工藝,、設(shè)備和管理的發(fā)展，把電子元器件和其它電子產(chǎn)品提高到一個新的水平,。正因為這樣,，振動測試已形成一個專門的學(xué)科,，作為一個專門的技術(shù)進(jìn)行研究,。上海電磁兼容軌道交通測試試驗行業(yè)軌道交通 機(jī)車車輛設(shè)備 沖擊和振動試驗 IEC 61373：2010。

近期,軌道設(shè)備的鹽霧試驗測試需求較往年有明顯的增長,。鐵路部門進(jìn)行大批量采購前都需要出具第三方機(jī)構(gòu)出具的鹽霧試驗檢測報告,。軌道交通設(shè)備要進(jìn)行鹽霧試驗也是按照GB/T2423.17基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行,。

產(chǎn)生鹽霧的溶液是用50g分析純氯化鈉溶解在蒸餾水或軟水中,*后制成20°C**積為1L的溶液,其PH值應(yīng)在6.5-7.2之間。

鹽霧試驗過程中,試驗箱內(nèi)的溫度保持在35°C,。

整個鹽霧試驗過程中,試驗箱應(yīng)保持封閉,，鹽溶液不應(yīng)斷噴灑。

鹽霧試驗持續(xù)時間為: 4h,、16h,、 48h、 96h.

城市軌道交通智能維保是當(dāng)前行業(yè)的發(fā)展熱點,，也是運營單位生產(chǎn)管理過程面臨的迫切需求,。目前，車輛,、軌道,、供電,、信號等各專業(yè)傳感器和各類監(jiān)測設(shè)備獲取大量數(shù)據(jù)，但在深度數(shù)據(jù)分析和實際生產(chǎn)應(yīng)用方面還存在較大差距,。長遠(yuǎn)來看,，進(jìn)行深度數(shù)據(jù)挖掘和應(yīng)用分析是必須要解決的基礎(chǔ)性問題。通過運營單位,、系統(tǒng)供應(yīng)商和智能維保解決方案提供者的共同努力,，加強(qiáng)數(shù)據(jù)共享，推動制定相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),，建立統(tǒng)一的智能維保系統(tǒng),，研發(fā)具備產(chǎn)業(yè)化的技術(shù)裝備是今后一段時期的發(fā)展方向。機(jī)車車輛空調(diào),、側(cè)窗,、塞拉門、座椅,、集便系統(tǒng),、行李架、底板系統(tǒng),、牽引電機(jī)以及電子電器等產(chǎn)品,。

可靠性試驗有多種分類方法. 1. 如以環(huán)境條件來劃分,可分為包括各種應(yīng)力條件下的模擬試驗和現(xiàn)場試驗; 2. 以試驗項目劃分,可分為環(huán)境試驗、壽命試驗,、加速試驗和各種特殊試驗; 3. 若按試驗?zāi)康膩韯澐?則可分為篩選試驗,、鑒定試驗和驗收試驗; 4. 若按試驗性質(zhì)來劃分,也可分為破壞性試驗和非破壞性試驗兩大類。 5. 但通常慣用的分類法,是把它歸納為五大類:A. 環(huán)境試驗B. 壽命試驗C. 篩選試驗D. 現(xiàn)場使用試驗E. 鑒定試驗 1. 環(huán)境試驗是考核產(chǎn)品在各種環(huán)境（振動,、沖擊,、離心,、溫度,、熱沖擊、潮熱,、鹽霧,、低氣壓等）條件下的適應(yīng)能力,是評價產(chǎn)品可靠性的重要試驗方法之一。機(jī)車車輛型式試驗,、系統(tǒng)互操作性測試,。上海噪聲噪音軌道交通測試試驗方法

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軌道交通測試試驗大綱之外殼防護(hù)等級測試。

外殼IP65防護(hù)等級認(rèn)證測試通常依據(jù)GB/T4208-2017或IEC60529:2013標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗,。

IP65防護(hù)等級認(rèn)證包括兩個測試項目,，一個是防塵試驗IP6X,，一個是防水試驗IPX5。

1,、IP6X防塵試驗：被測外殼放在試驗箱內(nèi),，殼內(nèi)壓力用真空泵保持低于大氣壓。抽氣孔應(yīng)能連到專為試驗設(shè)置的孔上,。若專門的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)沒有規(guī)定,，這個孔應(yīng)設(shè)在緊靠易損部件的位置。抽氣量為80倍被測外殼容積,，抽氣速度不超過60倍外殼容積,，抽氣速度達(dá)到40~60倍外殼容積則試驗為2小時，若*大壓差為2kPa,，抽氣速度小于40倍外殼容積則試驗時間為8小時,。IP6X防塵試驗的判定結(jié)果為試驗后殼內(nèi)無明顯灰塵沉積則認(rèn)為通過試驗。

IPX5防水試驗中

2,、IPX5防水試驗：用內(nèi)徑為6.3mm,，水流量為12.5L/min的噴嘴距離外殼表面2.5~3米遠(yuǎn)的距離向被測件的任何一個表面進(jìn)行噴水，試驗時間至少3min.IPX5防水試驗的判定結(jié)果為殼體內(nèi)部無水滴進(jìn)入判定為通過試驗,。

上海電磁兼容軌道交通測試試驗行業(yè)

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