近年來(lái),，新能源汽車產(chǎn)銷屢創(chuàng)歷史新高,，充電樁市場(chǎng)也迎來(lái)快速擴(kuò)張，但相伴而來(lái)的,，還有充電價(jià)格不透明,、服務(wù)沒(méi)保障等亂象，給車主帶來(lái)出行焦慮,。

比如,，用低電價(jià)吸引車主充電，然后收取高額服務(wù)費(fèi),、停車費(fèi),、超時(shí)占用費(fèi)；一些充電樁必須先充值再充電,，但退余額時(shí)卻阻力重重,，客服形同虛設(shè)……新能源汽車充電樁如何成了“充電刺客”？

車主充電被收“占位費(fèi)”

比較高每小時(shí)384元

近期,，河南鄭州的張先生家附近新開了一家新能源汽車充電站,。他本想趁夜間低谷用電期充電,，但“占位費(fèi)”也就是超時(shí)占用費(fèi)，卻讓他不得不再度精打細(xì)算起來(lái),。

張先生說(shuō)：“有些地方會(huì)收停車費(fèi),，3小時(shí)內(nèi)不收取費(fèi)用，超過(guò)后按每小時(shí)收費(fèi),。有的充電樁如果不拔掉充電槍,，還會(huì)產(chǎn)生占位費(fèi)?！?

為了規(guī)避可能比電費(fèi)更高的超時(shí)占用費(fèi),，張先生沒(méi)少費(fèi)心思?！皠e人充電都是插上充電槍后就出來(lái)了,，我充電都是坐在車?yán)铮蚴亲谛菹d,，我就在那里等著,，看看系統(tǒng)顯示充到多少?！?

一直以來(lái),，新能源車充電被收取高額“超時(shí)占用費(fèi)”引發(fā)不少車主熱議。在社交平臺(tái)上,，部分車主反映在充電站充電后,，因超時(shí)未拔充電槍離開，被運(yùn)營(yíng)方按分鐘計(jì)算并收取了超時(shí)占用費(fèi),，這讓他們質(zhì)疑收費(fèi)太貴,，以及運(yùn)營(yíng)方的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是否符合相關(guān)規(guī)定。

記者查詢發(fā)現(xiàn),，目前不同充電站點(diǎn)“超時(shí)占用費(fèi)”收費(fèi)各異,，也有站點(diǎn)不收取此項(xiàng)費(fèi)用；各家收費(fèi)車企,、第三方樁企收取的標(biāo)準(zhǔn)也存在差異,，免扣款緩沖時(shí)間亦有不同；一些車主還反饋,，超時(shí)shou ci占用費(fèi)減免,，或向平臺(tái)申訴，并未被扣款,。

因收取“超時(shí)占用費(fèi)”每小時(shí)比較高達(dá)384元,，某新能源車企曾一度備受爭(zhēng)議。記者致電咨詢?cè)撥嚻罂头?，客服表示這一費(fèi)用會(huì)持續(xù)累加,、上不封頂,，建議用戶充完電盡快挪車，如不具備立即挪車的條件時(shí)要謹(jǐn)慎考慮充電,。

“在您充滿電之后,，5分鐘之內(nèi)沒(méi)有挪車，只要這個(gè)地方的占用率達(dá)到50%以上,，就會(huì)收取3.2元/分鐘的超時(shí)占用費(fèi),，但如果占用率達(dá)到100%,，就會(huì)收取6.4元/分鐘的超時(shí)占用費(fèi),。”客服表示,，占用率是電樁識(shí)別的,，目的就是為了避免有人占用，導(dǎo)致別人充不上電,。

△圖片來(lái)源｜網(wǎng)絡(luò)媒體平臺(tái)

記者進(jìn)一步詢問(wèn)客服,，設(shè)置充電完成后5分鐘內(nèi)必須挪車，否則將收取超時(shí)占用費(fèi)的時(shí)間限制,，是否條件過(guò)于苛刻,、有營(yíng)利的考慮？

對(duì)此,，客服強(qiáng)調(diào),，這一政策并非出于營(yíng)利目的，而是為了維護(hù)車主的權(quán)益：“因?yàn)檫@跟充電樁的投入完全不成正比,。我們實(shí)施超額占用費(fèi)的規(guī)定已經(jīng)做了很久,，很多車主對(duì)此都有所了解。diyi次產(chǎn)生費(fèi)用時(shí),，會(huì)給您發(fā)郵件,，無(wú)論費(fèi)用多少，系統(tǒng)都會(huì)自動(dòng)免除,；但是免掉之后,，再出現(xiàn)第二次，就不能再免了,?！?

收費(fèi)提示不夠醒目

服務(wù)費(fèi)和占位費(fèi)高過(guò)電費(fèi)

除了超時(shí)占用費(fèi)，一些收費(fèi)提示不夠醒目的服務(wù)費(fèi)也被稱為“充電刺客”之一,。

不久前,，新能源車主林先生就有類似經(jīng)歷?！拔议_車轉(zhuǎn)了一圈,，剛好看到一個(gè)充電樁,，然后就開始充電，接著就去吃飯了,。吃完飯回來(lái)結(jié)賬時(shí)發(fā)現(xiàn)要支付139元,，這個(gè)價(jià)格我覺得有點(diǎn)貴，因?yàn)橥ǔ３潆姶蠹s60元左右就能充滿,?！?

林先生研究了收費(fèi)明細(xì)，發(fā)現(xiàn)費(fèi)用里不僅有充電費(fèi),，還有占位費(fèi)和服務(wù)費(fèi),。

對(duì)于占位費(fèi)收取二十幾元，林先生表示理解,。但他在聯(lián)系客服后發(fā)現(xiàn),，賬單里還有50多元的服務(wù)費(fèi)?！斑@就相當(dāng)于我去加油,，加了500元的油，然后還有500元的服務(wù)費(fèi),?！?

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前多數(shù)充電站的充電費(fèi)用包含充電費(fèi),、服務(wù)費(fèi)和停車費(fèi)三項(xiàng),，部分站點(diǎn)停車不收取費(fèi)用。其中,，服務(wù)費(fèi)到底“服務(wù)”了什么,？

△圖片來(lái)源｜網(wǎng)絡(luò)媒體平臺(tái)

記者以車主身份咨詢了一家新能源汽車公司，客服解釋說(shuō),，收取服務(wù)費(fèi)主要是為了維持充電站的正常運(yùn)營(yíng),，站點(diǎn)建設(shè)以及維護(hù)充電設(shè)備都需要投入一定的成本?！爸劣诓煌军c(diǎn)服務(wù)費(fèi)價(jià)格存在差異,，主要與場(chǎng)站位置的遠(yuǎn)近、使用時(shí)間段以及運(yùn)營(yíng)成本的高低有關(guān),，它產(chǎn)生的這些費(fèi)用也會(huì)運(yùn)用在我們站點(diǎn)的維護(hù)當(dāng)中,。”

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈和監(jiān)管缺失

導(dǎo)致“充電刺客”現(xiàn)象頻發(fā)

目前,，在新能源車充電樁領(lǐng)域,，“退費(fèi)難”問(wèn)題尤為突出。有報(bào)道顯示，一些充電企業(yè)在系統(tǒng)中為退費(fèi)設(shè)置種種障礙,，侵害消費(fèi)者權(quán)益,；甚至有些企業(yè)直接設(shè)定“霸道條款”，推諉扯皮,，拒不退費(fèi),。

據(jù)媒體報(bào)道，今年6月,，廣西柳州市的一家電動(dòng)汽車充電站運(yùn)營(yíng)商和三家電動(dòng)汽車充電場(chǎng)站發(fā)生“卷款跑路”事件,，涉及車主預(yù)充值資金50多萬(wàn)元，難以追索,。

“充電刺客”是如何形成的,？業(yè)內(nèi)人士劉先生透露，充電樁的建設(shè)和維護(hù)成本較高,，通過(guò)電價(jià)收入往往難以覆蓋這些成本,，“刺客”現(xiàn)象是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈和監(jiān)管缺失的結(jié)果。

“現(xiàn)在充電樁行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈,，各家都想搶占市場(chǎng)份額。為了吸引消費(fèi)者,，一些企業(yè)可能會(huì)采取低價(jià)策略,，但低價(jià)往往意味著服務(wù)質(zhì)量下降和成本壓縮。這就容易導(dǎo)致一些企業(yè)采取其他手段來(lái)獲取利潤(rùn),?！眲⑾壬ㄗh，相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)監(jiān)管,，規(guī)范充電樁企業(yè)的行為,，同時(shí)企業(yè)也應(yīng)加強(qiáng)自律，提升服務(wù)水平,。

不合理收費(fèi)侵犯消費(fèi)者權(quán)益

zhuanjia：應(yīng)從政策上加強(qiáng)引導(dǎo)和規(guī)范

中國(guó)充電聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,，截至今年9月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共充電樁332.9萬(wàn)臺(tái),；從2023年10月到2024年9月,，月均新增公共充電樁約7.2萬(wàn)臺(tái)。

而隨著新能源汽車充電樁市場(chǎng)的快速擴(kuò)張,，由此帶來(lái)的消費(fèi)“痛點(diǎn)”卻沒(méi)有引起足夠重視,，相關(guān)消費(fèi)投訴[下載黑貓投訴客戶端]呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。

中國(guó)法學(xué)會(huì)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法研究會(huì)副秘書長(zhǎng)陳音江表示,，現(xiàn)階段,，充電樁等配套設(shè)施發(fā)展的速度并未跟上新能源汽車的步伐。“充電樁企業(yè)通過(guò)低價(jià)誘導(dǎo),，然后再收取其他隱性費(fèi)用,，或制定不合理的收費(fèi)規(guī)則等做法，明顯涉嫌侵犯消費(fèi)者的知情權(quán)和公平交易權(quán),?！?

陳音江強(qiáng)調(diào)，首先是要求共享充電樁企業(yè)必須做到價(jià)格透明,，不能在標(biāo)價(jià)之外加價(jià)收費(fèi),，更不能收取任何沒(méi)有標(biāo)明的費(fèi)用，否則監(jiān)管部門應(yīng)根據(jù)價(jià)格法,、消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法等有關(guān)法律法規(guī),，對(duì)違規(guī)企業(yè)進(jìn)行相應(yīng)查處，并要求其承擔(dān)違法責(zé)任,。同時(shí)查處的案例要向社會(huì)公開曝光,，以此警示其他充電樁企業(yè)，杜絕僥幸心理,，引導(dǎo)和督促企業(yè)誠(chéng)信守法經(jīng)營(yíng),。

陳音江表示，杜絕“充電刺客”,，還要從規(guī)范充電樁投資,、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)充電樁各類小程序和App的統(tǒng)一監(jiān)管,，以及確保產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展等方面著手,。

“我們要從加大政策扶持等方面去促進(jìn)充電樁等配套設(shè)施的建設(shè)，還需完善相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和制度,，只有這樣才能真正促進(jìn)市場(chǎng)的充分競(jìng)爭(zhēng)和有序發(fā)展,，從根源上解決現(xiàn)存問(wèn)題。