⑶IPX 3

方法名稱：水濺試驗

試驗方法：

a。擺管式淋水試驗

試驗設(shè)備：擺管式淋水濺水試驗裝置

試樣放置：選擇適當(dāng)半徑的擺管,，使樣品臺面高度處于擺管直徑位置上，將試樣放在樣臺上,，使其頂部到樣品噴水口的距離不大于 200mm ,，樣品臺不旋轉(zhuǎn)。

試驗條件：水流量按擺管的噴水孔數(shù)計算，每孔為 0.07

L/min ,，淋水時,，擺管中點兩邊各 60° 弧段內(nèi)的噴水孔的噴水噴向樣品。被試樣品放在擺管半圓中心,。擺管沿垂線兩邊各擺動 60°,，共 120°。每次擺動（2×120°）

約 4s

試驗時間：連續(xù)淋水 10 min

b,。噴頭式淋水試驗

試驗設(shè)備：手持式淋水濺水試驗裝置

試樣放置：使試驗頂部到手持噴頭噴水口的平行距離在 300mm 至 500mm 之間

試驗條件：試驗時應(yīng)安裝帶平衡重物的擋板,，水流量為 10

L/min

試驗時間：按被檢樣品外殼表面積計算，每平方米為 1 min （不包括安裝面積）,，*少 5 min 上海天梯實驗室出具的檢測報告是國家認(rèn)可的第三方檢測報告,，為滿足產(chǎn)品出口需要，還可以出具英文檢測報告,。性能試驗軌道交通測試試驗動態(tài)

  引用標(biāo)準(zhǔn)

IEC 60077-1:1999    

《鐵路應(yīng)用 機車車輛電氣設(shè)備 第1部分：一般使用條件和通用規(guī)則》

IEC60077-2:1999      

《鐵路應(yīng)用 機車車輛電氣設(shè)備 第2部分：電工器件 通用規(guī)則》

EN 50155          

《鐵路設(shè)施 機車車輛上使用的電子設(shè)備》

IEC 61373-2010    

  鐵路應(yīng)用 機車車輛設(shè)備 沖擊和振動試驗

IEC 60571-2012      

軌道交通 機車車輛電子裝置

EN 50121-3-2-2006     鐵路設(shè)施 機車車輛設(shè)備 電磁兼容性

TB/T 1334-93      

  直接作用模擬指示機車電測量儀表技術(shù)條件

TB/T 2438-93      

  模擬指示機車速度表 性能試驗軌道交通測試試驗動態(tài)我們是檢測行業(yè)的領(lǐng)航者,！

上海天梯檢測技術(shù)有限公司可靠性試驗?zāi)康模?環(huán)境試驗與可靠性試驗的區(qū)別： 環(huán)境試驗與可靠性試驗雖然關(guān)系緊密，但它們在試驗?zāi)康?，所用環(huán)境應(yīng)力數(shù)量,，環(huán)境力量值選用準(zhǔn)則，試驗類型,，試驗時間,，試驗終止判據(jù)方面存在截然的不同之處。 試驗?zāi)康模?環(huán)境試驗考察的是產(chǎn)品對環(huán)境的適應(yīng)性,，確定產(chǎn)品的環(huán)境適應(yīng)性設(shè)計是否符合合同要求,，為接收，拒收提供決策依據(jù),。而可靠性試驗是定量評估產(chǎn)品的可靠性,，即產(chǎn)品在規(guī)定環(huán)境條件下，規(guī)定時間內(nèi)完成規(guī)定功能的概率,。

城市軌道交通智能維保是當(dāng)前行業(yè)的發(fā)展熱點,，也是運營單位生產(chǎn)管理過程面臨的迫切需求。目前,，車輛,、軌道、供電,、信號等各專業(yè)傳感器和各類監(jiān)測設(shè)備獲取大量數(shù)據(jù),，但在深度數(shù)據(jù)分析和實際生產(chǎn)應(yīng)用方面還存在較大差距。長遠(yuǎn)來看,，進行深度數(shù)據(jù)挖掘和應(yīng)用分析是必須要解決的基礎(chǔ)性問題,。通過運營單位,、系統(tǒng)供應(yīng)商和智能維保解決方案提供者的共同努力，加強數(shù)據(jù)共享,，推動制定相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),，建立統(tǒng)一的智能維保系統(tǒng)，研發(fā)具備產(chǎn)業(yè)化的技術(shù)裝備是今后一段時期的發(fā)展方向,。作為軌道交通控制系統(tǒng)的重要部分,，DCS 系統(tǒng)應(yīng)具有極高的安全性和可靠性，要具有極高的故障自愈能力,。

軌道交通測試之交變濕熱貯存試驗：

（1） 在25℃±3℃,、相對濕度75%條件下，貯存2h,；在*后1h內(nèi),，將相對濕度提高至不低于95%，溫度仍保持25℃±3℃,。

（2） 在3h內(nèi)由25℃±3℃連續(xù)上升到55℃±2℃,，*后15min內(nèi)相對濕度不低于90%外，升溫階段相對濕度都不應(yīng)低于95%,；在55℃±2℃,、相對濕度(93±3)%條件下，貯存9h,；在3h內(nèi),，將由55℃±2℃降至25℃±3℃，除*初的15min內(nèi)不低于90%外,，其他時間均不低于95%；在25℃±3℃,、相對濕度不低于95%條件下,，貯存9h。以上為一個循環(huán),，共進行2個循環(huán),。 高速動車組結(jié)構(gòu)復(fù)雜，壽命要求高,，必須利用系統(tǒng)工程理論對其可靠性和維修性進行研究,。IEC60068軌道交通測試試驗項目

上海天梯檢測技術(shù)有限公司屬于CNAS認(rèn)可的第三方檢測機構(gòu)。性能試驗軌道交通測試試驗動態(tài)

什么是振動測試,？怎么做振動測試,？

振動試驗是模擬產(chǎn)品在運輸、安裝及使用環(huán)境下所遭遇到的各種振動環(huán)境影響,，用來確定產(chǎn)品是否能承受各種環(huán)

境振動的能力,。

*常使用振動方式可分為正弦振動及隨機振動兩種。正弦振動是實驗室中經(jīng)常采用的試驗方法，以模擬旋轉(zhuǎn),、

震蕩（在船舶,、飛機、車輛,、空間飛行器上所出現(xiàn)的）所產(chǎn)生的振動以及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)共振頻率分析和共振

點駐留驗證為主,，其又分為掃頻振動和定頻振動兩種，其嚴(yán)苛程度取決于頻率范圍,、振幅值,、試驗持續(xù)時間。

隨機振動則以模擬產(chǎn)品整體性結(jié)構(gòu)耐震強度評估以及在包裝狀態(tài)下的運送環(huán)境,，其嚴(yán)苛程度取決于頻率范圍,、

GRMS、試驗持續(xù)時間和軸向,。 性能試驗軌道交通測試試驗動態(tài)

上海天梯檢測技術(shù)有限公司是一家有著先進的發(fā)展理念,，先進的管理經(jīng)驗，在發(fā)展過程中不斷完善自己,，要求自己,，不斷創(chuàng)新，時刻準(zhǔn)備著迎接更多挑戰(zhàn)的活力公司,，在上海市等地區(qū)的商務(wù)服務(wù)中匯聚了大量的人脈以及**,，在業(yè)界也收獲了很多良好的評價，這些都源自于自身的努力和大家共同進步的結(jié)果,，這些評價對我們而言是比較好的前進動力,，也促使我們在以后的道路上保持奮發(fā)圖強、一往無前的進取創(chuàng)新精神,，努力把公司發(fā)展戰(zhàn)略推向一個新高度,，在全體員工共同努力之下，全力拼搏將共同上海天梯檢測技術(shù)供應(yīng)和您一起攜手走向更好的未來,，創(chuàng)造更有價值的產(chǎn)品,，我們將以更好的狀態(tài)，更認(rèn)真的態(tài)度,，更飽滿的精力去創(chuàng)造,，去拼搏，去努力,，讓我們一起更好更快的成長,！