什么是振動(dòng)測(cè)試,？怎么做振動(dòng)測(cè)試,？

振動(dòng)試驗(yàn)是模擬產(chǎn)品在運(yùn)輸、安裝及使用環(huán)境下所遭遇到的各種振動(dòng)環(huán)境影響,，用來確定產(chǎn)品是否能承受各種環(huán)

境振動(dòng)的能力,。

*常使用振動(dòng)方式可分為正弦振動(dòng)及隨機(jī)振動(dòng)兩種。正弦振動(dòng)是實(shí)驗(yàn)室中經(jīng)常采用的試驗(yàn)方法,，以模擬旋轉(zhuǎn),、

震蕩（在船舶、飛機(jī),、車輛,、空間飛行器上所出現(xiàn)的）所產(chǎn)生的振動(dòng)以及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)共振頻率分析和共振

點(diǎn)駐留驗(yàn)證為主，其又分為掃頻振動(dòng)和定頻振動(dòng)兩種,，其嚴(yán)苛程度取決于頻率范圍,、振幅值、試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間,。

隨機(jī)振動(dòng)則以模擬產(chǎn)品整體性結(jié)構(gòu)耐震強(qiáng)度評(píng)估以及在包裝狀態(tài)下的運(yùn)送環(huán)境,，其嚴(yán)苛程度取決于頻率范圍、

GRMS,、試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間和軸向,。 軌道交通領(lǐng)域環(huán)境檢測(cè)、振動(dòng)噪聲,、電磁兼容,、防火試驗(yàn)、電氣安全檢測(cè),。上海EN50155軌道交通測(cè)試試驗(yàn)價(jià)格

近期,軌道設(shè)備的鹽霧試驗(yàn)測(cè)試需求較往年有明顯的增長,。鐵路部門進(jìn)行大批量采購前都需要出具第三方機(jī)構(gòu)出具的鹽霧試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告。軌道交通設(shè)備要進(jìn)行鹽霧試驗(yàn)也是按照GB/T2423.17基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。

產(chǎn)生鹽霧的溶液是用50g分析純氯化鈉溶解在蒸餾水或軟水中,*后制成20°C**積為1L的溶液,其PH值應(yīng)在6.5-7.2之間,。

鹽霧試驗(yàn)過程中,試驗(yàn)箱內(nèi)的溫度保持在35°C,。

整個(gè)鹽霧試驗(yàn)過程中,試驗(yàn)箱應(yīng)保持封閉，鹽溶液不應(yīng)斷噴灑,。

鹽霧試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間為: 4h,、16h、 48h,、 96h.

GB/T 2423.1軌道交通測(cè)試試驗(yàn)我們?yōu)橥ㄐ判盘?hào),、車站設(shè)施、電氣電子設(shè)備等領(lǐng)域的全mian的測(cè)試評(píng)價(jià)服務(wù),。

上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司可靠性試驗(yàn)?zāi)康模?環(huán)境試驗(yàn)與可靠性試驗(yàn)的區(qū)別： 環(huán)境試驗(yàn)與可靠性試驗(yàn)雖然關(guān)系緊密,，但它們?cè)谠囼?yàn)?zāi)康模铆h(huán)境應(yīng)力數(shù)量,，環(huán)境力量值選用準(zhǔn)則,，試驗(yàn)類型，試驗(yàn)時(shí)間,，試驗(yàn)終止判據(jù)方面存在截然的不同之處,。 試驗(yàn)?zāi)康模?環(huán)境試驗(yàn)考察的是產(chǎn)品對(duì)環(huán)境的適應(yīng)性，確定產(chǎn)品的環(huán)境適應(yīng)性設(shè)計(jì)是否符合合同要求,，為接收,，拒收提供決策依據(jù)。而可靠性試驗(yàn)是定量評(píng)估產(chǎn)品的可靠性,，即產(chǎn)品在規(guī)定環(huán)境條件下,，規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成規(guī)定功能的概率。

你了解軌道交通測(cè)試嗎,？可依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)有哪些嗎?

軌道交通測(cè)試試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)（2）：

下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的,。凡是注日期的引用文件，*注日期的版本適用于本文件,。凡是不注日期的引用文件,，其*新版本(包括所有的修改單)適用于本文件,。

(6) GB/T 21563-2008 軌道交通機(jī)車車輛設(shè)備 沖擊和振動(dòng)試驗(yàn)(IEC 61373:1999,IDT )

(7) GB/T 24338-2009軌道交通 電磁兼容 第3-2部分 機(jī)車車輛 設(shè)備(IEC62236-3-2:2003,MOD )

(8) TB/T 2761機(jī)車用電連接器基本技術(shù)條件

軌道交通EN50155標(biāo)準(zhǔn)需要做哪些測(cè)試,？

  引用標(biāo)準(zhǔn)

IEC 60077-1:1999    

《鐵路應(yīng)用 機(jī)車車輛電氣設(shè)備 第1部分：一般使用條件和通用規(guī)則》

IEC60077-2:1999      

《鐵路應(yīng)用 機(jī)車車輛電氣設(shè)備 第2部分：電工器件 通用規(guī)則》

EN 50155          

《鐵路設(shè)施 機(jī)車車輛上使用的電子設(shè)備》

IEC 61373-2010    

  鐵路應(yīng)用 機(jī)車車輛設(shè)備 沖擊和振動(dòng)試驗(yàn)

IEC 60571-2012      

軌道交通 機(jī)車車輛電子裝置

EN 50121-3-2-2006     鐵路設(shè)施 機(jī)車車輛設(shè)備 電磁兼容性

TB/T 1334-93      

  直接作用模擬指示機(jī)車電測(cè)量儀表技術(shù)條件

TB/T 2438-93      

  模擬指示機(jī)車速度表 軌道交通設(shè)備如計(jì)軸系統(tǒng)、道岔控制系統(tǒng),、鐵路電源,、信號(hào)控制器、路口信號(hào)控制器,、鐵路機(jī)柜,、站臺(tái)門系統(tǒng)等。上海噪音噪聲測(cè)試軌道交通測(cè)試試驗(yàn)指標(biāo)

上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室、提供一站式測(cè)試服務(wù),。上海EN50155軌道交通測(cè)試試驗(yàn)價(jià)格

軌道交通環(huán)境試驗(yàn)測(cè)試方法

1.低溫工作試驗(yàn)：-25℃,，帶電工作2小時(shí)；

2.高溫工作試驗(yàn)：+70℃,，帶電工作6小時(shí),；

4.振動(dòng)試驗(yàn)

5.機(jī)械沖擊試驗(yàn)：半正弦波，縱向加速度50m/s2,，橫向加速度30m/s2,，垂向加速度30m/s2，脈沖持續(xù)時(shí)間30ms,，三個(gè)相互垂直軸向正反方向,，每個(gè)方向沖擊3次。

6.強(qiáng)化篩選試驗(yàn)：包括溫度后的性能測(cè)試,，熱循環(huán)試驗(yàn)以及振動(dòng)試驗(yàn),；

7.低溫存放試驗(yàn)：-40℃，貯存16小時(shí),；

8.鹽霧試驗(yàn)：溫度35℃,，5％鹽溶液，試驗(yàn)時(shí)間可選擇：4h,16h,48h,96h,。

上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司是一家有著先進(jìn)的發(fā)展理念,，先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，在發(fā)展過程中不斷完善自己,，要求自己,，不斷創(chuàng)新，時(shí)刻準(zhǔn)備著迎接更多挑戰(zhàn)的活力公司,，在上海市等地區(qū)的商務(wù)服務(wù)中匯聚了大量的人脈以及**,，在業(yè)界也收獲了很多良好的評(píng)價(jià)，這些都源自于自身的努力和大家共同進(jìn)步的結(jié)果,，這些評(píng)價(jià)對(duì)我們而言是比較好的前進(jìn)動(dòng)力,，也促使我們?cè)谝院蟮牡缆飞媳３謯^發(fā)圖強(qiáng)、一往無前的進(jìn)取創(chuàng)新精神,，努力把公司發(fā)展戰(zhàn)略推向一個(gè)新高度,，在全體員工共同努力之下，全力拼搏將共同上海天梯檢測(cè)技術(shù)供應(yīng)和您一起攜手走向更好的未來,，創(chuàng)造更有價(jià)值的產(chǎn)品,，我們將以更好的狀態(tài)，更認(rèn)真的態(tài)度,，更飽滿的精力去創(chuàng)造,，去拼搏,，去努力，讓我們一起更好更快的成長,！